Лабораторная работа 3. ЭП системы “Тиристорный преобразователь – ДПТ независимого \ последовательного \ параллельного возбуждения”

 

Цель: Исследование рабочих характеристик двигателя постоянного тока независимого, параллельного и последовательного возбуждения при управлении скоростью его вращения путем регулирования питающего напряжения посредством тиристорного преобразователя-регулятора, практическое ознакомление с методами их экспериментального получения, а также изучение принципа работы СИФУ в системе тиристорного преобразователя.

Перечень аппаратуры

Обозначение (Тип) Наименование Характеристика
A1 (322) Выпрямитель ~ 400 В / 2А
A2 (347.1) Трехфазная трансформаторная группа 3х80 В∙А / 230/240, 230, 220, 133, 127 В
А3 (207.2) Тиристорный преобразователь – регулятор 3х400 В ~ / 2 А 6 тиристоров
G1 (201.2) Трехфазный источник питания ~ 400 В / 16А
G2 (318.1) Регулируемый автотрансформатор ~ 0…240 В / 2 А
G3 (106) Асинхронный двигатель 50 Вт / ~ 230 В / 1500 мин-1
G4 (104) Преобразователь угловых перемещений 6 вых. каналов / 2500 импульсов за оборот
G5 (206.1) Источник питания двигателя постоянного тока — 0…250 В / 3 А (якорь) / — 200 В / 1 А (возбуждение)
M1 (101.1) Машина постоянного тока 90 Вт / 220 В / 0.76 А (якорь) / 2х110 В / 0.25 А (возбуждение)
P1 (506.2) Указатель частоты вращения -2000…0…2000 мин-1
P2 (508.2) Мультиметры ~ 0…1000 В / ~ 0…10 А /

Описание электрических схем соединений.

Источник G1 – источник синусоидального напряжения промышленной частоты.

Тиристорный преобразователь – регулятор А3 питает регулируемым напряжением обмотки машины (двигателя) постоянного тока M1, работающей с независимым, параллельным и последовательным возбуждением. При этом в первых двух случаях половины обмотки возбуждения двигателя М1 следует соединять последовательно, а в третьем случае – параллельно.

Трехфазная трансформаторная группа А2 преобразует напряжение источника G1 в пониженное напряжение, подаваемое на тиристорный преобразователь – регулятор А3.

Источник G5 используется для питания обмотки возбуждения двигателя М1 в случае включения последнего по схеме с независимым возбуждением.

Преобразователь угловых перемещений G4 генерирует импульсы, поступающие на вход указателя частоты вращения P1 электромашинного агрегата.

Двигатель переменного тока G3, работающий в режиме тормоза и обеспечивающий нагрузку на валу исследуемого двигателя, питается постоянным током от регулируемого автотрансформатора G2 через выпрямитель А1.

С помощью мультиметров Р2 контролируются напряжение и ток якорной обмотки, а также ток возбуждения двигателя М1.

 

Электрическая схема соединений. Вариант 1.


Электрическая схема соединений. Вариант 2.