Редуктор давления: основные функции, работа, предел регулировки.
Редуктор давления предназначен для создания приоритета тормозных резервуаров перед вспомогательными, при наполнении их сжатым воздухом, и имеет аварийную функцию. Отрегулирован так, что вспомогательные резервуары наполняются воздухом только тогда, когда давление в тормозных резервуарах превысит 4,5 атм. При разгерметизации напорной системы или падении давления ниже 4,5 атм редуктор срабатывает и подкачивает воздух из вспомогательных резервуаров в тормозные.
Работа редуктора давления:
При включении компрессора в начале работы сжатым воздухом заполняется вся система кроме резервуара и системы пневмоподвески (вспомогательная). После достижения 4,5 атм, диафрагма поднимается вверх, сжимая пружину, при этом открывается проход воздуха через наклонный канал. Воздух поступает во вспомогательную систему. Если же наступает разница давлений между системами больше 4,5 атм, то срабатывает грибовидный клапан (аварийная функция). Воздух из вспомогательного резервуара поступает в тормозной. Это обеспечивает кратковременную работу тормозов.
Билет № 8.
Режим короткого замыкания, причины его возникновения. Перечислите аппараты защиты от токов короткого замыкания. Устройство и работа автоматического выключателя АВ-8А-1.
Режим короткого замыкания – это явление, когда в цепи резко падает общее сопротивление. По закону Ома в цепи возникает большой ток, который вызывает перегрев проводников. А если учесть, что по закону Джоуля Ленца количество выделяемого тепла пропорционально квадрату тока, то нагрев проводников может привести к возгоранию. Короткое замыкание может вызвать: нарушение или ухудшение сопротивления изоляции, высокая влажность, попадание воды.
ТБ от короткого замыкания защищают: автоматический выключатель АВ, реле токовое РТ и предохранители.
Автоматический выключатель АВ-8А-1 предназначен для защиты силовой цепи от токовых перегрузок и короткого замыкания. Уставка АВ – 500 А.
Основные составные части АВ-8А-1:
· Корпус изготовлен из электроизоляционного материала
· Подвижный рычаг с рукояткой и держателем
· Подвижный и неподвижный контакты
· Гибкий медный шунт
· Защелка и валик
· Выключающая пружина
· Электромагнит
· Якорь с бойком
· Регулировочная пружина с регулировочным винтом
· Клеммы для подключения внешних проводов
· Дугогасительная камера
Работа АВ:
При включении АВ водитель перемещает рукоятку и приводит в действие подвижный рычаг. Подвижный и неподвижный контакты замыкаются, выключающая пружина сжимается, защелка своим крючком захватывает валик и удерживает рычаг в положении включено. Если только величина в силовой цепи станет равной или превысит уставку АВ, электромагнит пересилит регулировочную пружину и притянет якорь. Боек якоря ударяет по защелке и выбивает защелку из зацепления с валиком. Выключающая пружина разжимается и возвращает рычаг в исходное положение. Подвижный и неподвижный контакты размыкаются, образовавшаяся дуга гасится в дугогасительной камере.