Раздел 1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
02 ноября 2021 года (вторник)
группа 2СТМ
Преподаватель: Сафонов Юрий Борисович – адрес эл. почты: piligrim 081167@ mail . ru и сообщество «МДК 01.02 ТО и ремонт автомобилей» в социальной сети «ВВконтакте» https://vk.com/club207453468
Лабораторные работы по: МДК.01.02 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта ПМ. 01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
Раздел 1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Тема 1.19
Техническое обслуживание тормозных систем.
Лабораторная работа № 26 (занятие № 77)
«Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза и хода штоков тормозных камер»
1. Тема: «Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза и хода штоков тормозных камер»
2. Цель: ознакомиться и научиться выполнять операции проверки и регулировки свободного хода педали тормоза и хода штоков тормозных камер; изучить основные неисправности тормозных систем и их признаки; научиться осуществлять практическое исполнение операций диагностики, проверки и регулирования тормозных систем при помощи специального оборудования с соответствующими техническими заключениями и регулировочными воздействиями.
3. Задача: Получить навыки технологического процесса проверки и регулировки свободного хода педали тормоза и хода штоков тормозных камер.
4. Студент должен знать:
−назначение, основные типы, устройство и работу элементов и составных частей тормозных систем, диагностирование и техническое обслуживание их;
−основные неисправности тормозных систем и их признаки;
−способы и методы контроля за работой тормозных систем автомобилей;
−основные работы, выполняемые при техническом обслуживании тормозных систем;
−конструкцию и работу контрольно-измерительного оборудования, стендов и приборов для ТО тормозных систем;
Студент должен уметь:
−использовать теоретические знания по техническому обслуживанию тормозных систем с выдачей соответствующих технических заключений;
−выполнять операции технического обслуживания тормозных систем;
−определять основные неисправности тормозных систем автомобилей и выделять их доминирующие признаки.
5. Методические указания для студентов при подготовке к занятию.
5.1.Литература: "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей" Епифанов; "Автомобили" Богатырев; "Устройство и эксплуатация транспортных средств" Роговцев и д.р.
5.2.Вопросы для повторения:
- устройство, неисправности, способы устранения и объем работ по ТО тормозных систем автомобилей;
- процесс технического обслуживания тормозных систем.
6. Контроль и коррекция знаний (умений) студентов.
6.1. Довести меры ТБ при выполнении лабораторной работы.
6.2. Методические указания по выполнению работы:
Оснащение рабочего места: типовая площадка или осмотровая канава с исправным автомобилем, подъемное устройство, диагностические приборы, приспособления, компрессор с воздухораздаточной колонкой, наборы измерительного инструмента, комплект инструмента автомеханика.
7. Порядок работы:
7.1. Проверка свободного хода педали ножного тормоза
1. Установить конец масштабной линейки или основание устройства мод. КИ-8929 на полике, рядом с педалью. Прижать движки к педали.
Рис. 1. Проверка свободного хода педали тормозной системы:
1 и 2 — подвижные движки; А — величина свободного хода педали
2. Нажать рукой на педаль до момента возрастания усилия. Перемещение движка 2 соответствует свободному ходу педали, который должен быть равен: на автомобиле Урал-375Д — 20—33 мм, а на автомобиле Урал-4320— 15—25 мм.
В случае несоответствия величины свободного хода педали указанным значениям необходимо выполнить регулировку.
Регулировка свободного хода педали
1. Отсоединить вилку тяги привода тормозного крана от рычага вала педали у автомобиля Урал-375Д или от рычага привода тормозного крана у автомобиля Урал-4320,
2. Ослабить контргайку вилки тяги, вращением вилки изменить длину тяги, обеспечив при ее подсоединении вышеуказанное значение свободного хода педали тормоза. Рычаги для автомобиля Урал-375Д и для Урал-4320 при регулировке должны быть прижаты к упору крышки верхнего цилиндра тормозного крана. Затянуть контргайку вилки тяги,
3. Проверить свободный ход педали.
7.2.2. Регулировка свободного хода педали ножного тормоза.
При ТО тормозной системы необходимо проверять и регулировать величину свободного хода педали тормоза, величину зазоров между колодками и тормозными барабанами, действие центрального или трансмиссионного тормоза.
Регулировка свободного хода педали ножного тормоза автомобиля ГАЗ-53-12.
Свободный ход должен быть в пределах 8-14 мм, что соответствует зазору 1,5-2,5 мм между толкателем (рис. 110) и поршнем.
Для регулировки следует:
– разъединить тормозную педаль с тягой, предварительно расшплинтовать и вынуть соединяющий их палец;
– проверить положение педали под действием оттяжной пружины – она должна упираться в резиновый буфер, укрепленный под наклонной частью пола кабины автомобиля;
– отвернуть контргайку, ввернуть тягу педали в толкатель поршня с таким расчетом, чтобы при крайнем переднем положении поршня ось отверстия тяги не доходила до оси отверстия педали на 1,5-2,5 мм;
– в таком положении застопорить соединительную тягу педали контргайки в толкателе;
– совместить отверстия соединительной тяги и педали, поставить палец и зашплинтовать его;
– проверить свободный ход педали, который должен соответствовать величине, указанной в Руководстве по эксплуатации.
7.2.3.Проверка и регулировка хода штоков тормозных камер
Ход штоков тормозных камер следует регулировать при холодных тормозных барабанах и выключенной стояночной тормозной системе.
Регулировку ходов штоков тормозных камер с автоматическим рычагом следует производить при переборке тормозных механизмов (замена колодок и т.д.), когда шток тормозной камеры находится в полностью расторможенном состоянии (растормозите энергоаккумулятор с помощью крана управления стояночным тормозом).
Регулировку осуществляйте согласно схеме (рис. 6-26) в следующем порядке:
— убедитесь, что рычаг перемещается рукой в направлении торможения и полностью возвращается в исходное положение;
— вращением червяка регулировочного рычага совместите отверстия корпуса рычага и вилки штока тормозной камеры. Присоедините шток тормозной камеры с помощью пальца, шайбы и шплинта (рис. 6-26, 1);
— нажмите на управляющий блок регулировочного рычага до упора в направлении его вращения по стрелке на корпусе (рис. 6-26, 2);
— соедините фиксирующий кронштейн и управляющий блок рычага болтом и гайкой, не нарушая положение управляющего блока;
|