Конструкция и работа привода дверей ТБ. Перечислить возможные неисправности привода. Назначение, устройство и работа фрикциона.
Механизм открывания дверей предназначен для открывания и закрывания дверей. Механизм снабжен электромеханическим приводом, он установлен в кожухе над дверным проемом.
Электромеханический привод состоит из:
· Электродвигатель
· Резиновая муфта
· Дверной редуктор
· Коромысло
· Тяги с регулировочными наконечниками
· Рычаги
· Оси дверей
Редуктор дверей.
Червячно цилиндрический двухступенчатый.
Первая ступень – червячная:
· Червяк установлен в корпусе на конических роликовых подшипниках
· Входит в зацепление с червячной шестерней, которая свободно вращается на промежуточном валу
· Промежуточный вал вращается на двух роликовых подшипниках
· Корпус редуктора
· Конический фрикцион. Фрикцион посажен на валу через шпонку. В коническое гнездо шестерни входит фрикцион
· Для регулировки конических подшипников предусмотрен набор регулировочных шайб
Вторая ступень – цилиндрическая прямозубая:
· Ведущая шестерня (расположена на промежуточном валу)
· Ведомая шестерня (расположена на выходном валу)
Регулировка усилия пробуксовки осуществляется пружиной, нажатие которой можно изменять с помощью трех регулировочных винтов и диска. Усилие пружины 16 кг, передается через шариковый подшипник.
Работа электромеханического привода дверей.
Крутящий момент от электродвигателя через соединительную муфту передается на червяк и червячную шестерню, которая вращает конический фрикцион. Фрикцион передает усилие через шпонку и промежуточный вал на ведущую прямозубую шестерню, которая находится в зацеплении с ведомой шестерней. На конической части выходного вала шпонкой и гайкой закреплено коромысло, через которое передается усилие на тяги, рычаги и оси.
Неисправности привода дверей:
· Нарушена регулировка фрикционного механизма
· Разрыв муфты (мягкого кардана)
· Износ шестеренок, подшипников
· Механическое заедание тяг
· Неисправность электродвигателя
· Перегорание предохранителей
· Отсутствие смазки
Назначение фрикциона:
· Для предотвращения травмирования пассажиров закрывающимися дверями
· Для предотвращения поломок привода при перегрузках
· Для предотвращения сгорания электродвигателя