Два замыкающих контакта подготавливают цепь на контактор КМН для прокачки масляной системы после остановки дизеля.

Дата: 2025-06-02; Просмотры: 13
Оценка:
0.00 из 5.00 — оценок
Скачиваний: 0

Замыкающий контакт обеспечивает самопитание реле РУ23.

Замыкающий контакт собирает цепь на реле РУ10.

 

ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ РУ10

Автомат АЗ ® провода 1148, 1123, 1159 ® размыкающие контакты РУЗ ® замыкающий контакт РУ23 ® катушка реле РУ10 ® провода 1034, 1740, 1739 ® контакты тумблера ТН1 ® провода 1734, 1737 ® минусовой разъем 1М.

У реле управления РУ10 есть семь контактов.

Замыкающий контакт (1159, 1170) обеспечивает питание электромагнита МР6 .

10 11

 

Замыкающим контактом (1404,1602) под­готавливает цепь питания сигнальной лампы ЛДМ «Давление масла».

Замыкающим контактом подготавливает цепь питания сигнальной лампы ЛН1 «Сброс нагрузки 1».

Замыкающим контактом под­ключает часть резисторов блока БС к указателю повреждений УП, осуществляющих контроль цепи ВВ и КВ при работе дизеля на холостом ходу.

Размыкающим контактом отключает часть резисторов блока БС от указателя повреждений УП, осуществ­ляющих контроль цепей пуска дизеля. Замыкающие контакты собирают цепь питания электропневматического вентиля ВТН.

ЦЕПЬ ПИТАНИЯ
ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКОГО ВЕНТИЛЯ ВТН

Автомат АЗ ® провода 1148, 1123, 1159 ® замыкающие контакты РУ10 ® размыкающие контакты РУ8, РУ5 ® прово­да 1667, 2425 ® катушка ВТН ® провода 2757, 2429, 1205 ® минусовой разъем 2М.

В результате срабатывания электропневматического вентиля ВТН происходит отключение половины цилиндров дизеля, при его работе на холостом ходу. Это необходимо для того, чтобы избежать разжижженя масла.

Если дизель не запустился, продолжительность вращения вала ограничивается выдержкой реле времени РВП2 (12секунд), по истечении которой замыкающий контакт РВП2 (1035, 1041) подает питание на катушку реле РУ9 и схема пуска разбирается аналогично вышеизложенному.

ОСТАНОВКА ДИЗЕЛЯ

Для остановки дизеля необходимо перевести штурвал контроллера машиниста на нулевую позицию и отключит тумблер ТН1 «Топливный насос1».

В этом случае разбирается цепь питания реле РУ10 и контактора КРН. Замыкающий контакт РУ10 обесточивает катушку электромагнита МР6, в результате чего регулятор дизеля устанавливает рейки топливных насосов в положение нулевой подачи топлива и дизель останавли­вается.

Давление масла в масляной системе падает в результате чего контакты реле РДМ4 размыкаются и отключают реле РУ9.