Электрическая схема соединений. Вариант 3.

Дата: 2025-06-02; Просмотры: 12
Оценка:
0.00 из 5.00 — оценок
Скачиваний: 0


Указания по проведению эксперимента.

 

Убедитесь, что устройства, используемые в эксперименте, отключены от сети электропитания.

Соедините гнезда защитного заземления устройств, используемых в эксперименте, с гнездом “РЕ” трехфазного источника питания G1.

Соедините аппаратуру в соответствии с электрической схемой соединений:

вариант 1 – ДПТ с независимым возбуждением;

вариант 2 – ДПТ с параллельным возбуждением;

вариант 3 – ДПТ с последовательным возбуждением.

Регулировочные рукоятки автотрансформатора G2 и тиристорного преобразователя – регулятора А3 поверните против часовой стрелки до упора.

Номинальное вторичное фазное напряжение трехфазной трансформаторной группы А2 установите равным 133 В.

 

1.1 Определение статической механической характеристики двигателя.

 

Включите выключатель “СЕТЬ” указателя частоты вращения Р1 и активируйте мультиметры Р2, задействованные в эксперименте.

Включите выключатель “СЕТЬ” тиристорного преобразователя – регулятора А3.

Включите источник G1. О наличии напряжения фаз на его выходе должны сигнализировать светящиеся лампочки.

Включите выключатель “СЕТЬ” и нажмите кнопку “ВКЛ.” источника G5.

Нажмите кнопку “3Ф преобразователь” на лицевой панели преобразователя А3 и удерживайте ее до тех пор, пока не загорится расположенный рядом с ней светодиод.

Вращая регулировочную рукоятку тиристорного преобразователя – регулятора А3, разгоните двигатель М1 до частоты вращения n равной 1400 обр/мин. (α = 1000).

Включите выключатель “СЕТЬ” автотрансформатора G2.

Вращая регулировочную рукоятку автотрансформатора G2, изменяйте ток якоря I (ток не должен превышать значение 1,0 А) двигателя М1 и заносите показания соответствующего амперметра (ток I), вольтметра (напряжение U якоря двигателя М1) и указателя Р1 (частота вращения n) в таблицу 3.1.

Таблица 3.1

I, A              
U, В              
n, обр/мин              

 

По завершению эксперимента сначала у автотрансформатора G2, а затем у тиристорного преобразователя – регулятора А3 поверните регулировочные рукоятки против часовой стрелки до упора. Отключите источник G1 нажатием на кнопку – гриб. Отключите выключатели “СЕТЬ” всех используемых в эксперименте блоков.

Используя данные таблицы 3.1, для каждого значения частоты вращения n вычислите по формуле:

- угловую скорость ω двигателя М1

, [рад/сек]

- электромагнитный момент М двигателя М1

, [Н∙м]

и занесите в таблицу 3.2 полученные значения.

Таблица 3.2

ω , рад/сек              
M, Н∙м              

 

Используя данные таблицы 3.2, постройте искомую статическую механическую характеристику ω = f ( M ) двигателя постоянного тока.

 

1.2 Регулирование скорости вращения двигателя изменением напряжения якоря.

 

Включите выключатель “СЕТЬ” указателя частоты вращения Р1 и активируйте мультиметры Р2, задействованные в эксперименте.

Включите выключатель “СЕТЬ” тиристорного преобразователя – регулятора А3.

Включите источник G1. О наличии напряжения фаз на его выходе должны сигнализировать светящиеся лампочки.

Включите выключатель “СЕТЬ” и нажмите кнопку “ВКЛ.” источника G5.

Нажмите кнопку “3Ф преобразователь” на лицевой панели преобразователя А3 и удерживайте ее до тех пор, пока не загорится расположенный рядом с ней светодиод.

Вращая регулировочную рукоятку тиристорного преобразователя – регулятора А3, разгоните двигатель М1 до частоты вращения n равной 1400 обр/мин.

Включите выключатель “СЕТЬ” автотрансформатора G2.

Вращая регулировочную рукоятку автотрансформатора G2, установите ток якоря двигателя М1 равным 0,2 А и поддерживайте его в ходе эксперимента.

Вращая регулировочную рукоятку тиристорного преобразователя – регулятора А3, изменяйте угол управления преобразователя А3 в диапазоне 30 … 170 град. И заносите показания вольтметра Р2 и указателя Р1 в таблицу 3.3.

Таблица 3.3

U я , В              
n, обр/мин              

 

По завершению эксперимента сначала у автотрансформатора G2, а затем у тиристорного преобразователя – регулятора А3 поверните регулировочные рукоятки против часовой стрелки до упора. Отключите источник G1 нажатием на кнопку – гриб. Отключите выключатели “СЕТЬ” всех используемых в эксперименте блоков.

Используя данные таблицы 3.3, для каждого значения частоты вращения n вычислите по формуле угловую скорость ω двигателя М1

, [рад/сек]

и занесите в таблицу 3.4 полученные значения.

Таблица 3.4

U я , В              
ω, рад/сек              

 

Используя данные таблицы 3.4, постройте характеристику ω = f ( U я ) двигателя постоянного тока.

Вопросы для самопроверки.

 

  1. Постройте механические характеристики нереверсивного привода системы ТП(УВ) – Д при а = 0, 90 > а1 > а2 > 0?
  2. Что такое “зона прерывистых токов”? Укажите эту область на механической характеристике нереверсивного привода системы ТП(УВ) – Д?
  3. Каким образом можно изменить направление вращения приводного двигателя нереверсивного привода системы ТП(УВ) – Д?
  4. Объясните работу управляемого выпрямителя (тиристорного преобразователя), поясните ответ временными диаграммами?
  5. Нарисуйте силовую часть однофазной, трехфазной нулевой, трехфазной мостовой схем управляемого выпрямителя нереверсивного привода системы ТП(УВ) – Д? Объясните их работу.
  6. Укажите область применимости перечисленных схем по отношению к мощности нагрузки?