Глава 10. Особенности соревнований по парусным гонкам на ял-6.

Дата: 2025-05-01; Просмотры: 2

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

§ 93. Особенности соревнований по парусным гонкам на ял-6.

93.1. Соревнования по парусным гонок на ялах проводятся в несколько гонок (от 9 до 12 гонок).

93.2. Распределение материальной части и команд по заездам определяется жеребьёвкой.

93.4. До начала жеребьёвки главный судья сообщает о порядке их проведения, количестве экипажей, количество гонок и на каких условиях будут проводится гонки.

93.7. Для предоставления командам равных условий может быть проведена повторная жеребьёвка материальной части перед последующими заездами.

Глава 11. Определение результатов и занятых мест.

§ 94. Определение мест в соревнованиях по морским многоборьям, гребно-парусным многоборьям и парусным гонкам.

94.1. Система зачета и определение занятых мест участниками и экипажами в соревнованиях по морским и гребно-парусным многоборьям производятся в соответствии с настоящими Правилами. Технические результаты участников определяются по таблицам оценки результатов для каждого вида многоборья (Приложение № 1).

94.2. Первенство определяется по наибольшей сумме очков, набранных во всех видах (кроме парусных гонок).

94.3. В парусных гонках занятое место в гонке соответствует количеству очков для суммы общего зачёта. Место определяется по наименьшей сумме мест занятых в зачётных гонках на данных соревнованиях.

94.4. Если результат участника (экипажа) отличается от табличного значения, то очки начисляются по ближайшему худшему результату.

94.5. Во всех формах зачета при равенстве очков в соревнованиях по морским многоборьям первенство определяется по лучшему результату в беге, если результаты и в беге одинаковы, то по парусным гонкам, если одинаковы – то по гребной гонке, по стрельбе и по плаванию.

94.6. При равенстве очков в соревнованиях по гребно-парусным многоборьям первенство определяется по лучшему результату в комплексных гонках, если они одинаковы, то по парусным гонкам без рулей, если одинаковы – то по гребной гонке и по парусным гонкам с рулями. В парусных гонках по сумме последних трех гонок (четырёх, пяти и т.д.)

§ 95. Определение мест в соревнованиях по гребле на ялах.

95.1. Определение занятых мест экипажами производится в соответствии с последовательностью пересечения ими финишного створа в конкретном заезде на конкретном этапе соревнований. Главным является основной финал (Ф1), в котором распределяются первые места. Остальные финалы проводятся для распределения последующих мест.

95.2. Определение результатов соревнований производится по приходу каждой шлюпкой в заезде. 95.3. Если несколько шлюпок одновременно пересекли линию финиша, и нет возможности техническими средствами определить порядок прихода, то места определения судьей на финише по приходу одновременно финишировавших экипажам

.95.4. Если экипаж снимается с участия на предварительных этапах соревнований (предварительный, отборочный, полуфинальный, финальный), то считается, что он занял последнее место в этом заезде и имеет право продолжить соревнования в соответствии с таблицами распределения экипажей по заездам (Приложения № 14).

Приложение № 1

Именная заявка

«Утверждаю»

________________________

(руководитель органа исполнительной власти в сфере физической культуры и спорта)

«_____»_____________ 20 ___ г.

М.П.

на участие в ________________________________________ по морскому многоборью

(наименование соревнований)

от ______________________________________________________

(наименование экипажа)

Представитель команды _____________________ (Ф.И.О.)

Всего допущено _____________________ человек

Врач _____________________ (Ф.И.О.)

Приложение № 2

Протокол мандатной комиссии

_______________________________________ по морскому многоборью

(наименование соревнований)

«____»_________________ 20_____ г. город ______________________

(сроки проведения) (место проведения)

Председатель мандатной комиссии __________________ (Ф. И. О.)

Главный секретарь соревнований ____________________ (Ф. И. О.)

Зам. главного судьи по мед. обеспечению ___________________ (Ф. И. О.)

Приложение № 3

Личная карточка участника

№ экипажа № участника

_______________ в экипаже ______________

КАРТОЧКА

УЧАСТНИКА СОРЕВНОВАНИЙ

ПО МОРСКОМУ МНОГОБОРЬЮ

________________________________________________________________

(наименование соревнований)

Экипаж__________________________________________________________

Фамилия, имя___________________________________________________________

Год рождения_________ Спортивная квалификация _________ Тренер_________________

Выполненный разряд__________________________

Главный секретарь____________________________

Приложение № 4

Инструкция по обеспечению безопасности

и организации спасательной службы при проведении парусных гонок

1. Обеспечение спасательной службы.

1. Обеспечение спасательной службы осуществляет старший судья по парусу.

2. Количество катеров, необходимых для обеспечения проведения гонок зависит от числа участвующих команд, уровня их подготовки и местных гидрометеорологических условий и должно обеспечивать возможность непрерывного контроля за всеми участниками соревнований. Минимально допустимое количество - 3 катера. Кроме этого не менее одного катера должно быть выделено для обеспечения спасательной службы.

3. Катера, выделенные для обеспечения проведения гонок, должны быть исправными и пригодными для наблюдения за ходом гонок, проведения спасательных работ, иметь средства связи и сигнализации, запас топлива на весь гоночный день. Они должны легко маневрировать, становиться и сниматься с якоря, иметь возможность снимать людей с аварийных судов и буксировать эти суда.

4. На высокобортных катерах, на палубу которых трудно войти из воды, должны быть не менее двух спасательных круга с прикреплёнными к ним тросами длиной по 25 метров, бросательные концы и приспособления, позволяющие людям подниматься из вода на борт катера.

5. Катера, выделенные на обеспечение соревнований, должны, в установленный срок, прибыть и находиться в распоряжении судейской коллегия до тех пор, она будет считать это необходимым. Во время проведения соревнований никто, кроме судейской коллегии не имеет права распоряжаться этими катерами.

6. На спасательном катере должен находиться врач и два спасателя (желательно имеющие квалификацию легко-водолаза).

7. На берегу, вблизи дистанции гонок, должна находиться машина скорой помощи, или легковой автомобиль специально для этого выделенный.

2. Организация спасения.

1. Работой спасательной службы руководит старший судья по парусу.

2. Перемещения всех катеров должны происходить только таким образом, чтобы обеспечить постоянную возможность оказания помощи и проведения спасательных работ.

3. В случае опрокидывания судна, в первую очередь должна быть обеспечена безопасность людей, они должны быть немедленно подняты на борт катера.

4. Для работы на опрокинувшемся судне опускать с борта катера спасателей можно только в спасательных жилетах и на страховочных концах.

5. При необходимости буксировки аварийное судно должно быть поставлено на ровный киль. Буксировка судна в опрокинутом положении разрешается в исключительных случаях.

6. Спасательным и арбитровым катерам во время гонки при ветре силой свыше 3-х баллов становиться на якорь не рекомендуется, чтобы быть готовыми немедленно оказать помощь аварийному судну.

7. Первоочередной задачей судей на дистанции является обеспечение безопасности людей, но и при аварийной ситуации по возможности они должны выполнять свои судейские функции.

8. Проведение парусных гонок разрешается, если постоянная скорость ветра и волнение водоема не превышает: для детских, юношеских и женских соревнований – скорость ветра 7 м/с, высота волны 0,4 м; для мужских соревнований – скорость ветра 10 м/с, высота волны 0,7 м. Запрещается проведение детских, юношеских и женских соревнований при температуре воздуха ниже 15ºС и воды ниже 10ºС.

Приложение № 5

Типовые гоночные инструкции

«УТВЕРЖДАЮ»

Главный судья соревнований

_________________________

«____»______________ 20___г.

ГОНОЧНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

парусных гонок________________________________ по морскому многоборью

(наименование соревнований)

1. Общие положения.

1.1. Парусные гонки проводятся по Правилам соревнований «Морское многоборье» издательства 2010 г. в соответствии с требованиями Положения о соревнованиях и настоящей Инструкции.

1.2. Протесты подаются главному судье соревнований только в письменном виде и в следующие сроки:

· по вопросам нарушения Правил соревнований во время прохождения дистанции не позднее, чем по истечении 30 минут после закрытия финиша в последней гонке;

· по другим вопросам не позднее, чем 30 минут после инцидента, по которому подается протест.

К рассмотрению принимаются протесты, соответствующие требованиям Правил соревнований. О времени и месте разбора протестов сообщается на инструктаже перед началом соревнований.

1.3. Время начала гонок определяется программой соревнований, вывешенной на официальной доске объявлений. В зависимости от погоды, план проведения гонок может быть изменен по решению главного судьи.

1.4. Обмер парусов проводится в день, предшествующий проведению гонок (указывается дата, время и место проведения обмера парусов).

2. Дистанция гонок и сигналопроизводство.

2.1. Дистанция парусных гонок представляет собой треугольник, ограниченный надувными буями_________ цвета. Дистанция левая (правая), поворотные знаки надлежит огибать левым (правым) бортом.

Полная дистанция–треугольник, петля и треугольник.

Порядок огибания знаков: 1, 2, 3, 1, 3, 1, 2, 3 и финиш.

Сокращенная дистанция – треугольник и петля.

Порядок огибания знаков: 1, 2, 3, 1, 3 и финиш.

2.2. Линия старта и финиша устанавливается в районе между подветренным и наветренным поворотными знаками и представляет собой линию между створным знаком на борту судейского судна (шест с красным флагом) и вехой с красным флагом на левом конце линии.

2.3. Сигнализация осуществляется флагами международного свода сигналов. Все флажные сигналы сопровождаются выстрелами сигнальных ракет.

2.4. Основные сигналы:

· Сигнал «Предупреждение» подается за 10 минут до старта, дублируется белой ракетой и по мегафону.

· Сигнал «Подготовительный» подается за 5 мин. до старта, дублируется белой ракетой и по мегафону.

· Сигнал «Старт открыт» - спуск флагов, дублируется по мегафону и белой ракетой

· При индивидуальном отзыве при фальстарте номер шлюпки объявляется по мегафону.

· Сигналы «Общий отзыв», «Гонка отложена», «Сокращение дистанции» объявляются по громкой связи и дублируются зеленой ракетой.

· Сигнал «Гонка прекращена» – по громкой связи и дублируется красной ракетой.

2.5. КОНТРОЛЬНОЕ ВРЕМЯ:

а) старт открыт в течение 10 минут;

б) финиш парусной гонки более 1,5 часов закрывается по истечении 1/3 времени, затраченного первой финишировавшей шлюпкой.

3. Особые указания.

3.1. Паруса на шлюпках должны закрепляться так, чтобы при необходимости могли быть немедленно убраны.

3.2. С момента выхода шлюпки из гавани и до возвращения в гавань экипаж должен быть одет в спасательные жилеты.

3.3. Все претензии о неисправности шлюпки рулевой может заявить до подачи сигнала «Подготовительный» в каждой гонке.

3.4. По сигналу «Отмена гонки» (подъем флага «Шлюпочный» и две ракеты) все шлюпки должны немедленно убрать паруса и на веслах двигаться к ближайшему судну обеспечения.

4. Обеспечение безопасности.

4.1. Представитель команды и рулевой обязаны принять все меры к обеспечению безопасности экипажа, сохранности материальной части и несут финансовую ответственность за нарушение её целостности. Рулевой обязан:

· перед выходом из гавани проверить исправность рулевого управления, рангоута и такелажа;

· проверить наличие и исправность спасательных средств на судне;

· руководить правильным использованием спасательных средств, правильной посадкой экипажа в шлюпке (лицом к парусу и ниже банок);

· следить за поступлением воды в шлюпку и требовать немедленного ее удаления.

Шлюпка должна быть укомплектована: 2 весла, 2 уключины, ведро, черпак, протестовый флажок.

4.2. При опрокидывании шлюпки члены экипажа не должны отплывать от судна, а держаться за него, ожидая подхода спасательного катера и оказывать помощь своим товарищам.

Старший судья по парусу – судья ______ категории (Ф. И. О.)

Инструкция должна быть дополнена с учетом местных гидрометеорологических условий.

Приложение №6

«УТВЕРЖДАЮ»

Главный судья соревнований

_________________________

«____»______________ 20___г.

ГОНОЧНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

________________________________ по гребно-парусному многоборью

(наименование соревнований)

1. Общие положения.

1.1. Соревнования проводятся по Правилам соревнований «Морское многоборье» издательства 2009 г. в соответствии с требованиями Положения о соревнованиях и настоящей Инструкции.

1.2. Расписание гонок определяется программой соревнований, вывешенной на официальной доске объявлений. В зависимости от погоды, план проведения гонок может быть изменен по решению главного судьи.

1.3. Соревнования проводятся на шлюпках Ял-6, предоставленных организаторами по результатам жеребьевки.

1.4. Протесты подаются главному судье соревнований только в письменном виде и в следующие сроки:

· по вопросам нарушения Правил соревнований во время прохождения дистанции не позднее, чем по истечении 30 минут после закрытия финиша в последней гонке;

· по другим вопросам не позднее, чем 30 минут после инцидента, по которому подается протест.

К рассмотрению принимаются протесты, соответствующие требованиям Правил соревнований. О времени и месте разбора протестов сообщается на инструктаже перед началом соревнований.

1.5. Паруса, весла и другое гребно-парусное оборудование должно соответствовать требованиям Правил и Положения о соревнованиях. За подмену допущенного оборудования экипажу дисквалифицируются все предыдущие гонки данного дня. Замена оборудования, вышедшего из строя, производится с разрешения главного судьи после проверки технической комиссией.

1.6. Обмер парусов проводится в день, предшествующий проведению гонок (указывается дата, время и место проведения обмера парусов).

2. Дистанция гонок и сигналопроизводство.

2.1. Дистанция парусных гонок с рулями и без рулей представляет собой треугольник, ограниченный надувными буями_________ цвета. Дистанция левая (правая), поворотные знаки надлежит огибать левым (правым) бортом.

Полная дистанция парусных гонок с рулями – треугольник, петля и треугольник.

Порядок огибания знаков: 1, 2, 3, 1, 3, 1, 2, 3 и финиш.

Сокращенная дистанция парусных гонок с рулями – треугольник и петля.

Порядок огибания знаков: 1, 2, 3, 1, 3 и финиш.

Полная дистанция парусных гонок без рулей – треугольник и петля.

Порядок огибания знаков: 1, 2, 3, 1, 3, 1, 2, 3 и финиш.

Сокращенная дистанция парусных гонок без рулей – треугольник.

Порядок огибания знаков: 1, 2, 3 и финиш.

2.2. Линия старта и финиша устанавливается в районе между подветренным и наветренным поворотными знаками и представляет собой линию между створным знаком на борту

судейского судна (шест с красным флагом) и вехой с красным флагом на левом конце линии.

2.3. Сигнализация осуществляется флагами международного свода сигналов. Все флажные сигналы сопровождаются выстрелами сигнальных ракет.

2.4. В парусных гонках без рулей через три минуты после сигнала «Старт открыт» дается сигнал «Снять рули». Для снятия рулей отводится 30 секунд. Если судно в течение 30 секунд не сняло руль, то оно штрафуется: до 5-ти секунд – по 5 очков за одну секунду опоздания, более 5-ти секунд – по 10 очков за каждую секунду опоздания.

Если судно опоздало на старт, и впервые пересекает стартовую линию после сигнала «Снять рули», то оно обязано снять руль немедленно после пересечения стартовой линии, иначе оно штрафуется в соответствии с вышеуказанным наказанием.

2.5. Основные сигналы:

· Сигнал «Предупреждение» подается за 10 минут до старта, дублируется белой ракетой и по мегафону.

· Сигнал «Подготовительный» подается за 5 мин. до старта, дублируется белой ракетой и по мегафону.

· Сигнал «Старт открыт» - спуск флагов, дублируется по мегафону и белой ракетой.

· Сигнал «Снять рули» - дублируется по мегафону и белой ракетой.

· При индивидуальном отзыве при фальстарте номер шлюпки объявляется по мегафону.

· Сигналы «Общий отзыв», «Гонка отложена», «Сокращение дистанции» объявляются по громкой связи и дублируются зеленой ракетой.

· Сигнал «Гонка прекращена» – по громкой связи и дублируется красной ракетой.

2.6. КОНТРОЛЬНОЕ ВРЕМЯ:

а) старт открыт в течение 10 минут;

б) финиш парусной гонки более 1,5 часов закрывается по истечении 1/3 времени, затраченного первой финишировавшей шлюпкой.

2.7. Гребная гонка. Старт, 100-метровая зона и финиш ограничены буями. Гонка проводится в один заезд.

2.8. Комплексная гонка проводится по одному из двух вариантов:

1 вариант. Три гребных этапа и два парусных этапа (старт с гребли).

2 вариант. Три парусных этапа и два гребных этапа (старт с паруса).

Вариант проведения комплексной гонки уточняется на инструктаже перед гонкой.

Смена рода движения производится по отмашке флагом на судейском судне и подаче команды в мегафон, с объявлением номера шлюпки.

За нарушения Правил соревнований налагаются следующие штрафные санкции:

а) при переходе с гребного этапа на парусный:

· за каждый гребок более 3-х: 4-ый гребок – 5 очков, 5-ый – 10 очков, 6-ой – 15 очков, последующие гребки – 20 очков;

· за неубранные весла, уключины, гоночный номер – по 5 очков за каждый элемент;

· за каждый неодетый спасательный жилет – по 10 очков;

· б) при переходе с парусного этапа на гребной:

· за гонку без гоночного номера – 5 очков.

в) при нарушении Правил гребных и парусных гонок на этапах экипажи наказываются 50-очковым штрафом за каждое нарушение.

2.9. Крейсерская гонка. Схема и дистанция крейсерской гонки объявляются на инструктаже перед гонкой. Дистанция устанавливается в форме петли. Старт и прохождение первого отрезка дистанции (10 каб.) на веслах. Штрафные санкции за нарушение Правил аналогично п. 2.8 настоящей инструкции.

3. Особые указания.

3.1. Перед каждым видом программы проводится инструктаж рулевых. Отсутствие рулевого на инструктаже не является основанием для протеста.

3.2. Проверка вооружения шлюпки проводится судейской коллегией перед каждым выходом с базы. Шлюпки выходят на дистанцию только с разрешения главного судьи после проверки.

3.3. Ношение спасательных жилетов при хождении под парусом обязательно.

3.4. При нарушении п. 3.2. шлюпка к гонкам не допускается.

3.5. При нарушении п. 3.3. и мер безопасности в ходе гонки, экипаж получает 0 очков.

3.6. По сигналу «Гонка прекращена» все шлюпки должны немедленно убрать паруса и на веслах двигаться к ближайшему судну обеспечения.

4. Обеспечение безопасности.

4.1. Представитель экипажа и рулевой обязаны принять все меры к обеспечению безопасности экипажа, сохранности материальной части и несут финансовую ответственность за нарушение её целостности. Рулевой обязан:

· перед выходом из гавани проверить исправность рулевого управления, рангоута и такелажа;

· проверить наличие и исправность спасательных средств на судне;

· руководить правильным использованием спасательных средств, правильной посадкой экипажа в шлюпке (лицом к парусу и ниже банок);

· следить за поступлением воды в шлюпку и требовать немедленного ее удаления.

Шлюпка на парусных гонках должна быть укомплектована: 2 весла, 2 уключины, ведро, черпак, протестовый флажок.

4.2. Паруса на шлюпках должны крепиться так, чтобы при необходимости они могли быть немедленно убраны.

4.3. При опрокидывании шлюпки члены экипажа не должны отплывать от судна, а держаться за него, ожидая подхода спасательного катера и оказывать помощь своим товарищам.

Заместитель главного судьи по арбитражу – главный арбитр

судья ______ категории ______________________

(Ф. И. О.)

Инструкция может быть дополнена с учетом местных гидрометеорологических условий.

Приложение № 7

Схемы дистанций парусных гонок

Полная дистанция парусных гонок с рулями – треугольник, петля и треугольник

Порядок огибания знаков: старт - 1 - 2 - 3 - 1 - 3 - 1 - 2 - 3 - финиш

Сокращенная дистанция парусных гонок с рулями – треугольник и петля

Порядок огибания знаков: старт - 1 - 2 - 3 - 1 - 3 - финиш

Полная дистанция парусных гонок без рулей – треугольник и петля

Порядок огибания знаков: старт - 1 - 2 - 3 - 1 - 3 - финиш

Сокращенная дистанция парусных гонок без рулей – треугольник

Порядок огибания знаков: старт - 1 - 2 - 3 - финиш

Приложение № 8

Схемы дистанций комплексных гонок

Дистанция комплексной гонки, при старте под парусом

Первый этап (парусный): старт - 1 - 2 - 3 - финиш (треугольник);

Второй этап (гребной): старт - 4 - 5 - финиш (петля);

Третий этап (парусный): старт - 1 - 2 - 3 - финиш (треугольник);

Четвёртый этап (гребной): старт - 4 - 5 - финиш (петля);

Пятый этап (парусный): старт - 1 - 2 - 3 - финиш (треугольник).

Дистанция комплексной гонки, при старте на веслах

Первый этап (гребной): старт (район знака № 3) - финиш (прямая);

Второй этап (парусный): старт - 1 - 2 - 3 – финиш (треугольник);

Третий этап (гребной): старт - 4 - 5 - финиш (петля);

Четвёртый этап (парусный): старт - 1 - 2 - 3 – финиш (треугольник);

Пятый этап (гребной): старт - 4 - 5 - финиш (петля).