4 составление профиля трассы

Дата: 2025-05-01; Просмотры: 3

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

4.1 Подготовка исходных данных

На участке трассы от ПКО до ПК5 (пикетажный журнал на рисунке 4.1) было произведено техническое нивелирование с привязкой к реперам государственной опорной сети № 3 и № 4 (таблица 4.1).

По данным нивелирования необходимо построить черный профиль трассы и проектную (красную) линию с уклоном +0,007. Красную отметку ПКО принять на 0,45 м ниже черной отметки этого пикета.

Перед выполнением задания студент заочного обучения устанавливает свои исходные данные по заданию преподавателя или по шифру зачетной книжки.

1. Отметка репера № 3 определяется как десятичное число, составленное из всех цифр и разделенное запятой после третьей цифры шифра.

Например, если номер зачетной книжки 795346, то отметка репера № 3 составит 795,346 м.

2. Отметка репера № 4 получается из отметки репера № 3 с добавлением 4 м. Например, если отметка репера 37 составляет 795,346 м, то отметка репера № 4 будет равна 795,346 + 4,000 = 799,346 м.

3. Радиус закругления R и угол поворота трассы j задаются преподавателем индивидуально или выбираются из таблицы 4.2 по порядковому номеру студента в журнале группы.

Для порядковых номеров более 10 необходимо использовать различные сочетания углов и радиусов поворота. Например, для порядкового номера 12 следует взять φ =30º30' и R=110 м, для порядкового номера 21

φ =38º40', а R=100м, для 11-го варианта φ =30º30', а R=115м и т. д.

4.2 Последовательность графических построений и расчетов

Выполнение графических построений и расчетов начинается с зарисовки пикетажного журнала (см. рисунок 4.1), затем подготавливается формуляр журнала продольного нивелирования трассы и заполняются графы 1-5 числами, приведенными в таблице 4.1.

Графа 1 - номер станции (станция - это место установки нивелира).

Графа 2 - номер точки, на которую устанавливалась рейка и по рейке брался отсчет в мм.

Графа 3 - отсчеты по рейке (первый - по черной стороне рейки, второй - по красной), установленной на связующей точке и находящейся сзади исполнителя.

Рисунок 4.1 – Пикетажный журнал

Таблица 4.1 – Журнал продольного нивелирования трассы

=

Таблица 4.2 – Варианты индивидуальных заданий для расчета кривых закруглений

Графа 4 - отсчеты (первый по черной стороне рейки, второй - по красной) по рейке, установленной на связующей точке и находящейся впереди наблюдателя.

Графа 5 - отсчеты по черной стороне рейки, установленной между пикетами на промежуточных точках.

Графа 6. В этой графе записываются превышения между связующими точками. Превышения вычисляются как разность между отсчетом на точках, находящихся сзади и впереди исполнителя.

Так как отсчеты берутся по черной и красной сторонам реек, то в графе 6 будет два значения превышения между связующими точками.

Графа 7. Среднее превышение находится как среднее арифметическое значение из двух превышений, полученных в графе 6, при условии, что разность этих превышений не превышает 5 мм. Если эта разность превышает 5 мм, то следует найти ошибку в записи чисел.

Правильность вычислений превышений и средних превышений контролируется следующим образом. Подсчитываются суммы отсчетов отдельно в третьей, четвертой графах (å₃ и å₄ ) и алгебраические суммы в шестой и седьмой графах (å₆ и å₇ ) .

При отсутствии ошибок в вычислениях должно соблюдаться равенство (см. пример на обработку журнала продольного нивелирования в таблице 4.3):

Затем вычисляется невязка по формуле :

,

где åh = Σ₇ - алгебраическая сумма средних превышений (см. графу 7 таблицы 4.1);

H _Rp3 и H _Rp4 - отметки реперов № 3 и № 4.

Полученную фактическую невязку сравнивают с допустимой, вычисленной по формуле

,

где L - длина нивелирного хода в км.

Таблица 4.3 – Пример обработки результатов продольного нивелирования

= -0,061 - (122,409 - 122,477) = +0,007м = + 7 мм