6. Коэффициент использования пробега за 1 оборот.

Дата: 2025-05-21; Просмотры: 4

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

Приазовский государственный технический университет

Факультет транспортных технологий

Кафедра «Автомобильный транспорт»

МЕТОДИЧЕСКОЕ УКАЗАНИЕ

по изучению курса и выполнению практических работ

по дисциплине

«грузовые перевозки»

для студентов дневной и заочной форм обучения по специальности 7.100.403. “Организация перевозок и управление на транспорте ”

Мариуполь 2011

Приазовский государственный технический университет

Кафедра «Автомобильный транспорт»

МЕТОДИЧЕСКОЕ УКАЗАНИЕ

по изучению курса и выполнению контрольной работы по дисциплине

«грузовые перевозки»

для студентов дневной и заочной форм обучения по специальности 7.100.403. “Организация перевозок и управление на транспорте ”

Методические указания по изучению курса и практические работы дисциплины “ Организация автотранспортных перевозок ” (для студентов специальности 7.100.403 “Организация перевозок и управление на транспорте)”. Сост. В.В. Ступак; ПГТУ. – Мариуполь, 2009. – 21 с.

Кафедра автомобильного транспорта

Составил: В.В. Ступак

Ответственный за выпуск:

Рецензент:

Утверждено на заседании кафедры «Автомобильный транспорт»

Протокол №

Введение

Рабочая программа дисциплины «грузовые перевозки» (шифр ВПЗ-7) является программой из группы дисциплин, включенных в рабочий план по выбору учебного заведения. Основой для разработки настоящей программы является программа дисциплины Организация грузовых перевозок.

1. Цель преподавания дисциплины.

Дисциплина «грузовые перевозки» изучается с целью дать студенту основы планирования организации и управления с целью дать студенту основы планирования организации и управления автомобильным транспортом технологических грузов пром. предприятий, где автомобильный транспорт является органической составляющей частью общей системы промышленного транспорта – с учетом специфики неразрывной связи работы транспорта с технологией промышленного предприятия.

1. Задачи изучения дисциплины.

Студент, изучающий дисциплину, должен знать:

-применяемые виды подвижного состава, и их особенности, преимущества специализированного подвижного состава;

-методы планирования роботы подвижного состава, организация его работы, включая ее правовые аспекты, управления работы п.с. на лини, методику расчетов всех элементов транспортного процесса и определении технико-эксплуатационных и технико-экономических показателей работы п.с.;

Студент, изучивший дисциплину, должен уметь:

-осуществить выбор оптимального подвижного состава с учетом всех факторов планируемого перевозочного процесса и особенностей перевозимого груза;

-запланировать и организовать рациональный перевозочный процесс с учетом применения математических методов планирования оптимальных маршрутов и передовых методов организации транспортного процесса (включая централизованные перевозки);

-управлять эксплуатационной работой промышленного автотранспорта с использованием современных средств связи, ЭВМ и АСУТП.

1. Содержание дисциплины.

Содержание лекционных занятий.

Содержание практических занятий.

Задание № 1. О п р е д е л и т ь среднее расстояние перевозки грузов.

Расчетная формула.

Задание № 2. О п р е д е л и т ь среднетехническую скорость v_t автомобиля и количество ездок n_e.

Расчетные формулы.

;

; ;

Задание №3.

О п р е д е л и т ь : статистический коэффициент по каждой ездке; статический и динамический коэффициенты за смену.

Расчетные формулы.

за ездку: ;

· за смену: ;

Задание № 4. Определить: общий пробег автомобиля в день; коэффициент использования пробега автомобиля за день и каждую ездку. Принять для работы автомобиля четыре ездки в день.

Исходные данные для первого варианта.

Для каждого последующего варианта величина пробега увеличивается на 5 км.

Расчетные формулы.

· Общий пробег автомобиля за день, км:

L= ΣL_er + Σ l_x + l _н1 + l _н2 ;

· Коэффициент использования пробега за день:

· Коэффициент использования пробега за ездку:

Задание № 5. Определить количество автомобилей для перевозки заданного объема груза (Q т) при Т_н = 8ч, а время, затраченное на одну ездку, равно 2 ч.

Расчетные формулы.

Количество автомобилей для перевозки груза определяем по формуле:

, ед.

где - объем перевозки (т)

- производительность автомобиля;

q - грузоподъемность автомобиля ( т);

- коэффициент использования грузоподъемности, 1,0 (первый класс);

- количество ездок;

Т_н - время в наряде ( ч);

t_e - время ездки ( ч).

Задание № 6. Определить необходимое количество автомобилей для заданного объема груза при статистическом коэффициенте использования грузоподъемности =1; времени простоя под погрузкой и разгрузкой t_пр = 30 мин; технической скорости v_t = 25 км/ч; времени работы автомобиля на маршруте Т_м = 8,5 ч.

Расчетные формулы.

1. Время оборота автомобиля на маршруте, ч:

2. Количество оборотов за время работы автомобиля на маршруте:

.

3. Возможная масса груза, перевезенная автомобилем за день, т:

.

4. Необходимое количество автомобилей для перевозки груза:

.

5. Коэффициент использования пробега:

.

Задание № 7. О п р е д е л и т ь необходимое количество автомобилей для перевозки продукции и коэффициент использования пробега автомобиля за 1 оборот при маятниковом маршруте с обратным не полностью груженным пробегом при расстоянии = 25 км; = 15 км; =1,0; = 10 км; = 15 мин; = 18 мин; = … км/ч; = 9,3 ч.

Расчетные формулы.

1. Время оборота автомобиля, ч:

;

2. Количество оборотов:

.

3. Количество ездок:

4. Производительность автомобиля, т;

.

5. Необходимое количество автомобилей:

6. Коэффициент использования пробега за 1 оборот.

;

Задание № 8.

О п р е д е л и т ь количество автомобилей на маятниковом маршруте с обратным груженным пробегом и коэффициент использования пробега за день при = 5 км; = 5 км; = 12 мин; = 1,0; = … км/ч; Тм= 8,0 ч.

Расчетные формулы.

1. Время оборота автомобиля, ч:

.

2. Количество оборотов и ездок:

.

3. Масса перевезенного груза, т:

.

4. Необходимое количество автомобилей для перевозки грузов:

ед.

5. Коэффициент использования пробега автомобиля за один день:

Задание № 9. П р о и з в е с т и р а с ч е т показателей кольцевого маршрута (схему и график его работы см. рис. 1). Исходные данные для расчета: нулевой пробег = 4 км, время погрузки = 0,4 ч, время разгрузки = 0,2 ч, время в наряде = 10 ч, продолжительность работы автохозяйства – 305 дней.

Расчетные формулы.

При расчете кольцевых маршрутов определяем число оборотов автомобиля на маршруте, а затем производительность и другие технико-эксплуатационные показатели.

1. Определяем время работы автомобиля на маршруте, ч:

Данные для расчета расстояний и скорости движения.

Участки маршру-тов	Расстоя- ние между грузо- пунктами	Объем перевозок, тыс.т	Коэффициент использования грузоподъем- ности,	Техническая скорость, ед изм.
АВ	= 10	= 250	1,0	= 20,0
ВС	= 5	-	-	= 15,0
СД	= 12	= 200	0,8	= 25,0
ДЕ	= 9	= 150	0,6	= 20,0
ЕА	= 9	-	-	= 15,0
Нулевой пробег				= 20,0

1. Время оборота автомобиля, ч:

3. Число оборотов автомобиля на маршруте за время работы:

4. Уточненное время работы автомобиля на маршруте и в наряде в связи с округление числа оборотов, ч:

5. Дневная выработка автомобиля в тоннах и тонно-километрах:

а) масса привезенных грузов, т;

б) транспортная работа, т ^. км:

6. Необходимое количество автомобилей для работы на маршруте:

ед.

7. Суточный пробег автомобиля, км:

Схема кольцевого маршрута

В l=5 км С

l=10 км l=12 км

A D

АТП

l=4км l=9 км l=9 км

Е

3.3.Теоретические вопросы.

1. Роль АТ в транспортной системе предприятий Украины.
2. Элементы транспортного процесса на перевозках грузов. Грузы и их свойства. Объем перевозок и грузооборот.
3. Количественные технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава автотранспорта.
4. Правовые основы организации перевозок. Устав автомобильного транспорта.
5. Качественные технико-эксплуатационные показатели подвижного состава автотранспорта.
6. Выбор типа подвижного состава.
7. Производительность подвижного состава и влияние на нее отдельных технико-эксплуатационных показателей.
8. Основные виды маршрутов и их показатели.
9. Определение рациональных маршрутов движения, математических методов планирования маршрутов перевозок.
10. Влияние эксплуатационных факторов на топливную экономичность.
11. Документация при перевозке грузов. Договор на перевозку.
12. Основные принципы централизованных перевозок грузов и их организация. Эффективность централизованных перевозок.
13. Оперативное планирование и управление грузовыми перевозками. Линейный контроль.
14. Перевозка грузов в контейнерах. Виды контейнеров.
15. Организация работы подвижного состава на линии.
16. Маятниковые маршруты: операции, виды характеристик, показатели.
17. Основные виды маршрутов. Дать определение. Провести сравнительный анализ.
18. Перевозка грузов в пакетах и на поддонах. Пакетирующая техника.

Дисциплина: Технология и организация автотранспортных перевозок.

1. Объем перевозок и грузооборот.
2. Понятие о транспортно-экспедиторском обслуживании.
3. Кольцевые маршруты.
4. Условия и порядок перевозки различных видов грузов на предприятии.
5. График работы автомобиля на маршруте.
6. Оценочные показатели устойчивости автомобиля в различных условиях эксплуатации.
7. Порядок расчета за перевозку грузов и пользование грузовым автотранспортом.

26.Перевозка грузов большой массы и негабаритных грузов.

1. Грузы и их свойства.
2. Координация работы автомобилей и грузовых фронтов.
3. Координация работы автомобилей и грузовых фронтов.
4. Перевозка грузов, строительство.

литература

1. Афанасьев Л.Л. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. – М.: Транспорт, 1984-332 с.

2. Афанасьев Л.Л., Цукерберг С.М. Автомобильные перевозки. -М.: Транспорт, 1973. –320с.

3. Ванчукевич В.Ф., Седюкевич В.Н., Холунов В.С. Грузовые автомобильные перевозки.

4. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. – Киев. : Вища школа, 1986. – 447с.