«Краснодонская среднеобразовательная школа №6»
Государственное образовательное учреждение
Луганской Народной Республики
«Краснодонская среднеобразовательная школа №6»
Географическое и экономическое положение Израиля
Работа выполнена
Учеником 11 класса
Терещенко Данилом
2016
Содержание
Введение…………………………………………………………………………….3стр
1.Географическое положение…………………………………………….4стр
2.Природные условия………………………………………………………...4стр
3.Административная карта Израиля…………………………………5стр
4.Герб Израиля…………………………………………………………………...6стр
5.флаг Израиля…………………………………………………………………...6стр
6.Характеристика страны…………………………………………………..7стр
7.Характеристика хозяйства………………………………………………7стр
8.Транспортная система страны………………………………………...9стр
9.Природные ресурсы……………………………………………………….12стр
10.Характеристика населения Израиля……………………………13стр
11.Туризм………………………………………………………………………….15стр
Заключение………………………………………………………………………16стр
Введение
14 мая 1948 года было провозглашено государство Израиль.
Израиль входит в состав стран Юго-Западной Азии. Территория - 14,1 тыс. Кв. Км. (в границах определенных решением ГА ООН в 1947 г.; без 6,7 тыс. Кв. Км. Захваченных Израилем во время арабо-израильской войны 1948-1949гг.). Территория страны вдоль моря – 450 км в длину, в самом широком месте около 135 км.
Израиль граничит с Ливаном на севере, с Сирией на северо-востоке, с Иорданией на востоке, с Египтом на юго-западе. Омывается Средиземным и Красным морем.
Поверхность Израиля главным образом плато, с отдельными пониженными участками. Развитие краста обусловлено распространением известняков. Поверхностных вод очень мало, а летом большинство пересыхает. Климат в основном субтропический и средиземноморский. Самые распространенные почвы Израиля – серозёмы и пустынно-степные почвы. Преобладающая растительность – кустарниковые заросли маквиса и фриганы. Главные полезные ископаемые – калийные соли, каменная соль Мёртвого моря. Израиль – индустриально-аграрная страна. Преобладает высокий удельный вес военной промышленности и большая зависимость от внешних источников финансирования. Из сырьевых ресурсов располагает химическими солями Мертвого моря и фосфатами. Основные отрасли промышленности в Израиле: пищевая, лёгкая, алмазообрабатывающая и, конечно же, химическая. Израиль также специализируется на развитии наукоёмких отраслей промышленности.
Для сельского хозяйства используется лишь 1/5 часть территории. Основная сельскохозяйственная культура – цитрусовые, из зерновых сеют пшеницу, ячмень, из технических – сахарную свеклу, арахис, лён и другие. Животноводство, по сравнению с полеводством, имеет меньшее значение. Но импорт все же превосходит экспорт.
Израиль – республика с однопалатным парламентом, и он избирает президента на 5 лет. Основные пути сообщения в Израиле – автомобильные дороги и железнодорожные линии.
Израиль очень древнее государство, поэтому оно имеет развитую культуру с центром в городе Тель-Авив (327 тыс. Жит.). Это главный экономический и культурный центр. В 1950 г., вопреки резолюции ООН (1947 г.), израильские власти объявили Иерусалим столицей государства и перевели большинство правительственных учреждений в занятую Израилем во время войны 1948-49 гг. Западную часть города.
Так как именно в Иерусалиме произошло рождение Иисуса Христа, население этой страны придаёт большое значение религии.
1.Государство общей площадью 26,9 тысяч квадратных километров (площадь самого Израиля - 20,7 тысяч квадратных километров, а 6,2 тысяч квадратных километров приходится на сектор Газа и Западный берег Иордана) находится на юго-западе Азии, на восточном побережье Средиземного моря. На севере Израиль граничит с Ливаном, на северо-востоке - с Сирией, на востоке - с Иорданией, а на юго-западе - с Египтом.
Рельеф страны достаточно разнообразный - на западе, вдоль побережья Средиземного моря, тянется плодородная Прибрежная равнина, на северо-востоке - Голанские высоты, на востоке - горные цепи Галилеи и Самарии, а также впадины Иорданской долины и Мертвого моря. Южную часть страны занимают пустыни Негев и Арава. Высшая точка государства - гора Хермон (2224 метов) на севере, самая низкая - Мертвое море (400 метров ниже уровня мирового океана - низшая точка суши на Земле).
Количество среднегодовых осадков является максимальным на севере страны,и постепенно снижается к югу. В то время как в районе Хайфы всю зиму идут дожди, в южном Эйлате может не выпасть ни капли осадков. Северные горные районы Израиля богаты сосновыми лесами, множеством ручьев и водных источников. Юг страны засушлив, и существует необходимость постоянной переброски туда воды с севера для сельского хозяйства и живущего там населения. Основной водный источник Израиля (и естественный резервуар) - озеро Кинерет, дающее до 60% всей потребляемой пресной воды. Остальную воду дают артезианские источники и опреснительные установки на побережье Средиземного моря.
В последнее десятилетия проблема с пресной водой особенно обострилась из-за роста населения и ограниченности водных ресурсов. Следствием этого является обмеление Мертвого моря, питаемого рекой Иордан, в свою очередь слишком активно разбираемой для сельского хозяйства.
2. Климат Израиля — субтропический, средиземноморскогo типа, относительно влажный на севере, полупустынный и пустынный на юге.
Характерные для субтропиков влажная зима и сухое лето, короткие и не всегда явные осень и весна подвержены в Израиле воздействию таких контрастных факторов, как близость моря на западе и зоны пустыни на востоке, которая охватывает также почти всю южную половину территории Государства Израиль, соседство с относительно влажной областью на севере (Ливан) и сложный рельеф страны. Эти факторы порождают в некоторых её районах резкие отклонения от средних климатических норм. Несмотря на малые размеры страны, в ней имеются зоны умеренно жаркого и сравнительно влажного климата (Верхняя Галилея, массив Кармель), жаркого и полувлажного (Прибрежная равнина и Центральное нагорье), засушливого (Иорданская долина и плоскогорье Негева) и районы с климатом пустыни (Мёртвое море, долина Арава, возвышенность Паран).
В Средиземноморье, в полосе между 32° и 38° северной широты, летом преобладают пассаты в направлении с запада на восток, то есть от моря к пустыне, где перегрев сухой и обнаженной поверхности вызывает восходящие потоки воздуха и образуется пониженное атмосферное давление. Это движение воздушных масс становится особенно заметным в послеполуденные часы в нижних слоях атмосферы, и тогда влажный бриз с моря несет с собой прохладный воздух, порой с облаками, недостаточно, однако, насыщенными и охлажденными для появления дождя. Часто возникающие над Кипром циклоны движутся к юго-востоку, принося с собой в Эрец-Исраэль резкое похолодание с ветрами и дождями. С их перемещением к востоку в это движение вовлекаются проникающие с востока, северо-востока, юго-востока, то есть из районов пустынь, потоки холодного и сухого воздуха, сосредоточение которого на какое-то время повышает давление, и в стране устанавливаются ясные дни с исключительной видимостью (на расстояние 100 и более км). При неустойчивости температуры и атмосферного давления (то есть осенью и весной) в моменты перемещения барического минимума к морю или к пустыне возникает движение воздушных масс из пустыни, длящееся один-два дня, а порой и больше, и несущее с собой хамсин. Температура повышается на пять-десять градусов по сравнению с обычной, наступает безветрие; насыщенный пылью и песком сухой воздух повисает туманом, по югу страны порой проносятся пыльные бури. Редки (не каждый год) убыточные для сельского хозяйства, недолгие, но сильные и иссушающие знойные вихри из пустыни, называемые в Библии руах кадим, а арабами — шаркия (от арабского шарк, `восток`).
3.Административная карта Израиля
4.Герб Государства Израиль представляет собой геральдический щит (французский четырёхугольный с заострённым основанием) с изображённой на нём менорой (семисвечником), стоявшей в Иерусалимском храме.
5. Флаг Изра́иля — является государственным символом Государства Израиль, на законодательном уровне был принят 28 октября 1948 года, через пять месяцев после провозглашения независимости государства. 
6. Экономику Израиля можно назвать рыночной экономикой. Сегодня государство Израиль занимает одно из ведущих мест в таких ключевых отраслях производства, как водоснабжение, железнодорожный и автотранспорт, нефтеперегонные предприятия, электроснабжение, обработка алмазов. Израильская экономика развивалась также и благодаря средствам, полученным из Европы и Америки, ведь в середине прошлого века в 50-60 годы очень много нужно было вещей, еды, одежды, для того, чтобы обеспечить самым необходимым больше 2 миллионов эмигрантов, прибывших в молодое новое государство Израиль. Кроме того, нужны были медицинские услуги, а также нужно было развивать промышленность, строить фабрики, больницы, дороги, учреждения, школы, учебные заведения и новое жилье для вновь прибывших.
Сегодня же в начале 21 века Израиль вошел в десятку самых развитых и богатых стран мира, по доходу на одну душу населения страны. Сегодня Израиль производит ткани и одежду, пищевые продукты и табачные изделия, электронное оборудование и новейшее медицинское оборудование, ювелирные изделия и вина, оборудование для военной промышленности и медицины.
7.Одной из развитых отраслей экономики Израиля является металлургическая промышленность и машиностроение, а также авиа строение и производство судов разного водоизмещения от катеров и яхт, до огромных авиалайнеров. Развитыми отраслями экономики страны являются фармацевтика, и равных в этом израильским специалистам нет во всем мире, а также развита отрасль – микроэлектроника. Сегодня в этом направлении работают лучшие умы Израиля, изобретая для военной промышленности, медицины уникальные приборы и оборудование. В стране изготовляют компьютеры и роботов.
Сельское хозяйство Израиля – поистине гордость этой страны. Значительная часть производимой сельскохозяйственной продукции экспортируется в другие страны, и это при том, что хороших сельскохозяйственных земель в стране нет, проблемы с водой и поливом. Все, что растет в Израиле выращивается на камнях и песке, а орошение только искусственное. Тем более поражаешься такому изобилию овощей и фруктов, которые выращивают на этой земле, зная обо всех этих трудностях и проблемах государства.
Сельскохозяйственная отрасль – одна из составляющих экономики Израиля. В стране выращивают такие культуры, как арахис, пшеницу, хлопок, подсолнечники, помидоры, огурцы, картофель, лук, перцы, баклажаны и многое другое. А также выращивают сливы и бананы, груши и яблоки, киви и финики, персики и маслины, авокадо, виноград, арбузы, дыни, клубнику.
Очень распространено в Израиле и скотоводство, здесь выращивают коз и овец, крупный рогатый скот, птицу. Сегодня надои молока в Израиле самые высокие в мире, и даже перегнали по некоторым показателям те страны, которые имеют многовековую традицию по разведению и выращиванию крупного рогатого скота – Голландию, Швейцарию. В искусственных водоемах и прудах израильтяне разводят разнообразных рыб, а в морях ведется промысловая добыча морской рыбы, в частности в Средиземном море идет лов сардин.
Главные источники экономики Израиля – это государственные пошлины, налоги в Израиле и доходы от иностранного туризма.
А также страна имеет технологическую, очень развитую экономику, которую можно назвать рыночной, однако с большой долей участия государства. Экономика Израиля зависит также от импорта нефтепродуктов, разнообразного сырья и техники для вооружения.
Несмотря на то, что Израиль практически не имеет никаких природных ресурсов, полезных ископаемых, он все равно достиг высоких показателей и существенных успехов в промышленности, сельском хозяйстве, обрабатывающее промышленности, медицине, фармации, и другим отраслям. Надо добавить, что немалую роль в развитии экономики Израиля играет обработка алмазов, а также производство высокотехнологичного оборудования и сельхозпродукции. Все это идет на экспорт в другие страны и составляет практически львиную его долю.
Если делить Израиль на экономические зоны, то можно выделить несколько экономических регионов. Первый экономический участок – город Тель-Авив и окрестности, принадлежащие ему. Этот экономический район – это центр промышленной, торговой, культурной и финансовой деятельности Израиля.
Второй экономический район, играющий существенную роль в экономике Израиля – это город Хайфа – главный морской порт и центр тяжелой индустрии. В этом экономическом районе развиты промышленность и судоходство, а также рыбоводство, сельское хозяйство и лесное хозяйство.
Третий экономический район – это город Иерусалим Израиля и его окрестности. Центр государства.
Четвертым экономическим районом Израиля является весь юг страны и его площадь самая большая в Израиле, достигает практически две трети всей страны. Район простирается от порта на Средиземном море Ашдода до Мертвого моря, а на юге его границы доходят до Эйлата. Большая часть этого экономического района приходиться напустыню Израиля Негев. Основная деятельность – это орошаемые сельскохозяйственные угодия.
Пятым экономическим районом в Израиле является Западный берег реки Иордан и сектор Газа.
Одной из самых развитых отраслей экономики Израиля является энергетика. Основным источником энергии в Израиле есть нефть, импортируемая из других государств. За счет этой импортной нефти в государстве Израиль удовлетворяются практически все энергетические потребности государства, а это где-то 80%. Остальная потребность покрывается за счет угля, покупаемого тоже за рубежом. В Израиле в энергетике используется и совсем новые ресурсы – солнечная энергия и энергия ветров.
Что касается полезных ископаемых, то государство довольно бедное на наличие каких-либо полезных ископаемых. Есть в Израиле крупные месторождения фосфоритов, которое находиться в пустыне Негев. По железнодорожным путям сырье доставляется в промышленный город Хайфу, где идет переработка этих полезных ископаемых. Из Мертвого моря промышленным способом извлекают разнообразные соли – калия и магния, брома и железа, которые затем после обработки применяют в сельском хозяйстве, в фотоделе, в фармации.
Горнодобывающая промышленность представлена в экономике Израиля медными рудниками в Михрот-Тимне, расположенными на том самом месте, где когда-то были копи царя Соломона. Сегодня медные рудники в Израиле законсервированы из-за низких цен на медь на мировом рынке.
В пустыне Негев идет добыча глины для производства кирпича, а также кварцевого песка для изготовления стекла. Израиль имеет небольшой запас нефти, газа, есть месторождения мрамора, который используется для строительства в Иерусалиме. Ведь по законодательству требуется использование в строительстве зданий в этом городе – облицовка из натуральных материалов.
Если говорить об экономике Израиля, нельзя не упомянуть и об обрабатывающей промышленности этой страны. Ведь на сегодняшний день этой промышленностью производиться 20% всего дохода государства Израиль и работает в ней всего лишь 20% всех занятых в государстве жителей. В Тель-Авиве и его окрестностях, близлежащих городах размещено и работает больше 4 тысяч мелких, средних и крупных предприятий. Здесь в этом районе рассредоточено больше половины всех рабочих мест в промышленности, в районе города Хайфа – почти третья часть, в Южном районе – 12%, а в районе города Иерусалим – 5%.
Промышленность Израиля производит напитки и продовольственные товары, ткани и табачные изделия, одежду и кожаные изделия, электротехническое оборудование и оборудование электронное, особенно развита военная промышленность, на которую из государственного бюджета страны идет практически половина всех средств. Изготовляется оборудование для медицины и связи, важнейшей составляющей экономики Израиля является обработка и продажа бриллиантов. Словом экономика страны – это экономика высокоразвитого государства.
8.Автомобильный транспорт. Автомобильные дороги считаются основой внутренних коммуникаций Израиля. Они связывают между собой все экономические районы, важнейшие административно-политические и промышленные центры, крупные морские порты на побережье Средиземного мора и залива Акаба, аэропорты, а также [64] военные объекты. Наиболее развита автодорожная сеть в центральном и северном районах страны, где сосредоточена большая часть промышленного и сельскохозяйственного потенциала.
Общая протяженность автомобильных дорог превысила 13,3 тыс. Км (данные за 1986 год), причем ежегодный прирост составляет свыше 200 км. На 100 км2 территории в среднем приходится около 63 км дорог. Ширина их проезжей части колеблется в пределах от 4 до 21 м, однако наиболее распространены дороги, у которых ширина проезжей части 5-7 м, а дорожного полотна 7-10 м. Протяженность автострад составляет около 300 км.
Техническое состояние большинства дорог хорошее, отмечается налаженная система их обслуживания и ремонта. Дороги с асфальтобетонным покрытием допускают движение тяжелых транспортных средств и боевой техники.
Автомобильные маршруты проходят в основном по ровной или несколько холмистой местности на каменистых плато, а частично по склонам невысоких гор или дну глубоких впадин, по пустынной и полупустынной местности. Горных участков, подверженных оползням, обвалам и снежным заносам, немного. Нет и сложных затяжных подъемов, спусков и высокогорных перевалов.
Основная часть автомобильных мостов переброшена через пересыхающие летом ручьи и речки, а также через впадины.
Максимально допустимая скорость движения транспорта на магистральных дорогах в зависимости от их состояния достигает 80-120 км/ч, на остальных – 50-80 км/ч.
К автодорожным маршрутам, имеющим наибольшее военное значение, израильские специалисты относят дороги, протянувшиеся с севера на юг - от границ Сирии и Ливана к египетской границе и израильскому порту Эйлат на побережье залива Акаба в Красном море (рис. 1). Они проходят через важные экономические районы и центры и пересекаются магистралями, идущими с запада на восток - от побережья Средиземного моря к границам Иордании и далее в глубь Аравийского п-ова.
Важным звеном автодорожной системы считается путь, берущий начало у ливанской границы и идущий через города Нахария – Хайфа – Хадера – Петах-Тиква – Тель-Авив – Рамла – Кирьят-Гат – Беэр-Шева – Димон и далее на Эйлат. На значительном протяжении вдоль Средиземноморского побережья этот маршрут дублируется другим – Хайфа – Тель-Авив – Ашкелон – Газа. Протяженность основного пути около 480 км, параллельного 220 км.
С запада на восток проходят дороги: Акко – Цефат – Рош-Пина у сирийской границы (протяженность около 83 км), Хайфа – Назарет – Тиверия (70 км), Тель-Авив – Рамла – Иерусалим (61 км), Ашкелон – Иерусалим (85 км), Газа – Беэр-Шева – Димон – Седом (132 км).
Современные многополосные скоростные автомагистрали с асфальтобетонным покрытием [66] проложены от Тель-Авива до Хайфы (97 км) и от Тель-Авива до Иерусалима (61 км). В настоящее время ведется дорожное строительство на оккупированных арабских территориях.
Большое значение придается увеличению количества автомобилей, особенно большегрузных. В настоящее время Израиль обладает крупным по масштабам страны парком автотранспортных средств, которых в 1986 году насчитывалось свыше 776 тыс., в том числе около 600 тыс. Легковых автомобилей, почти 115 тыс. Грузовых, 8,6 тыс. Автобусов. Средняя продолжительность эксплуатации автомашины, по данным израильской печати, немногим более пяти лет. Среди грузовых преобладают автомобили грузоподъемностью от 3 до 20 т.
Железнодорожный транспорт Израиля, по оценкам иностранных специалистов, развит недостаточно, и на его долю приходится лишь около 20 проц. Общих грузовых и пассажирских перевозок. Протяженность магистральных железных дорог в 1987 году составила более 520 км, а включая и немагистральные – 830 км. Ширина колеи 1435 мм, средняя плотность железных дорог составляет 4,1 км на 100 км2, Дороги, как правило, однопутные.
Этот вид транспорта в основном развит в центральных районах, меньше на севере страны и практически отсутствует на юге. Основная железная дорога проходит от ливанской границы через города Хайфа, Лод и далее на Эль-Ариш (Египет). Другие железнодорожные маршруты: Рамла – Кирьят-Гат – Беэр-Шева – Димон – Орон (120 км); Тель-Авив – Рамла – Бейт-Шемеш – Иерусалим (70 км); Хайфа – Афула – Самах (100 км, от Афулы отходит ветка на Наблус); Тель-Авив – Хадера и далее до соединения с основной дорогой (75 км).
Техническое состояние железнодорожного полотна, по сообщениям иностранной печати, невысокое: минимальные радиусы кривых до 140 м, на большей части путей уложены облегченные рельсы двух типов – 39,25 кг/пог.м и 46,3 кг/пог.м. Максимальная допустимая скорость грузовых поездов на таких дорогах 60 км/ч и пассажирских 80 км/ч, максимальная масса грузовых поездов 1500 т и пассажирских 600 т. На скоростных железнодорожных магистралях Тель-Авив – Хайфа и Тель-Авив – Иерусалим разрешается движение поездов со скоростью до 90 км/ч.
В настоящее время ведутся работы по модернизации подвижного состава, который насчитывает около 60 дизельных локомотивов и почти 2 тыс. Вагонов различного назначения. Предусматривается значительно пополнить вагонный парк, прежде всего вагонами для сыпучих грузов (зерна, фосфатов, поташа), а также цистернами для горючего.
Генеральным планом развития железных дорог планируется до 2000 года создать основной маршрут, пролегающий из северной части страны через пустыню Не-1вв до порта Эйлат, построить второй путь на участке Тель-Авив – Хайфа, реконструировать линию Тель-Авив – Иерусалим, проходящую через Лод, модернизировать участок Хиджазской железной дороги, идущей из Хайфы на восток страны.
Как отмечают иностранные специалисты, характерной особенностью израильской автодорожной и железнодорожной систем является их замкнутость. Они не имеют действующих выходов в соседние страны и не связаны с их транспортными системами. Вместе с тем израильтянами осуществлены значительные мероприятия по сооружению отдельных участков дорог, позволивших увязать в единое целое автодорожные системы страны и оккупированных ими арабских территорий и тем самым связать военные, промышленные и военизированные объекты, созданные на оккупированных территориях, с магистральными автомобильными дорогами. В результате этих мероприятий создана единая дорожно-транспортная система Израиля и оккупированных им арабских территорий, которая может быть использована в военных целях. Увеличилось количество сквозных маршрутов «север-юг» и удлинились маршруты, идущие с запада на восток, что, по мнению западных военных специалистов, значительно повысило живучесть всей автодорожной системы и возможности для маневра силами к средствами. Важнейшими транспортными узлами являются Тель-Авив, Хайфа, Иерусалим, Беэр-Шева, Ашдод, Ашкелон и Эйлат, через которые проходят практически все пути сообщения.
9. Израиль имеет очень невыгодное географическое положение. Полезные ископаемые Израиля немногочисленны в силу преобладания геологической структуры страны осадочных пород. Незначительные по количеству и качеству залежи железных руд в горах Кафтали, в окрестности горы Гавор, в нагорье Негев, не разрабатываются. Медные руды (нубийский песчаник с 1.3% металла) в долине Тимний (к северу от Эйлании), где раскопками обнаружены медные копи 11 в. До н.э., с 1959г. Начали добывать и перерабатывать в 75% концентрат. Там же рассеяны (что препятствует их разработке) в составе Нубийского песчаника и сланцев в скраплении естественных концентратов (50-70%) марганцевых руд. Значительные залежи (23-32% фосфатного ангидрида), фосфатных руд в погорье Негева.
Метан, бром, соль магния, поваренную соль в значительных количествах добывают путём выпаривания вод Мёртвого моря с последующей обработкой осадков. Обильны на всей территории страны ресурсы строительного камня и песка. Разведанные запасы нефти в районе Хайфы и Аштода, но они малопродуктивны. Природный газ с 1961 года добывается из буровых скважин в районе Арада.
Имеющиеся там же значительные пласты торфа используются лишь в качестве удобрений, т.к. Их топливный коэффициент не высок.
С начала 1980-ых годов ведутся исследовательские работы по эксплуатации в промышленных масштабах обширных залежей горючих битуминодлых сланцев в Нигеве, у Мёртвого моря и Иудейской пустыне. Гранит добывают и обрабатывают в горах Эйлата. Отложение естественного асфальта на дне Мёртвого моря не разрабатываются, т.к. Для дорожных покрытий и используется асфальт, получаемый в ходе нефтеочистительного процесса на заводах Хайфы и Ашдода.
10. Численность население страны 6,1 млн. Человек, из которых 81% были евреи и 17% арабы. Образ жизни израильтян различны, от современного до традиционного, от городского до сельского, от коллективного до индивидуального…
В 1948, ко времени провозглашения независимости, на территории Израиля проживали 806 тыс. Человек, включая 650 тыс. Евреев и 156 тыс. Лиц других национальностей.
Естественный прирост населения оценивается примерно в 1,6% в год. Коэффициенты рождаемости и смертности составляли соответственно 22 и 6%, младенческая смертность – 6%. Миграционное сальдо исчислялось в +8,0 в расчете на 1000 человек.
Средняя ожидаемая продолжительность жизни в Израиле 78 лет (для мужчин 75,9, для женщин 80,2). Доля лиц моложе 15 лет составляет 29%, старше 64 лет – 10%.
По сравнению с 1948 численность еврейского населения в стране увеличилась в 5 раз, в первую очередь в результате иммиграции, а нееврейского – в 6 раз, главным образом благодаря высокой рождаемости.
Хотя евреи с библейских времен обитали на территории нынешнего Израиля, до 19 в. Их община оставалась относительно небольшой. В 19 в. Евреи начали прибывать в Палестину из Европы. Эти миграции получили название «алия» («исход»). В последующие десятилетия в ходе продолжавшейся репатриации численность евреев в Палестине выросла главным образом за счет новоприбывших из Польши, России и Австро-Венгерской империи. В итоге в год провозглашения независимости Израиля евреи из Центральной и Восточной Европы (т.н. Ашкеназы, или ашкеназим) составляли 85–90% еврейской общины. В первые десятилетия 20 в. Миграция усилилась и, наверное, достигла бы еще больших размеров, если бы британские власти подмандатной территории Палестина не начали сдерживать этот процесс. Даже после окончания Второй мировой войны сохранялись ограничения на въезд евреев, и только с образованием независимого Израиля запрет был снят.
После 1948 наряду с продолжающейся иммиграцией евреев из Европы резко вырос поток еврейских репатриантов из стран Ближнего Востока и Северной Африки. В начале 1950-х годов в Израиль были доставлены на самолетах евреи из Йемена (ок. 45 тыс.) И Ирака (ок. 123 тыс.). Эти операции получили неофициальные названия «Волшебный ковер» и «Али-Баба».
После Шестидневной войны иммигранты стали прибывать в основном из западных стран и СССР. Однако репатриация евреев сократилась в период с начала 1970-х до середины 1980-х годов, когда она лишь незначительно превышала эмиграцию. Тем не менее в конце 1984 – начале 1985 почти 7 тыс. Эфиопских евреев (фалашей) были переброшены авиатранспортом в Израиль (операция «Моисей»). Еще больше их было переправлено во время операции «Шева». В мае 1991 Израиль вывез еще 14 тыс. Эфиопских евреев во время массовой операции «Соломон». В 1989 советские власти сняли ограничения на выезд евреев, и за десять последующих лет в Израиль прибыли свыше 700 тыс. Человек (10% всего населения страны).
Две основные группы еврейского населения Израиля – ашкеназы и сефарды (выходцы из стран Ближнего Востока и Северной Африки, предки которых были изгнаны из Испании и Португалии в конце 15 в.). Хотя во время провозглашения независимости преобладающее большинство еврейского населения составляли ашкеназы, в настоящее время численно доминируют сефарды. Коренных уроженцев Израиля называют сабрами (в переводе – «плоды кактуса»).
Кроме евреев и арабов, в Израиле выделяются другие этнические и религиозные группы. Караимы численностью ок. 15 тыс. Человек сосредоточены преимущественно в районах Рамла, Беэр-Шева и Ашдод. Эта еврейская секта строго соблюдает законы Торы (Пятикнижия Моисеева), считая ее единственной основой религиозного права. В стране живут армяне (преимущественно в Иерусалиме), а также самаряне (или самаритяне) и черкесы. Признавая себя потомками Иосифа и его сыновей Манассии и Ефрема, самаряне считают себя евреями и почитают только Тору и Книгу Иисуса Навина. Святыня самарян – гора Геризим в Самарии. Всего самарян ок. 600 человек, существуют две городские общины в Холоне и Наблусе. Черкесы (мусульмане-сунниты) численностью ок. 3 тыс. Человек представлены в двух деревнях в Галилее и сохраняют свою этническую индивидуальность на протяжении столетий. Штаб-квартира религиозной секты бехаитов и гробница ее основателя находятся в Израиле, но приверженцев бехаизма в стране очень мало.
Арабские граждане Израиля – это прежде всего те арабы, которые остались на его территории после войны 1948–1949, а также их потомки. В 1948 численность арабов составляла ок. 156 тыс., а в 1998 превысила 1 млн. Человек. В 1998 в Израиле проживали 843 тыс. Мусульман, 180 тыс. Христиан и 96 тыс. Друзов. Арабское население состоит большей частью из мусульман (75% всего нееврейского населения составляют сунниты), имеются также христиане (13%, преимущественно греко-католики и православные) и друзы (10%). Две трети израильских арабов живут в Галилее и в городе Хайфе и его окрестностях, остальная часть – в центре страны, на территории, известной под названием «Малый треугольник». Арабы-бедуины (10% мусульманского населения) обитают в Негеве и некоторых местностях Галилеи.
Друзы принадлежат к самоуправляемой мусульманской секте, которая обособилась в 11 в. Большинство друзов сосредоточено в Сирии и Ливане, а израильские друзы (ок. 80 тыс. Человек) – главным образом в деревнях Галилеи и гор Кармель. Эта обособленная и тесно сплоченная группа населения играет особую роль в израильском обществе. Их сложные религиозные обряды совершаются в полной тайне. С 1956 друзы приняли решение об исполнении обязательной воинской повинности и во всех арабо-израильских войнах сражались на стороне Израиля.
Израиль – сильно урбанизированная страна: более 90% населения сосредоточено в городах с населением свыше 10 тыс. Человек. В год образования Израиля местные арабы проживали главным образом в деревнях и кочевых лагерях. В последующий период, вплоть до настоящего времени, арабское население, как и еврейское, все больше оседало в городах.
Черты старого и нового переплетаются во многих центрах урбанизации. Некоторые из них находятся в местах, известных с библейских времен, – Иерусалиме, Цефате, Беэр-Шеве, Тиверии и Назарете. Другие связаны с еврейской иммиграцией 19–20 вв. – это Реховот, Петах-Тиква и Ришон-Лецийон.
В первые годы после провозглашения независимости в Израиле строились новые города для размещения многочисленных иммигрантов. При этом преследовалась цель рассредоточения населения по всей стране и создания промышленных предприятий и расширения сферы услуг в ранее слабообжитых районах. Среди вновь появившихся городов выделяются Арад, Кармель, Кирьят-Гат, Бейт-Шемеш, Димона и Ашдод.
11. Туризм в Израиле одна из важных составляющих бюджета страны. Туристическая отрасль экономики обслуживает как израильтян, так и иностранных гостей. Обилие археологических и архитектурных памятников, пляжные зоны трех морей, лечебные курорты и теплый климат делают туризм в Израиль привлекательным. В 2008 году страну посетили три миллиона гостей. За первое полугодие 2012 года в Израиль приехало более 1.7 млн человек.
Сотни тысяч паломников со всего света ежегодно посещают Израиль, основными целями паломничества являются города Иерусалим, Назарет, Вифлеем. Стена плача, Храм Гроба Господня, золотой Купол Скалы привлекают паломников трех авраамических религий в Иерусалим. Помимо этого, израильский город Хайфа является духовным центром религии Бахаи, где расположена усыпальница основателя религии Сейида Али Мухаммада Ширази.
Мёртвое море является природной лечебницей, помогающей при многих заболеваний, особенно кожных и ревматических. Сочетание минералов с тёплой, солнечной погодой, грязевые ванны и чистый воздух, насыщенный кислородом, способствуют излечению многих болезней, включая кожные болезни. Курорты Мертвого моря не имеют мировых аналогов в связи с исключительностью этого водоема. Прохладный возду харада помогает больным астмой и другими заболеваниями дыхательных путей. Горячие источники Хамат-Гадер, облегчающие боли в суставах, были известны ещё древним римлянам, построившим здесь бани. Бассейны с термоминеральной водой в Хамей Гааш являются главным бальнеологическим курортом Израиля.
Заключение
Юго-Западная Азия – исторически сложившийся регион, один из древнейших очагов мировой культуры. Она – родина трех из четырех географически наиболее распространенных в мире религий: иудаизма, христианства и ислама.
Этот регион, расположенный на стыке трёх частей света, политическом отношении всегда являлся одним из наиболее неспокойных районов мира. С постройкой Суэцкого канала и железной дороги Берлин – Багдад военно-стратегическое значение региона значительно возросло. Внешние и особенно внутренние условия развития каждой из стран Юго-Западной Азии весьма различны. Неодинаковы уровни развития и отраслевая структура их производительных сил, сильно отличаются исторические, культурные, политические и другие особенности.
Израиль - страна алии, и алия была главным фактором, благоприятствовавшим развитию отечественной экономики. Кроме того, широкие связи Израиля с мировым еврейством обеспечивают наиболее устойчивый источник внешнего финансирования израильской экономики.
Следует отметить, что несмотря на явную тенденцию сокращения темпов роста объема промышленного продукта в Израиле за последние 20 лет, в общем положение израильской промышленности лучше, чем в большинстве стран Запада, например, во Франции, Германии, Италии и Великобритании. С начала 60-х гг. Объем промышленного продукта в Израиле возрастал в среднем на 7,5% ежегодно, тогда как в этих странах темпы его роста колебались в пределах 1,2%-4,2% ежегодно. Что касается рентабельности производства, то она также возрастала в среднем на 3,3% в отличие от 0,1%-2,1% в европейских государствах
В последние годы произошли положительные сдвиги в израильской промышленности: резко возросла доля наукоемких отраслей и возник потенциал, способный обеспечить быстрый рост этих отраслей в будущем, благодаря их высокой конкурентоспособности на мировом рынке.
Израиль одна из самых не криминогенных стран в мире. Например, на 100.000 человек 2 убийства в год (1997 год). Этот показатель даже ниже, чем в Новой Зеландии, и не идет ни в какое сравнение с США. (Число убийств в Лос-Анжелосе больше чем в Израиле в десятки раз). Здесь, практически, отсутствует организованная преступность, молодежные банды, злостное хулиганство и другие подобные преступления.
Первые евреи-иммигранты принесли культурные ценности, принятые в странах, откуда они прибыли, до провозглашения независимости Израиля в Палестине преобладали культурные традиции Центральной и Восточной Европы. Эта тенденция сохранялась и позднее, хотя на нее накладывали отпечаток другие западные и американские культурные веяния.