6.5.18. Преимущества воздушных судов при выполнении полетов

Дата: 2025-05-01; Просмотры: 16

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

6.5.18.1. При взлете имеют преимущества воздушные суда:

— выполняющие задания по охране интересов государства;

— выполняющие поисково-спасательные, аварийно-спасательные работы и задания по оказанию срочной медицинской помощи;

— выполняющие полеты в составе группы;

— с ограниченным временем работы двигателей на земле;

— с ограниченным запасом топлива для выполнения задания;

— с пассажирами;

— более скоростные.

6.5.18.2. При посадке преимущество предоставляется воздушным судам:

— выполняющим экстренную посадку;

— в случае ухудшения метеоусловий — с более высоким минимумом для захода на посадку;

— с остатками топлива на меньшую продолжительность полета;

— выполняющим полеты по оказанию срочной медицинской помощи;

— выполняющим полеты в составе группы;

— с пассажирами.

6.5.19. В случаях, когда интенсивность одновременно выпол­няемых рейсовых и аэродромных полетов превышает нормы, установленные инструкцией по производству полетов в районе аэродрома, решением руководителя полетов аэродромные полеты могут быть ограничены или временно прекращены.

6.5.20. Управление движением воздушных судов, следующих через район аэродрома (аэроузла) без посадки, обеспечивается со­ответствующими диспетчерскими пунктами по воздушным кори­дорам и маршрутам, установленным инструкцией по производст­ву полетов в районе аэродрома (аэроузла) с передачей УВД на соответствующих рубежах и согласованных высотах.

6.5.21. Пролет воздушных судов через зону взлета и посадки аэродрома допускается только в случаях невозможности ее обхода. Порядок пролета и меры по обеспечению безопасности движения воздушных судов указываются в инструкциях по производству полетов в районе аэродрома и технологиях работы диспетчеров.

6.5.22. При отсутствии в аэропорту МВЛ (неклассифицированном аэропорту) органа УВД необходимая информация о метеоусловиях в районе аэродрома и состоянии летного поля передает­ся экипажам воздушных судов для принятия решений о посадке (взлете) диспетчером-информатором или начальником аэропор­та, имеющими соответствующую подготовку.

6.5.23. В аэропортах, оснащенных системой информации АТИС, при установлении первоначальной связи с экипажем диспетчер ДПР и СДП при вылете, а диспетчер ДПП и ДПК при прилете обязаны получить от экипажа доклад о прослушивании информации АТИС

5.1.2.2. Международные стандарты и рекомендуемая практика. Приложение 11