В свете последних событий в стране и Мире, как никогда важно знать свою историю.
Муниципальное бюджетное учреждение
дополнительного образования «Дом детского юношеского творчества»
ТВОРЧЕСКИЙ ПРОЕКТ
«Минный тральщик - «ТЩ-100»
Работу выполнил:
Зенкович Алексей Сергеевич
(11 лет) МОБУ «ИООШ»
МБУДО «ДДЮТ Волховского
муниципального района», отдел детского
творчества №6
г. Новая Ладога
Ленинградская область
педагог дополнительного образования:
Денисов Иван Сергеевич
г. Волхов
2021 г
Оглавление
1. Аннотация………………………………………………………..2 ст.
2. Введение………………………………………………………….3 ст.
3. Исследовательская часть проекта………………………………4 ст.
4. Технология изготовления……………………………………….8 ст.
5. Анализ выполненной работы……………………………………12 ст.
6. Вывод……………………………………………………………..12 ст.
7. Список литературы и программного обеспечения…………….13ст.
8. Приложения………………………………………………………14ст.
1. Аннотация
Проект выполнен в объёме 13 страниц.
Актуальность выбранной темы, цель и задачи изложены во введении проекта.
Исследовательская часть представляет собой обобщение собранных исторических материалов, обоснование выбора темы и событий, которые нашли своё отражение в модели. Текст сопровождается иллюстрациями в количестве 10 штук.
Технологическая часть содержит описание всех этапов изготовления модели тральщика в сопровождении 19 фотографий, иллюстрирующих технологический процесс.
Проект включает в себя таблицу «Смета расходов на изготовление модели».
В качестве источников информации использовалась историческая литература, данный Новоладожского краеведческого музея и интернет.
2. Введение
На набережной Ладожской флотилии города Новая Ладога есть военный мемориал. Здесь на вечной стоянке застыли два героических корабля – буксир «Харьков» и минный тральщик ТЩ-100. Оба эти судна сыграли важную роль в обеспечении работы и защите «Дороги жизни». Мы помним, что первые поставки продовольствия, медикаментов и боеприпасов осуществлялось по воде. Через Ладожское озеро шли корабли и баржи эвакуируя ленинградцев. Ледовая трасса №101 заработала позже. Поэтому темой нашего проекта стал: Минный тральщик ТЩ-100.
Целью проекта является: Изготовление модели корабля ТЩ-100.
В свете последних событий в стране и Мире, как никогда важно знать свою историю.
Актуальность выбранной темы заключается в том, что она позволяет теоретически и практически изучать военную историю моего родного края.
Для достижения цели передо мной были поставлены следующие задачи:
· Найти и изучить исторические материалы, дающие сведения по данной теме
· Провести встречу с музейными работниками с целью получения дополнительной информации по теме исследования
· Разобраться с устройством минного тральщика
· Разобраться в особенностях окраски, камуфляжа, отличительных знаках и эмблемах военного корабля
· Найти, адаптировать под выбранный масштаб и распечатать чертежи корабля
· Подобрать материалы и инструменты, необходимые для постройки модели
· Собрать модель:
- Изготовить и покрасить модель
- Изготовить подставку модели со всеми подробностями (озёрные волны, глубинные мины)
· Проанализировать свою работу
3. Исследовательская часть проекта
Что бы изготовить исторически достоверный макет необходимо найти ответ на ряд важных вопросов:
1. Как и где был построен корабль?
2. Как судно вошло в состав Ладожской военной флотилии?
3. Кто командовал кораблём?
4. Какие боевые задачи выполнял корабль?
5. Какую военную раскраску, эмблемы и знаки различия несли на себе корабли Ладожской флотилий?
6. В каких знаковых боях он принимал участие?
Источниками информации для меня стали не только книги, журналы и интернет. Я посетил Новоладожский краеведческий музей. Здесь я смог увидеть исторические материалы по моей теме. Общаясь с работниками музея я узнал много нового, а также обсудил с ними уже собранный мною материал.
Кроме того я воспользовался возможностью рассмотреть объект моделирования вживую.
Сведения о корабле.
Ледокольный озерно-речной буксир Аунус (Олонец) был построен в Турку на верфи Wm. Crichton & Co Ab в 1900 году. В 1919 году корабль вошел в состав финской Ладожской флотилии и был переоборудован в канонерскую лодку. Так как по условиям Тартусского мирного договора между Советской Россией и Финляндией от 14 октября 1920 года обе стороны не могли иметь на Ладожском озере военных судов водоизмещением более 100 т. и орудий калибром более 47 мм. К началу Зимней советско-финской войны 1939-1940 годов Аунус входил в состав флотилии канонерских лодок капитан-лейтенанта Т.Асикайнена.
Столкновений с вражескими кораблями в Зимнюю войну на Ладожском озере не происходило. Флотилия занимались обстрелом сухопутных сил наступающих по северному берегу озера советских войск и постановкой минных заграждений вдоль побережья. Так, например, в ночь с 6 на 7 декабря 1939 года Аунус под командованием лейтенанта Торсти Хеликари выставил 16 мин в районе острова Вуоратсу. С наступлением нового года Ладожское озеро замерзло. По условиям Московского мирного договора от 12 марта 1940 года оно стало внутренним водоемом СССР. Все суда Ладожской флотилии были оставлены. Аунус был захвачен советскими войсками и 24 августа 1940 года был включен в состав отряда учебных кораблей, базировавшегося на острове Валаам, в качестве учебного судна под именемУК-100 (учебный корабль).
После возобновления военных действий корабль был вновь вооружен, переклассифицирован в тральщик и 3 августа 1941 года под наименованием ТЩ-100 включен в состав советской Ладожской военной флотилии.
Его тактико-технические характеристики изменились.
Командиром тральщика был назначен старший лейтенант Петр Константинович Каргин.
10 августа директивой маршала Советского Союза К.Ворошилова была создана советская Ладожская флотилия, призванная «обеспечить полное господство … над всем Ладожским озером, уничтожив все плавсредства противника; не допускать впредь создания каких-либо сил на воде и закрепления противника на берегу».
Корабль вошел в качестве флагманского в состав Северного отряда советской Ладожской флотилии (командующий – капитан-лейтенант Яков Салагин). Местом базирования Северного отряда был остров Валаам. 27 июля 1941 года ТЩ-100 впервые вступил в бой в сортавальских шхерах. В ходе боя 31 июля 1941 года корабль получил 5 попаданий из орудий финской береговой батареи. Экипаж понес значительные потери. Был тяжело ранен и командир Северного отряда капитан-лейтенант Яков Салагин. Корабль нес дозорную службу, обеспечивал воинские и хозяйственные перевозки на Ладожском озере.
22 октября 1942 года он сыграл решающую роль в отражении десанта на остров Сухо.
Случайно увидев подходящие к острову суда, командир тральщика старший лейтенант Петр Каргин открытым текстом передал донесение своему командованию, чем лишил нападавших фактора внезапности и предопределил неудачу всей операции «Бразиль».
21 октября 1944 года наименование корабля было изменено на Т-100. Он был выведен из Ладожского озера и занимался боевым тралением в Рижском заливе. В 1947 году корабль был разоружен, а в 1964 году окончательно исключен из списков советского флота. После этого на протяжении почти сорока лет под именем РБ-30 служил латвийской рыболовецкой артели Звейниекс в качестве буксира.
Осенью 1982 года под именем ТЩ-100 был поставлен на вечную стоянку на берегу реки Волхов в городе Новая Ладога.
Корабли входившие в состав Ладожской флотилии красились в серый (шаровый) цвет, ниже ватерлинии судно раскрашивалось в красный (красно-коричневый) цвет.
Из отличительных знаков на носу судна были нарисованы белой краской буквы и цифры – ТЩ-100. На флагштоке поднимали военно-морской флаг.
4. Технология изготовления.