Банк вакансий Нижегородской области в долях по видам экономической деятельности на конец 2018 года.
Доля вакансий для выпускников СПО в системе автомобильного комплекса Нижегородской области ( в %) 2016 – 2018 г.г.
В целом, процент вакансий для выпускников СПО в системе автомобильного комплекса Нижегородской области неуклонно растет. Доля вакансий для выпускников СПО в системе автомобильного комплекса региона, заявленная работодателями, возрастает, в основном, за счет рабочих профессий, потребность в которых на автотранспортных предприятиях увеличивается на протяжении последних лет. Тенденция, когда выпускники, получившие среднее профессиональное образование, не желают трудоустраиваться по рабочим профессиям по причине низкой заработной платы и жесткого графика работы, создает напряженность на рынке труда автомобильного комплекса Нижегородской области. Данная тенденция развития рынка труда в системе автомобильного комплекса региона свидетельствует о том, что, несмотря на напряженность на данном сегменте рынка труда, наблюдается незначительный рост потребности в специалистах среднего звена со стороны работодателей. Рост востребованности специалистов, имеющих среднее профессиональное образование, со стороны автотранспортных предприятий укрепляет позиции выпускников - техников по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта.
Прогноз перспектив развития рынка труда Нижегородской области в системе автомобильного комплекса региона представляется следующим:
ü Если автомобильный комплекс Нижегородской области останется без сдвигов в положительную сторону, серьезного снижения количества предлагаемых вакансий нужно ждать в 2019 году.
ü К числу востребованных профессий в 2018 году относятся водители частного и корпоративного транспорта — в сфере логистики. Данный отраслевой рынок вакансий в России стремительно набирает обороты, на нем стабильно происходит рост предложения. Данная тенденция будет сохраняться и в будущем. [5,c.78]
Таким образом, сложившаяся ситуация на отраслевом региональном рынке труда отрицательно повлияла на позиции молодых специалистов - категорию работников, наименее конкурентоспособных на рынке труда автомобильного комплекса Нижегородской области. Следовательно, выпускникам по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» следует обратить внимание на качественную профессиональную подготовку в условиях усиления конкуренции среди соискателей работы или начинать профессиональную деятельность с рабочих профессий, востребованных на рынке труда автомобильного комплекса региона.
2.3 . АНАЛИЗ УРОВНЯ ВОСТРЕБОВАННОСТИ ВЫПУСКНИКОВ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА». ТРЕБОВАНИЯ РАБОТОДАТЕЛЕЙ К ТЕХНИКАМ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ.
Технику по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта предстоит работать на предприятиях трех основных типов: автотранспортных, автообслуживающих и авторемонтных. В настоящее время на данных предприятиях требуются высококвалифицированные специалисты, умеющие работать с оборудованием по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств, с технологической документацией, способных организовать работу первичного трудового коллектива. Кроме того, предполагается способность выпускника по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» работать по нескольким профессиям, а именно «Водитель автомобиля категории В и С» и «Слесарь по ремонту автомобилей». Выпускник по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» должен быть готов к профессиональной деятельности по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта в качестве техника на предприятиях и организациях автотранспортного комплекса различных организационно – правовых форм.
Управлением государственной службы занятости Нижегородской области разработаны требования работодателей к специальности техника по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта, которые включают следующие навыки и умения:
ü Определять производственный процесс и оптимальные режимы работы первичного трудового коллектива.
ü Уметь анализировать техническую документацию и работать с ней.
ü Владеть методами управления трудовым коллективом.
ü Иметь такие качества личности, такие как аналитическое и практическое мышление, решительность, твердость, самостоятельность в принятии решений, внимательность.
Профессия техника по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта предполагает, кроме того, получение основных базовых знаний для создания собственного бизнеса в виде малого предприятия по перевозке пассажиров и других форм предпринимательской деятельности. Следовательно, высокий уровень профессиональных знаний и сформированность практических компетенций в соответствии с требованиями работодателей позволят специалисту успешно трудоустроиться в качестве техника по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.
Причинами трудностей с трудоустройством по специальности техника по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей мы считаем следующие:
ü Снижение престижности технических специальностей.
ü Отсутствие производственного опыта, а иногда и необходимых профессиональных знаний и навыков, что является часто одной из причин отказа работодателей принимать на работу специалистов без производственного опыта. Считаем, что опыт прохождения производственной практики и стажировок на автотранспортных предприятиях под руководством опытных наставников - одно из направлений решения данной задачи.
ü Отсутствие навыков самостоятельного поиска работы и самопрезентации при собеседовании с работодателем. По нашему мнению, при средних профессиональных учебных заведениях должны создаваться структуры, которые призваны помогать обучающимся ориентироваться на рынке труда и содействовать трудоустройству выпускников.
ü Отсутствие опыта и квалифицированной помощи для открытия собственного бизнеса по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей за счет субсидий при наличии предпринимательских способностей. С нашей точки зрения, центры занятости населения должны оказывать консультационные услуги желающим начать свое дело.
ü Отсутствие объективной информации о состоянии рынка труда и навыков работы с данной информацией. Считаем, что в настоящее время актуальна проблема информационного обеспечения рынка труда для того, чтобы будущие работники автотранспортной системы располагали информацией о спросе и предложении трудовых ресурсов.
Таким образом, в Нижегородской области усиливается кадровая конкуренция между работниками. Ситуация на рынке труда в системе автомобильного транспорта, характеризуется сохранением системных проблем, к числу которых относятся: структурное несоответствие спроса и предложения - дисбаланс между качеством свободных кандидатов и открытыми вакансиями; низкая производительность труда и неэффективная работа с персоналом; потребность в квалифицированных кадрах, в том числе и в техниках по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.
2.4. АНАЛИЗ РЫНКА ТРУДА ВЕТЛУЖСКОГО РАЙОНА И ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ ТРУДОУСТРОЙСТВА ВЫПУСКНИКОВ ПО СПЕЦИАЛЬНОСТИ «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА»
В системе автомобильного комплекса Ветлужского района в 2018 году ситуация на рынке труда Ветлужского района - стабильная и характеризуется активностью работодателей и соискателей работы. Статистические данные свидетельствуют о росте количества выпускников со средним профессиональным образованием, зарегистрированных службой занятости в качестве соискателей работы. Данная особенность функционирования рынка труда вызвана экономическим спадом в реальном секторе экономики района и недостаточным количеством рабочих мест.
Анализ статистических данных относительно трудоустройства выпускников ГБПОУ «Ветлужский лесоагротехнический техникум» свидетельствуют о том, что сокращается численность выпускников по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», трудоустроенных в системе автомобильного комплекса Нижегородской области. При этом растет удельный вес специалистов техников по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, которые трудоустроены в частном секторе экономики и в непроизводственной сфере.