8.2.9. Средний подлокотник заднего сиденья расположен низко и пользоваться им неудобно.
8.2.10. Не видны из-за спиц рулевого колеса некоторые ручки управления, расположенные на панели приборов.
8.3. Пользование наружными и внутренними ручками замков дверей и ручкой привода открывания капота удобно и затруднений не вызывает.
8.3.1. Усилие на наружных ручках при отпирании дверей
не превышает усилий, предусмотренных инструкцией ИК 102.0008-73 и соответствует 3-8 кгс.
8.3.2. Усилие на ручках стеклоподъемника не превышает усилий, предусмотренных инструкцией ИК 37.102.0008-73.
8.4. Проверка автомобилей в дождевальной камере показала, что вода попадает в салон и багажное отделение в следующих местах:
в зоне нижней оси поворотной вентиляции в салон;
через короб вентиляции в салон;
через облицовку вытяжной вентиляции в салон и багажное отделение;
через отверстие крепления орнамента "Волга" на крышке багажного отделения во внутрь его;
через уплотнение задних фонарей во внутрь багажника;
через уплотнитель ветрового стекла.
8.5. Масса снаряженного автомобиля превышает расчетную на 139,5 кг.
8.6. Статический радиус в зависимости от нагрузки на колеса равен 264-267 мм.
8.7. По внешним выступающим частям автомобиль ГАЗ-31011 соответствует требованиям Правил № 26 ЕЭК ООН.
8.8. При движении автомобиля по шоссе со средней скоростью 80 км/час температура изделий электрооборудования удовлетворяет требованиям ГОСТ 3940-74 и ГОСТ 9590-71 за исключением стартера, в зоне которого максимальная температура равна 104,5°С, что на 0,5 - 2;0°С выше рабочей.
- 83 -
8.9. При движении автомобиля по городу со средней скоростью 35 км/час температура, в подкапотном пространстве значительно выше, чем при движении по шоссе. В чрезмерно тяжелых условиях находятся:
8.9.1. Аккумуляторная батарея в зоне правой. задней и левой стенок максимальная температура выше допустимой по ГОСТ 9590-71 соответственно на 19, 13 и 6°С.
8.9.2. Температура электролита в батарее (после 3-х часового движения) находится в пределах 52,5-61°С, что недопустимо по ГОСТ 959.0-71 температура электролита не должна превышать 50°С.
8.9.3. Максимальная температура у стартера на 36°С, у гибкого вала спидометра на 18°С, у пучка проводов на 5°С, у генератора на 6°С, у катушки зажигания на 3°С,в предполагаемом месте установки регулятора напряжения на 2°С выше допустимой.
8.9.4. Температура охлаждающей жидкости в верхнем бачке радиатора при движении автомобиля по городу со средней скоростью 30 км/час и наружного воздуха 29°С находится в пределах 94,5-104°С.
8.10. При движении автомобиля по грунтовой дороге со средней скоростью 15 км/час максимальные температуры около всех изделий электрооборудования, расположенный в подкапотном пространстве, превышают допустимые на 1,5-34,5°С.
8.10.1. Наиболее тяжелый тепловой режим в зоне расположения аккумуляторной батареи, стартера и гибкого вала спидометра, где соответственно температуры на 26,5; 34 и 15°С выше допустимых.
8.10.2. Температура охлаждающей жидкости в верхнем бачке радиатора при температуре окружающего воздуха 28,5°С находится в пределах 100-108°С.
8.11. Температурный режим в подкапотном пространстве при всех условиях движения автомобиля не соответствует требованиям ГОСТ 3940-71 и ГОСТ 959.0-71.
- 84 -
8.12. Параметры звуковых сигналов типа С 302/303 соответствуют требованиям технических условий 37.003.458-73,Частота в гц:
С 302-360 по ТУ 350-390
С 303-465 по ТУ 420-490
8.13. Максимальный уровень звукового давления сигналов типа С 302/303 соответствует требованиям Правил № 28 ЕЭК ООН. На высоте 1-1,2 и от уровня грунта на оси автомобиля звуковое давление равно 99-99,5 дб (А). Правила предусматривают не менее 93 дб.
8.14. При движении автомобиля со скоростью выше 60 км/час на нагрузку электродвигателя отопителя оказывает влияние встречный поток воздуха, в результате чего ток, потребляемый электродвигателем, увеличивается на 0,4 ампера.
8.15. При открывании сырого капота наблюдается попадание большого количества воды, стекающей с капота на поверхность предохранителей электродвигателя насоса фароочистителя.
8.16. Параметры обзорности через зеркала заднего вида на автомобиле требованиям проекта Правил ЕЭК ООН удовлетворяют.
8.17. Уровни внешнего и внутреннего шума автомобиля, измеренные согласно требованиям ГОСТ 19358-74, не превышают нормированной величины. Уровень внешнего шума равен 74-79 дб по ГОСТ - 84 дб (А). Уровень внутреннего шума равен 73-74,5 дб, по ГОСТ - 80 дб (А).
8.18. По динамическим показателям автомобиль удовлетворяет требованиям ТУ, за исключением максимальной скорости 166,2 км/иас вместо 170 км/час и время разгона до скорости 100 км/час. 16 сек вместо 15 сек.