Дороже, чем весь военно-морской флот
И тем нагляднее сравнение, которое напрашивается. А именно – с построенными за тот же период боевыми кораблями России. Для начала следует сказать, что олигархический флот даже без учёта уже арестованных яхт всё равно больше, чем боевой. В 2023 году, по данным профильного портала Russianships, в составе Балтийского, Черноморского, Северного и Тихоокеанского флотов России, а также Каспийской флотилии насчитывается 222 боевых корабля и ещё 75 подводных лодок всех классов.
Точное число судов олигархов подсчитать сложно (нередко владельцы скрываются, записывают суда на родственников или третьих лиц), однако если учесть, что к каждой роскошной яхте приписано до десятка посудин поменьше для обеспечения и обслуживания, то счёт в итоге может идти на 300-500 единиц.
С 2000 года в состав Балтийского флота были включены 18 новых боевых кораблей – десантные катера и малые ракетные корабли, а также сторожевой корабль "Ярослав Мудрый", корветы "Стерегущий", "Бойкий", "Стойкий", "Сообразительный".
Черноморский флот получил серьёзное пополнение – шесть дизельных подводных лодок (все – по проекту 06363 "Палтус"), три фрегата ("Адмирал Григорович", "Адмирал Макаров", "Адмирал Эссен"), один корвет, четыре патрульных корабля, пять малых ракетных кораблей, пять морских тральщиков, два артиллерийских катера, шесть десантных катеров.
Если проводить какие-то параллели с яхтами олигархов, то для начала следует сказать, что суда богачей гораздо крупнее боевых кораблей. Водоизмещение Eclipse Абрамовича – 10,1 тыс. тонн, а у фрегата "Адмирал Григорович" – всего 3,8 тыс. тонн. То же самое и с длиной. У Eclipse – 140 метров, а у фрегата проекта 11356 – 124 метра.
Стоимость одного фрегата по типу "Адмирала Макарова" или "Адмирала Григоровича" – около 13 млрд рублей (140,6 млн долларов). Яхта Абрамовича, таким образом, в пять раз дороже такого фрегата. При этом в тот момент, когда яхта Керимова Amadea спасалась бегством от американцев в Карибском море, тройка русских фрегатов проекта 11356 помогала армии России нейтрализовать противника под Одессой.
А перед этим русские боевые корабли помогали громить "Исламское государство"* в Сирии и несут службу на базе ВМФ России в сирийском Тартусе. Например, фрегат "Адмирал флота Касатонов" (проект 22350) стоимостью 18 млрд рублей, малый ракетный корабль "Орехово-Зуево" (проект 21631) стоимостью 9 млрд рублей (135 млн долларов).
Совокупно же стоимость введённых в строй флотов России 76 боевых кораблей и подводных лодок составляет примерно 7,7 млрд долларов. То есть получается, что Россия с 2000 года на треть прирастала боевыми кораблями, а на две трети – яхтами олигархов. Если бы деньги, потраченные на строительство, покупку или обслуживание плавучих фешенебельных отелей пошли на боевой флот, то за 23 года можно было бы построить примерно в 2,3 раза больше кораблей. Нам думается, комментарии тут просто излишни.
Что с того?
Совершенно очевидно, что такое явление, как яхты олигархов, целиком производно от гораздо более весомой проблемы. Она касается вообще вывода капитала из России. Она касается компрадорской элиты, которая считает, что Россия нужна для заработка, а вот вкладывать деньги надо "за бугром" – в недвижимость, яхты, люксовые авто. И конечно, если бы все эти средства оставались в России, вероятно, мы жили бы совсем в другой стране.
СВО стала тем самым индикатором, который показал, мягко говоря, бесперспективность такой тактики. Ведь на Западе первым делом пришли к тем, у кого много денег. И под предлогом "борьбы за всё хорошее" просто отнимают собственность направо и налево. Выходит, что олигархи действуют по принципу "ни себе, ни людям". Ведь в итоге все эти капиталы уже перестают служить самим богачам, а просто экспроприируются Западом.
И ситуация плачевная даже несмотря на то, что многие богатые люди вовремя вывели свои яхты из опасных вод. Это бегство было таким скоропостижным, что в России к лету 2023 года закончились стоянки для яхт – так называемые марины. Элитными судами забиты причалы Сочи и Краснодарского края вообще, Калининграда, других портов. Богатые люди сначала уплывали от них подальше, только бы не видеть эту Россию, а когда запахло жареным – попросились назад.
Теперь это ставит новые вопросы о том, что делать с такими яхтами. И подход, вероятно, может быть системным. Ещё не поздно вернуть их, обратив в национальное достояние, направив деньги туда, куда сейчас нужно стране.
https://kemerovo.tsargrad.tv/investigations/bitva-flotov-jahty-oligarhov-razgromili-novye-boevye-korabli-rossii_837803
-------------------------------------------
ТОВАРИЩИ!
ЗА ОТСУТСТВИЕМ СРЕДСТВ МЫ ВЫНУЖДЕНЫ ВЫПУСКАТЬ ЛИШЬ ЭЛЕКТРОННУЮ ВЕРСИЮ БЮЛЛЕТЕНЯ.
БЕЗ ВАШЕЙ РЕГУЛЯРНОЙ ПОДДЕРЖКИ ВОЗОБНОВИТЬ ЕГО ТИРАЖИРОВАНИЕ
НЕВОЗМОЖНО!
ЖДЕМ ПОМОЩИ!
---------------------------------------------
Внимание!
Все номера бюллетеня и
документы «Сталинского блока Красноярья»
выложены на страничке СБК - https://vk.com/public166930607
в разделе «Ссылки»!
ВНИМАНИЮ НАШИХ
КОРРЕСПОНДЕНТОВ:
1. Не все публикуемые материалы отражают мнение редакции.
2. Материалы для публикации принимаются только в электронном виде (по электронной почте).
3. Поступившие в редакцию материалы не рецензируются и назад не возвращаются.
4. Врагам народа просьба не надрываться: пакостные отзывы о И. В. Сталине уничтожаются (стираются) без прочтения (автоматически).
--------------------------------------
Редактор:
Гончаров Е. А.
Телефон редакции:
(391) 244-07-73.
Электронная почта:
genepotters@mail.ru
Тираж: не определен
-------------------------------