Работа сигнального табло 8021(2) при постановке переключателя 0182 в положение «АВАР. БВ»
При постановке переключателя 0182 в положение «Авар. БВ», провод 5720 сигнального реле 015 сигнализатора секции №1 через провод 6601, блок-контакты 6-5 переключателя 0182 (замкнутые в положении «Авар. БВ»), провод 5560 соединяется с катушкой сигнального реле 015 сигнализатора секции №2, а провод 5660 сигнального реле 700 сигнализатора секции №1 соединён через блок-контакты 1-2 переключателя 0182 (замкнутые в положении «Авар. БВ»), с проводом 5192 и катушкой сигнального реле 700 сигнализатора секции №2.
Таким образом, при срабатывании дифреле 015 на какой-либо секции электровоза срабатывают одновременно сигнальные реле 015 блинкерного сигнализатора 802 на секции №1 и секции №2.
При срабатывании реле перегрузки отопления поезда 701 на какой-либо секции одновременно срабатывают сигнальные реле 700 секции №1 и секции №2.
При следовании с включенным БВ 0211 секции №1 на «С» - соединении ТЭД при срабатывании сигнального реле блинкерного сигнализатора секции №2 происходит отключение БВ 0211 со срабатыванием сигнальных реле 700 на блинкерных сигнализаторах секции №1 и секции №2.
На «СП» и «П» - соединениях ТЭД срабатывание сигнальных реле секции №2 (кроме 015 и 700) вызывает отключение реле защиты «Ход» 8062 секции №2 и загорание сигнальной лампы «Защита ход» на панели сигнализации 828, БВ 0211 секции №1 отключаться не будет.
При переходе на «С» - соединение отключит БВ 0211 секции №1.
При следовании на исправном БВ 0212 секции №2 при срабатывании сигнальных реле (кроме 015 и 700) блинкерного сигнализатора секции №1 происходит отключение реле защиты «Ход» 8061 секции №1 и загорание сигнальной лампы «Защита ход» секции №1 на панели сигнализации 827, БВ 0212 секции №2 на всех соединениях ТЭД отключаться не будет.
Для восстановления сигнальных реле на блинкерном сигнализаторе 8021(2) во всех случаях необходимо одновременно нажать кнопки 8361(2) секции №1 и №2. или отключить АЗВ 810 передней секции, нажать кнопку 8361(2) задней секции, после чего включить АЗВ 810.
6.13. Цепи питания блока 7505(2) и катушек вентилей подачи песка 7711(2), 7721(2) (сх. 42).
Электровоз ЧС7 оборудован релейной защитой от боксования при помощи реле 0671(2), 0681(2) и электронной защитой от боксования при помощи блока 7501(2), которая имеет более высокую чувствительность и быстродействие по сравнению с релейной. Кроме того, схеме блока 7501(2) реагирует не только на разницу скоростей колесных пар, но и измеряет также ускорение, поэтому в отличие от релейной защиты обеспечивает срабатывание сигнализации боксования при одновременном боксовании колесных пар секции.
Кроме того, схема блока 7501(2) обеспечивает противоюзвую защиту электровоза при заклинивании колесных пар, что предотвращает образование ползунов и наваров на колесных парах электровоза, а также защиту от юза при ЭДТ. Блок 7501(2) обеспечивает также эффективное применение ЭДТ при скорости 20 км/ч.