Основы тактики парящего полета при проведении соревнований
Выбор наилучшего времени старта. Особенности полёта в паре. Использование радиосвязи. Психологическая борьба. Влияние положения в турнирной таблице на тактику. Правила соревнований. Изучение формулы подсчета очков.
Подготовка к полету.
Накануне летного дня:
- обработать карту;
- тренироваться в запоминании характерных мест по маршруту;
- рассмотреть возможные обходные пути по маршруту;
- проанализировать возможные действия при изменении погоды.
План тренировочного дня.
По возможности пролететь небольшой тренировочный маршрут.
Варианты действий в зависимости от погоды:
1. Потоков нет.
Расчет долета на дальность с возвращением. Цель – проверить планер, осмотреть ориентиры, долет, площадки на подходе, опробовать фототехнику, ознакомиться с прилегающей местностью, опробовать посадочный маневр, проверить связь и взаимодействие с РП и судейским стартом. Проверить приборное оборудование.
2. Сомнительная погода.
Выполнить несколько стартов, отойти на расстояние гарантированного долета и далее по пункту 1.
3. Хорошая погода.
От первого поворотного вернуться к аэродрому для просмотра подходов со стороны первого поворотного. Полет ко второму поворотному выполнять с целью знакомства с местностью. Рассчитать долет на оптимальной скорости с целью проверки планера, ориентиров долета и далее по пункту 1.
Провести анализ тренировочного дня – с момента подготовки и до послеполетного осмотра. Составить план следующего дня с учетом анализа тренировочного полета.
На соревнованиях.
При подготовке к следующему полету – хладнокровный анализ предыдущего полета.
Продумать тактику старта применительно к маршруту, погоде, участникам.
Вечером отдохнуть, расслабиться, иметь четкий план подготовки к полету.
Самому подготовить и сопроводить планер на старт.
На предполетных указаниях рассчитать варианты маршрута.
В случае задержки начала полетов – отвлечься, расслабиться, вести разговоры на отвлеченные темы. Не суетиться!
Четкие действия при посадке в кабину. Садиться не ранее, чем за 5 минут до взлета.
Кабину перед взлетом зачехлить, иначе нагреется.
Учесть особенности взлета.
В процессе буксировки проанализировать погоду.
Визуально и по связи определить местонахождение отцепившихся планеров.
После отцепки произвести разведку погоды. При разведке погоды грамотно уложиться в стартовое время. Не попасть на малые высоты на недолетном расстоянии.
Знать количество севших планеров и наличие свободных буксировщиков в случае посадки на аэродром.
Строго соблюдать сектор выпаривания.
Внимательно следить за погодой.
Просмотреть варианты вождения в поток с различными курсами, определить расположение нисходящих потоков относительно восходящих. В случае, если разведка невозможно – произвести старт, выбранный после отцепки, на буксире или с земли.