М іністерство аграрної політики та продовольства україни

№Строки

Формат

Позначення

Назва

Кількість листів

1.

А4

5.10010102 КП0 1 41 0733П З

Електропривод

2.

кормодробарки

3.

ФГФ-120МА

4.

А2

5.10010102 КП0 1 41 0733П З

Схема електрична

5.

принципова

6.

А2

5.10010102 КП0 1 41 0733П З

Схема з’єднань шафи

7.

керування

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Змін

Лист

№ Докум

підпис

дата

Виконав

Гребьонкіна Д.В.

Електропривод кормодробарки ФГФ-120МА

Літ

Лист

Листів

Перевірив

Вдовиченко М.І.

КЕДДАУ

гр. Е-31-10

Норма.контр

Шеєнко Л.В.

Зміст

Вступ 6

1 Технологія і технічні дані обладнання 8

2 Визначення потужності та вибір типу електродвигуна для приводу робочої машини 11

3 Розробка схем підключення пристрою. Вибір апаратури керування і захисту 13

4 Вибір проводів і кабелів силової мережі 18

5 Розробка схеми керування електроприводом кормодробарки, опис роботи схеми 17

6 Розрахунок та вибір елементів схеми керування, складання переліку елементів 18

7 Визначення розрахункової потужності установки 19

8 Розробка конструкції шафи керування і схеми з’єднань шафи

керування 20

9 Заходи з охороні праці та ТБ при експлуатації установки 21

10 Протипожежні заходи 22

Висновок 24

Список використаної літератури 25

5.10010102 КП 02 32 0746ПЗ

зм

Лист

№ Докум

підпис

дата

Виконав

Науменкова О.

Електропривод

гранулятора трав’ яної муки ОПК-2

Літ

Лист

Листів

Перевірив

Демченко О.

П

КЕДДАУ

гр. Е-31-10

Нормаконтр.

Шеєнко Л.В.

Вступ

Ефективність засобів виробництва, які має в розпорядженні людське суспільство, значною мірою визначається досконалістю способів отримання енергії, необхідної для виконання механічної роботи у виробничих процесах. Виробничі механізми, без яких не можна нині уявити собі жодне виробництво пройшли тривалий шлях свого розвитку, перш ніж набрали вигляду сучасного автоматизованого електроприводу, що приводить в рух незліченну безліч робочих машин і механізмів в промисловості, транспорті, в сільському господарстві і в побутовій техніці і що автоматично управляє їх технологічними процесами.

Межі використання по потужності сучасного електроприводу дуже великі - від десятків тисяч кіловат в одиничному двигуні до доль вата.

Сучасний автоматизований електропривод є складною електромеханічною системою, призначеною для приведення в рух робочого органу машини і управління її технологічним процесом. Він складається з трьох частин: електричного двигуна, що здійснює електромеханічне перетворення енергії, механічної частини, передавальної механічну енергію робочому органу машини, і системи управління, що забезпечує оптимальне за тими або іншими критеріями управління технологічним процесом. Діапазон зміни номінальних частот обертання електроприводу має дуже широкі межі. Використання засобів дискретної техніки в системах управління приводами постійно струму розширює діапазон регулювання швидкості до (1000-1500: 1 і вище). Не можна уявити собі жодного сучасного виробничого механізму, у будь-якій області техніки, який не наводився б в дію автоматизованим електроприводом. У електроприводі основним елементом, що безпосередньо перетворює електричну енергію в механічну являється електричний двигун, який найчастіше управляється за допомогою відповідних перетворюючих пристроїв, що управляють, з метою

формування статистичних і динамічних характеристик електроприводу, виробничих механізмів, що відповідають вимогам.

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.В НауменковаО.

5.10010102 КП 01 41 0733ПЗ

Перевірив

Вдовиченко М.І.

6

Змін

Арк.

№ докум

Підпис

Дата

Йдеться про забезпечення за допомогою автоматизованого електроприводу оптимального режиму роботи машин, при якому досягається найбільша продуктивність при високій точності.

Різноманіття виробничих процесів обумовлює різні види і характери руху робочих органів машини, а отже, і електроприводів. По виду рухи електроприводи можуть забезпечити: обертальний однонапрямлений рух, обертальний реверсивний і поступальний реверсивний рух. Характеристики двигуна і можливості системи управління визначають продуктивність механізму, точність виконання технологічних операцій. Властивості електромеханічної системи роблять вирішальний вплив на найважливіші показники робочої машини і значною мірою визначають якість і економічну ефективність технологічних процесів.

Розвиток автоматизованого електроприводу веде до вдосконалення конструкцій машин, до корінних змін технологічних процесів, до подальшого прогресу в усіх галузях народного господарства, тому теорія електропривода - технічна наука, що вивчає загальні властивості електромеханічних систем, закони управління їх рухом і способи синтезу таких систем за заданими показниками має найважливіше практичне значення.

Системи автоматичного управління електроприводами постійного і змінного струму, в яких використовуються усі досягнення напівпровідникової техніки, а так само можливості електронної обчислювальної техніки, дозволяють істотно спростити конструкції виробничих механізмів, підвищити їх точність і підняти продуктивність, тобто сприяти технічному прогресу.

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.В

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

7

Змін

Арк.

№ докум

Підпис

Дата

1 Технологія і технічні дані кормодробарки ФГФ-120МА

1 - живильник; 2- магнітні вловлювачі; 3 – подрібнюючий барабан;

4 – протиріжучі деки; 5 – подрібнюючий молоток; 6 - решето;

7 – вентилятор.

Рисунок 1 Технологічна схема кормодробарки ФГФ-120МА

Кормодробарка ФГФ-120МА призначена для подрібнення грубих кормів. Складається з рами з ходовою частиною, живильника, подрібнювача, центробіжного вентилятора, магнітного вловлювача і електрообладнання.

Живильник уявляє собою стрічковий транспортер.Привід його здійснюється ланцюговою передачею від редуктора. Подрібнюючий апарат складається з молоткового ротора, двох протиріжучих дек, змінних решет і всмоктуючої камери. У дисках ротора встановлені вісім сталевих пальців, на яких шарнірно підвішені 120 подрібнюючих молотків.

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.В

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

8

Змін

Арк.

№ докум

Підпис

Дата

Привод подрібнюючого ротора здійснений клиноремінною передачею від електродвигуна. Центробіжний вентилятор, призначений для транспортування подрібненого корму і подача його в транспортний засіб, складається з робочого колеса діаметром 560 мм, на котрому розташовано шість лопатей. В залежності від вологості подрібнюваного корму передбачений кран для регулювання притоку повітря до всмоктувальної камери.

Робочий процес полягає у наступному. Грубий корм загружається на стрічковий живильник подрібнювача і останнім подається в дробильну камеру, перед входом в яку підвішені магнітні вловлювачі. В дробильній камері грубий корм подрібнюється і відсмоктується вентилятором крізь отвори решета і далі, лопатями вентилятора, подається в циклон-заспокоювач і в транспортний засіб.

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.В

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

9

Змін.

Арк.

№ докум

Підпис

Дата

Таблиця 1 – Технічні дані кормодробарки ФГФ-120МА

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.В

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

10

Змін.

Арк.

№ докум

Підпис

Дата

2 Визначення потужності і вибір типу електродвигуна

Двигун обираємо трифазний з короткозамкненим ротором на напругу 380В, і частоту струму 50 Гц. Призначений для тривалого режиму роботи.

2.1 Потужність двигуна знаходимо за формулою:

(1)

де,
- коефіцієнт, який враховує втрати холостого ходу (1,5…1,2);

А- енергія, яка затрачується на подрібнення 1т продукції за годину,

кВт *год/т (для грубих кормів А= 1,7…8);

Q – продуктивність машини, т/год

- ККД передачі

кВт

За розрахованою потужністю обираю двигун АИР180М4.

Р н = 30кВт; n=1470 хв^-1; І_н=56,8 А; ККД= 92 %; cosᵠ=0,87; К_і= 7,0; М_мін/М_н=1,5;

М_макс/М_н=2,7; М_пуск/М_н=1,7.

2. 2 Перевіряємо електродвигун на пускову здатність

Визначаємо номінальну кутову швидкість електродвигуна, рад/с:

, (2)

рад/с

Визначаємо номінальний момент електродвигуна, Нм:

(3)

Нм

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.В

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

11

Змін.

Арк.

№ докум

Підпис

Дата

Визначаємо момент опору при пуску електродвигуна, Нм

(4)

Нм

Визначаємо номінальний пусковий момент за формулою:

, (5)

де, - кратність номінального моменту електродвигуна;

- коефіцієнт зниження напруги мережі під час пуску двигуна, виражена у відносних одиницях;

К_з - коефіцієнт запасу.

Нм

194,8>136,3 Н*м

Умова М_н>М_н(пуск) виконується. Отже, запуск двигуна в навантаженому стані можливий.

Для відсмоктуючого вентилятора обираю двигун АИР160М6.

Р н = 15кВт; n=970 хв^-1; І_н=30,1 А; ККД= 88 %; cosᵠ=0,85; К_і= 6,5; М_мін/М_н=1,6.

Для стрічкового транспортера обираю двигун АИР132М8.

Р н = 5,5кВт; n=710 хв^-1; І_н=13,6 А; ККД= 83 %; cosᵠ=0,74; К_і= 6,0; М_мін/М_н=1,4; М_макс/М_н=2,2; М_пуск/М_н=1,8.

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

12

Арк

№ докум

Підпис

Дата

3 Розробка схем підключення пристрою. Вибір апаратури керування і захисту

3.1 Відобразимо однолінійну схему силової частини:

де QF – автоматичний вимикач; KM1, KM2, KM3 – магнітні пускачі; KK1,KK2, KK3 – теплові реле; М1, М2, М3 – електродвигуни.

Рисунок 2 – Однолінійна схема під’єднання електродвигунів до мережі

3.2 Вибір автоматичного вимикача QF :

Автоматичний вимикач, необхідний для захисту електродвигунів, вибираємо так, щоб його виконання за родом струму, кількістю полюсів, видом розчіплювачів, захищеністю від впливу навколишнього середовища та іншими даними відповідало вимогам двигунів і умовам їх експлуатації.

Повинні виконуватися такі умови:

1. U _н. ≥ U _мер. , (6)

де U_мер. - номінальна напруга електромережі;

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.В

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

13

Арк

№ докум

Підпис

Дата

U _н. ≥ 380 В

2. І_а.ном. ≥ ∑І_{дв.ном ,} (7)

де І_а.ном. – номінальний струм головного кола вимикача;

∑І_дв.ном – сума номінальних струмів двигунів, яка дорівнює:

∑І_дв.ном= І_н.дв.1+І_н.дв.2+І_н.дв.3 (8)

∑І_дв.ном = 30,1+56,8+13,6=100,5 А

3. І_н.т.р. = І_н.е.р. ≥ ∑І_дв.ном. (9)

де І_н.т.р та _. І_н.е.р. - номінальний струм теплового і електромагнітного розчіплювачів;

І_н.т.р. = І_н.е.р. ≥ 100,5 А

Виконуючи дані вимоги, вибираємо автоматичний вимикач типу

ВА51-33-34 із [Л-2, с.124]. І_а.ном. = 160А, І_н.т.р = І_н.е.р. = 125 А.

Перевірка автоматичного вимикача на можливість регулювання теплового розчіплювача:

m = , (10)

m - що в межах норми ( m = 0 , 8 … 1)

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

14

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Щоб забезпечити надійний захист двигуна від струмів коротких замикань і не допустити вимикання його під час пуску, треба виконати перевірку на не спрацювання, виходячи з умов:

1. = 380 В; 2. = 160А; 3. І_нтр = 125 А.

І_{спр.кат} > І_{спр.роз} , (11)

І_{спр.кат} = 10 ∙ І_нтр (12)

І_{спр.кат} = 10 ∙ 125 = 1250 А

І_{спр.роз} = К_зап∙К_ру[∑І_дв.ном + І_{дв.ном.нб}(К_рп∙К_і.нб – 1)] , (13)

де ∑І_дв.ном - сума номінальних струмів одночасно працюючих електродвигунів;

І_{дв.ном.нб} і К_і.нб - номінальний струм, А і кратність пускового струму двигуна, тякий має найбільший пусковий струм. [Л-1, с.29].

І_{спр.роз} = 1,1∙1,25[13,6+ 30,1 + 56,8(1,2∙1,7 – 1)]= 649,6 А

1250> 649,6 А

Умова виконується, отже вибраний автоматичний вимикач не спрацює помилково при запуску двигуна М2.

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

15

Арк

№ докум

Підпис

Дата

3.3 Вибір електромагнітних пускачів КМ1, КМ2, КМ3:

Електромагнітний пускач вибирають за умовами:

1.Uн ≥ Uм;

U_мер=380В

2. І_ном ≥ І_ном.дв;

3.І_н > І_п.дв /6 (14)

де - пусковий струм двигуна

, (15)

=13,6 ∙ 6 = 81,6

І_п.дв /6= 81,6/6=13,6 А

Умовам вибору пускача КМ1 відповідає пускач ПМЛ-210104.

U_ном=380 В; І_ном = 25 А; U_кот=220 В.

2. 25А ≥ 13,6 А

3. 25 А > 13,6 А

Умови виконуються, отже пускач підходить.

Аналогічно обираємо пускачі КМ2 і КМ3.

Умовам вибору КМ2 відповідає пускач ПМЛ-510004.

U_ном=380 В; І_ном = 80 А; U_кот=220 В.

1. 380=380В; 2. 80 > 56,8 А;

3. 80> 397,6/6; 80>66,3 А

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

16

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Умовам вибору КМ3 відповідає пускач ПМЛ-310004

U_ном=380 В; І_ном = 40 А; U_кот=220 В.

1.380=380В; 2. 40 > 30,1 А;

3. 40> 195,7/6; 40>32,6 А.

3.4 Вибираємо електротеплові реле КК1,КК2, КК3.

Вибираємо за умовами:

1.Uн ≥ Uм

2.І_ном.р. ≥ І_н.дв

3.І_н.т.е ≥ І_н.дв

Для магнітного пускача, що захищає двигун М1 обираємо із [Л-2, с.141] реле типу РТЛ-2055O4, номінальний струм І_н = 80А, U_н=660В, межі регулювання 30… 41 А.

Для магнітного пускача, що захищає двигун М2 обираємо із [Л-2, с.141] реле типу РТЛ-2061O4, номінальний струм І_н = 80А, U_н=660В, межі регулювання 54… 66 А.

Для магнітного пускача, що захищає двигун М3 із [Л-2, с.141] обираємо реле типу РТЛ-1021O4, номінальний струм І_н = 25 А, U_н=660В, межі регулювання 13… 19 А.

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

17

Арк

№ докум

Підпис

Дата

4 Вибір проводів і кабелів силової проводки

Вид електропроводки, марку та спосіб прокладання проводу або кабелю вибирають залежно від призначення, цінності та архітектурних особливостей будівлі, умов навколишнього середовища, характеристики та режиму роботи електроприймачів, вимог техніки безпеки та протипожежних правил тощо.

З урахуванням навколишнього середовища, матеріалів будівлі обираємо кабель АВРГ з прокладанням в стальних трубах.

Вибір площі поперечного перерізу здійснюємо за умовами:

1.За тривалодопустимим струмовим навантаженням по нагріву:

І_доп ≥ І_мак.р,

де І_доп – тривало допустимий струм для конкретного поперечного перерізу;

І_мак.р – максимальний робочий струм.

2.На відповідність перерізу апарату захисту за умовою:

І_доп ≥ К_з І_з

де К_з - кратність допустимого тривалого струму провідника по відношенню до номінального струму або струму спрацювання захисного апарату. (Для автоматичних вимикачів з тепловим розчіплювачем приймаємо К_з=1);

І_з - сила номінального струму або струму спрацювання захисного апарату. (Для автоматичних вимикачів з тепловим розчіплювачем І_з=І_нтр=125 А_.).

К_з І_з= 1∙125=125 А

Виходячи з двох умов, обираємо трижильний кабель АВРГ площею поперечного перерізу S=70 мм², силою струму І_доп= 140 А.

140 А ≥ 125А.

Обидві умови виконуються.

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.В.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

18

зм

арк

№ докум

Підпис

Дата

5 Вибір схеми керування електроприводом кормодробарки, опис роботи схеми

На підставі технологічної схеми, зображеної на рисунку 1 технологічного процесу, обираємо схему керування кормодробарки ФГФ-120МА, яка зображена у графічній частині лист 1. Опис роботи цієї схеми:

Схема працює наступним чином: Електродвигуни до мережі підключаються автоматичним вимикачем QF, який захищає силове коло від струмів короткого замкнення. Після вмикання автоматичного вимикача QF від фази С струм тече через запобіжник FU, який захищає електричне коло керування від струмів короткого замкнення, струм протікає по замкненому контакту SB(загальний стоп всіх трьох двигунів), спрацьовує сигнальна лампа HL, що сигналізує про подання напруги. При натисканні кнопки SB2, живлення отримує котушка КМ1 і замикає головні контакти, струм тече через теплове реле КК1, яке захищає електродвигун М1 від теплових перевантажень. Після того, як силові контакти КМ1 замкнені, можемо запустити двигун М2, натиснувши кнопку SB5, замкнувши контакти КМ2 і подавши напругу на котушку КМ2, далі струм протікає через теплове реле КК2, яке, в свою чергу, захищає двигун М2 від теплових перевантажень. Після того, як замкнулись контакти КМ2, можемо запустити двигун М3 кнопкою SB7, замикаються контакти котушки КМ3, вона отримує живлення, далі струм протікає через теплове реле КК3, що захищає електродвигун М3 від теплових перевантажень. Перед запуском трьох двигунів оператор має подати звуковий сигнал гудком НА, натиснувши кнопку SB3.

Відключаємо обладнання послідовно кнопками SB6( стоп М3), SB4(стоп М2), SB1(стоп М1) і SB( загальний стоп).

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

19

арк

№ докум

Підпис

Дата

6 Розрахунок та вибір елементів схеми керування, складання переліку елементів

6.1 Обираємо апаратуру в колі керування.

Обираємо QF – типу: ВА51-33-34.

У випадку аварійної ситуації електродвигун машини може бути зупинений натисканням кнопки керування «Стоп» SB.

Обираю кнопкові пости із [Л-2, с. 112] по номінальній напрузі, номінальному струмі, кількості штовхачів, ступеню захисту і способу установки.

Виходячи з цих умов обираю кнопкові пости для SB і SB3 типу

ПКЕ112-1У3(U_н=500В, І_н=6А);

кнопкові пости для SB1, SB2; SB4, SB5; SB6, SB7 обираю типу

ПКЕ112-2У3 (U_н=500В, І_н=6А);

Для захисту апаратури керування від струмів КЗ по номінальній напрузі, номінальному струмі, ступеню захисту і способу установки із [Л-2, с. 131] вибираємо запобіжник FU – типу ПРС - 6, І_н.= 6 А, І_п.вст. = 2 А.

Вибираємо сигнальну лампу із [Л-7, с. 21]:

HL - сигнальна лампа типу 8LP2TILM3, зелений індикатор, Uн=230 В.

Вибираємо звуковий сигнал НА із [Л-8] типу ЗВП24 .

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

20

Арк

№ докум

Підпис

Дата

Таблиця 2- Перелік елементів

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

21

арк

№ докум

Підпис

Дата

7 Визначення повної, активної і реактивної потужності, споживаної електродвигуном з електричної мережі

7.1 Активна потужність споживача із мережі, кВт:

, (16)

де, ∑Р_н - сума номінальних потужностей електродвигунів, кВт;

- коефіцієнт завантаження (1,1…1,25);

- середнє значення ККД трьох двигунів, %

Ƞ_д.н.сер=(ƞ_д.н.1+ƞ_дн2+ƞ_д.н.3)/3; (17)

Ƞ_д.н.сер=(0,88 +0,85 +0,92)/3=0,88 %

7.2 Реактивна потужність, кВАР :

, (18)

де, - тангенс кута при номінальному значенні cosᵠ.

Оскільки маємо знайдемо ᵠ:

ᵠ=arccos0,82=35^о;

tgᵠ=tg35^о=0,7

7.3 Повна потужність, кВА:

, (19)

= 87,5 кВА.

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

22

Арк

№ докум

Підпис

Дата

8 Розробка конструкції шафи керування і схеми

з’єднань шафи керування

Розробку конструкції шафи керування складаємо на підставі принципової електричної схеми зображеної на аркуші графічної частини, для складання схеми з’єднань використовуємо позначення електричних елементів згідно ГОСТ-2.109-92.

Позначаємо ділянки кола розділені контактами апаратів, обмотками реле, приладів установки, резисторами та іншими елементами відповідними літерами та цифрами.

Ділянки кола, які проходять через роз’ємні, розбірні та нерозбірні контактні з’єднання повинні мати однакові позначки. Послідовність позначень повинна бути від джерела живлення до споживача, а відгалужені ділянки кола позначають з верху вниз в напрямку зліва на право на схемі позначення біля кінцівок чи в середині ділянки кола:

- при вертикальному розміщенні елементів схеми – зліва на право від зображення елемента;

- при горизонтальному розміщенні елементів схеми – над зображенням елемента.

Силові кола змінного струму позначаємо буквами та послідовними великимичислами, наприклад: А,В,С,N…, та числами 1,2,3… відповідно зверху вниз.

Виконуємо розміщення апаратури керування та захисту на задній панелі і передній панелі шафи керування.

План розміщення апаратури керування та захисту розміщено на задній і передній панелі шафи керування, і приведено на рисунку 3 пояснювальної записки.

Схема з’єднань шафи керування, яка розроблена адресним способом, відображена на аркуші 2 графічної частини.

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

23

Арк

№ докум

Підпис

Дата

QF – автоматичний вимикач; FU – запобіжник;

KM1, КМ2, КМ3 - електромагнітні пускачі; HL – сигнальна лампа;

КК1, КК2, КК3 - теплові реле; XT1, XT2 - клемні колодки; SB – кнопка «Загальний стоп»: SB3 – кнопка ввімкнення звукового сигналу; SB1 кнопка «Стоп» двигуна М1; SB2 – кнопка «Пуск» двигуна М1; SB4 – кнопка «Стоп двигуна М2; SB5 – кнопка «Пуск» двигуна М2; SB6 – кнопка «Стоп двигуна М3; SB7 – кнопка «Пуск» двигуна М3.

Рисунок 3 – Ескіз передньої і внутрішньої панелей шафи керування

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

2 4

Арк

№ докум

Підпис

Дата

9 Заходи з охорони праці і ТБ при експлуатації електроустановки

До роботи з машинами і механізмами допускають лише осіб, що пройшли спеціальну підготовку і одержали посвідчення на право керування (або обслуговування) даною машиною. Працюючи біля машини чи механізму, слід суворо додержуватись правил, техніки безпеки, а також знати і виконувати вимоги інструкції з експлуатації машини, яка обов'язково має бути на робочому місці. Працювати на стаціонарних машинах можна лише після міцного закріплення їх на фундаментах. Пересувні машини (розчинонасоси, компресори, розчинозмішувачі тощо) варто встановлювати на рівних майданчиках, після чого закріплювати розтяжками або класти під їхні колеса колодки.

Усі рухомі частини машин і механізмів повинні бути закриті кожухами, а робочий майданчик навколо машини — обгороджений.

Перед пуском машини після монтажу або ремонту слід уважно оглянути її і перевірити, щоб на ній не залишилось запасних частин або монтажного інструменту, які під час роботи можуть потрапити в її рухомі частини і спричинити аварію. Категорично забороняється залишати працюючу машину без нагляду.

Особливо небезпечна для людини дія електричного струму, яка може призвести до різних видів травматизму: обпалений тіла, розриву тканин і пошкодження кісток, захворювань очей, паралічу нервової системи, розкладання (електролізу) крові тощо. У деяких випадках дія струму може призвести до смерті потерпілого.

Сила дії електричного струму на організм людини залежить від напруги: чим більша напруга, тим більша можливість ураження струмом, оскільки при постійному опорі людського тіла (сила струму збільшуватиметься. Струм силою 0,1 А вважається смертельним для людини. Слід враховувати, що більшість електричних машин на будівництві працюють від напруги 220 або 380 В, що дуже небезпечно, а струм напругою 12—36 В вважається більш безпечним за умови додержання відповідних правил техніки безпеки.

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д Д.М.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

25

арк

№ докум

Підпис

Дата

10 Протипожежні заходи

Пожежі в електроустановках, що знаходяться під напругою, і спалахнувші двигуни внутрішнього згорання треба гасити вуглекислотним або вуглекислотнобометиловим вогнегасником. Водяні струї дозволяється застосовувати тільки в відкритих для огляду електроустановках при напрузі до 10 кВ. При цьому рукав повинен бути заземлений, а пожежник повинен працювати в діелектричних рукавицях та діелектричних чоботах і стояти на відстані не менше 3,5 метри, в установках напругою до 1 кВ і 4,5 м при напрузі 6…10 кВ, якщо діаметр сопла 13мм (при діаметрі 19мм – відповідно 4-8м). Ці відстані допустимі, якщо прісна вода має ρ ≥ 10 Ом * м. Використовувати під напругою пінні вогнегасники забороняється.

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

26

арк

№ докум

Підпис

Дата

Список використаної літератури:

1. Електропривод с.г. машин. Навчально-методичний посібник, 2005

2. Олійник В.С., Довідник сільського електрика – К.: Урожай, 1989.- 264 с

3. Електропривод с.г. машин. Методичні рекомендації щодо виконання курсової роботи – К.: Навчально-методичний центр по підготовці молодших спеціалістів, 2002

4. Каганов И.Л. Курсовое и дипломное проектирование.- м.: Агропомиздат,1990

5. Герасимович Л.С., Калинин Л.А., Корсаков А.В., Сериков В.К. Электрооборудование и автоматизация сельскохозяйственных агрегатов и установок. – М.: Колос, 1980

6. Електропривод: Ч.І./За ред. О.С. Марченка. – К.: Урожай,1995

7. Каталог для энерегетиков и инженеров по автоматизации – «С.В. Альтера», 2008

8. Електронний каталог компанії «СигналПлюс», сайт http://ingserv.ru.

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

28

арк

№ докум

Підпис

Дата

Висновок:

В ході виконання курсового проекту я закріпила та систематизувала знання, набуті під час вивчення загально-технічних та спеціальних предметів.

Навчилася використовувати теоретичні знання при розв’язанні конкретних технічних виробничих завдань, пов’язаних з електрифікацією технологічних процесів у сільському господарстві.

Придбала навики самостійної роботи з науковою та довідниковою літературою, мережею Інтернет. Оволоділи методикою дослідження при вирішенні розроблюваних проблем і питань.

Цей курсовий проект дає нам можливість набути важливих знань, які знадобляться нам в нашій професії.

Інв.№ ориг.

Виконав

Гребьонкіна Д.

5.10010102 КП 01 41 0733П З

Перевірив

Вдовиченко М.І.

27

арк

№ докум

Підпис

Дата

Інв.№ ориг.

Виконав

Перевірив

арк

Підпис

Дата

1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА

Зм.

Арк.

№ докум

Підпис

дата

Виконав

Перевірив

Вдовиченко М.І.

Нормаконтр.

Інв.№ ориг.