Обратный и предохранительный клапаны: их назначение, устройство и регулировка. Каковы признаки нарушения регулировки клапанов.
Обратный клапан компрессора предназначен для подачи воздуха в одном направлении, от компрессора в систему. Закрывает систему от неработающего компрессора.
Предохранительный клапан предназначен для защиты системы от избыточного давления (более 9 атм) при неисправном редукторе давления.
Устройство обратного клапана компрессора:
1. Пробка – гайка
2. Прокладка
3. Корпус
4. Пружина
5. Резиновое кольцо
6. Клапан обратного клапана
Устройство предохранительного клапана:
1. Стержень
2. Пружина
3. Корпус
4. Сухарь
5. Шариковый клапан
6. Седло
Билет № 7.
Назначение и расположение на ТБ реле времени РВ. Для чего необходима и чему равна выдержка времени? Признаки неисправной работы реле.
РВ предназначено для создания выдержки времени на включение и выключение электромагнитных контакторов.
Это достигается за счет способности самого реле создавать выдержку времени между включением реле и замыканием собственных контактов. Выдержка времени создается специальным демпфером на ярме, в котором при включении реле наводятся вихревые токи (токи Фуко), которые препятствуют нарастанию магнитного потока при включении реле и спаданию магнитного потока при выключении реле.
РВ находится в кабине водителя за спиной.
На замыкание цепи питания катушки ЛК3 эта пауза необходима для выборки люфтов трансмиссии ТБ
Время выдержки между включением реле и замыканием его контактов, а так же между выключением реле и размыканием его контактов составляет 0,7-0,8 секунды.
ГРК не возвращается на 1 позицию: неисправны контакты РВ
Подготовка ТБ к пуску. Порядок включения электрических цепей и контроля основных параметров.
1. Включить пакетный выключатель аккумуляторной батареи (пакетный выключатель включается и выключается по часовой стрелке). По вольтметру низковольтных цепей проконтролировать напряжение аккумуляторной батареи. Показания вольтметра должны быть в пределах 22-24 V.
2. Произвести постановку токоприемников на контактные провода. На контактные провода ставится правый токоприемник, а затем левый токоприемник. Снятие токоприемников производится в обратной последовательности, сначала снимается левый токоприемник, а затем правый токоприемник. Проконтролировать включение неоновой лампы ЛН.
3. На пульте управления включить выключатель цепей управления ВУ1. Убедится в том, что питание от аккумуляторной батареи в цепи управления поступает, и плавкий предохранитель ПР1 исправен. Для этого необходимо нажать на тормозную педаль и прослушать включение контакторов Т, Ш1, Ш2, Ш3 и реле времени РВ.
4. Включить выключатель управления компрессором (ВУК). Прослушать звук включения КДК.
5. Включить выключатель В2 (зуммер).
6. Включить выключатели высоковольтных цепей ВВЦ1 и ВВЦ2, начинает работать БПН-215, по вольтметру низковольтных цепей проконтролировать зарядку аккумуляторной батареи. Показания вольтметра низковольтных цепей должно быть в пределах 26,5-28 V. Получила питание катушка РН1, перестал звенеть зуммер. Амперметр низковольтных цепей должен показывать ток заряда не более 20 ампер.
7. Включить выключатель высоковольтных цепей ВВЦ3, слышен звук работающего компрессора. Компрессор должен поднять давление в системе от 0 до 8 атм. за 3-5 минут.
8. Включить пакетный выключатель электродвигателя насоса ГУР. По амперметру низковольтных цепей проконтролировать кратковременный разрядный ток в пределах 100 А.
9. Перевести вал реверсора в положение вперед или назад. При нажатии на ходовую педаль включаются линейные контакторы.
10. Включить автоматический выключатель АВ.