Цепь питания реле времени 8291 (сх. 41)
Катушка реле времени 8291 получает питание по цепи:
- провод 5000. АЗВ 3101, провод 9911, блокировка 3-4 дифференциального реле 0861, провод 861, блокировка 3-4 дифреле 0871, провод 5861, клемма 7 катушки реле времени 8291, провод 9991.
Нормальное положение реле - включенное.
В момент пуска MB охлаждения ПТС из-за отсутствия противо ЭДС двигателей кратковременно срабатывают дифреле 086, 087, разрывая цепь питания реле 8291.
Но обратная блокировка 3-4 реле 8291 на сигнальном табло 802 замыкается с выдержкой времени 6 сек., поэтому не происходит срабатывания сигнального реле 843.
При наличии короткого замыкания или обрыва в цепи двигателей MB охлаждения ПТС включается дифреле 086 или 087, реле 8291 теряет питание, через 6 сек. блокировка 3-4 реле 8291 включает сигнальное реле 843 на табло 802. и происходит отключение БВ 021.
Цепи питания электропневматических вентилей привода жалюзи и катушек реле времени 3611(2) (сх. 42)
Жалюзи управляются двумя электропневматическими вентилями -- «всасывающим» (правый коридор) 3801(2) и «выхлопным» (левый коридор) 3811(2).
Катушки вентилей привода жалюзи 3801(2), 3811(2) получают питание по следующей цепи:
- провод 5000, АЗВ 3241(2), провод 3581(2). контакты 25-26 ВУ 3011(2). провод 5940, затем через параллельно включенные контакты 101-102 ПБК 3301 (замыкаются на всех реостатных позициях), провод 5930; контакты 1-2 включателя жалюзи 359 (замкнутые в положении «Вручную»), провод 5930; контакты 69-70 переключателя «Х-Т» 0731 (замкнутые в положении «Тормоз»), провод 5930, Далее на катушки вентилей 3801, 3802, 3811, 3812.
После открытия жалюзи концевые выключатели привода жалюзи 3471(2), 3481(2) размыкают свои параллельно включенные контакты и прерывают цепь питания сигнальной лампы на панели сигнализации 828:
- провод 5940, блокировки концевых выключателей 3471(2), 3481(2), провод 5970. клемма А6 сигнальной лампы «Жалюзи».
Цепь питания реле времени 3611(2)
От провода 5000 через АЗВ 810, провод 9911 получают питание катушки реле времени 3611(2) по следующей цепи:
- блок-контакты 103-104 ПБК 3301 (замкнутые на «0» и ходовых позициях), провод 5981, блок-контакты 37-38 переключателя «Х-Т» 0711 (замкнутые в положении «Ход»), провод 5750, блок-
контакты 103-104 ПБК 3302 (замкнутые на «О» и ходовых позициях), провод 5982, блок-контакты 37-38 переключателя «Х-Т» 0712 (замкнутые в положении «Ход»), провод 5740, диоды 4663(2). катушки реле времени 3611 (2), провод 9991 (2).
При наборе позиций или следовании в режиме ЭДТ происходит разрыв вышеуказанной цепи питания катушек реле времени 3611(2) и реле отключается.
При открытии жалюзи замыкаются блокировки концевых выключателей привода жалюзи, и создаётся цепь питания реле времени:
- провод 5940. блок-контакты концевого выключателя 3471, провод 5921. блок-контакты концевого выключателя 3471, провод 5871, блок-контакты концевого выключателя 3481, провод 5881, блок-контакты концевого выключателя 3481, провод 5891, клемма 7 катушки реле времени 3611.
Аналогично получит питание катушка реле времени 3612.
Если же в течение 6 сек. не замкнётся блокировка концевого выключателя какого - либо жалюзи, произойдет замыкание блок-контактов 2-3 реле времени 361 и отключение БВ 021.
6.15. Сигнализация перегрева подшипников редукторов тяговых двигателей. (сх. 42).
Для контроля за температурой подшипников редукторов тяговых двигателей на электровозе установлено реле 5921(2). Нормальное положение реле - включенное. Катушка реле 5921 получает питание по цепи:
- провод 5000, АЗВ 5911, провод 2701. контакты плавких предохранителей 5901 тележки 1, провод 2741. контакты 5901 плавких предохранителей тележки 2, провод 2781, катушка реле 5921, провод 9991.
При повышении температуры подшипника произойдёт расплавление плавкого предохранителя 5901, и реле 5921 отключится. При замыкании обратной блокировки реле 5951 получит питание сигнальная лампа «t подшипн» на панели сигнализации 827 по цепи:
- провод 5000, АЗВ 5911, обратная блокировка реле 5921, провод 2790, клемма а4 сигнальной лампы на панели сигнализации 827.
6.16. Цепь питания сигнальной лампы 8451(2) открытия двери между секциями. (сх. 42).
Во избежание попадания снега, пыли в машинное отделение электровоза, что приводит к потере контактов в блокировках цепей управления и короткому замыканию силовых цепей аппаратов и оборудования, запрещается эксплуатация электровоза с открытой дверью между секциями, а также при открытой двери машинного отделения.
Для сигнализации машинисту о закрытии дверей между секциями служит сигнальная лампа 8451 (2). расположенная на передней стенке шкафа блока 750.
При открытии двери сигнальная лампа 8451(2) получает питание по цепи:
- провод 5000, АЗВ 5911, провод 2701, концевой выключатель 5931 (замкнутый при открытой двери), провод 2810, ограничивающее сопротивление 8601(2), сигнальная лампа 8451(2), провод 9991(2).
6.17. Цепь обогревателей ног 5341, 5351. (сх. 42).
Обогреватели ног получают питание через включатель 5321, имеющий 4 положения:
1. «Отключено»;
2. «Обогрев ног машиниста»;
3. «Обогрев ног пом. машиниста»;
4. «Обогрев ног маш. и пом. машиниста».
От провода 5000, АЗВ 5301, провод 5251, контакты 3-4 включателя 5321, провод 5261, нагревательный элемент 5341, провод 9991.
Контакты 1-2 включателя 5321, провод 5271, нагревательный элемент 5351, провод 9991.
6.18. Цепь питания двигателей вентиляторов кабины машиниста.
Провод 5000, АЗВ 5301, провод 5251,тумблер включения вентилятора 5411 или 5431, провода 5281, 5391, двигатели вентиляторов 5401, 5402. провод 9991.
6.19. Цепь обогрева смазки в картере мотор-компрессора.
Нагревательный элемент обогрева смазки картера МК получает питание по следующей цепи:
- провод 5000, АЗВ 5301, провод 5251, контакты 5-6 включателя МК 4041 (замкнутые в положении 8 «Отопление»), провод 5290, нагревательный элемент 4161, провод 9991.
Питание на элемент 4161 может также поступать от АЗВ 5302 секции №2 при постановке включателя 4042 в положение 8, через его блок-контакты 5-6.
6.20. Цепи питания электропневматических вентилей клапанов водоотвода, нагревательных элементов влагосборников.
Провод 5000, АЗВ 6591, провод 5310, контакты 3-4 включателя 5571 или 5572, замкнутые в положении 8 «Водоудаление», провод 5320, катушки вентилей 5702 клапанов водоотвода главных резервуаров секции №1 и №2.
От провода 5000, через АЗВ 5591, провод 5310, контакты 5-6 включателей 5571(2) (замкнутые в положении 2 «Обогрев кранов»), провод 5340 получают питание нагревательные элементы 5601(2) кранов влагосборников напорной и тормозной магистралей.
Одновременно с провода 5340 питание поступает на сигнальную лампу «Обогрев кранов» на панели сигнализации 8271(2).
От провода 5000, АЗВ 5592, провод 5410, контакты 1-2 включателей 5571(2), провод 5330 питание поступает на нагревательные элементы 5611 и 5612 клапана водоудаления главных резервуаров.
6.21. Цепь питания электропневматических вентилей тифона и свистка.
Электропневматический вентиль тифона 7871(2) получает питание по цепи:
- провод 5000, АЗВ 5591, провод 5310, далее параллельно включенные: контакты кнопки тифона 781(2) пом. машиниста каб. №1 и №2; контакты 7-8 рукоятки 4781(2) аварийного клапана «Стоп» каб. №1 и №2; контакты кнопки ножной педали 7791(2) машиниста каб. №1 и №2., затем провод 5350, катушки вентилей 7871(2) «Тифон».
Электропневматический вентиль свистка 7891(2) получает питание по цепи:
- провод 5000, АЗВ 5561, провод 5370, далее параллельно включенные: контакты кнопки 7831(2) на штурвале КМЭ; контакты кнопки свистка 7851(2) со стороны машиниста, контакты 9-10 рукоятки 4781(2) аварийного клапана «Стоп» каб. №1 и №2; контакты кнопки ножной педали 7791(2) машиниста каб. №1 и №2, затем провод 5360, катушки вентилей 7891(2) «Свисток».
6.22. Цепи питания стеклообогрева.
Включатель стеклообогрева 718 имеет 4 положения:
1. «Выключено»;
2. «Последовательное соединение первой и второй половины нитей стеклообогрева»;
3. «Включена половина нитей стеклообогрева»;
4. «Включены параллельно первая и вторая половина нитей стеклообогрева». Питание производится по следующей цепи:
- провод 5000, АЗВ 7161, провод 5531 (см. сх. 40), контакты термодатчика 7221 (замкнутые при температуре менее 60 градусов), провод 5623, контакты термостата 7221, провод 5021, катушка реле 7231. после включения реле 7231 через его прямую блокировку получает питание катушка контактора 7241 - провод 5531, блокировка реле 7231, обратная блокировка контактора 7241, катушка контактора 7241, провод 9991.
После включения контактора 7241 подаётся питание к контактам включателя 7181: провод 5000, АЗВ 7161, 7171, провод 5531, 5541, контакты 7241, провод 5441 и 5491, контакты 1-2, 5-6 включателя 7181 (замкнутые в положении 2), провод 5461 и 5471, первая и вторая половина элементов стеклообогрева 7201, 7211, провод 9991.
При переводе включателя 7181 в положение «3»:
- провод 5441 и 5491, контакты 9-10 и 11-12 включателя 7181 (замкнутые в положении «3»), провод 5451 и 5481, половина нагревательного элемента 7201 и 7211, провод 9991.
При переводе включателя 73 81 в положение «4»:
- провод 5441 и 5491, контакты 9-10 и 11-12 включателя 7181 (замкнутые в положении «4»), провод 5451 и 5481, далее две параллельные ветви:
а) половина нагревательных элементов 7201 и 7211, провод 9993.
б) вторая половина нагревательных элементов 7201 и 7231, провод 5461 и 5471, контакты 3-4 и 7-8 включателя 7183 (замкнутые в положении «4»), провод 9991.
6.23. Цепь питания вентилей 797, 798 цилиндров догружающих устройств.
Уравнительные цилиндры предназначены для догружения тележек при реализации больших тяговых усилий по цепи (сх. 39): провод 5000, АЗВ 3241(2), провод ЗОЮ, контакты кнопки 7961 «Догружение осевых усилий» каб. №1, провод 5500, контакты 35-36 реверсора 0751 (замкнутые в положении «ХВП»), контакты 23-24 реверсора 0752 (замкнутые в положении «ХНЗ»), провода 5511 и 5522, катушки электропневматических вентилей 7971 и 7982, провод 9991.
При нажатии кнопки 7962 каб. №2 получают питание аналогичным образом катушки электропневматических вентилей 7972 и 7983.
6.24. Цепи питания обогрева радиостанции, вспомогательного компрессора.
Провод 5000, АЗВ 5851, провод 5591, термостат радиостанции 5861 (размыкает контакты при температуре свыше 20 градусов), провод 5991, нагревательные элементы 5871, провод 9991.
От провода 5000 через АЗВ 6251 получает питание по проводу 5571 нагревательный элемент 5261 обогрева смазки в картере вспомогательного компрессора.
6.25. Цепи управления контакторами отопления кабины и кондиционирования воздуха в кабине машиниста.
Включатель отопления и кондиционирования имеет следующие положения:
1. «Выключен»;
2. «Вентиляция»;
3. «Отопление 1/2»;
4. «Отопление 1/1»;
5. «Отопление автомат 1/2»;
6. «Отопление автомат 1/1»;
7. «Кондиционер вручную»;
8. «Кондиционер автоматически».
Для привода вентилятора, который при включении нагревательных элементов нагнетает в кабину подогретый воздух, а при включении кондиционера - охлаждённый воздух - установлен электродви-гатель4511 жоторый получает питание по следующей цепи:
- провод 5000, АЗВ 4321, провод 2531, контакты контактора 4451 (расположен в шкафу под АЗВ 5661 АБ), провод 2551, ограничивающее сопротивление 4491, провод 2841, клеммы А1-А2 двигателя вентилятора 4511.
Для привода компрессора кондиционера и вентилятора охлаждения конденсатора установлен электродвигатель, который получает питание по цепи:
- клемма 2 зарядного устройства 5001, провод 5031, плавкий предохранитель 4611 (расположен в шкафу под АЗВ 5661 АБ), провод 2501, контакты А1-А2 контактора 4531, провод 2511, клеммы В1-В2 двигателя кондиционера 4601.
1) при постановке включателя 4371 в положение 2 «Вентиляция» получает питание катушка контактора 4451 по цепи:
- провод 5000, АЗВ 4301, провод 2561, контакты 5-6 включателя 4371 (замкнутые в положении 2). провод 2601. обратная блокировка контактора 4451, катушка контактора 4451, провод 9991.
После включения контактора размыкается его обратная блокировка, и в цепь питания вводится ограничивающее сопротивление.
2) при постановке включателя 4371 в положение 3 «Отопление 1/2» замыкаются контакты 5-6 и 9-10, при замыкании контактов 5-6 происходит включение контактора 4451, как описано выше.
Контакты 9-10 создают цепь питания:
- провод 5000, АЗВ 4301, провод 2561, дополнительные контакты АЗВ 4321, провод 2571, контакты 5-6 контактора 400, провод 2581, контакты 9-10 включателя 4371 (замкнутые в положении 3), провод 2651, катушка контактора 2201, провод 9991. после включения контактора 220 включится секция А-С нагревательных элементов 2221.
3) при постановке включателя 4371 в положение 4 «Отопление 1/1» замыкаются контакты 5-6, 9-10, 15-16 включателя 4371. Цепи через контакты 5-6, 9-10 описаны выше. При замыкании контактов 15-16 создаётся цепь питания:
- провод 2581, контакты 15-16, провод 2671, контакты термостата 4331, провод 2891, катушка контактора 2211, провод 9991. После включения контактора 2211 включается секция В-С нагревательных элементов 2221.
Термостат 4331 при нагреве воздуха в подводящем канале до 80-90 °С разрывает цепь питания контактора 2221.
4) при постановке включателя 4371 в положение 5 «Отопление автомат 1/2» замыкаются контакты 5-6, 11-12 включателя 4371. Питание катушки контактора 2201 производится по цепи:
- провод 2581, контакты 11-12 включателя 4371, провод 2661, контакты термостата 4391, провод 2651, катушка контактора 2201, провод 9991. Термостат 4391 регулируется на отключение при температуре в кабине машиниста в пределах 16-26 °С.
Положением 5 пользуются при снижении температуры наружного воздуха до 0-5 °С.
5) при постановке включателя 4371 в положение 6 «Отопление автомат 1/1» замкнутся контакты 5-6, 11-12, 15-16 переключателя 4371. Через контакты 5-6 получает питание контактор 4451 двигателя вентилятора 4511. Через контакты 11-12 и контакты термостата 4391 получает питание катушка контактора 2201. Через контакты 15-16 включателя 4371 и контакты термостата 4331 получает питание катушка контактора 2211.
При нагреве воздуха до 80-90 °С термостат 4331 разорвёт цепь питания контактора 2211. При постановке включателя в положение 1 все его контакты размыкаются, но контактор 4451 будет получать питание по цепи:
- провод 5000, АЗВ 4301, провод 2561, контакты термостата 4401, провод 2601, катушка контактора 4451. При снижении температуры воздуха в камере нагревательных элементов ниже 60-70 °С
термостат разрывает цепь питания контактора 4451.
Если по каким-либо причинам температура воздуха в камере нагревательных элементов превысит 180-200 °С, защитный термостат 4341 замкнёт цепь питания на защитное сопротивление 4351. величина сопротивления 4351 подобрана такой, чтобы произошло отключение АЗВ 4301 и обесточились цепи включения контакторов отопления.
6) при постановке включателя 4371 в положение 7 «Кондиционирование вручную» замыкаются его контакты 3-4, 5-6. Через контакты 5-6 включается контактор 4451. Через замкнутые контакты 3-4 включателя 437 получает питание контактор 4531 по цепи:
- провод 2571. контакты 3-4 включателя 4371, контакты защитного реле давления 4421 (разомкнуты при недостаточном давлении фреона в системе охлаждения), контакты защитного реле давления 4411 (размыкаются при превышении давления фреона в системе 1,6 кгс/см2), провод 2631, блок-контакты индикаторного реле хода генераторов 5521, 5131, катушка контактора 4531.
Таким образом, работа двигателя кондиционера 4601 возможна только при включенных ГТУ и нормальном давлении фреона в системе кондиционирования.
7) при постановке включателя 4371 в положение 8 «Кондиционирование автомат» замыкаются его контакты 1-2, 5-6 включателя 4371, контактор 4531 получает питание по следующей цепи:
- провод 5000, АЗВ 4301, провод 2561, дополнительные контакты АЗВ 4321, провод 2571, контакты 1-2 включателя 4371, провод 2611, контакты термостата 4391 (регулируются на размыкание при температуре 16-26 °С), провод 2621, контакты реле давления 4421, контакты реле давления 4411, провод 2631, блокировки реле 5121, 5131, катушка контактора 4531.
При неисправности двигателя вентилятора 4511 и срабатывании АЗВ 4321 дополнительный контакт АЗВ 4321 разрывает цепь питания контакторов отопления или контактора кондиционера между проводами 2561 и 2571. что вызывает отключение.
6.26. Цепи освещения электровоза. (сх. 42).
1) Цепь буферных фонарей:
- провод 5000. АЗВ 6021, провод 6041, контакты 1-2 включателей буферных фонарей 6171, 6181 включают лампы 6481, 6501 красного света; контакты 3-4 включателей 6171, 6181 включают лампы 6471. 6491 белого света.
2) Освещение машинного отделения:
- провод 5000, АЗВ 6041, провод 6091, контакты 1-2 или 3-4 включателя 6211 (расположен в промежуточном коридоре), провода 6101 или 6111, контакты 1-2 или 3-4 включателя 6131 (расположен над переходной площадкой), провод 6121, лампы освещения 6551, 6561.
3) Освещение промежуточного коридора:
- провод 5000, АЗВ 6061, провод 6161, контакты 1-2 включателя освещения 6231, провод 6131, лампа 6571.
4) Освещение релейного шкафа:
- провод 5000, АЗВ 6061. контакты 1-2 включателя освещения 6741, провод 6141, лампа 6591. На провода 6161 и 6141 подключены розетки для проверки диодов в релейном шкафу.
5). Освещение тележек:
- провод 5000, АЗВ 6061, контакты 1-2 включателя освещения 6271, провод 6150, лампы 6621 секции №1, параллельно лампы 6622 секции №2. 6).
6). Освещение кабины машиниста:
- провод 5000, АЗВ 6061. провод 6161. контакты 1-2 включателя освещения 6291 (замкнутые в положении 2 «Яркий свет »), лампы 6651;
- контакты 7-8 включателя 6291 (замкнутые в положении 3 «Тусклый свет»), провод 6181, сопротивление 6301, провод 6191, лампа 6631;
- контакты 3-4 включателя 6291 (замкнутые в положении 4 «Зелёный свет»), провод 6201, лампа зелёного света 6641;
- контакты 5-6 включателя 6291 (замкнутые в положении 8 «Приборы»), сопротивление 6371, провод 6221, регулируемое сопротивление 6381, провод 6231, лампа 6661.
От провода 616 получает питание лампа светильника стола пом. машиниста 6811. 7).
7). Цепь розеток низковольтных цепей:
- провод 5000. АЗВ 6081, провод 6241, розетки 6871, 6841, 6851, 6861.
От АЗВ 6081 через блок-контакты двери 4911 получает питание лампа 6601 освещения шкафа статического возбудителя 1001.
8). Питание ламп прожектора:
- провод 5000, АЗВ 6001, провод 6001, контакты 1-2. 5-6 включателя прожектора 6151 (замкнутые в положении «Яркий свет»), лампа 6451 первого прожектора, лампа 6451 второго прожектора, провод 9991.
- провод 5000, АЗВ 6001, провод 6001, контакты 1-2 включателя прожектора 6151,- провод 6011, сопротивление 6311, провод 6031, контакты 3-4 включателя 6151 (замкнутые в положении «Тусклый свет»), провод 6021, лампа 6451 первого прожектора, лампа 6451 второго прожектора, провод 9991.
ГЛАВА 7