При наборе позиций падение напряжения происходит на 20-й позиции. Это укажет на КЗ в цепи ОП. В этом случае отсоединить провод от клеммы 78 (80) на ПБК.
8.5.24 КЗ в цени АЗВ 4761(2)
При к.з. в цепях АЗВ 476 одной из секций также отключает АЗВ 476 другой секции, т.к. эти АЗВ включены параллельно проводами 6501(2) через прямые блокировки разъединителей первой и второй секций.
При срабатывании АЗВ 476-1-2:
- отключаются все реле времени на обеих секциях 414, 422, 829, 361, 360 и т.д.
- в результате отключают оба БВ со срабатыванием блинкерных реле 067, 843.
- сигнализатор БВ занимает положение под углом 45 градусов.
- теряет питание сигнализация ПБК.
- сигнализация крышевого оборудования не работает.
- на стоянке срабатывает защита КЛУБ, т.к. лампа «О» позиции без питания. Поэтому после остановки необходимо отключить КЛУБ.
При возникновении такой неисправности необходимо: удалить диоды 459 в обеих секциях и восстановить A3 В 4761(2).
а) АЗВ не восстанавливается .
- дать плюс на провод 649 в обеих секциях.
- положение ПБК контролировать по лампе «Жалюзи», поставив кнопку на «Автомат».
б) АЗВ восстанавливается.
- удалить РВ 361, 829 на обеих секциях, восстановить блинкеры, включить БВ.
- РВ 414 включить принудительно на обеих секциях, для работы МК на первой ступени.
- заправить электровоз (сигнализация БВ, ПБК и т.д. работает нормально).
- для запуска MB снять колпачки с РВ 422-1-2, включить кнопку MB 418 на пульте на малую скорость.
- на 3-5 сек. Нажать на якорь РВ 422 головной секции (при этом включатся контакторы MB головной секции).
- при нажатии на 3-5 сек. на якорь РВ 422 задней секции М-вентиляторы заработают.
8.5.25 КЗ в цепи АЗВ 810-1
- отключаются реле 806-1,808-1, 829-1.
- отключается БВ 021 -1 без срабатывания блинкеров и лампочка аварии секции I не загорается.
- при следовании на автоматическом включении "Жалюзи" на "0" и "Ходовых" позициях, кроме того, отключат реле 361 обеих секций, следовательно отключит БВ 021-2 с выпадением блинкера 067, блинкер не восстанавливается.
- нет напряжения по вольтметру АБ в секции I.
Для быстрого приведения электровоза в рабочее состояние:
→ поставить перемычки 283x411 на обеих секциях, кратковременно нажать якоря реле 4791(2).
→ включить реле 808-1 или 400-1 принудительно.
→ при необходимости кнопку "Жалюзи" переключить на "Ручное управление или удалить РВ 3612 и восстановить блинкер 0672, БВ 0212 будет включаться с пульта.
При срабатывании основных защитных аппаратов на секции I БВ 021-1 будет отключать без срабатывания блинкерных реле. При следовании на "СП" и "П" соединениях БВ 021-2 при срабатывании ДР 015-2 отключает без выпадения блинкера 015-2.
При повторном отключении БВ 021-1 необходимо:
- ПБК и все кнопки вспомогательных машин поставить в "О".
- включить БВ.
Для определения места КЗ поочередно включаем вспомогательные машины, затем даем первую позицию.
8.5.26 КЗ в цепи АЗВ 810-2
При срабатывании АЗВ 810-2:
- отключаются реле 806-2, 808-2, 829-2, 512-2 и 513-2.
- отключается БВ 0212 без срабатывания блинкеров и лампочка "Авария" секции №2 не горит.
- нет напряжения по вольтметру АБ секции 2.
- при переходе на "С" соединение, кроме того, отключает БВ 021-1 с выпадением блинкера 700. Это указывает на отключенное положение реле 806-2.
Для быстрого приведения электровоза в движение:
- вытащить реле 806-2.
- поставить перемычку 283x411 на секции 2.
- реле 808-2 или 400-2 включить принудительно.
При срабатывании основных защитных аппаратов на секции 2 БВ 021-2 отключит, но блинкерные реле срабатывать не будут, за исключением блинкера 0152.
8.5.27 КЗ в цепи АЗВ 340-1
При срабатывании АЗВ 340-1 теряет питание реле экстренного торможения 371-1, что вызывает:
- отключение реле 333.
- сброс ПБК на "0".
- подсыпку песка.
Выход:
→ реле 371-1 включить принудительно.
8.6 Неисправности в силовых цепях.
8.6.1. Неисправности крышевого оборудования.
К.з. в крышевом оборудовании сопровождается характерным шумом с видимыми отсветами электрической дуги на крыше электровоза, снятием напряжения в контактной сети.
| Машинист помни! При наличии КЗ на крыше электровоза и поднятии токоприемника на остановке возможен пережог контактного провода. |