→ Одна из жалюзи закрыта - открыть ее принудительно.
→ Все жалюзи открыты - удалить реле 361 неисправной секции или включить принудительно, продолжать движение.
б) БВ отключает с позиции 1, 2. 3, 4... с признаками боксования;
- убедиться в исправности карданных приводов;
- якоря РБ 067 и 068 неисправной секции расклинить в отключенном положении (все 4).
112 - кратковременно опустить рабочий токоприемник (скорость не более 70 км/ч) и восстановить блинкер. Если блинкер не восстанавливается - расклинить второй якорь реле напряжения в отключенном положении, восстановить блинкер и продолжать движение. Для вывода на удобный профиль поставить 283x411 и кратковременно толкнуть якорь реле 479.
843, 844 -
а) при нажатии кнопки 836 блинкер восстанавливается. При наборе первой позиции, срабатывает через 6 сек.
Поочередным выводом ТЭД на неисправной секции отключить неисправный двигатель охлаждения ПТС;
б) при нажатии кнопки 836 блинкер не восстанавливается.
- удалить реле 829 неисправной секции.
- блинкер восстановился, продолжать движение.
в) блинкер не восстановился:
- поставить перемычку 283x411.
- кратковременно включить реле 479 неисправной секции;
- продолжить движение, не злоупотребляя ездой на реостатных позициях.
808 - принудительно включить реле 808 неисправной секции (клин ставить слева).
700 - восстановить блинкер. Включать электроотопление после выяснения причины у ПЭМ и осмотра ВВК.
201 - выполнить прозвонку высоким напряжением силовой цепи вспомогательных машин.
8.4 Неисправности блинкерной сигнализации
1. В пути следования отключился БВ-2, загорелась лампа "Авария" без срабатывания блинкеров.
При следовании на "С" соединение (или при переходе на !'С") отключился БВ-1 с выпадением блинкера 700.
Причина:
Нарушение цепи питания реле 806-2.
Выход:
- удалить реле 806-2;
- поставить перемычку 283x411 на секции 2;
- кратковременно включить реле 479-2-вручную.
2. В пути следования отключился БВ-1, загорелась лампа "Авария" без срабатывания блинкеров.
Причина:
Нарушение цепи питания реле 806-1.
Выход:
- поставить перемычку 283x411 на секции 1;
- кратковременно включить реле 479-1 вручную.
3. а) При переходе с "С" на "СП" соединение отключились оба БВ со срабатыванием блинкеров 0151(2).
Причина:
Неисправность в цепи реле "F"
Выход:
Переключатель 312 поставить в "Разгон СП". Следовать на всех соединениях.
б) При переходе с "С" на "СП" отключились оба БВ без срабатывания блинкеров.
Причина:
Нарушение контакта реле F в цепи БВ.
Выход:
Переключатель 312 в "Разгон СП".
в) При переходе с "С" на "СП" отключился один из БВ.
Причина:
Обрыв в цепи диода 423 неисправной секции.
Выход:
Переключатель 312 в "Разгон СП".
4. В пути следования сработал один из блинкеров совместно с блинкером 112.
Выход:
Для восстановления блинкерной сигнализации кратковременно опустить токоприемник при скорости не более 70 км/ч.
5. В пути следования отключился один из БВ с одновременным срабатыванием блинкеров 067, 843, при нажатии кнопки 836 не восстанавливаются.
Причина:
Обрыв общей плюсовой или минусовой цепи всех реле времени.
Выход:
- для включения БВ удалить реле времени 361, 829 неисправной секции;
- для запуска МК РВ 414 включить принудительно на неисправной секции;
- для запуска MB снять защитный колпачок с РВ 422 и на 3-5 секунд включить якорь РВ принудительно при включенной кнопке запуска MB на пульте.
Машинист помни!