Расположение компрессора на ТБ, возможные неисправности и признаки неисправной работы компрессора.
Компрессор предназначен для получения сжатого воздуха из атмосферы и подачи его в пневмосистему. Установлен слева перед задним колесом.
Признаки неисправности:
· Нарушение герметичности (компрессор долго качает воздух, падение давления)
· Стук и скрежет
Неисправности компрессора:
· Износ прокладок, компрессионных колец, подшипников, шестерен, бронзовых втулок
· Перекос клапанов
· Недостаток масла
Билет № 6.
В качестве каких контакторов на ТБ применяется контактор КПП-113. Перечислите назначение этих контакторов.
Контактор типа КПП-113 используются на ТБ ЗИУ-9Б в качестве:
· Линейных контакторов ЛК1 и ЛК2. Предназначены для переключения питания от контактной сети на ТЭД.
· Линейного контактора ЛК3. Отключает тормозной реостат Р12, Р13, Р21 из цепи обмотки якоря ТЭД при работе двигателя в режиме тяги.
· В качестве контактора Р. Полностью отключает пусковые реостаты из цепи обмотки якоря ТЭД по окончании реостатного пуска двигателя.
· В качестве тормозного контактора Т. Замыкает тормозной контур при электродинамическом реостатном торможении.
В чем состоит принцип действия электродинамического тормоза на ТБ? Неисправности электродинамического тормоза и их возможные причины.
Для остановки ТЭД применяется электродинамическое реостатное торможение. При электродинамическом торможении тормозное усилие реализуется самим ТЭД, работающим в режиме генератора. В режиме выбега ТЭД отключен от контактной сети, но якорь двигателя продолжает вращаться принудительно за счет вращения колес ведущего моста. Для перевода ТЭД в генераторный режим необходимо создать в двигателе магнитное поле. Для этого на шунтовые обмотки возбуждения (ШОВ) ТЭД подается питание от контактной сети. Теперь якорь ТЭД принудительно вращается в магнитном поле. По закону электромагнитной индукции в обмотке якоря возникает ЭДС индукции. В цепь обмотки якоря ТЭД подключается потребитель – тормозной реостат, по цепи течет индукционный ток. Вокруг обмотки якоря возникает магнитное поле, направление магнитных силовых линий которого, как и направление индукционного тока – противоположное режиму тяги. Взаимодействуя двух электромагнитных полей стремится заставить якорь вращаться в противоположном направлении. В этом и есть тормозная сила.
Неисправность электродинамического тормоза:
· Отсутствует электродинамический тормоз:
o Неисправность контакторов Т или Ш3
o Перегорела секция тормозных реостатов
· Слабый электродинамический тормоз:
o Неисправность РМТ, Ш2 или ТК2