6.5 Правила техники безопасности при производстве малярных работ.
1. Если при пневматической окраске применяются составы,
должны быть приняты особые меры по удалению этих паров.
Вблизи производства таких работ нельзя оставлять открытых источников огня.
2. При пневматической окраске клеевыми и масляными составами с применением вредных пигментов (зеленые краски) рабочие снабжаются предохранительными очками с чешуйчатой оправой.
3. Краскопульты и другие пневматические аппараты для
нанесения краски должны быть предварительно опробованы и испытаны на гидравлическое давление не ниже 10 am, о чем должен быть составлен соответствующий акт.
4. При обнаружении неисправностей резервуаров краскопультов и других пневматических аппаратов (вмятины, неплотностии т. п.) работа с ними не разрешается.
При неисправности манометра и отсутствии пломбы на нем пускать аппараты в работу под давлением запрещается.
5. Подмости и леса для малярных работ должны соответствовать требованиям раздела VII «Правил техники безопасности при производстве строительно-монтажных работ».
Производить малярные работы, стоя на отдельно положенных досках, и покраску фасадов с висячих лестниц воспрещается.
6.6 Охрана окружающей среды при проведение строительных работ.
Активное воздействие строителей на природную окружающую среду объясняется в первую очередь тем, что все возводимые здания и сооружения непосредственно взаимодействуют со многими элементами природной среды. Для обеспечения этого взаимодействия приходится в той или иной мере прибегать к нарушению сложившейся природной обстановки.
При производстве крупных водопонизительных работ необходимо предусматривать меры, предотвращающие сдвижки и осадки земной поверхности, например, регулирование водопонизительных работ.
Нередко территории, на которых ведутся земляные работы, превышают площадь открытых выработок в 10—15 раз. На этих площадях навсегда разрушаются природные ландшафты, так как восстановить их уже не удается. Для того чтобы уменьшить эти потери, необходимо заранее обосновать проведение таких работ и планировать их с большой тщательностью и осторожностью.
При устройстве подземной части зданий и сооружений почвенный покров на строительных площадках срезается землеройными машинами и нередко перемешивается с другим грунтом. Рационально срезанный почвенный слой следует сохранять и в дальнейшем использовать при выполнении работ по благоустройству населенных мест.
Разработка грунта машинами и нарушение верхнего слоя земли передвижением транспорта способствует развитию ветровой эрозии, в результате которой мелкие частицы выдуваются из почвы, что ухудшает ее состав и способствует уничтожению растительности.
Строительные площадки зачастую являются источниками загрязнения почвы, поверхностных и подземных вод. Серьезные загрязнения наблюдаются при устройстве котлованов, траншей, изыскательских и буровзрывных работах, при закреплении оснований, намыве грунта земснарадя-ми, прокладке коммуникаций, возведении подземных сооружений, бетонных работах, смыве загрязнений со строительных площадок и образовании свалок строительного мусора.
Транспортировка и хранение ряда строительных материалов (цемент, раствор, бетон, химические растворы и др.), осуществляемые без соблюдения установленных технических требований, часто приводят к загрязнению поверхности почвы, дорог и последующему смыву этих загрязнений в водоемы.
Токсичные выделения резко усиливаются при торможении, на малых оборотах двигателя. Загрязняется воздух также при выполнении таких технологических процессов, как термическое или химическое закрепление, приготовление растворов. Таким образом, на многих строительных площадках концентрация загрязнений воздушного бассейна довольно высока.
В атмосферу существует необходимость в широком переводе на электропривод компрессоров, грузоподъемных машин, насосов, сваебойных агрегатов, экскаваторов и других машин, работающих в настоящее время в основном на двигателях внутреннего сгорания.
Особое внимание следует обратить на необходимость снижения объема земляных работ на строительных площадках в черте города, так как перевозка грунта связана с загрязнением воздуха выхлопными газами и пылью. Наряду со снижением объемов
Серьезной проблемой городов является шум, который наносит вред человеку и природе. Источниками шума на строительных площадках являются транспортные средства и строительная техника.