Человеческие факторы в технике не могут быть сведены к взятым самим по себе характеристикам чело-

Дата: 2025-05-21; Просмотры: 4

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

32

века, машины (технического средства), среды. Характе­ристики и свойства, фиксируемые в понятии человечес­ких факторов в технике, представляют собой не отдель­ные изолированные признаки компонентов системы "че­ловек—машина", а являются ее совокупными системными качествами.

По отношению к свойствам — качествам компонен­тов системы "человек — машина"— человеческие факто­ры в технике представляют собой качества второго по­рядка, возникающие как результат интеграции, воплоще­ния в единое целое природных качеств, свойственных среде, предметных качеств, свойственных машине и предмету деятельности, функциональных, а также соци­альных качеств, присущих человеку. Человеческие фак­торы в технике относятся к категории "третьих" вещей, естественной технологии или техносов, артефактов, ко­торые, согласно М.К.Мамардашвили, и не идеальные рассудочные сущности, законы, и не физические тела, а что-то третье, которое содержит в себе и вещественность действия (или предметность действия), независимого от нашего сознания и им не контролируемого (мы волей и сознанием не можем имитировать или производить эти действия, они должны этим предметам в нас произвес-тись). Эти "третьи" вещи не'вытекают из законов физики. Из законов физики, к примеру, не вытекает, что мы должны передвигаться колесным образом. "Что будет на стороне человеческого действия, как оно будет структу­рироваться и т.д., зависит от того, какие создавались такого рода «третьи» вещи (или наши органы, или при­ставки к нам самим), через которые мы конституируемся, зависит от того, каковы они, разные в разные времена и в разных местах, и зависит, следовательно, от того, какие последствия в человеческом существе они порождают" [22, с.60].

Эргономику интересуют не все возможные "первич­ные" качества человека, машины, среды, а лишь те, которые определяются положением и ролью человека в системе "человек —машина",— именно потому они назы­ваются человеческими факторами в технике.

Человеческие факторы в технике, понимаемые как важнейшие интегральные характеристики системы "че­ловек—машина", представляют собой некоторую супер­позицию исходных показателей или соответственно фик­сированные (или динамичные) функциональные связи между элементами и компонентами системы. В структур­ном аспекте человеческие факторы в технике выступают как основные системообразующие элементы, или таксо­номические единицы анализа функциональной структу­ры системы. Однако ее функциональная структура обу­словлена не только человеческими, но и организацион­ными, информационными, территориальными и другими факторами. Поэтому выделение человеческих факторов в технике в качестве единиц анализа, т.е. элементов функциональной структуры системы, не исключает вы­деления в ней, в зависимости от целей анализа, таксоно­мических единиц другого рода.

Человеческие факторы в технике не даны изначаль­но. Они представляют собой искомое, которое может быть найдено лишь на основе предварительного анализа задач системы "человек—машина", функций человека в ней, вида и отличительных черт его деятельности. В результате такого анализа определяется номенклатура человеческих факторов в технике, учет которых необхо­дим в целях создания нормальных условий для деятельнос­ти человека и эффективного функционирования систе­мы. Человеческие факторы в технике — это структур­ные образования различной степени сложности, в этом смысле они представляют собой некоторое временное сочетание сил, способное осуществить определенное до­стижение. Понятие деятельности служит и теорети­ческой основой приведенной выше трактовки человечес­ких факторов в технике.

Теоретические представления о природе человечес­ких факторов в технике позволяют развернуть структур­ную схему формирования целостной эргономической характеристики системы "человек —машина", которая представляет как бы оборотную сторону проблемы соот­ношения экспериментальных показателей с критериями, используемыми при проектировании и оценке систем "человек —машина". Эта иерархическая динамическая структура (табл. 1-1) включает несколько уровней, каж­дый из которых обладает определенной качественной спецификой, не сводимой к механическому объедине­нию ее составляющих. Высший уровень — эргономич-ность — всегда остается ведущим, но он может реализо­вать себя только с помощью нижележащих уровней и в этом от них зависит.

Высший уровень рассматриваемой иерархической структуры — эргономичность системы "человек—маши­на" — взаимосвязан с критериями производительности, надежности, экономичности, экологичности и эстетич­ности. Эргономичность — это целостность эргономичес­ких свойств, к которым относятся управляемость, обслу­живаемость, освояемость и обитаемость. Первые три описывают свойства системы, при которых она органич­но включается в структуру и процесс деятельности чело­века или группы людей по управлению, обслуживанию и освоению. Происходит это в тех случаях, когда в проект системы закладываются решения, создающие наилучшие условия для удобного, эффективного и безопасного вы­полнения указанных видов деятельности. Четвертое свойство — обитаемость — относится к условиям функ­ционирования системы, при которых сохраняется здоро­вье людей, поддерживаются нормальная динамика их работоспособности и хорошее самочувствие. Одним из эффективных путей создания таких условий является устранение или ослабление неблагоприятных факторов рабочей среды (шум, вибрация, излучения, загазован­ность и др.) в самом источнике их образования в систе­мах, машинах и оборудовании.

Каждое эргономическое свойство представляет оп­ределенную целостность человеческих факторов в техни­ке, которые являют собой разные, но взаимосвязанные существенные признаки указанных свойств. Человечес­кие факторы в технике формируются на основе базовых характеристик: социально-психологических, психологи­ческих, физиологических и психофизиологических, ан­тропологических, гигиенических в их соотношении с

33

Таблица 1-1. Структурная схема формирования целостной эргономической характеристики системы "человек — машина"

Целостная эргономичес­кая характе­ристика

Эргономичность системы "человек — машина

34

техникой. Исследователям и проектировщикам важно не только знать базовые характеристики и их номенклатуру, но и представлять, как на их основе формируются чело­веческие факторы в технике, эргономические свойства и эргономичность систем " человек —машина".

Участие эргономистов в разработке систем "чело­век — машина" и их элементов позволило накопить огром­ный массив проектных и методических знаний. Эти знания фиксируют единичные случаи таких преобразо­ваний и закрепляются в виде общего знания у отдельных специалистов и коллективов. Любые попытки эмпиричес­ки систематизировать их, задать в виде перечня правил неминуемо начинают не срабатывать, отставать от обоб­щаемой практики эргономического исследования и про­ектирования. Возникает своего рода тупик, возможный выход из которого состоит в установлении и разработке инвариантов сочетания параметров эргономических си­туаций и методов действия, в их уточнении и укрупнении. Однако это предполагает особый тип эргономической деятельности: уже не практическое преобразование сис­тем "человек —машина", не решение конкретной иссле-довательско-проектировочной задачи, а поиск более общих, в какой-то мере фундаментальных принципов, которые можно было бы представить как особые эргоно­мические знания об изучаемом и проектируемом объек­те, о средствах и методах работы с ним [23].

Обобщения, фиксирующие связи между проектны­ми и методическими знаниями и опирающиеся на опыт многих конкретных преобразований систем "человек — машина" и ее элементов, позволяют создавать руковод­ства и стандарты в области эргономики. Они воспроиз­водятся во многих странах как бы по одному образцу. Применение же зафиксированных в них связей проект­ных и методических знаний к преобразованию новых объектов приводит к результатам, зачастую не соответ­ствующим ожиданиям эргономистов, что воспринимает­ся ими как разрыв между их целями и тем, что получается на практике. Разрывы эти, ставя под сомнение опреде­ленные составляющие опыта эргономистов, побуждали пересматривать и переструктурировать накопившиеся проектные и методические знания, а в конечном счете стимулировали разработку теории эргономики.

Переход от эмпирического изучения и проектирова­ния системы "человек —машина" к ее теоретическому рассмотрению, точно так же, как движение в обратном направлении, представляет достаточно сложную задачу, не имеющую формальных правил и процедур. Необходи­мым условием ее решения является методологическая культура исследователей и проектировщиков. Об этом же пишет Д.Мейстер: "Теоретические поиски в области ис­следования человеческих факторов проводятся на срав­нительно низком уровне... Во всяком случае, большая часть теоретических исследований в области человечес­ких факторов в технике не основана на едином, глубоко обоснованном наборе системных концепций..." [17, с.448]. Теория в эргономике — это прежде всего теория конкретного, олицетворяющая живую связь теоретичес­ких исследований и прикладных разработок. Отсюда и методология, имеющая много общего с той, которую предложил Г.Блумер и которая соединяет собственно научные и "гуманистические" пути и приемы исследова­ния, требующие "интимного знакомства" с изучаемой реальностью. Эргономическая теория — это не просто набор устоявшихся и неизменных понятий, но главным образом поле для творческих поисков. Попытка постро­ить эргономику по образцу естествознания ведет в пос­ледовательном проведении к отрицанию самого объекта эргономики. "Существо человека, а следовательно, и об­щества, или — что то же — истинный объект общество­ведения образует та сущая жизнь, которая, совмещая в себе реальность с идеальностью, фактическую осущест-вленность со стремлением к иному, высшему, еще неосу­ществленному, стоит как бы на пороге между тем, что фактически есть, и тем, что должно быть, и есть живая сила единства того и другого.— бытие как объективная реальность творчества и самоопределения" [24, с.43].

1.4. Эргономика — проектировочная дисциплина

В эргономике все еще преобладает экстенсивный путь развития, хотя, следуя ему, она добилась значитель­ных результатов в формировании таких эргономических характеристик систем "человек —машина", которые обеспечивают ее функционирование с необходимым или возможным качеством при минимальном количестве людей, разумной организации их деятельности и допус­тимом использовании их физиологических и психичес­ких ресурсов. Интегральным индикатором этих показа­телей зачастую является удовлетворенность человека вы­полняемой деятельностью и качеством среды, в которой она осуществляется.

Диапазон объектов, в создании которых участвует эргономика, велик: от космического корабля до обычной лопаты, от оборудования кухни до аппаратных и про­граммных средств вычислительной техники (см. иллю­страции на цв. вкладке). Возникающие при создании и использовании таких разнообразных объектов эргономи­ческие задачи схожи между собой по постановке и мето­дам решения.

Эргономические принципы, методы и данные имеют непосредственное отношение ко всем стадиям создания и использования систем: анализу, проектированию, раз­работке, испытаниям, оценке, функционированию обо­рудования. Определяющим является проектирование, т.е. тесно связанная с наукой и инженерией деятельность по созданию проекта — прототипа, прообраза предполагае­мого или возможного объекта, процесса. Наряду с тради­ционными видами проектирования (техническое, архи­тектурное и др.) сложились новые направления проекти­рования систем "человек —машина", организаций, дея­тельности, работы, а также экологическое, социальное, генетическое проектирование и т.д. Сущность проекти­рования раскрывается в большом числе определений, из которых приведем только два: "1) тип деятельности (на-

35

ряду с планированием, программированием и пр.) по предварительному определению общих целей и характе­ра любой деятельности, лежащей в основе всей созида­тельной, преобразовательной практики и включенной в общую систему общественного производства; 2) процесс создания описания, изображения или концептуальной модели несуществующего объекта с заданными функци­ональными, эргономическими и эстетическими свойства­ми" [25, с.35].

Проектирование систем "человек—машина", направ­ленное на оптимизацию деятельности человека или груп­пы людей по их освоению, управлению (использованию), обслуживанию и ремонту в нормальных и экстремальных условиях с целью обеспечения эффективного, надежного, безопасного функционирования систем при одновремен­ном сохранении здоровья работающих людей и развитии личности, выделилось в самостоятельное направление — эргономическое проектирование. Его возникновение по­зволяет установить порядок, согласно которому с самого начала проектируются системы "человек —машина", а не только технические средства, которые лишь на стадии их практической "подгонки" к человеку становятся компо­нентами этой системы. Такая направленность развития эргономики не имеет ничего общего с технократически­ми иллюзиями, связанными с проектированием всего и вся, включая и человека.

В разных странах возникший вид проектирования называется проективной эргономикой, перспективной эргономикой, проектной эргономикой, проектированием эргономических систем. Нельзя не упомянуть, что пер­вых эргономистов, решивших принять участие в разра­ботке систем, встречали с изрядной долей недоверия, скептицизма, иронии. Однако уже в 70-е годы, если судить по книге "Эргономические основы разработки сложных систем", американские эргономисты принима­ют участие в проектировании всех сложных систем воен­ного назначения [17]. В 90-е годы как само собой разу­меющееся воспринимается то, что в фундаментальном Руководстве по инженерии, в подготовке которого при­няли участие двести ведущих специалистов США, Евро­пы и Японии, один из основных разделов посвящен "человеческому измерению". Содержание раздела рас­крывается по трем направлениям: организационное про­ектирование, проектирование работы, эргономика [26].

Эргономическое проектирование восполняет недо­стающее звено общего процесса проектирования систем "человек—машина". Требования к человеку и деятельнос­ти, задаваемые техникой или системой как побочный и непредсказуемый результат проектирования, впервые начинают целенаправленно проектироваться и исследо­ваться адекватными методами и средствами с началь­ных этапов общего процесса проектирования.

Задача создания систем "человек — машина" обу­словливает взаимозависимость методов эргономического проектирования процесса, средств и условий деятельнос­ти, а также методов разработки средств и способов формирования и поддержания квалификации и работо­способности. Это позволяет учитывать влияние на эф­фективность и качество деятельности функционального состояния человека и находить рациональные способы обеспечения его работоспособности. Такой подход соот­ветствует сформировавшимся в мировой практике на­правлениям исследований и разработок, обеспечиваю­щим оптимальные условия труда: приспособление рабо­ты к работнику и приспособление работника к работе.

Множественность и сложный характер изменений во взаимодействии людей с техникой и средой, их зна­чительная отсроченность по отношению к началу проек­тирования — все это требует новой методологии. Основ­ные задачи перемещаются из области разработки кон­кретных объектов и изделий в сферу анализа и прогно­зирования деятельности людей с создаваемыми техничес­кими средствами и системами в предполагаемой среде, а также воздействия последних на психофизиологическое состояние и здоровье.

В методическом отношении эргономическое проек­тирование характеризуется чередованием неформаль­ных (интуитивных, творческих, эвристических) процедур с процедурами формальными (расчетными, математичес­кими). Это способствует рождению новых проектных идей и нахождению нестандартных эргономических ре­шений, учитывающих сложные, в большинстве своем неформализуемые характеристики человека, доведению этих идей и решений до количественной оценки конкрет­ных вариантов технических средств, параметров функ­ционирования и т.п. Использование в эргономическом проектировании процедур системной оптимизации позво­ляет находить целесообразные проектные решения по вы­бранным приоритетным критериям с учетом закономернос­тей деятельности человека, критериев его физического и психического состояния, а также технических, экономичес­ких, демографических и других ограничений [27].

Известно несколько организационных форм эргоно­мического проектирования. В одних случаях проектиров­щики и конструкторы самостоятельно решают некоторые задачи эргономического проектирования, используя для этого руководства по эргономике, эргономические стан­дарты, справочники. В других случаях они привлекают к проектированию в качестве консультантов профессио­нальных эргономистов. И, наконец, третья форма, когда организуются междисциплинарные группы из эргоно­мистов и ученых смежных научных дисциплин — соци­ологов, проектировщиков, конструкторов, технологов, дизайнеров и других специалистов для решения эргоно­мических задач проектирования систем "человек -- маши­на".

Как показывает опыт, третья форма наиболее эф­фективна при условии, что цели эргономического проек­та ясны и приняты всеми участниками междисциплинар­ной группы. Это не исключает, однако, что по мере выполнения проекта нередко происходит развитие целей. Самое сложное в работе такой группы — это достижение приемлемых компромиссов. Эффективность групповой деятельности будет низка, если входящие в группу эргономисты не имеют проектных установок, не владеют проектно-ориентированным инструментарием (методы, средства, практические навыки), если они не умеют "вживаться" в общий замысел проекта, не несут

36

ответственности за проект в целом и за последствия его практической реализации.

Эргономическое проектирование — составная часть разработки проектов и осуществляется с учетом их отли­чительных признаков:

1) четкие цели, которые должны быть достигнуты с одно­временным выполнением ряда технических, экономичес­ких и других требований;

2) внутренние и внешние взаимосвязи операций, задач и ресурсов, требующие четкой координации в процессе выполнения проекта;

3) определенные сроки начала и конца проекта;

4) ограниченные ресурсы;

5) определенная степень уникальности целей проекта, ус­ловий осуществления;

6) неизбежность различных конфликтов [28].

Эргономическое проектирование осуществляется на всех этапах общего процесса проектирования (табл. 1-2). На стадии технического задания важно выполнить корректный эргономический анализ задач инженерного проектирования, определив действительную роль челове­ка в управлении, обслуживании и ремонте системы, возможное воздействие на него условий ее функциони­рования. Как правило, приходится добиваться изменения задаваемого техническими специалистами характера и степени участия человека в функционировании системы. Поэтому речь идет не об акте одноразовой выдачи эрго­номического раздела технического задания, а о совмест­ной с другими специалистами разработке общего техни­ческого задания. На этой стадии наиболее полно прояв­ляется принцип эргономической деятельности: заказчику следует предоставлять не то, что он просит, а необходи­мое ему на самом деле, отвечающее подлинным его интересам. Такой подход — не проявление снобизма специалистов и не желание посредством проектирования сделать людей счастливыми помимо их воли, а стремле­ние восполнить все еще низкий уровень эргономической культуры в обществе. По мере того, как во многих странах становится нормой участие в проектировании персонала будущих технических систем, потребителей, пользователей, деятельность эргономистов в соответст­вии с указанным принципом позволяет всем им лучше и глубже понять свои задачи в новом деле. На основе сотрудничества специалистов с неспециалистами возник­ло и интенсивно развивается специальное направле­ние — эргономика участия, сверхзадача которого — по­буждать людей к эргономическому образу мышления, что явится солидной предпосылкой создания лучшего мира людьми и для людей.

Участие персонала, потребителей, пользователей в проектировании, а также возникновение эргономическо­го проектирования и эргономики участия — это реакция на несовершенство существующих методов проектиро­вания и разработки новой техники. Особенно остро недостатки указанных методов проявились при создании новой информационной технологии, о которой можно говорить, что она состоялась, если произошло объедине­ние мира компьютера с миром конечного пользователя.

Анализ рабочих задач, деятельности человека или группы людей, прототипов и аналогов проектируемого объекта, а также нормативно-технической документа­ции, проводимый по выбранной или специально разра­ботанной методике, является первым этапом эргономи­ческой деятельности на стадии технического предложе­ния и эскизного проекта. Он подготавливает почву для выполнения на этой же стадии эргономического концеп­туального проекта, содержащего основной замысел эрго­номического решения проектируемого объекта и обосно­вание выбранного варианта решения. При проектирова­нии больших систем осуществляется функциональное и математическое моделирование деятельности человека.

В концептуальном эргономическом проекте, осно­ванном на уточнении распределения функций в системе "человек —машина", первоначальном проектировании рабочих задач и деятельности человека или группы людей, конкретизируются эргономические требования к технической системе, рабочему пространству и рабочему месту, среде, предварительно определяется число людей, необходимых для управления и обслуживания техничес­кой системы. Это создает основу для разработки сначала укрупненных, а затем и детальных алгоритмов деятель­ности человека. Такое алгоритмическое описание позво­ляет перейти к определению тех психологических и физиологических функций, которые обеспечивают реа­лизацию отдельных действий и логических условий.

Концептуальный эргономический проект разрабаты­вается на основе поискового макета проектируемого объ­екта (этой цели могут служить макеты дизайнеров) (рис. 1-6). Макет выполняется в натуральную величину из недорогих материалов (фанера, картон и т.д.) и представ­ляет собой трехмерную модель оборудования или блока системы (макетировать большую систему целиком, как правило, не представляется возможным).

37

Таблица 1-2. Взаимосвязь конструкторских, дизайнерских и эргономических работ в процессе проектирования изделий

38

Примечания:

1. Перечень работ в таблице условный, взаимосвязь и результаты могут меняться в зависимости от специфики объекта разра­ботки, глубины эргономической проработки и других факторов.

2. Содержание и результаты конструкторских и дизайнерских работ раскрывается в самом общем виде и в той только части, ко­торая имеет непосредственное отношение к эргономическим работам.

39

Поисковый макет может использоваться для выбора оптимального способа организации оборудования; его эргономической оценки; получения ответов на такие вопросы о его функционировании, которые не могут быть решены с помощью двухмерных чертежей; решения задач организации рабочего места; проверки размещения органов управления с точки зрения удобства пользова­ния; проверки точности и скорости считывания показа­ний приборов; определения доступности точек при про­верке, испытаниях и регулировке в процессе техничес­кого обслуживания оборудования и т.д.

Для экспериментальных эргономических исследова­ний на этой же стадии создается функциональный макет (моделирующий комплекс), который в отличие от поис­кового может имитировать процесс функционирования аппаратуры (при этом он может и не имитировать внеш­ний вид объекта). Деятельность человека здесь организу­ется таким образом, что ее основные характеристики соответствуют характеристикам деятельности в реальной системе (рис. 1-7). К этому виду макетов можно отнести и тренажеры, представляющие технические средства профессиональной подготовки человека и реализующие физическую и (или) функциональную модель системы "человек —машина". Качественно новые возможности функциональных макетов открылись при применении вычислительной техники. Функциональный макет может быть использован для сравнения альтернативных вариан­тов или проверки выбранного проекта, а также для оценки отдельных характеристик оборудования.

На стадии разработки технического проекта в ка­честве его составной части выполняется эргономичес­кий проект, содержание которого сводится к оконча­тельному эргономическому решению проектируемого объекта, основывающемуся на распределении функций в системе "человек—машина", проектировании рабочих задач и деятельности человека или группы людей. Проект включает эргономические требования к человеку (группе людей), технической системе, рабочему месту, среде. В техническом проекте также определяются окончатель­ный для технической системы состав специалистов, их функциональные обязанности и организация работы; со­став коллективных и индивидуальных средств отображе­ния информации, органов управления, рабочих мест и пультов управления; организация рабочих мест, включая компоновку средств отображения информации, органов управления и их размещение в рабочем пространстве. Иными словами, эргономический проект определяет эр­гономические свойства создаваемого объекта.

На стадии подготовки рабочей документации, изго­товления и испытания опытного образца осуществляются анализ и экспериментальная оценка последнего (жела­тельно в условиях опытной эксплуатации) с целью опре­деления степени реализации эргономических требований и предложений. В случае необходимости формулируются предложения по эргономическому совершенствованию объекта, включая и конструктивные изменения, направ­ленные на облегчение и удобство эксплуатации и обслу­живания.

Эргономическая оценка как проектный акт проходит через все стадии проектирования, а оценка опытного образца подводит ее итог. Оценка проводится по выбран­ной или специально созданной программе и методике и включает определение эргономических критериев оцен­ки, выявление параметров системы "человек —машина", связанных с этими критериями и подлежащих количест­венной оценке с помощью измерений и экспертным путем. Значения по отдельным параметрам сводятся в единую шкалу, которая дает возможность в результате всей процедуры сделать вывод об уровне эргономическо­го качества объекта (рис. 1-8).

Не всегда одна стадия эргономического проектиро­вания последовательно переходит в другую. Зачастую происходит движение в обратном направлении с возвра­щением на исходную позицию, а затем оно продолжается дальше. Рекомендуется планировать процесс эргономи­ческого проектирования с определенным опережением работ на стадиях технического проектирования, так как эргономические исследования и разработки, как прави­ло, продолжительны и сложны в методическом и техни­ко-исполнительском плане. Эффективной включенности в общий процесс проектирования способствуют автома­тизированные системы эргономического проектирова­ния (рис. 1-9).

Эргономическое проектирование не безразлично к тому, как осуществляется управление проектом в целом. При традиционных организационных формах и методах управления, к которым относят так называемые иерар­хические, функционально ориентированные формы с нечеткой ответственностью за конкретный проект, эрго­номическое проектирование обречено на низкую эффек­тивность. Специализированные (функциональные) под­разделения и их руководители часто неспособны органи­зовать творческую и эффективную совместную работу и координацию с эргономическим и другими функциональ­ными подразделениями, заказчиком и т.д. Это часто ока­зывается критическим для успеха эргономического про-

40

екта, да и проекта в целом. Нередко то, что представля­ется руководителю полезным для его подразделения, оказывается вредным для проекта или организации [28]. Представляя одно из эффективных средств рыноч­ной экономики, эргономика нуждается в методологии управления проектами, которая в современном виде сформировалась во второй половине XX столетия, хотя профессия управляющего проектом существует более 6000 лет, о чем говорят многие известные в истории проекты и их результаты, такие, например, как египет­ские пирамиды. Методология управления проектами раз­вилась в условиях перехода от технически ориентирован­ного стиля работы к ориентированному на рынок, > а одним из отличительных признаков ее стал перенос ак­цента с контроля деталей выполнения проекта на контроль целей [29]. Достижение цели деятельности является наиболее важным, так как определяет пользу от реализа­ции проекта. "Управление проектами — это наука опре­деления цели деятельности и организации работ группы людей так, чтобы эти цели достигались по завершению деятельности" [30, с. 11 ].

Управление изменениями, которые осуществляются в форме проектов технических, экономических, социаль­ных, организационных, является наукой и искусством. Это особый вид управления, и его не следует путать с производственным управлением. Управление проектами, как правило, связано с созиданием и новаторством. Одна из важнейших его задач — наилучшее использование способностей и талантов каждого члена проектного кол­лектива. Для управления проектами необходим особый тип руководителя.

Управление проектами приобретает особое значе­ние при определении соотношения целей проекта в целом и его эргономической части. Установки эргономи­ческого проектирования пока еще в большинстве случаев относятся к неявным целям проекта, которые Р.Альбонет-ти называет скрытыми, но реальными и иногда очень важными. Явные цели обычно указываются в таких про­ектных документах, как контракты.

41

Эргономическое проектирование наиболее чувстви­тельно к тому, как соотносится управление проектами с культурой. Происходит это по двум принципиальным направлениям [31, с.22];

1, Культура через управление проектами. Проекты переводят системы в новые состояния, которые являют­ся будущей окружающей средой и условиями жизни. Уп­равление проектами может использоваться для создания новой или поддержки старой культуры...

2. Культура управления проектами. Проект осу­ществляется при помощи проектной организации, кото­рая имеет собственную культуру. Эта культура включа­ет в себя как среду, так и условия работы. Некоторые проекты почти полностью определяются культурой осу­ществляющих их организаций.

Управление проектами приобретает особую значи­мость, так как становится правилом совместная оптими­зация техники и технологии, организации и развития квалификации работников. Совместная и одновременная оптимизация технической и социальной подсистем при­водит к экономическому успеху. Анализ деятельности многих предприятий, фирм и корпораций показал, что они в той или иной степени привержены принципу: организация прежде автоматизации [32]. Предприятия и организации на собственном опыте убеждаются: "мало толку внедрять компьютеры третьего, четвертого и пято­го поколений в систему организации второго поколения" [33, р.1].

Эргономическое проектирование не может абстра­гироваться от проблемы экономической эффективности, т.е. от определения отношения между эргономическими результатами и затратами на этот результат. Выгоды от эргономических разработок и исследований могут быть связаны с повышением производительности труда и улуч­шением качества промышленных изделий, повышением эффективности и надежности сложных систем "чело­век—машина", сохранением здоровья и обеспечением безопасности, удовлетворением работой и индивидуаль­ным развитием работающих людей. Проблема состоит в измерении этих выгод или предотвращенных потерь и их соотнесении с затратами [34; 35]. Деятельность проекти­ровщика по достижению целей эргономики в условиях ограниченных ресурсов предполагает альтернативные решения и обуславливает проблему выбора. Имеется в виду нахождение разумного компромисса, не допускаю­щего умаления целей эргономики и обеспечивающего максимально возможную экономическую эффектив­ность.

Используют два несложных подхода к анализу эко­номических аспектов эргономического проектирования. Суть первого состоит в том, чтобы, выделив некоторые адекватные эргономике стоимостные подходы, подобрать такие данные, которые можно включить в стоимостные расчеты. Второй подход — это ознакомление с некоторы­ми экономическими расчетами и процедурами, пригод­ными для анализа и обоснования эргономических ново­введений [36].

Эргономическое проектирование нуждается в мар­кетинге, так как оно создает продукт, в котором все больше заинтересован рынок. Осознавая это, эргономис­ты большое внимание уделяют маркетингу своих идей, разработок и услуг, т.е. изучению — что, кому, где, когда и как продавать. В маркетинге эргономических разрабо­ток и услуг ученые и специалисты должны достаточно обоснованно отвечать на вопросы: 1) сколько времени занимает выполнение данной разработки или услуги; 2) сколько они стоят; 3) каковы выгоды. И лучший мар­кетинговый инструмент эргономики — расширение сферы ее приложения, повышение профессионального уровня и сокращение времени на ее исследования и разработки. Однако этого мало. Необходима еще ответ­ственность ученых и специалистов за эргономические свойства промышленных изделий, систем и показатели рабочей (производственной) среды, а это больше, чем просто маркетинг [37].

1.5. Микро- и макроэргономика

Использование новой информационной технологии в управлении сопряжено с такими изменениями в орга­низациях, которые выходят за рамки индивидуальных задач сотрудников и отдельных рабочих мест. Появляют­ся так называемые непосредственные организационные эффекты, которые могут существенно влиять на структу­ру и содержание деятельности, схемы коммуникаций и другие аспекты функционирования предприятия или фирмы. Информационные системы нарушают равнове­сие между рабочими ролями и возбуждают вопросы типа "кто что делает?" Проблемы такого рода не могут пред­видеть ни разработчик информационных систем, ни за­казавшая их организация, что приводит к противоречиям между технической и социальной системами (система рабочих ролей) в организации. Поэтому ставится задача проектировать социотехнические системы, в которых социальные и технологические процессы находятся в неразрывной связи. Сформировалось новое направление исследований и разработок, получившее название "мак­роэргономика в организациях".

Развитие макроэргономики позволяет максимально снизить вероятность попадания в одну из ловушек, о которых предупреждал Дж.Форрестер, анализировав­ший динамические характеристики сложных социальных систем: "Интуитивно очевидные «решения» социальных проблем имеют тенденцию заводить в одну из нескольких ловушек, обусловленных характером сложных систем. Прежде всего, попытка отреагировать на часть симпто­мов может только создать новую форму поведения сис­темы, также ведущую к неприятным последствиям. Во-вторых, попытка добиться кратковременного улучшения может привести к трудностям в долговременном плане. В-третьих, локальные цели для части еистемы нередко находятся в противоречии с интересами системы в целом. В-четвертых, часто пытаются воздействовать на систему в тех ее частях, где она малочувствительна к такому воздействию и где усилия и деньги тратятся с малым эффектом" [38, с.111].

42

Проектирование функций, рабочих задач, типов работ, видов деятельности и взаимосвязей между чело­веком и техникой на основе изучения возможностей и особенностей человека, относящееся фактически к инди­видуальному, групповому или, в лучшем случае, к подсис-темному уровню, представляет то, что называют мик­роэргономикой. Макроэргономическое же исследование и проектирование систем осуществляются на общеорга­низационном уровне. Оптимальность макроэргономичес-кого проекта системы приобретает очень важное значе­ние, поскольку после ее достижения можно переходить к микроэргономическому проектированию системы "че­ловек—машина". Нисходящий эргономический подход существенно важен, так как увязывается с проектирова­нием структуры организации с таким расчетом, чтобы обеспечить достижение целей, стоящих перед ней. Мак­роэргономика включает в себя: "1) определение задач и назначения системы; 2) определение мер организацион­ной эффективности и использование их в качестве кри­териев для оценки возможности альтернативных струк­тур; 3) систематическую оптимизацию основных пара­метров структуры организации — сложности, формали­зации и централизации; 4) систематический учет влия­ния системных технических, психосоциальных характе­ристик и показателей окружающей среды на структуру организации; 5) принятие решения о типе структуры для данной организации" [39, с.276].

При макроэргономическом проектировании органи­зации важно располагать средствами для оценки относи­тельной эффективности различных структурных подраз­делений. Таковыми могут служить критерии, разработан­ные Дж.Кэмпбеллом. Задача эргономиста — выбрать критерии организационной эффективности и предста­вить их в форме, соответствующей конкретной системе (например, самолетостроение, коммунальное хозяйство, очистка нефтепродуктов) и ее функциям (например, тор­говля, маркетинг, производство) [39].

Своеобразие принципов и методов эргономики по­зволяет определять ее как особого рода технику (от греч. techne — искусство, мастерство), связанную с изучением и созданием интерфейса человек — система. "На микроу­ровне она включает технику интерфейса человек — маши­на или эргономику технических устройств; технику ин­терфейса человек — среда или эргономику среды и техни­ку интерфейса пользователь — система или эргономику программного обеспечения (определяемую еще как ког­нитивная эргономика...). В противопоставление этому на макро или общесистемном уровне мы имеем технику интерфейса организация — машина или макроэргономи­ку" [40, р.6].

1.6. Эргономика — комплексная научно-техническая дисциплина

Таким образом, эргономику как сферу научной и проектной деятельности можно отнести к комплексным научно-техническим дисциплинам [41], в которых невоз­можно отделить исследование активного "деятельност-ного объекта" от воздействия на него, т.е. от его исследования, проектирования, совершенствования. В то же время изучение и воздействие не сливаются, но вза­имно переходят друг в друга, постоянно взаимодейству­ют. Это, конечно, наблюдается не только в эргономике.

Особую значимость для комплексных научно-техни­ческих дисциплин приобретают методы гуманитарного познания. Важная особенность последнего заключается в уникальности познаваемых объектов. В естественных науках и классической инженерной деятельности иссле­дуется и проектируется типовой объект. Такой инженер­ный объект может тиражироваться во многих экземпля­рах, поэтому для его исследования могут применяться типовые методы, расчеты, способы идеализированного представления. Современные сложные "человеко-ма­шинные" системы типа автоматизированных систем уп­равления экономикой, сложных энергетических ком­плексов, систем противовоздушной обороны и т.п. явля­ются уникальными, т.е. они настолько сложны, что не существует типовых способов их создания. Они произ­водятся "в одном экземпляре", в процессе их разработки используются самые разнообразные методы, средства и представления, сочетание которых также уникально. Комплексная модель такого объекта по необходимости синкретична, составлена из набора разнородных, но все же согласованных представлений различных научных дисциплин.

Для гуманитарного мышления характерны одновре­менная разработка взаимодополнительных и даже конку­рирующих концепций на одном и том же материале, полемика с другими точками зрения как равноправными. Гуманитарное мышление принципиально диалогично. Подобным образом и в современных комплексных науч­но-технических дисциплинах подчеркивается необходи­мость сравнительного анализа альтернативных вариантов программ, проектов, моделей, планов. Для одной и той же уникальной сложной системы строится несколько воз­можных теоретических представлений. Рефлексивность современных научно-технических дисциплин, их направ­ленность на профессиональное осознание собственной деятельности, их методологичность, постоянное обсужде­ние в них правомерности постановок различных проблем и способов их решения становятся нормой.

В эргономическом знании, принципах и методах проектирования огромную роль играют "личностные компоненты", т.е. установки ученых и специалистов, их ценностные ориентации. В развиваемой М.Полани кон­цепции "личностного знания" подчеркивается, что "в каждом акте познания присутствует страстный вклад познающей личности... и эта добавка — не свидетельство несовершенства, но насущно необходимый элемент зна­ния" [42, с. 19]. Личностное участие в эргономическом знании и проектных установках приводит к возраста­нию теоретической, методологической и проектировоч­ной ответственности специалистов.

В эргономическом знании и проектных установках изучаемая и формируемая реальность сопряжены с чело-

43

веческим миром, а в теорию и практику эргономики включена человеческая перспектива. "Предельные про­блемы" ("что такое жизнь? что такое человек?") укоре­нены в актах личностного самоопределения, в интуиции ученого и проектировщика.

1.7. Этика профессиональной деятельности эргономиста

Эргономическая деятельность, ориентированная на благополучие, удобство, комфорт и безопасность людей, приобретает нравственную окраску и значение. Прини­мая участие в создании техники и формировании среды, эргономист добивается максимума внимания и бережно­го отношения к человеку, действуя при этом, порой, в жестких тисках технических и экономических ограниче­ний. Нильс Бор всегда говорил, что плохой человек не может быть хорошим ученым, так не бывает. В эргоно­мике, по определению, не могут работать плохие люди. Эргономика, как и медицина, следует основному завету Гиппократа: "Прежде всего — не вредить". Для эргоно­миста не менее значима та отличительная черта, которую у врача выделил "отец медицины": "Пусть он также будет по своему нраву человеком прекрасным и добрым и, как таковой, значительным и человеколюбивым" [43, с.96].

Улучшение качества жизни людей на основе эргоно­мических исследований и эргономического проектирова­ния систем, техники и среды — задача предельно ответ­ственная. Она предъявляет высокие требования к эрго­номисту и влечет за собой повышение его квалификации, сознания собственного достоинства и эргономической этики. Данная особенность деятельности эргономис­тов — одно из проявлений общей тенденции развития, согласно которой сложные проблемы науки, техники, цивилизации требуют новых стандартов этического по­ведения.

Профессиональные эргономические общества в про-мышленно развитых странах серьезно озабочены тем, чтобы обеспечить высокий статус и престиж этой про­фессии. Эргономическое общество Австралии и Новой Зеландии, например, разработало и одобрило документ "Программа сертификации профессиональных членов". В нем содержатся конкретные требования к организации и научному уровню выполняемых работ, определяется характер взаимоотношений с заказчиками, потребителя­ми и коллегами по профессии, а также целый ряд поло­жений, который можно назвать этическим кодексом эр­гономиста. Приведем только один фрагмент программы: "Члены общества должны: 1) быть объективными и чест­ными в своей профессиональной деятельности; 2) осоз­навать рамки своей компетенции и используемых мето­дов; 3) проявлять профессиональную осторожность и опираться на фактически существующий уровень знаний в своих профессиональных обобщениях, избегая сенса­ционности, поверхности, преувеличений".

Члены созданной в Российской Федерации Ассоциа­ции прикладной эргономики официально провозгласили, что они руководствуются в своей деятельности триеди­ной установкой: высокий профессионализм, интелли­гентность, порядочность. В 90-е годы во многих странах создаются системы сертификации эргономистов, вклю­чающие требования данной профессии, процедуры оцен­ки соответствия им указанных специалистов и выдачу удостоверения. Выделяют американскую, европейскую и японскую системы сертификации эргономистов. Разви­ваясь в направлении гармонизации, все эти системы преследуют цели достижения эргономистами професси­онального мастерства и на этой базе развития исследова­ний, проектирования и разработок, а также повышения социального статуса указанных специалистов и их роли в решении экономических и социальных задач общества. В американской системе сертификации эргономистов формулируется задача предохранения общества от недо­статочности квалификации инженеров [44].

Эргономика у нас в стране и за рубежом в большей или меньшей степени интеллектуальна и практична, но еще далеко не интеллигентна, так как последнее связано прежде всего с поиском смысла жизни и духовным началом, вне которых любая профессиональная деятель­ность в определенном отношении ущербна, а для эргоно­мики возможный духовный вывих (Г.Федотов) просто опасен. Сложившееся в эргономике положение, вероятно, можно объяснить, но не оправдать тем, что эргономика в определенной мере зародилась и мощно стимулирова­лась военно-промышленными комплексами и военными ведомствами многих стран. Однако все это лишь усилило технико-рационалистическое начало в эргономике, кото­рое отвечает общей направленности развития цивилиза­ции XX века, не отличающейся, по общему признанию, высокой духовностью.

44

Глава II

МЕТОДЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА

ЭРГОНОМИКИ

Уходят в прошлое дискуссии о предмете, задачах и границах эргономики. На первый план вышли проблемы профессиональной деятельности эргономистов и прежде всего вопросы методологии и методов эргономического исследования и проектирования, которые остаются наи­более сложными в эргономике.

В течение длительного времени существовало лишь несколько книг по методам эргономики [1, 2, 3]. В 1990 г. в Великобритании выпущен фундаментальный труд "Оценка человеческой работы. Методология практичес­кой эргономики" [4]. Развитие эргономики и усложнение ее задач обусловливают появление новых и все более изощренных методических приемов, технических средств исследования и проектирования. Многие из них лишний раз оттеняют непреходящее значение так назы­ваемых традиционных методов, от которых иногда отка­зываются в угоду ложно понятой методической новизне, не отдавая отчет в том, что они нередко более адекватны решаемой задаче, а к тому же сравнительно просты, надежны и экономичны. Методическая культура и про­фессиональное мастерство — важнейшие условия кор­ректного и эффективного использования арсенала мето­дов и технических средств эргономики.

2.1. Общая характеристика эргономических исследований

Эргономическое изучение и оптимизация деятель­ности человека с техникой имеют свою специфику. Во-первых, направленность эргономики на проектирование деятельности и ее средств требует применения не только экспериментальных, но и априорных проектировочных методов, а также приемов, с помощью которых удается формализовать то, что ранее задавалось лишь описательно. Во-вторых, оперирование обобщенными показателями активности, напряженности и комфорт­ности деятельности обусловливает процедуры получе­ния интегральных критериев на основе комплекса част­ных показателей. В-третьих, эргономическое исследова­ние, проектирование или оценка, как правило, предпола­гают одновременное применение различных методов, отражающих взаимосвязи между компонентами и основ­ными свойствами системы "человек—машина". Перечис­ленные особенности определяют стратегию выбора ме­тодов для решения конкретных эргономических задач.

Методы исследования в эргономике условно могут быть разделены на три группы: аналитические, или опи­сательные, экспериментальные и расчетные. В большин­стве исследований они тесно переплетены между собой и применяются одновременно, дополняя и обогащая друг друга.

Практически каждая эргономическая проблема воз­никает в результате переформулировки реальных задач, которые анализируются эргономистами с точки зрения выявления специфики деятельности человека или группы людей с техникой в производственной или иной среде. Эргономист должен уметь квалифицированно анализиро­вать производственную сферу деятельности — произво­дительность труда, профессиональный опыт, условия труда, брак, текучесть кадров, ошибочные действия, травматизм и т.п.

Эргономическое исследование начинается с анализа деятельности человека и функционирования системы "человек —машина". Его цель — определение места и роли человека в системе; описание функциональной структуры его деятельности, присущих ей психических и психофизиологических функций; выявление челове-

46

ческих факторов в технике, влияющих на эффективность и надежность системы в целом и ее частей.

Цели анализа зависят от конкретной задачи. Если предстоит проводить экспериментальные исследования, то анализ нужен главным образом для выбора адекватной модели деятельности или отдельных действий, а также для определения задач эксперимента. Если требуется экспертиза системы "человек —машина", то целью анали­за будет выявление тех компонентов системы, по кото­рым должна производиться эргономическая оценка. При разработке критериев и методов профессионального от­бора анализ будет направлен на определение свойств личности, существенно влияющих на качество выполне­ния деятельности.

Усовершенствование технических средств или сис­темы с целью наиболее полного учета возможностей и особенностей работающего человека предполагает, во-первых, точное знание причин неудовлетворенности су­ществующими видами техники с точки зрения эргономи­ки, во-вторых, ясное представление о том, в каком на­правлении следует их модифицировать. Ответы на эти вопросы можно получить, если в ходе предварительного анализа деятельности вскрыты недостатки в организации взаимодействия человека и техники и определены требо­вания, которые данный вид деятельности предъявляет к реализующим ее психофизиологическим свойствам чело­века и техническим средствам. В идеальном случае ре­зультатом аналитического этапа должно быть решение эргономических проблем усовершенствования существу­ющего или проектирования нового технического средст­ва, системы. На аналитическом этапе эргономического исследования оказываются полезными многие современ­ные методы проектного анализа.

Экспериментальное исследование позволяет вы­явить такие особенности организации взаимодействия человека с техническими средствами, которые не обна­руживаются непосредственно в процессе анализа. Важ­ным методическим приемом является усложнение дея­тельности (постановка дополнительных задач, моделиро­вание аварийной ситуации и др.), что позволяет выявить преимущество одного среди нескольких проектных ре­шений в сравнительных исследованиях. Выполнение до­полнительной задачи одновременно с основной деятель­ностью, подлежащей оценке, используется для регистра­ции резервного времени. Оно представляет собой избы­точное время (сверх минимально необходимого), кото­рым может располагать работающий человек для предот­вращения отклонения регулируемого параметра за допус­тимые пределы. В свою очередь, величина резервного времени, меняющаяся в зависимости от уровня мобили­зации возможностей человека, служит одним из показа­телей, на основании которого предсказывается, при какой степени усложнения деятельности надежность ра­боты человека резко снизится.

При организации эргономических исследований не­обходимо учитывать, что на результаты испытуемых вли­яют присутствие экспериментатора, его установки и ожи­дания. Не менее существенно, что испытуемый способен экспериментировать над экспериментатором. Проблема "экологической валидности" лабораторных исследований (возможность проецирования лабораторных результатов на ситуации "реальной жизни"), первоначально постав­ленная в области социально-психологических исследова­ний, продолжает оставаться предметом пристального внимания и в эргономике.

Трудности прямого переноса данных, полученных в лабораторных условиях, на реальные ситуации связаны с тем, что в первом случае испытуемые действуют под влиянием специфических мотивов, которые теряют свою силу, едва испытуемый покидает лабораторию. Нельзя упускать из виду, что схожая по своей операционной структуре деятельность в условиях лабораторий и в си­туациях "реальной жизни" может определяться различ­ными мотивами. Поскольку характер мотивации является определяющим в регуляции деятельности, перенос резуль­татов лабораторных исследований без учета специфики мотивации приводит к непредсказуемым результатам.

Ограничения, которые накладывают лабораторные условия, вынуждают к проведению экспериментов в про­изводственных условиях. Однако и эти эксперименты не свободны от недостатков. Часть из них связана с дейст­вием социально-психологических факторов. Поскольку логика исследования требует сравнения выполнения за­дания в условиях действия независимой переменной (гипотетической причины ожидаемого эффекта) и при ее отсутствии, в исследованиях принимают участие, как правило, экспериментальная и контрольная группы испы­туемых. Поскольку в производственных условиях изоля­ция одной группы людей от другой затруднена, контроль­ная группа может вступать в соревнование с эксперимен­тальной, что маскирует влияние исследуемого фактора. Деятельность контрольной группы может ухудшиться и в связи с тем, что ее члены будут чувствовать себя ущемленными из-за отсутствия тех нововведений (как правило, привлекательных), которые изменяют условия труда экспериментальной группы. Знание о существова­нии таких факторов помогает избежать поспешных вы­водов.

2.2. Классификация эргономических методов

Классификации методов эргономики имеет много общего с классификацией методов человекознания [5].

Первую группу методов условно называют органи­зационными. К ним относятся методологические средст­ва эргономики, обеспечивающие системный и деятель-ностный подходы к исследованию и проектированию. Они выступают в качестве инструмента интеграции ме­тодов различных наук и сфер практической деятельнос­ти, на стыке которых возникают и решаются качественно новые проблемы изучения и проектирования систем "че­ловек—машина". Характерной чертой таких исследова­ний и проектирования является не синтез результатов, полученных на основе независимых исследований, а ор-

47

ганизация такого исследования и проектирования, в ходе которых используются в определенном сочетании прин­ципы и методы различных дисциплин.

Системный подход сам по себе как таковой не дает решения проблем эргономики непосредственно, он слу­жит средством правильной их постановки, играет кон­структивную роль в построении и развитии предмета исследования. Эффективным инструментом осуществле­ния такой функции является системное моделирование, "где предмет моделирования рассматривается как систе­ма и сам модельный познавательный процесс расчленя­ется на систему моделей, каждая из которых отображает дисциплинарный срез моделируемой системы, а все вместе дают ее многодисциплинарное представление" [6, с.465].

Объяснительная схема, основанная на понятии дея­тельности, образует как бы содержательное ядро предме­та эргономики, позволяет увидеть реалии, которые эмпи­рически были известны и раньше, но сегодня выступили как объект специального изучения и проектирования. Понятие деятельности задает такой взгляд на систему "человек — машина", при котором "вычленяется то и толь­ко то, что объединяется в определенное целое как мир деятельности, ее продуктов, условий и форм организа­ции" [7, с.295].

Вторую группу методов составляют эмпирические способы получения научных данных. К этой группе от­носятся наблюдение и самонаблюдение; эксперименталь­ные процедуры (лабораторный, производственный, "формирующий" эксперименты), диагностические мето­дики (различного рода тесты, анкеты, социометрия, ин­тервью и беседы); анализ процессов и продуктов деятель­ности ; моделирование (предметное, математическое и т.д.).

Третью труппу методов составляют различные спо­собы количественной и качественной обработки данных. Наконец, в четвертую группу методов входят раз­личные способы интерпретации полученных данных в контексте целостного описания функционирования сис­тем "человек —машина".

Наиболее обширна вторая группа методов, внутри которой в зависимости от целей и характера исследова­ний выделяется целый ряд конкретных методических процедур.

Сущность операционно-структурного описания трудовой деятельности, часто называемого алгоритми­ческим анализом, состоит в разложении трудовой дея­тельности на качественно различные составляющие (еди­ницы деятельности — действия, операции), в определе­нии их логической связи между собой, порядка следова­ния друг за другом и вычислении ряда показателей, имею­щих определенный психофизиологический смысл [8].

В методический арсенал эргономики входят многие психофизиологические методики: измерение времени реакции (простой сенсомоторной реакции, реакции вы­бора, реакции на движущийся объект и т.д.); психофи­зические методики (определение порогов и динамики чувствительности в различных модальностях); психо­метрические методы исследования перцептивных, мне-

мических, когнитивных процессов и личностных харак­теристик.

В эргономике широкое распространение получили методы электрофизиологии, изучающей электричес­кие явления в организме человека при различных видах его деятельности. Они позволяют оценивать временные параметры многих процессов, их выраженность, топогра­фию, механизмы их регуляции и т.д. К ним относятся:

1) электроэнцефалография (ЭЭГ) — запись электрической активности мозга с поверхности головы. ЭЭГ дает воз­можность качественного и количественного анализа функционального состояния собственной активности мозга и его реакций при действии раздражителей;

2) электромиография (ЭМГ) — запись электрической актив­ности мышц (чувствительный показатель включения в двигательную активность или статическую работу опре­деленных мышечных групп), которая играет важную роль при оценке состояния мышечного тонуса и незаменима при исследовании позы и рабочих движений ( рис . 2-1);

3) регистрация кожно-гальванической реакции (КГР) — из­менение разности потенциалов кожи (показатель электропроводимости кожи) — весьма чувствительный показатель эмоционального состояния человека;

4) электрокардиография (ЭКГ) — запись электрической ак­тивности сердца — индикатор состояния сердечно-сосу­дистой системы, позволяющий выявить, например, ха­рактер зависимости частоты сердечных сокращений от величины физической нагрузки при работе;

5) электроокулография (ЭОГ) — запись электрической ак­тивности наружных мышц глазного яблока, использую­щаяся в эргономике как объективный показатель пере­мещения взора человека при рассматривании какого-либо объекта ( рис . 2-2).

Регистрация биоэлектрических процессов в организ­ме человека позволяет определять и количественно ха­рактеризовать малодоступные для непосредственного на­блюдения функциональные сдвиги в организме человека, происходящие под воздействием самых разнообразных изменений окружающей среды и взаимодействия с тех­никой. Часто применяют регистрацию не одного, а не­скольких электрофизиологических индикаторов, каждый из которых несет информацию о том или ином аспекте деятельности. Комплексную регистрацию психофизиоло­гических функций называют еще полиэффекторным ме­тодом. Включает эргономика в свой методический арсе­нал и биотелеметрию — дистанционное исследование функций и измерение показателей жизнедеятельности человека, которое осуществляется в реальной обстановке в течение длительного времени.

Функциональное состояние человека оценивается с помощью физиологических и психологических методов [9, 10]. В последнюю группу входят методы оценки эф­фективности выполнения различных психометрических тестов и анализа субъективных признаков конкретных видов функциональных состояний. Содержательный пси­хофизиологический анализ конкретных видов трудовой деятельности является необходимым условием создания комплексных систем тестов, пригодных для оценки дина­мики функциональных состояний в процессе реального производства. Для интегральной оценки функционально-

48

го состояния используется полиэффекторный метод регистрации психофизиологических параметров.

Фиксация количественного и качественного сниже­ния работоспособности, а также нарушения координа­ции процессов, связанных с выполнением работ, позволя­ет наблюдать за развитием утомления без отрыва чело­века от трудового процесса, причем часто выявляется снижение работоспособности еще до изменения количе­ственных и качественных показателей работы. С одной стороны, наблюдаются нарушения рабочего стереотипа, например изменение длительности рабочих фаз движе­ний и особенно более значительная вариабельность вре­мени их выполнения. С другой стороны, отмечается сни­жение эффективности физиологических трат на единицу работы. Оно прослеживается по данным газообмена, температуры тела, частоты пульса и др.; в последнем случае эффективно использование непрерывной ра-диопулъсометрии в процессе выполнения работы. Все это многообразие проявления сниженной работоспособ­ности может по-разному комбинироваться между собой, что требует вдумчивого подбора адекватных тестов [11].

Перспективность применения в диагностических целях субъективных оценок утомления отмечалась еще А.А.Ухтомским. Он писал, что так называемые субъектив­ные оценки столь же объ­ективны, как и так назы­ваемые объективные, и дадут на практике крите­рии утомления и утомляе­мости более деликатные и точные, чем существую­щие лабораторные методы. Объясняется это многооб­разием проявлений симп­томов утомления во внут­ренней жизни индивида, среди которых выделяются две категории: субъективные оценочные реак­ции, характеризующие отношение индивида к собственному состоянию, и объективно кон­тролируемые признаки утомления (физиологи­ческий дискомфорт и нарушения психической деятельности), которые могут осознаваться че­ловеком. Существование качественно различ­ных групп симптомов дает основание для раз­вития различных направлений в методах субъ­ективной диагностики — опросников и субъек­тивного шкалирования.

Опросники позволяют выявить качествен­но разнообразные симптомы утомления, кото­рые с большей или меньшей легкостью могут быть осознаны человеком. Количественная оценка или определение степени выраженнос­ти каждого признака не ставятся главной целью подобных исследований. Состояние че­ловека оценивается общим количеством симп­томов и их качественным своеобразием.

Методики субъективного шкалирова­ния предназначены для оценки степени утомления самим человеком. Испытуемого просят соотнести свое состояние с рядом признаков, для каждого из кото­рых выделены полярные оценки (отсутствие/присутст­вие, плохой/хороший). Расстояние между крайними точ­ками представляется в виде многоступенчатой шкалы. Степень выраженности каждого признака определяется расположением точки, выбранной испытуемым на этой шкале. Примером методики многофакторного шкалиро­вания может служить тест дифференцированной само­оценки утомления САН (назван по первым буквам слов "самочувствие", "активность", "настроение"). При раз­работке этого теста исходили из того, что характеристика функционального состояния возможна с помощью трех категорий признаков: самочувствия, активности и на­строения. Испытуемый должен соотнести свое состояние с рядом признаков, свойственных каждой из перечислен­ных категорий. Степень выраженности признака уста­навливается по семибальной шкале [12, 13].

Методы измерения рабочей нагрузки разнообраз­ны, само же определение рабочей нагрузки продолжает быть предметом научных дискуссий. Измерение рабочей нагрузки на практике необходимо прежде всего для установления того, что действия, которые должен выпол-

49

пять человек, осуществимы и для выявления тех из них, которые вызывают наибольшую нагрузку.

Один из методов оценки рабочей нагрузки, исполь­зуемый проектантами и прошедший апробацию в амери­канской компании "Боинг", основан на анализе выполне­ния задач на временной шкале ("задача — временная шкала"). В наиболее простой форме эта процедура сво­дится к следующему: на левой стороне страницы распо­лагается перечень задач (в их рабочей последовательнос­ти) , и по отношению к каждой из них в виде горизонталь-пых линий фиксируется время их выполнения. Описание задач i может различаться по степени детализации. Но деление на фазы, соответствующее отдельным событиям, продолжительность их выполнения и совмещенность по времени должны быть указаны как можно точнее. Это позволяет отразить изменение деятельности при исполь­зовании оборудования, создаваемого на основе того или иного проектного решения.

Обработка данных о временных распределениях задач может осуществляться вручную и на компьютере. В том и другом случае, систематически двигаясь слева направо, составляется "профиль рабочей нагрузки". Этот профиль должен быть проанализирован и уточнен опыт­ными операторами. Пики рабочей нагрузки указывают, на какие фрагменты выполнения задачи следует обратить наибольшее внимание [14]. Данный метод не может быть распространен на весь спектр задач, связанных с процес­сами информационной подготовки и принятия решений [15].

В эргономических исследованиях находят примене­ние методы биомеханики: ускоренная киносъемка, цик­лография, киноциклография, видеозапись, тензометрия, электрическая регистрация механических величин с по­мощью датчиков угловых перемещений, опорных дина­мографов и др. С их помощью характеризуется двига­тельная активность человека с точки зрения эффектив­ности трудовых движений, работы различных звеньев опорно-мышечного аппарата (рис. 2-3).

Широкое применение получила техника антропо­метрических исследований — измерение тела человека и его частей: головы, шеи, груди, живота, конечностей при помощи специальных инструментов. Измеряются длина и ширина, обхват (окружность) и другие парамет­ры частей тела (рис. 2-4).

В проектировании находит применение сомато-графия — технико-антропологический анализ положе­ния тела и изменения рабочей позы человека, соотноше­ния размеров человека и машины. Результаты этого ана­лиза обычно представляются в графической форме. Соматогра-фия позволяет рассчитывать зоны легкой и оптимальной до­сягаемости, находить оптималь­ные способы организации рабо­чего места с учетом пропорцио­нальных отношений между эле­ментами оборудования и челове­ком.