[И. Дементьева — Удивительная судьба Ивана Вашкорина / Наука и религия, Издательство «Знание», 1973.]
Впрочем, священники шли не только в большевики, но и в анархисты или эсеры. Сомневаться в том, что И. А. Вашкорин был именно большевиком не приходится: его так характеризуют и белогвардейские документы (хотя мы помним, что белые в «социалистах» зачастую не разбирались и запи 
сы 
вали туда всех, кто с ними не был согласен).
Надо сказать, что И. А. Вашкорин поддержал большевиков ещё в период выступления Чехословацкого корпуса, записавшись добровольцем в отряд РККА. Но... мы знаем о состоянии красных вооруженных сил в тот период в регионе. Пока в Тасееве формировали отряд, чехи уже заняли все более-менее крупные города...
Какое-то время И. А. Вашкорин вообще продолжал выполнять свои обязанности священнослужителя, пока в Тасеево не сформировалось партизанское движение.
Любопытно то, как смотрели на мир тасеевские партизаны: в их сознании старые религиозные обряды сочетались с новыми революционными порядками:
«...когда родственники погибшего партизана просили устроить похороны по церковному обряду — наш заведующий политотделом опять облачался в рясу, но обыкновенно шедшие за гробом разделялись на две партии: одна — с церковным пением во главе со священником, вторая — с пением революционных песен и красными знамёнами...»
[В. Г. Яковенко. Записки партизана]
Священник Иван Анисимович Вашкорин сперва стал заведующим агитационным отделом, а потом — начальником политотдела партизанской армии Тасеевского фронта. Белогвардейцы о нем прекрасно знали и оценивали как весьма опасного врага, неоднократно пытались убить. Белый карательный отряд в итоге казнил жену И. А. Вашкорина, его дети чудом спаслись.
Тем не менее, тасеевские партизаны не были окончательно разбиты и продержались до подхода уже регулярных частей РККА. 👉 «Тасеевцы» вошли в состав 30-й стрелковой дивизии, сам И. А. Вашкорин редактировал газету «Красная Звезда».
В 1920 году Иван Анисимович выполнял обязанности Канского военного комиссара. В том же году был направлен в Москву (на Второе Всероссийское совещание ответственных организаторов по работе в деревне), где увидел В. И. Ленина.
Дальнейшую свою жизнь бывший «красный поп» посвятил организации народного образования. Много сделал для развития школ в Канском уезде, потом возглавлял Красноярский лесотехнический техникум.
В период Великой Отечественной войны И. А. Вашкорин работал на Красноярском целлюлозно-бумажном комбинате. С 1947 года — персональный пенсионер союзного значения.
Иван Анисимович Вашкорин прожил девяносто шесть лет, до конца своей биографии оставаясь активным.
Именно И. А. Вашкорин стал прототипом персонажа Ивана Воскресенского из советского романа В. Я. Зазубрина «Два мира»...
https :// dzen . ru / a / ZNI 2 q _ E 1 AzJV 7 mMb
----------------------------------------------
= актуально! =
«БИТВА ФЛОТОВ»
С 2000 года олигархи, которые прямо или косвенно имеют отношение к России, построили свыше ста роскошных яхт, чья общая стоимость более чем в два раза превысила расходы страны на создание новых боевых кораблей за тот же период. Как такое стало возможным и почему даже конфискация судов богачей ничему их не учит?
Дорогой признак роскоши
Если задаться вопросом о том, чем обязана гордиться Россия, то её могучий флот – это как раз предмет такой гордости. Однако оказывается, что с точки зрения покорения морей и океанов Россия пошла дальше, чем обладание таким флотом (хотя куда уж дальше). Параллельно с тем, как на воду спускались фрегаты, крейсеры и подводные лодки, имеющие отношение к России олигархи массово скупали или строили роскошные яхты.
Очевидно, что в логике миллиардера яхта – это вершина могущества. Почему? Потому что можно ни от кого не зависеть, жить в плавучем особняке за сотни миллионов долларов и в любой момент забрать его с собой в любую точку мира, в отличие от недвижимости в той или иной стране. И с 2000 года, то есть после "лихих 90-х", толстосумами из России был построен роскошный флот. Причём по числу судов он способен тягаться со всеми русскими флотами, вместе взятыми.
Так что можно смело утверждать, что у России есть два флота – боевой и олигархический. Впрочем, последний, конечно, к России относится лишь в том смысле, что обязан своим происхождением заработанным в нашей стране деньгам.
Самая вместительная яхта в мире и самая дорогая среди судов олигархов из России – это судно Dilbar, которое принадлежит владельцу USM и "МегаФона" Алишеру Усманову.
Стоимость её оценивается в 800 млн долларов, длина – 156 метров, водоизмещение – 15,9 тыс. тонн. Западные СМИ писали о Dilbar с придыханием: например, Daily Mail ещё в 2016 году, когда яхта была спущена на воду, была впечатлена наличием на судне двух вертолётных площадок, кинотеатра, спортзала, бассейнов, джакузи и даже причала для яхт поменьше. По данным портала Superyachtfan, ежегодное обслуживание яхты обходится в 50-80 млн долларов.
Второе место – Eclipse Романа Абрамовича. Цена – 700 млн долларов (по ряду источников, стоимость строительства судна превысила 1 млрд долларов), длина – 162 метра (по некоторым данным – 164), водоизмещение – 13,5 тыс. тонн, цена ежегодного обслуживания – 50-70 млн долларов.
Про яхту Абрамовича тоже писали много и взахлёб – она сошла со стапелей в 2010 году и на тот момент более продвинутого судна такого класса просто не существовало в мире.
Следом можно вспомнить судно Scheherazade, которое на Западе связывают с владельцем угледобывающей компании "Коулстар" Эдуардом Худайнатовым.
Впрочем, сам он неоднократно отрицал, что имеет к нему какое-то отношение. Стоимость – 700 млн долларов, длина – 140 метров, водоизмещение – 10,1 тыс. тонн, цена ежегодного обслуживания – 50-75 млн долларов.
Далее просто перечислим ещё несколько самых дорогих яхт (на самом деле таких – со стоимостью свыше 100 млн долларов – около сотни):
Sailing Yacht A, Андрей Мельниченко, $561 млн;
Serene, Юрий Шефлер, $547 млн;
Solaris, Роман Абрамович, $515 млн;
Nord, Алексей Мордашов, $443 млн;
Flying Fox, Дмитрий Каменщик, $433 млн;
Ocean Victory, Виктор Рашников, $315 млн;
Amadea, Сулейман Керимов, $308 млн;
Lady Gulya, Алишер Усманов, $300 млн;
Ona, бывший владелец – Алишер Усманов, $295 млн;
Anna, Дмитрий Рыболовлев, $285 млн;
Motor Yacht A, Андрей Мельниченко, $263 млн;
Luna, Фархад Ахмедов (ранее принадлежала Абрамовичу), $252 млн;
Quantum Blue, Сергей Галицкий, $228 млн;
Black Pearl, Олег Бурлаков, $225 млн;
Ice, Сулейман Керимов, $192 млн...
…и список можно продолжать и продолжать.
Каков же итог? От сотен миллионов долларов буквально рябит в глазах. За 23 года крайне обеспеченные олигархи из России истратили на свои яхты просто астрономические суммы. В совокупности это около 11 млрд долларов, и ещё порядка 5 млрд – на обслуживание. Эти деньги были заработаны в России, но перестали иметь какое-либо отношение к стране. Они не стали инвестициями в экономику государства, не пошли на нужды армии, на благотворительность, на развитие Дальнего Востока или куда-либо ещё. А ведь речь идёт об общей сумме почти в 1,5 трлн рублей.
Они слишком любили себя и Запад
С началом СВО жизнь олигархов "отечественного производства" изменилась. Просто за одно то, что они граждане России или же как-то с ней связаны, крайне состоятельные люди оказались в жёстких санкционных тисках. Яхта Усманова Dilbar стала одной из первых жертв: в марте 2022 года её конфисковали власти Германии прямо на верфи Гамбурга, где судно проходило переоборудование.
Аналогичная судьба постигла и Sailing Yacht A Андрея Мельниченко – судно было арестовано властями Италии в порту Триеста тоже в марте 2022 года. Следом неприятности произошли и с яхтой Flying Fox председателя совета директоров аэропорта Домодедово Дмитрия Каменщика: 25 марта она не смогла выйти из порта Санто-Доминго, куда заходила для пополнения припасов, а местная пресса сообщала, что на борт судна поднялись американские силовики. Впрочем, официально о конфискации яхты не сообщалось, а по данным глобального морского трекера Marinetraffic, 27 июля 2023 года яхта находилась в турецком порту Гечек.
В марте 2022 года была также а 
рестована яхта Amadea, которую связывают с Сулейманом Керимовым. Западные СМИ сообщали, что владелец судна пытался избежать его ареста и перегнал яхту из Карибского бассейна в порт Фиджи. Однако местные власти сначала долго тянули с выдачей необходимых разрешений на стоянку, а затем и вовсе арестовали яхту, а летом 2022 года передали её американцам, которые поставили судно в порт Сан-Диего. На Amadea водрузили американский флаг, по последним доступным данным, ожидалась официальная конфискация судна, а затем – его продажа. По состоянию на 1 августа 2023 года Amadea стоит без движения в порту Сан-Диего под американским флагом.
В апреле 2022 года Минюст США сообщил об аресте в Испании яхты Tango, владельцем которой считают Виктора Вексельберга. 1 августа 2023 года яхта находилась в порту Пальма-де-Майорки.
И это аресты или конфискации наиболее крупных яхт, принадлежащих связанным с Россией богачам. В целом же под арест или конфискацию могли попасть до 17 яхт общей стоимостью до 3,9 млрд долларов. А в целом из вакханалии с яхтами можно сделать несколько выводов.
Во-первых, совершенно непонятно, как отъём этих судов может помочь в деле "противодействия России после её вторжения на Украину", если говорить словами американского Минфина. Ведь понятно, что тот или иной олигарх просто балуется дорогой игрушкой и что вряд ли он уйдёт на ней в Чёрное море, чтобы возить снаряды для русской армии. А особенно этого не смогла бы сделать Dilbar, стоявшая в Гамбурге "на приколе".
К тому же с яхтами произошёл любопытный казус. Как заявили, например, власти Фиджи, основной причиной выдачи в США яхты Amadea Керимова стала невозможность (или нежелание) платить за обслуживание стоящего судна. Ведь мы помним, что годовая эксплуатация такой яхты обходится в несколько десятков миллионов долларов. А сами владельцы яхт не могут платить за стоянку и поддержание судна в состоянии навигационной годности – счета за границей заблокированы, команды не получают денег. Кто и как будет теперь содержать конфискованные яхты – это до сих пор большой вопрос.
А во-вторых, олигархи столкнулись с тем, о чём их давно предупреждали. Сколько бы они ни считали, что можно спокойно кататься на яхте по миру и что на Западе их считают друзьями, там всё равно будут использовать любой предлог для того, чтобы просто "отжать" это имущество на сотни миллиардов долларов. И там, за океаном, не важно, связан олигарх со "злым Путиным" или нет. Их цель во 
все не в том, чтобы как-то помочь этим Украине (да и странно: а как? Разве что передать Киеву вырученные от продажи яхты деньги, но пока таких примеров просто не было). Их цель, таким образом, просто в том, чтобы отнять.