Данный отчет составлен на основе прохождения производственной (технологической) практики на станции (название станции).
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ
ДОНЕЦКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«ДОНЕЦКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА»
ОТЧЕТ
ПО ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ (ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ)
ПРАКТИКЕ
Выполнил(а)
студент(ка) группы 3-АТ
Ф.И.О.
Руководитель практики
ассистент кафедры «АТС и ВТ»
Сребная И.Г.
Донецк 2019
Реферат
Данный отчет составлен на основе прохождения производственной (технологической) практики на станции (название станции).
Отчет состоит из двух частей.
Первая часть содержит описание станции: количество стрелочных переводов/светофоров, типы используемых рельсовых цепей на станции и т.п. (полностью описать станцию. ПОЛНОСТЬЮ!!!) Также описана организация и технология выполнения работ на станции.
Вторая часть для каждого своя. В данном отчете показан пример того, что может быть.
Вторая часть содержит описание организации работ поста электрической централизации на станции.
Содержание
Введение
1. Организация и технология выполнения работ на станции.......................
1.1 Обслуживание стрелок на станции..................................................................
1.2 Обслуживание светофоров и релейных шкафов на станции........................
1.3 Обслуживание рельсовых цепей на станции.................................................
2. Организация работ поста электрической централизации.........................
2.1 Понятие поста электрической централизации................................................
2.2 Обслуживание аппаратуры поста электрической централизации................
2.2.1 Внешний осмотр и проверка состояния.......................................................
2.2.2 Проверка кнопок, коммутаторов и ключей-жезлов....................................
2.2.3 Проверка светового глазки и монтажа.........................................................
2.2.4 Проверка действия звонков...........................................................................
2.2.5 Проверка и регулировка кнопок, рукояток и коммутаторов.....................
Заключение………………………………………………………………………..
Список литературы………………………………………………………………
Введение (1-1,5 страницы, рисунки по желанию)
Так исторически сложилось, что Макеевка – город по площади немаленький. Этот факт наложил свой отпечаток и на транспортное сообщение. В результате официально Макеевка имеет четыре железнодорожных вокзала, с которых могут уехать люди. Речь идет о «Макеевке-Грузовой», станции «Ханженково», станции «Криничной» и «Макеевке-Пассажирской».
Станция «Макеевка-Пассажирская» — главная пассажирская линейная железнодорожная станция города Макеевка. Находится в северной части города в Кировском районе. Станция оснащена двумя пассажирскими платформами, залом ожидания, пригородной кассой, кассой дальнего следования и кассой предварительной продажи билетов. Основана станция в 1984 году. Выход в город осуществляется с южной стороны вокзала на Привокзальную площадь, где с 2011 года работает АС ЖД Вокзал.
Рис. 1. Вид на главный вход железнодорожного вокзала Макеевки
Рис. 2. Станция Макеевка-Пассажирская на краткой схеме ДонЖД