Экзаменационный билет № 23 по профессии «машинист электровоза»
| Отдел подготовки кадров | Экзаменационный билет № 23 по профессии «машинист электровоза» | УТВЕРЖДАЮ Председатель экзаменационной комиссии «____»___________2010г. |
1. Назначение, устройство и работа реле боксования т/а ЕL-10. лист8
2. Цепь питания тягового 2-го двигателя при движении «вперед» и «назад» т/а ЕL-20.
3. Управление фазорасщепителем при выводе из работы фазорасщепителя № 2. лист13,9
4. Назначение, устройство и работа тягового трансформатора ОНДЦЭ-8000/10.
5. Цепь первичной обмотки тягового трансформатора НП1.
6. Действие тормозов при саморасцепе между электровозом и моторными думпкарами т/а ОПЭ-1АМ.
7. Пневматическая схема тягового агрегата ЕL-10: зарядка, торможение и отпуск автотормозов при следовании тягового агрегата в холодном резерве.
8. Особенности управления автотормозами на спусках 0,018 и более.
9. Порядок осаживания остановившегося поезда на подъеме. В каких случаях не допускается осаживание поездов на более легкий профиль того же перегона?
10. Ограждение места производства работ на однопутном и двухпутном участках пути перегонов, требующего предупреждения работающих с приближением поезда.
11. В каких случаях и как производится прием поезда на станцию при запрещающем показании входного (маршрутного) сигнала?
12. Порядок замены тормозной колодки на локомотиве.
Составил:
Заместитель начальника
цеха технологических перевозок В.Г.Шемуратов
Экзаменационный билет № 24 по профессии «машинист электровоза»
| Отдел подготовки кадров | Экзаменационный билет № 24 по профессии «машинист электровоза» | УТВЕРЖДАЮ Председатель экзаменационной комиссии «____»___________2010г. |
1. Назначение, устройство и работа реле перегрузки тяговых электродвигателей т/а ЕL-10.
2. Цепь питания обмоток возбуждения тягового двигателя при работе тягового агрегата с одним моторным думпкаром при реостатном торможении.
3. Управление реверсорами и тормозными переключателями. лист3
4. Цепи управления тяговыми электродвигателями в режиме тяги НП1.
5. Назначение и устройство опор и ограничителей НП1.
6. Порядок смены постов управления на т/а ОПЭ-1АМ. Схема автоматического наполнения тормозных цилиндров из цепи управления.
7. Устройство и работа компрессора КТ-6.
8. Действие машиниста при вынужденной остановке на спуске.
9. Места установки путевых и сигнальных знаков и расстояние между ними и осью пути. Место установки предельного столбика.
10. Ограждение места препятствия, расположенного между входным сигналом и входной стрелкой.
11. Что служит машинисту разрешением на возвращение поезда с перегона на станцию отправления?
12. Меры безопасности при маневровой работе.
Составил:
Заместитель начальника
цеха технологических перевозок В.Г.Шемуратов