Цепь питания электропневматических вентилей переключателя режимов двигателей МВ.
Включатели MB охлаждения ТЭД 4181(2) на пульте управления имеют 3 положения:
1. «Выключено»;
2. «Малая скорость»;
3. «Высокая скорость».
6.5.1 Положение «С» переключателя 2101 (МС)
При постановке включателя 4181 в положение 2 «МС» создаётся цепь питания катушки вентиля «С» переключателя режимов 2101: провод 5000, АЗВ 4621, блокировка 4-3 реле 4001, провод 4620, контакты 5-6 включателя 4181 замкнутые в положении 2 «МС», провод 4750. контакты 23-24 аварийного переключателя 2002 и 2001 (замкнутые в положении рукояток переключателей «НЭ») или через параллельно подключенные контакты 27-28 аварийных переключателей 2002,2001 (замкнутых в положении рукоятки «АВ1» или «АВ2»), провод 4920, обратная блокировка контактора MB 2112 секции 2, провод 4870, обратная блокировка контактора MB 2121 секции 1, провод 4871, катушка вентиля «С» переключателя двигателей 2101. провод 9991.
После перевода переключателя 2101 в положение «С» замыкается его блокировки 13-14 между проводами 4920 и 4871 и катушка вентиля становится на самопитание.
6.5.2 Положение «СП» переключателя 2101 (МС)
При постановке включателя 4181 в положение 8 «ВС» создаётся цепь питания катушки вентиля «СП» переключателя режимов 2101: провод 5000, АЗВ 4621, блокировка 4-3 реле 4001. провод 4620, контакты 1-2 включателя 4181 замкнутые в положении 8 «ВС», провод 4760, контакты 21-22 аварийного переключателя 2002 (замкнутые в положении рукояток переключателей «НЭ»), провод 4850, контакты 21-22 аварийного переключателя 2001 (замкнутые в положении рукояток переключателей «НЭ»), провод 4861, обратная блокировка контактора MB 2111 секции 1, провод 4881, катушка вентиля «СП» переключателя двигателей 2101. после перехода переключателя 2101 в положение «СП»
замыкаются его блок-контакты 21-22 между проводами 4861 и 4881, и катушка вентиля «СП» становится на самопитание.
6.5.3 Включение контакторов MB 211,212 секции №1 и секции №2
При переходе переключателя 2101 в положение «С» или «СП» через его блок-контакты 11-12, 15-16. замкнутые в положении «С» или 19-20, 23-24, замкнутые в положение «СП», создаётся цепь включения контакторов мотор-вентиляторов секции 3 и секции 2.
Секция №1: провод 4620, контакты 5-6 включателя 4181(2), замкнутые в положении 2 «МС», провод 475, контакты 11-12 переключателя 2101. замкнутые в положении «С», провод 4771 или параллельная цепь - провод 462, контакты 1-2 включателя 4181, замкнутые в положении 8 «ВС» (или провод 463, контакты 1-2 включателя 4182), провод4760, контакты 19-20 переключателя 2101 (замкнутые в положении «СП»), провод 4771, далее контакты 3-4 теплореле 2171, провод 4821, прямые контакты 1-2 реле времени 4221. провод 481, катушка контактора 2111, провод 9991. Реле времени 42221 включается после включения АЗВ 4761: провод 500, АЗВ 4761, провод 6501, обратная блокировка контактора 2111, провод 4841, катушка реле времени 4221, провод 9991.
После включения контактора 2111 размыкается его обратная блокировка в цепи реле времени 4221, и катушка реле времени потеряет питание, а также замыкается прямая блокировка 2111, и катушка контактора 2111 станет на самопитание по цепи: провод 4821, прямая блокировка контактора 2111, провод 4811, катушка контактора 2111, провод 9991.
Через 3 сек после снятия питания с клеммы 7 реле времени 4221 разомкнётся прямая блокировка реле 1-2 и замкнётся обратная блокировка 3-4, обеспечивая включение контактора 2121 по цепи: провод 4821, прямая блокировка контактора 211 1, обратная блокировка 2-3 реле времени 4221, провод 4801, катушка контактора 2121, провод 9991. от провода 4801 через блок-контакты 63-64 переключателя «Х-Т» 0721 (замкнутые в положении «Тормоз») получает питание катушка злектропневматиче-ского вентиля 4691. после включения вентиля 4691 открывается заслонка, и воздух от мотор-вентиляторов ТЭД поступает по каналу в шкаф для охлаждения тиристоров статического возбудителя 1001.
Секция №2: одновременно с секцией №1 включаются контакторы MB 2112 и 2122 секции №2 по следующей цепи: провод 4620., контакты 5-6 включателя 4181(2), провод 475, контакты 15-16 переключателя 2101. замкнутые в положении «С», провод 4790 или параллельная цепь - провод 462, контакты 1-2 включателя 4181, замкнутые в положении 8 «ВС» (или провод 463, контакты 3-2 включателя 4182), провод 4760. контакты 23-24 переключателя 2101 (замкнутые в положении «СП»), провод 4790, далее контакты 3-4 теплореле 2171, далее аналогично секции №1.
После включения контакторов 2111(2) и 2121(2) размыкаются обратные блокировки этих контактов в цепи питания вентиля «С» переключателя 2101 между проводами 4920 и 4871 и в цепи питания вентиля «СП» между проводами 4861 и 4881, что исключает возможность перевода переключателя режимов двигателей MB из положения «С» в «СП» и обратно при работающих двигателях MB.
6.5.4 Цепь реле сигнализации вентиляторов 4251.
Для контроля за нормальной работой двигателей MB, генераторов тока управления и регуляторов
зарядки 5001(2) предназначено реле сигнализации вентиляторов 4251(2).
Реле 4251(2) получает питание по следующей цепи: провод 5000, АЗВ 4761, провод 6503, далее 3 параллельные ветви:
1. обратная блокировка индикаторного реле хода ГТУ 5121, замкнутые при неиспраности ГТУ-1 или его регулятора зарядки, провод 4021, блок-контакты 116-115 отключателя ТЭД переключателя «Х-Т» 0711 (замкнутые в положении НЭ), провод 4910;
2. обратная блокировка индикаторного реле хода ГТУ 5131, замкнутые при неиспраности ГТУ или его регулятора зарядки, провод4901, блок-контакты 116-115 отключателя ТЭД переключателя «Х-Т» 0721 (замкнутые в положении" НЭ), провод 4910;
3. провод 6501, обратная блокировка контактора 2121, нровод4910; далее с провода 4910, блок-контакты 4003, провод 2841, диод 4241, провод 4440, катушки реле 4251(2), провод 9991(2). Одновременно с провода 4910 поступает питание на сигнальную лампу «Авария вентиляторов» на панели сигнализации 827, 828 в кабине машиниста.
Включившись, реле 4251(2) своими прямыми блокировками замыкает цепь питания катушки реле «сброс» 3211(2).
Кроме описанной выше схемы, реле 4251(2) получает питание ко цепи (сх. 39):
а) провод 3601 или 3602 линейных контакторов, блокконтакты 55-56 ПБК 330 1(2) (замкнутые на позициях 41-56 ЦБК), провод 7440, прямая блокировка контактора 0311 (включенного с 20 по 39 позицию ПБК 330), провод 7481, блок-контакты 39-40 переключателя «Х-Т» 0721 замкнутые в положении «Ход», провод 4440. катушка реле 4251(2).
б) (сх. 41) провод 5000, АЗВ 3001. контакты 5-6 ВУ 3011, провод 3010, обратная блокировка реле 3711 (реле 3711 получает питание с провода 5000, АЗВ 3401, провод 6641, блок-контакты реле давления 3541, замкнутые при давлении свыше 3,5 атм, провод 7671, катушка реле 3711, минус 9991), провод 7961, диод 4651, провод 4440, катушки реле 4251 (2).
в) провод 5000, АЗВ 3401, провод 6641, блок-контакты реле 3731, провод 7951, обратная блокировка реле 4571, провод 6651, диод 3501, провод 4440, катушки реле 4251 (2).
г) провод 5000, АЗВ 3401, провод 6641. блок-контакты реле 3491,диод 3501, провод 4440, катушки реле 4251(2).
При получении питания катушкой реле 4251(2) по одной из 4-х перечисленных цепей читальная лампа «Авар. MB» на панели сигнализации 827, 828 при исправных диодах 4241(2) гореть не будет.
6.6. Цепь включения контактора отопления поезда 7011(2).
Включатель контактора отопления поезда 7041(2) имеет три положения:
1. «Контакторы выключены»;
2. «Включен 7011»;
3. «Включен 7012».
При постановке включателя 704] в положение 1 создаётся цепь питания катушки контактора 7011: провод 5000, АЗВ 4621, блокировка 4-3 контактора 4001, провод 4620, контакты 1-2 включателя 7041, замкнутые в положении 1, провод 7000, катушка контактора 7011, провод 9991.
После включения контактора 7011 обратная блокировка его между проводами 6501 и 7020 разрывает цепь питания катушки указателя 7081(2) выключенного положения контактора отопления 7011, а прямая блокировка замыкает цепь питания катушки указателя включенного положения контактора 7011, и сигнализатор указателя на пульте занимает вертикальное положение.
При постановке включателя 7041 в положение 2 создаётся цепь питания катушки контактора 7012: провод 5000, АЗВ 4622. провод 4630. блокировка 3-4 включателя 7041, замкнутые в положении 2 «Вкл. 7012», провод 7070, катушка контактора 7012, провод 9992.
6.7. Цепь включения контактора вспомогательного компрессора 5181(2)(сх. 42).
Включатель вспомогательного мотор-компрессора 5281(2) расположен на пульте управления и имеет 5 положений:
1. «Включена автоматическая подача песка»:
2. «Включен вспомогательный компрессор передней секции»;
3. «Включен вспомогательный компрессор задней секции»;
4. «Включены вспомогательные компрессоры оба»; 8. «Выключение автоматической подачи песка».
При постановке включателя 5281 в положение 2 катушка контактора 5281 получает питание по следующей цепи: провод 5000, АЗВ 4621, провод 4600, контакты 1-2 включателя 5281 (замкнутые в положении 2 и 4), провод 5210, контакты реле давления 5241 (замкнутые при давлении в резервуаре вспомогательного компрессора 0-4 атм), провод 5221, катушка контактора 5181, провод 9991.
При постановке включателя 5281 в положение 3 получает питание катушка контактора 5182 по следующей цепи: провод 5000, АЗВ 4621. провод 4600, контакты 3-4 включателя 5281 (замкнутые в положении 3 и 4), провод 5200, контакты реле давления 5242 (замкнутые при давлении в резервуаре вспомогательного компрессора 0-4 атм), провод 5222, катушка контактора 5182, провод 9992.
При постановке включателя 5281 в положение 4 замыкаются его контакты 1-2, 3-4 и получают питание катушки контакторов 5181 и 5182.
Реле 5241(2) обеспечивает автоматическое отключение контакторов 5181(2) при достижении давления в резервуаре вспомогательного компрессора 4 атм, и автоматическое включение при снижении давления до 3,7-3,8 атм.
При замыкании контакторов 1-2 и 3-4 включателя 5281(2) с провода 5210 или 5200 поступает питание на сигнальную лампу «Вспомогательный компрессор» на панели сигнализации 827, 828.
При отсутствии воздуха для включения разъединителей и подъёма токоприёмника необходимо включать оба компрессора, потому что пневматические системы управления секции 1 и секции 2 между собой не соединены.
После включения контактора 5181 получает питание двигатель компрессора 5221 по цепи: провод 5000, предохранитель 5161 (расположен внизу в релейном шкафе), провод 5231, контакты А1-А2 контактора 5181, провод 5241, обмотка якоря двигателя компрессора 5221, провод 9991.
6.8. Цепи управления электропневматическими вентилями пневматического привода ПБК-330 и линейными контакторами при наборе позиций.
Приводом ПБК служит пневматический двигатель, и управление им осуществляется достаточно простым контроллером машиниста. Контроллер машиниста имеет три кулачковых барабана - реверсивный, командный и ослабления возбуждения.
Управление реверсивным барабаном осуществляется реверсивной рукояткой. Управление командным барабаном и барабаном ослабления поля осуществляется штурвалом, имеющим два рабочих положения - верхнее и нижнее. В верхнем положении штурвал вращает кулачковый командный барабан, который имеет пять положений:
1. «+» - автоматический набор позиций;
2. «+1» - набор по одной позиции;
3. «X» - ходовое положение;
4. «-1» - сброс по одной позиции;
5. «-» - автоматический сброс.
Положения «X» и «-» являются фиксированными, а на остальных трех происходит самовозврат в положение «X».
При нажатии штурвала вниз до упора и повороте его по часовой стрелке осуществляется набор позиций ослабления возбуждения тяговых двигателей всего возможно произвести 5 ступеней ослабления ТЭД.
Реверсивная рукоятка и штурвал взаимно блокированы рычагами, реверсивную рукоятку можно вставить или снять только при наличии напряжения на катушке электромагнитной защелки и нахождения штурвала КМЭ з положении «X». перевод реверсивной рукоятки в положение, соответствующее движению электровоза «вперед» или «назад», возможен лишь в том случае, если промежуточный барабан контроллера ПБК 330 находится на нулевой позиции, все линейные контакторы разомкнуты, электромагнитная защелка 304 находится под питанием.
6.8.1 Цепь питания электромагнитных защелок КМЭ 3041(2).
Провод 5000. АЗВ 3001(2), провод 3001, контакты 5-6 ВУ 3011(2), провод ЗОЮ, контакты 83-84 промежуточного барабана контроллера 3301(2) (замкнуты только на «0» позиции), провод 3430, катушка промежуточного реле 4571(2). провод 9991(2); от провода 3430 через прямую блокировку-реле 3232, провод 3440, прямую блокировку реле 3231. провод 3450, контакты 11-12 ВУ 3011, катушка 3041. провод 9991(2). Получив питание, защелка освобождает реверсивный барабан и дает возможность перевести реверсивную рукоятку в заданное положение.
Через контакты 11-12 ВУ 3012 получает питание защелка 3042 КМЭ второй секции.
6.8.2 Цепь питания электропневматических вентилей реверсоров 0751(2).
После постановки рукоятки реверсивного барабана 3031 или 3032 в одно из рабочих положений образуется следующая цепь: провод 5000, АЗВ 3241(2) провод 3581(2). контакты 7-8 ВУ 3011(2), провод 3201(2), контакты 1-2 реверсивного барабана 3031 (замкнуты в положении «ХВП»), провод 3220, катушки вентилей 0751 «ВП» и 0752 «ИЗ», провод 9991(2) . реверсоры занимают заданное положение, замыкая свои контакты в цепи обмоток возбуждения ТЭД и обеспечивая заданное направление вращения якорей ТЭД.
6.8.3 Цепь включения контакторов «Ход» 3331(2).
От провода 3220 через контакты 33-34 реверсора 0751. провод 3230, контакты 21-22 реверсора 0752, провод 3240, контакты 32-31 переключателей «Х-Т» 0711(2) и 0721(2), провод 3271, обратную блокировку реле 8901. провод 3961, обратную блокировку реле 3731, провод 7081, прямую блокировку реле 3711, провод 3280, прямые блокировки реле 4571(2), провод 3121(2), обратные блокировки контакторов 3331(2), катушки контакторов 3331(2) «Ход», провод 999. контакторы 3331(2) включаются, размыкая свои обратные блокировки, и в цепь питания катушек контакторов включаются ограничивающие сопротивления. Прямые блокировки контакторов замыкаются, и контакторы 3331(2) становятся на самопитание от провода 3280. введена специальная лампа 8551(2) «Готовность», сигнализирующая о наличии питания в общем проводе 3601 линейных контакторов:
- провод 5000. АЗВ 3241, провод 3581, контакты 9-10 ВУ 3011, провод 7241, контакты 1-2 контактора 3331 (замкнуты в положении «Ход»), провод 3601, ограничивающее сопротивление 8601, сигнальная лампа 8551, провод 999.
6.8.4 Цепь питания электропневматических вентилей переключателей «Х-Т» 0711(2) и 0721(2) в режиме «Ход»
На каждой секции электровоза установлены два переключателя «Ход-тормоз» - 071 и 072. при отключенном реле 3731(2) и включенном реле 3231(2) нулевого тока получают питание катушки вентилей «Ход» переключателей «Х-Т» 071, 072 по следующей цепи:
- провод 5000, АЗВ 3001, контакты 5-6 ВУ ЗОН, провод 3011, обратная блокировка реле 3731(размыкается только при сборе схемы ЭДТ), провод 3550, прямые блокировки реле 3231(2), провод 357(2). катушки электропневматических вентилей «Ход» переключателей «Х-Т» 0711(2). 0721(2), провод 999. переключатель «Х-Т» переключается в моторный режим, замыкая блокировочные контакты режима «Ход», при этом вентиль «Ход» питается через свои собственные блокировки 33-34, замкнутые в положении «Ход» переключателей 0711(2), 0721(2).
6.8.5 Цепи питания реле управления работой пневмопривода ЦБК 330 при наборе позиций
При включении АЗВ 3001(2), ВУ 3011(2) и нахождении барабана КМЭ 3051 в положении «X»
замыкаются его контакты 21-22, 23-24, 27-28, 31-32. в результате этого получает питание шаговое реле 3221 (2) по следующей цепи:
- провод 5000, АЗВ 3001, контакты 1-2 ВУ 3011(2), провод 3021, кнопка маневрового управления «Набор» 3261(2) (контакты постоянно замкнуты), провод 3051(2), контакты 21-22 КМЭ 3051(2)
(замкнуты в положении «X»), провод 3111(2). провод 8041(2), ограничивающее сопротивление, катушка шагового реле 3221(2), провод 999.
Шаговое реле, включаясь, замыкает свои прямые блокировки 8-1 и становится на самопитание, но следующей цепи:
- провод 5000, АЗВ 3001, провод 3001. контакты 5-6 ВУ 3011, провод 3011, прямая блокировка 8-1 шагового реле 3221 (2), провод 3061 (2), далее две ветви:
I. Контакты 11-12 привода промежуточного барабана контроллера 330П1, провод 8051, провод 3071, контакты кнопки «Сброс» маневрового управления; 3251, провод 3091, контакты 23-24 барабана КМЭ 3051 (замкнуты в положении «X»), провод 3111, провод 8041, ограничивающее сопротивление, катушка шагового реле 3221, провод 999. II. Провод 3061, контакты 13-14 привода промежуточного барабана контроллера 330II1, провод 8061, провод 3081, контакты кнопки маневрового управления 3261 «Набор», провод 3101, контакты 27-28 барабана КМЭ 3051, провод 3111, провод 8041, ограничивающее сопротивление, катушка шагового реле 3221, провод 999.
6.8.6 Цепь набора позиций при положении штурвала КМЭ 3051 в положении «+1»
После перехода барабана КМЭ 3051(2) в положение «+1» размыкаются его контакты 21-22, 27-28. 31-32 и замыкаются контакты 25-26, также остались замкнуты контакты 23-24. Реле «Набор» 3201 получит питание по следующей цепи:
- провод 5000, контакты 5-6 ВУ 3011, провод 3011, прямая блокировка 8-1 шагового реле 3221, провод 3061, контакты 11-12 привода промежуточного барабана контроллера ЗЗОГП, провод 8051, провод 3071, контакты кнопки «Сброс» маневрового управления 3251, провод 3091, контакты 23-24 барабана КМЭ 3051, провод 3111, контакты 25-26 барабана КМЭ 3051, провод 3131, провод 8031. контакты 57-58 промежуточного барабана контроллера машиниста 330Б1 (замкнуты с 0 по 55 позиции), провод 3971, контакты блокировки ножа разъединителя 2261 (в положении НЭ замкнуты), провод 3181, ограничивающее сопротивление, катушка реле «Набор» 3201, провод 999. Реле включится, замыкая свои прямые блокировки в цепи питания катушек вентилей привода промежуточного барабана контроллера 3301. в результате образуется следующая цепь:
- провод 5000, АЗВ 3001, контакты 1-2 ВУ 3011, провод 3021, провод 8081, обратная блокировка 4-3 реле «Сброс» 3211, провод 3331, прямые блокировки 6-9, 6-7 реле «Набор» 3201, провод 3351, 3371, контакты 1-2 пневматического привода промежуточного барабана контроллера ЗЗОГП (согласно развёртке, при 1 положении привода замкнуты), провод 3391, катушка вентиля В1, провод 999.
При подаче питания на вентиль В1 привод переходит из I положения во II. Во II положении привода получает питание катушка вентиля В2 по следующей цепи:
- провод 3331, прямая блокировка 6-7 реле «Набор» 3201, провод 3371, контакты 3-4 пневматического привода ЗЗОГП (согласно развёрстке, во II положении 330П1 замкнуты), провод 3401, катушка вентиля В2, провод 999.
После подачи питания на вентиль В2 пневматический привод переходит в III положение. В этот момент движения привода из II в III положение размыкается цепь шагового реле 3221 и реле «Набор» 3201 из-за размыкания контактов 11-12 привода промежуточного барабана контроллера 330П1, и разрывает цепь питания вентилей В1 и В2, но привод не переходит в IV положение, т. к. на катушки вентилей В1 и В2 сразу же подаётся питание по следующей цепи:
- провод 8081, обратная блокировка 4-3 реле «Сброс» 3211, провод 3331, обратная блокировка 6-2 реле «Набор» 3201, провод 3361, контакты 7-8 пневматического привода промежуточного барабана контроллера 330П1 (согласно развертке, в III положении замкнуты), провод 3411, диоды Д1 и Д2, катушки вентилей В1 и В2, провод 999.
Подачей питания на провод 3411 и одновременно на катушки вентилей В1 и В2 обеспечивается фиксация механизма привода ПБК в III положении. Это положение привода соответствует 1-й позиции ПБК 330.
Переход на следующую, 2-ю позицию ПБК 330 начинается после возвращения штурвала контроллера машиниста 305 в положение «X» и постановки вновь в положение «+1».
При возвращении контроллера в положение «X» получает питание шаговое реле 3221(2) по цепи, указанной выше (через свою прямую блокировку 8-1 и контакты 21-22 КМЭ 3051), а также по другой цепи:
- провод 3021. маневровая кнопка 3263 «Набор», провод 3051, контакты 31-32 КМЭ 305 (замкнутые в положении «X»), провод 3151, провод 8021, контакты 53-54 промежуточного барабана контроллера 330Б1 (замкнутые на всех позициях, кроме ходовых), провод 3141. диод3171, провод 8041, катушка шагового реле 3221, провод 999.
Включившись, шаговое реле 3221 замкнёт свою прямую блокировку 8-1 в цепи реле «Набор». Но реле «Набор» 3201 не включается, т.к. контакты 25-26 КМЭ 305 разомкнуты. При постановке КМЭ 3051 в положение «+1» замыкаются контакты 25-26 барабана КМЭ 3051 и получает питание реле «Набор» 3201, после размыкания блокировки 6-2 реле 3201 катушка вентиля В1 теряет питание, т.к. в III положении разомкнуты контакты 1-2 привода промежуточного барабана контроллера 330П1 (согласно развёртке). Привод ПБК 330 переходит дальше в IV положение, в IV положении теряет питание катушка вентиля В2, блокировка 3-4 привода 330ГИ размыкается.
Привод вращается дальше и приходит в 1 -е положение, но между IV и I положением теряет питание шаговое реле 3221, размыкается его прямая блокировка 8-1 и тем самым отключает реле «Набор» 3201. Привод останавливается в I положении, оба вентиля В1 и В2 обесточены. Это положение привода соответствует 2-й позиции ПБК 330. таким образом можно производить по одной набор всех позиций и выйти на ходовые.
6.8.7 Цепь набора позиций при положении штурвала КМЭ 3051 «+»
При необходимости быстрого выхода на ходовые позиции штурвал КМЭ переводят в положение «+». В положении «+» постоянно замкнуты контакты 31-32 КМЭ 3051, и постоянно включено шаговое реле 3221 и реле набора 3201. привод промежуточного барабана контроллера 3301 плавно перемещается в сторону набора. Только размыкание контактов 53-54 ПБК 330 остановит привод ПБК 330 на ближайшей ходовой позиции (смотри развёртку). Для дальнейшего набора необходимо (для включения реле 3221) КМЭ поставить в положение «X». затем в положение «+». Чтобы ПБК 330 не ушёл дальше 56-й позиции, предусмотрено, что на 55-й позиции разомкнутся не только контакты 53-54, но и контакты 57-58 барабана ПБК 330. контакты 57-58 промежуточного барабана контроллера 3301 разрывают цепь реле «Набор» 3201.
6.8.8 Набор переходных позиций ПБК 330
Для перехода с «С» - соединения (20-я позиция) на «СП» - соединение необходимо штурвал КМЭ из положения «X» перевести в положение «+1», привод ПБК согласно описанному выше, из I положения перейдет в III положение (согласно развёртке привода ПБК-330Ш, 1-е положение соответствует «0» и четным позициям силовой схемы, III положение - нечетным позициям), но шаговое реле 3221 не отключится, т.к. его катушка получает питание с провода 8071, через замкнутые контакты 61-62 промежуточного барабана контроллера 330 Б1 (согласно развертке, они замкнуты на 21 и 39 переходных позициях), что позволяет приводу ПБК перейти в I положение, собрав «СП» - соединение, т.е. на 22 позицию силовой схемы.
Переход с «СП» на «П» - соединение аналогичен переходу с «С» на «СП» - соединение.
6.8.9 Набор позиций маневровой кнопкой 3261 «+1» («набор»)
При нажатии кнопки 3261 «+1» разрывается цепь питания шагового реле 3221:
- провод 3021, разомкнутые контакты кнопки 3261 «+1», провод 3051, контакты 21-22 КМЭ 305, провод 3111, но шаговое реле 3221 получает питание по второй цепи: провод ЗОЮ, прямая блокировка 8-1 шагового реле 3221, провод 3061, контакты 11-12 ПБК 3301, провод 805, провод 3071, контакты кнопки 3251 «-», провод 3091, контакты 23-24 КМЭ 3051, провод 3111, провод 8041, катушка шагового реле 3221, провод 999.
Параллельно контактам 25-26 КМЭ 3051 замыкаются контакты кнопки 3261, провод 3131, контакты 57-58 барабана ПБК 330Б1, провод 3971, блок-контакты ножа разъединителя 2261 (при «НЭ» контакты замкнуты), провод 3181, катушка реле «Набор» 3201, и привод ПБК 3301 перемещается в сторону набора. После поворота привода на одну позицию прекратится питание шагового реле 3221 и реле «Набор» 3201 из-за размыкания контактов 11-12 привода ПБК 330 П1, и привод остановится. Таким образом можно произвести набор по одной позиции, нажимая и отпуская маневровую кнопку 3261 «+1» (отпуская кнопку 326, запитываем шаговое реле 3221, которое после включения становится на самопитание через свою прямую блокировку 8-1).
6.9. Цепи управления электропневматическими вентилями привода ПБК 330 при сбросе позиций.
Сброс позиций можно производить следующим способом:
1. штурвал КМЭ 3051(2) поставить в положение «-1» - сброс по одной позиции;
2. штурвал КМЭ 3051(2) поставить в положение «-» - сброс до «0» позиции;
3. сброс кнопкой 3271(2) «СП-С» - сброс осуществляется на низшую/ходовую позицию или нулевую;
4. сброс кнопкой 3251(2) «-» - маневрового управления.
6.9.1 Цепь питания вентилей В1 и В2 при постановке штурвала КМЭ в положение «-1»
При переводе штурвала КМЭ 3051 в положение «-1» замкнутся его контакты 29-30 КМЭ 3051, и получит питание катушка реле «Сброс» 3211(2):
- провод 5000. АЗВ 3001, провод 3001, контакты 5-6 ВУ 3011. провод ЗОЮ, прямые блокировки 8-1 шагового реле 3221, провод 3061, контакты 13-14 привода ПБК 330 ГН. провод 8061, провод 3081, замкнутые контакты маневровой кнопки 326 «+1», провод 3101, контакты 27-28 КМЭ 3051, провод 3111, контакты 29-30 КМЭ 3051, провод 8011, контакты 59-60 ПБК 330 Б1, провод 3171, ограничивающее сопротивление, катушка реле «Сброс» 3211, провод 999.
Шаговое реле получает питание по цепи:
- провод 3111, ограничивающее сопротивление, катушка реле 3221.
Реле «Сброс» 3211 включается, размыкает его обратная блокировка 4-3, замыкаются прямые блокировки 4-5. 4-10, создавая цепь питания катушек вентилей В1 и В2.