Великой Отечественной войны/Л. В. Максакова. - М.: Наука, 1977.
- С. 86 - 88; 98 - 99; 106 - 107; 109; 138 - 139; 243 - 244.
Передвижные формы культурно-досуговой
деятельности в годы войны
Агитпоезд и агитпароход, культбаза
Особой формой агитационной, массовой деятельности явилась
организация
агитпоездов
и
агитпароходов, действовавших
в
освобожденных районах и в глубоком тылу. Кроме того, на Волге от
Рыбинска до Астрахани, в Камском и Северном пароходствах были
организованы шлюпочные культпоходы: агитаторы в пути следования
прочитали тысячи лекций, бесед и выпустили сотни плакатов, стенных
газет.
В цехах и фабрично-заводских общежитиях создавались фотовыставки и
фотовитрины. Главными их темами были Великая Отечественная война,
героическое прошлое русского народа, связь фронта и тыла. В газетах,
«боевых листках», лозунгах, плакатах, художественных панно освещалось
Всесоюзное социалистическое соревнование предприятий.
Вместе со стационарными клубными учреждениями больную политико-
воспитательную работу среди трудящихся проводили и передвижные
клубные учреждения. В годы войны были возрождены традиции первых
514
агитпоездов, совершавших рейсы в самые отдаленные районы страны. Как и
в первые годы революции и гражданской войны, агитпоезда несли в массы
бессмертные идеи большевистской партии, вдохновляли народ на защиту
Отечества. В первые военные месяцы Политическим управлением Народного
Комиссариата Путей сообщения были созданы агитпоезда. Перед ними была
поставлена задача осуществлять культурное обслуживание желез-
нодорожников фронтовых и прифронтовых дорог, членов их семей, а также
воинских частей и госпиталей, находящихся в черте расположения этих
дорог. Поезда располагали разнообразными формами и средствами
пропаганда и агитации, культурно-просветительной работы.
Позднее, в связи с упразднением Политуправления НКПС, агитпоезда
были
переданы
Московскому
Центральному
дому
культуры
железнодорожников. В ведении ЦДКЖ в годы войны находились четыре
агитпоезда. Только в 1943 г. и в первой половине 1944 г. три агитпоезда
побывали на 44 дорогах, провели 3.248 лекций, 1951 концерт, более 3-х
тысяч киносеансов. Деятельность агитпоездов помогала разъяснять
железнодорожникам, населению и воинам важнейшие проблемы военного
времени и оказывала на них больше мобилизующее воздействие.
На реках Советского Союза в годы войны работали агитпароходы,
культбазы. Они были созданы дли лучшего культурно-просветительного
обслуживания работников транспорта, членов их семей.
Агитпароходы и культбазы мобилизовывали плавающий состав,
работников портов и пристаней на успешное выполнение государственных
планов грузоперевозок, на укрепление военной дисциплины на речном
транспорте, на всемерную помощь фонту.
На Волге и Каме плавал агитпароход "Пропагандист", северное
пароходство обслуживал агитпароход "Пролетарий", по каналу Москва-
Волга плавал "Слепнев", среди речников Шекснинского пароходства работу
проводил агитпароход № 9, "МОУРП" и "Цильма" обслуживали работников
речного транспорта Московско-Окского и Печерского пароходства и т.д.
515
Агитпароходы проводили работу среди плавсостава в период скопления
судов у пристаней и в портах, обслуживали затоны, заводы, заходили в
самые отдаленные, заброшенные уголки трассы.
На речном транспорте в период навигации агитпароходы и культбавы
превращались в основные центры культмассовой работы среди речников,
особенно среди плавсостава, охватывали своим влиянием большие массы
людей, только в навигацию 1944 года они обслужили различными
мероприятиями более 1.125.000 человек. Поэтому неудивительно, что,
несмотря на тяжелые условия военного времени, партийные и профсоюзные
организации стремились увеличить количество этих учреждений культурно-
просветтельного назначения. На реках в 1943 году функционировали 5
агитпароходов и 36 культбаз, а в 1944 году число агитпароходов
увеличилось до 12, а количество культбаз составило ухе 45//Мазурицкий,
М. П. Культурно-просветительная работа в советском тылу в годы