Подача песка необходима для предотвращения боксования колесных пар. Песок подается под первую и четвертую колесные пары (при движении вперед) и под третью и шестую (при движении назад).
Воздух к форсункам песочницы подается из питательной магистрали пневматической системы тепловоза при включении электропневматических клапанов КП.
Для включения их и подачи песка под колесные пары необходимо нажать педаль песочницы ПН. При этом создается цепь питания катушек 1КП1, 2КП2 при движении «Вперед» или 1КП2, 2КП1 при движении «Назад» от автомата АУ «Управление общее» через контакты блокировочного устройства тормоза БУ и реверсивного барабана контроллера В - О - Н.
|
Кроме того, предусмотрена подача песка только под первую колесную пару, как наиболее склонную к боксованию. Для этого в тяговом режиме тепловоза необходимо нажать кнопку КПП и питание подается от автомата АУ через блокировку БУ на катушку вентиля 1КП1, подавая песок под первую колесную пару.
Определение аварийной секции
Определение аварийной секции при включении одной из сигнальных ламп (ЛДМ, ЛУВ, ЛО, ЛПС) на пульте управления возможно при поступления аварийного сигнала с ведущей или ведомой секции.
Для этого служит тумблер ТП I - II на пульте управления, при включении которого подается питание от автомата АУ через контакты БУ и реверсивного механизма контроллера В – О –Н на катушку реле РУ12.
Реле РУ12 включается и своими размыкающими контактами разрывает цепь питания сигнальных ламп ведущей секции.
Если сигнальная лампа гаснет, то это означает, что сигнал подается с ведущей секции. Если же лампа продолжает гореть, то сигнал подается со ведомой секции.
Для проверки исправности ламп служит тумблер ТКС. При его включении на лампы по подается напряжение от выключателя АУ по цепи питания тумблера ТП I - II и лампы должны загораться.
Автоматическая световая и звуковая пожарная сигнализация
Система автоматической пожарной сигнализации служит для автоматической подачи звукового и светового сигналов в случае появления на тепловозе пожара или чрезмерно высокой температуры.
Она включает в себя пожарные датчики ДТ 1- ДТ 17, реле управления РУ6, сигнальную лампу ЛПС «Пожар» на панели сигнализации, а также используется в качестве звукового сигнала зуммер СБ в кабине машиниста .