Цели и задачи производственной практики.
МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
АО «Академия гражданской авиации»
Факультет «Авиационная техника и технология»
Специальность 5B071400
ОТЧЕТ ПО ПРОИЗВЕДСТВЕННОЙ ПРАКТИКЕ
АО «SCAT»»
27.01.2020 - 18.04.2020 гг.
(сроки проведения практики)
Студент: Аяш Мухамедкали
Группа АТ(МХ) – 16.2
Подпись обучающегося ______________
Отчет принял(а): Зуев Д.В.
Оценка ______
______
(подпись)
Алматы 2020
Содержание
· Цели и задачи
· Правила выполнения технического обслуживания
· Требования безопасности труда
· Краткое описание выполненных работ
· Заключение
Цели и задачи производственной практики.
Главнейшей целью производственной практики на предприятиях ГА является подготовка студента к проведению собственных изысканий в выбранной им области. Проводящиеся занятия и работы должны иметь характер близко приближенный к работе в условиях постоянно меняющейся политики в сфере ГА, в особенности в сфере организации государственного, а не частного уровня.
Задачи производственной практики
· изучение структуры авиапредприятия и его режим работы.
· ознакомление техники безопасности в авиапредприятии.
· изучение правил противопожарного оборудования в цехах и стоянках ВС.
· изучение техники безопасности: 1) при работе с ВС; 2)с наземным оборудованием; 3) с спец.жидкостями; 4) в случае получении травмы.
· изучение регламента по техническому обслуживанию (ТО).
· общие работы на ВС.
· общие сведения топливной системы ВС.
· основные узлы системы управления ВС.
· изучение шасси и гидравлической системы ВС.
· изучение авиадвигателей и ВСУ.
Правила выполнения технического обслуживания
Согласно документации студент-практикант имеет право выполнять работы, такие как предполётная проверка ВС, послеполётная проверка ВС, ежедневная проверка ВС, а также допускается к ремонту воздушного судна.
По прибытию ВС или же по плану, обслуживающий персонал должен быть готов к обслуживанию ВС. Задачей техничка или инженера - это обход вокруг ВС, для визуального осмотра на наличие повреждений или отсутствующих частей. Осмотр проводится с носа, осматривается обшивка, шасси и т.д. Предполётный осмотр включает в себя полный осмотр ВС, начиная снаружи и заканчивая внутри борта.
Если обнаружены какие-либо неисправности, то инженер должен исправить отказ ( самостоятельно или же с группой). Если неисправности устранены или не обнаружены, техники ждут пока пилоты заполнят бортовые журналы.
После визуального осмотра, специалисты приступают к плановым работам.
К плановым работам относятся работа начинающаяся с проверки документов и бортовых журналов, до смены двигателей или замены редукторов ВС. В дневнике практики я описал виды плановых работ.