Условия долёта. Определение рубежа долёта. Расчет с помощью линейки долёта высоты и установки кольцевого калькулятора. Контроль высоты на долёте.
Аэронавигационная линейка планериста.
Счетная линейка предназначена для того, чтобы поставить в соответствие расход высоты и пройденное расстояние при полете на конкретном планере в конкретных метеоусловиях.
Счетные линейки планеристов, как правило, круглые с логарифмической шкалой. Представляется, что спиральная линейка более удобна в обращении, поэтому ниже рассмотрим именно этот тип линейки.
Двумя обычными линейками можно складывать числа, что пояснить просто. С помощью логарифмических линеек числа можно умножать и делить. Операция умножения представлена рис.46, а деления на рис.47.
 |
Рис.46 Рис.47
Если обычную прямую логарифмическую линейку согнуть в кольцо, соединив начало и конец шкалы, то получится круглая логарифмическая линейка.
Построение линеек долета.
Для построения линейки долетанеобходимо сделать следующее :
1. Определить удобный размер линейки;
2. Начертить круг подходящего диаметра на листе плотной бумаги;
3. Нанести по внешнему обводу круга логарифмическую шкалу (см. рис.48);
4. Начертить круги долета соответствующие расчетной силе ветра;
5. На круги долета нанести расчетные дистанции долета, соответствующие расчетным скороподъемностям потока.
В зависимости от скороподъемности изменяется скорость перехода, а, следовательно, и дистанция долета: чем выше скороподъемность потока, тем больше оптимальная скорость перехода и, следовательно, меньше расчетная дистанция долета.
6. Под расчетными скороподъемностями указываются: скорость перехода. Скорость снижения на переходе (для контроля) и средняя скорость на маршруте;
7. На отдельном месте наносится внешняя логарифмическая шкала;
8. Изготовляется и закрепляется на внешней шкале визир, по которому устанавливаются скороподъемность потока и скорость ветра.
Правила пользования линейкой долета
1.Оценивается средняя ожидаемая скороподъемность потока и встречная составляющая ветра
2.Вращая внутреннюю шкалу по визиру, устанавливают скороподъемность и силу ветра;
3.По расчетной дистанции (на внутренней шкале) определяют расчетную потребную высоту.
4.В процессе долета по оставшемуся до аэродрома расстоянию контролируют расход высоты.
Если расход больше ожидаемого, то внутреннюю шкалу устанавливают на большую скорость ветра и определяют - какой скороподъемности потока (а, следовательно, и скорости