При потере питания на проводе 3630 (в цепи ЛК 29-1) переключатель 312 не работает. Прозвон силовой цепи осуществлять поочередным отключением АД.
Пропадает ток на 20-й позиции .
Причина:
Не включаются ЛК 31-1-2.
Выход:
- переключатель 312 в "Разгон СП".
- для поддержания включенного положения ЛК 30-1-2 и 41-1-2 на 20-й позиции объединить перемычками клеммы 50x34x40 .
- ПБК далее 20-й позиции не перемещать.
При переходе на 21-ю позицию пропадает ток в обеих секциях. Переключатель секций 312 поставить в "Разгон СП": появление тока на обеих секциях укажет на не включение ЛК 057-1-2 или 058-1-2, ПБК далее 20-й позиции не перемещать.
При переходе на 38 позицию пропадает ток в обеих секциях. Причина:
не включение ЛК 59-1-2.
- переключатель 312 в "Разгон СП" ПБК далее 20-й позиции не перемещать.
При переходе на 21-ю позицию пропадает ток в обеих секциях. Переключатель секций 312 поставить в "Разгон СП": появление тока на обеих секциях укажет на не включение ЛК 057-1-2 или 058-1-2, ПБК далее 20-й позиции не перемещать.
При переходе на 38 позицию пропадает ток в обеих секциях. Причина:
не включение ЛК 59-1-2.
- переключатель 312 в "Разгон СП" ПБК далее 20-й позиции не перемещать.
8.5.20 КЗ в цепи АЗВ 324(302)
Машинист помни!
При возникновении КЗ в цепи АЗВ 324 возможно срабатывание АЗВ 810-1.
При возникновении к.з. в цепи АЗВ 324 отключает контактор «Ход», пропадает ток в цепи ТЭД. При переходе на реостатные позиции через 6 сек. отключают оба БВ с выпадением блинкеров 067,068.
При повторном срабатывании АЗВ 324 необходимо:
- ПБК перевести в нулевое положение.
- реверсивную рукоятку в "О".
- кнопку "Жалюзи" в "О" (Автомат).
- включить АЗВ 324.
1. Если АЗВ отключит, то к.з. находится в общих цепях до реверсивного барабана КМЭ или до кнопки "Жалюзи".
Выход:
- АЗВ 324 не включать.
- на 2, 4, 6 клеммы реле 333 дать плюс с предохранителя 461.
- удалить РВ 361 в обеих секциях.
- удалить диоды 466 в обеих секциях.
- принудительно открыть жалюзи в обеих секциях.
- поставить реверсивную рукоятку в рабочее положение и продолжить движение.
- реверсора разворачивать вручную.
2. АЗВ 324 срабатывает при включении кнопки жалюзи.
Выход:
так же, как описано выше при КЗ в общих цепях.
3. АЗВ отключает при переводе реверсивной рукоятки в рабочее положение.
КЗ может быть в цепи реле 333 или в проводе 360. Для определения места КЗ необходимо:
- реверсивную рукоятку в "0".
- восстановить АЗВ 324.
- вручную включить реле 333.
Если АЗВ отключит - КЗ в проводе 360.
Если АЗВ не отключит - КЗ в цепи реле 333.
а) КЗ в цепи реле 333.
- реверсивную рукоятку в "0".
- проверить включенное положение АЗВ 324.
- принудительно включить реле 333.
Набор позиций кнопкой 326, сброс позиций - кнопками 325, 327, реверсора разворачивать вручную.
б) КЗ в проводе 360.
При КЗ в проводе 360 переходим на ПБК задней секции, предварительно отсоединив провод 360 от клеммы 2 реле 333 и восстановив АЗВ 324 головной секции. Лучше всего отсоединить провод 360 от кл. 2 реле 333 «ход» и от кл. 29 и 31 ПБК, запитать 29, 31 клеммы с клеммы 101, или 85, или 91 -управлять обычным порядком.
Можно крутить привод ПБК задней секции вручную, предварительно запитав кл. 2, 4, 6 контактора «Ход» 333 задней секции.
4. АЗВ 324 отключает на первой позиции ПБК.
Это указывает на КЗ в одном из линейных контакторов (ЛК). 0291, 0301(2), 0411(2), 0601(2), или в проводе 3650 после блокировки 49 - 50 ПБК 330.
Для быстрого определения КЗ необходимо:
- ПБК перевести в "0".
- реверсивную рукоятку в "0".
- кнопку жалюзи в "0".
- восстановить АЗВ 324.
- восстановить блинкер 067-1-2.
- снять кожух ПБК.
Один зажим перемычки соединить с постоянным плюсом (клеммы 81 или 91 на ПБК) другим поочередно касаемся клемм: 30, 34, 40, 48, 50 на ПБК.
Если при этом контакторы включаются, это указывает на исправность цепи. Если не включаются и прикосновение к одной из клемм вызывает сильное искрение, это указывает на КЗ в цепи данных ЛК.
а) Искрит клемма 30. КЗ в цепи ЛК 29-1.
Выход:
- от клеммы 30 отсоединить провод 363.
- ЛК 029-1 включить принудительно, езда на всех соединениях.
Машинист помни!
Во всех случаях принудительного включения контакторов отключается реле нулевого тока 323.
• БВ включать кратковременным нажатием на якорь 479 реле;
• Защелкой реверсивной рукоятки управлять вручную.
б) Искрит клемма 34. КЗ в цели ЛК 30-1-2.
Выход:
- от клеммы 34 отсоединить провод
- собрать аварийную схему без 1 -2 и 7-8 ТЭД. Езда на "С" соединении с ОП на 4 ТЭД.
или второй способ:
- от клеммы 34 отнять провод.
- ЛК 30-1-2 включить принудительно (верхний ряд первые от кабин).
- переключатель 312 в "Разгон СП". Езда на "С" с "ОП" на 8 ТЭД.
в) Искрит клемма 40. КЗ в цепи ЛК 41-1-2.
Выход:
- от клеммы 40 отсоединить провод 369.
- собрать аварийную схему без 3-4 и 5-6 ТЭД. Следовать на "С" с "ОП" на 4ТЭД.
или второй способ:
- от клеммы 40 отнять провод.
- ЛК 41-1 -2 включить принудительно (нижний ряд, первые от кабины).
- переключатель 312 в "Разгон СП". Следовать на "С" с "ОП" на 8 ТЭД.
г) Искрит клемма 48. КЗ в цепи ЛК 60-1-2,
Выход:
- от клеммы 48 отсоединить провод 374. - переключатель 312 в "Разгон СП". Следование на "С" с "ОП" на 8 ТЭД. Д) Искрит клемма 50. КЗ в проводе 365.
Выход: от клеммы 50 отсоединить провод 365 и продолжить движение.
5. АЗВ 324 отключает на 20-й позиции. КЗ в цепи ЛК 31-1-2.
Выход:
- ПБК перевести на "О".
- восстановить АЗВ 324 и блинкера 067, 068-1-2.
- открыть кожух ПБК.
- от клеммы 36 отсоединить провод 367.
- поставить перемычки между клеммами на ПБК 36x40x34 (или 50x40x34) для поддержания включенного положения ЛК 30-1-2 41-1-2 на 20-й позиции.
- переключатель 312 в "Разгон СП". Следовать на "С" с "ОП".
6. АЗВ 324 отключает на 21-й позиции. КЗ в цепи ЛК 57-1-2, 58-1-2 или 29-2.
Выход:
- ПБК перевести в "0",
- восстановить АЗВ 324 и блинкера 067, 068.
- переключатель 312 в "Разгон СП".
а) АЗВ не сработал при наборе первой позиции, КЗ находятся в цепи ЛК. 57-1-2 или 58-1-2.
Следовать на "С" с "ОП".
б) Срабатывание АЗВ 324 укажет на КЗ в цепи ЛК 29-2.
Необходимо:
- переключатель 312 поставить на "НЭ"
- снять кожух ПБК.
- от клеммы 32 отсоединить провод 364. Следовать на всех соединениях "С" - 8 ТЭД. "СП" - 4 ТЭД (1 секция), "П" - б ТЭД.
7. АЗВ 324 отключает на 38-й позиции. КЗ в цени ЛК 59-1-2.
Выход:
- ПБК 330 перевести в "О";
- снять кожух. ПБК;
- от клеммы 46 отсоединить провод 373;
- клемму 46 (или 42) соединить с клеммой 44 для поддержания;
- включенного положения ЛК 58-1-2 на 38-й позиции.
Следовать на "С" и "СП" с "ОП".
При КЗ в проводах 360-1-2 или в цепи нескольких ЛК можно собрать схему:
1. от клеммы 2 реле 333 отнять провод 360 и восстановить АЗВ 324.
2. переключатель 200 на секции 1 поставить в положение "ВЭ", ПШ 210-1 в положение "МС" (шток вышел).
3. на секции 1 принудительно включить ЛК 029, 030, 041, 059.
4. на секции 2 принудительно включить ЛК 059. 030, 041, 029.
5. реле 400 включить принудительно на обеих секциях.
MB управляются кнопкой 418 постановкой в "МС".
Электровоз в тяге после включения БВ.
ПБК далее 20-й позиции не перемещать. После сброса ПБК на "0" отключать БВ, будут работать MB обеих секций на низкой скорости и МК 1.
При срабатывании ДР- 015 снять скобы с ЛК неисправной секции. Возможно следование одной секцией, в этом случае ЛК включать принудительно только на одной секции.
8.5.21. Неисправность в цени АЗВ 508 и 431
При срабатывании АЗВ 508 или 431 можно собрать аварийную схему не находя неисправность:
→ при срабатывании АЗВ 508 - вывести 3-4 и 5-6 ТЭД.
→ при срабатывании АЗВ 431 - вывести 1-2 и 7-8 ТЭД.
Следовать на 4-х ТЭД на "С" и "П" соединениях.
От АЗВ 508 запитываются 40-е реостатные контакторы и контакторы ослабления поля.
От АЗВ 431 запитываются 30-е реостатные контакторы и контакторы ослабления поля.
При не включении отдельных РК при наборе позиций наблюдаются незначительные броски тока, можно следовать не отыскивая неисправность.
При обрыве общего провода 362 или срабатывании АЗВ 508 происходит большой бросок тока при наборе 20-й позиции. При скорости менее 25 км/час срабатывают реле перегрузки 025, 026, отключают оба БВ с возможным снятием напряжения в КС.
При переходе на "СП" соединение машина работает нормально.
При обрыве общего провода 361 или срабатывании АЗВ 431 на "С" соединении электровоз работает аналогично и, кроме того, полностью отсутствует реостатный пуск ТЭД при переходе на "СП" соединении (т.к. 30-е РК не работают).
При обнаружении, вышеуказанных неисправностей необходимо:
При нормальном положении АЗВ 508, 431 - поставить перемычки с предохранителя 461 на клеммы 4. 6 реле 333.
Результата не дало - запитать провод 361 (кл. с 1 по 13) и провод 362 (кл. с 15 по 27) на ПБК с клемм 91, 85.
Результатов не дало - перейти на ПБК задней секции.
8.5.22. В пути следования сработал АЗВ 508
Если не предстоит следовать со скоростью менее 25 км/час и поезд не имеет остановок, можно следовать не определяя неисправность.
Для разгона поезда с места переключатель 312 поставить в "Разгон СП". Разогнать поезд до 25-30 км/час, не допуская перехода ПБК на 20-ю позиции. После чего сбросить ПБК на "0". Переключатель 312 в "НЭ". Выбрать 20-ю позицию. При переходе на "СП" электровоз работает нормально. Следовать на "С" и "СП". Соединение "П" не применять.
При необходимости отыскания конкретного участка с КЗ выполнить его аналогично отысканию КЗ в цепи АЗВ 431.
8.5.23 В пути следования сработал АЗВ 431
- ПБК 330 возвратить на "О".
- реверсивную рукоятку в "О".
- восстановить АЗВ 431 (508).
а) АЗВ сработал.
- от клемм 4 (6) отсоединить провод 361 (362) и дать на него плюс с предохранителя 461. Продолжить движение на всех соединениях.
б) АЗВ не сработал.
Поставить реверсивную рукоятку в рабочее положение. Отключение АЗВ укажет на КЗ в проводе 361 ,(362),
Перейти на ПБК задней секции, предварительно отсоединив провод 361 (362) от 4, (6) клеммы реле 333.
Лучше всего исключить из работы провод 361(362), для чего отсоединить его от 4(6) клеммы реле 333 с одной стороны и от клеммы 3-13 (15-27) на ПБК с другой стороны и дать «+» с клемм 85,91 на клеммы 1-13 (15-27).
в) АЗВ 431 (508) срабатывает при наборе позиций.
Это указывает на КЗ в цепи РК.
Для определения места КЗ контроллером набираем по одной позиции. Большое падение напряжения на одной из позиций укажет на наличие КЗ в цепи РК включающихся на этой позиции, определяем по развертке.
Для более точного определения места КЗ необходимо:
- ПБК в "О".
- реверсивную рукоятку "0".
- снять кожух ПБК.
Один зажим перемычки на клемму 81 или 85 или 91 ПБК, другим поочередно касаемся четных клемм на ПБК 2, 4. 6, 8, 10, 12, 14 (16, 18, 20, 22, 24, 26, 28). От клеммы с сильным искрением отсоединяем провод к продолжаем движение на "С" и "СП" с "ОП".
Примечание: