2. Назначение и характер работы станции
РОСЖЕЛДОР
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Ростовский государственный университет путей сообщения»
ФГБОУ ВО РГУПС
Кафедра «Станции и грузовая работа»
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА,
практика по получению профессиональных умений и опыта профессиональной деятельности (ч.1 станционная)
Выполнил Ефремова Е.Е
Группа ЗГС-3-708
Проверил Трапенов В.В
Ростов-на-Дону
2020
РОСЖЕЛДОР
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Ростовский государственный университет путей сообщения»
ФГБОУ ВО РГУПС
Кафедра «Станции и грузовая работа»
УТВЕРЖДАЮ
Зав. кафедрой «СГР»
 |
ЗАДАНИЕ
Производственная практика,
практика по получению профессиональных умений и опыта профессиональной деятельности (ч.1 станционная)
Студент Ефремова Елена Андреевна
(фамилия, имя, отчество)
Группа ЗГС – 3 - 708
| |
Индивидуальное задание:
Транспортная ж-д накладная и ее заполнение
 | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| |
РуководительВ.В. Трапенов ___________________ 
____________________
Студент__________Е.Е. Ефремова_______________________________________________
инициалы, фамилия
Содержание
1 Введение
2. Назначение и характер работы станции
4 Организация технической работы станции
5 Организация грузовой и коммерческой работы станции
6 Мероприятия по обеспечению безопасных условий труда на станции
1 Введение
Цель данной практики, ознакомление со структурой руководства, управлению и деятельности станции Жирнов, технический процесс и нормативной документации.
Станция Жирнов – 3 класса, грузовая станция.
Имеет пути общего и не общего пользования, каждый путь примыкает к стрелке, и имеет свое назначние.
Так же примыкают перегоны :
В нечетном направлении: Жирнов - Грачи - двухпутный.
В четном направлении: Жирнов – Быстрореченская - двухпутный.
Так же станция Жирнов принимает поезда с грузом ВМ на определенные пути. Так же есть такие пути как 9 путь и он отвечает за вагоны стоящие вне поезда.
На станции предназначены пути и негабаритные грузы : пути: I, II, 4, 3 для грузов всех зон и степеней негабаритности.
Основная погрузка осуществляется в арендованные вагоны, у ПГК (Первая грузовая компания) или ФГК (Федеральная грузовая компания), редкость если вагоны собственные. Собственные вагоны следуют под выгрузку.
На станции есть 3 предприятия : АО « Донспецстрой»,
ООО « Жирновский щебеночный завод», ОАО «Карбонат». Они совершают погрузку, выгрузку и очистку вагонов от выгруженного груза. В основном предприятия грузят щебень, т.к рядом находятся карьеры по его добыче. Имеют абсолютно разный охват погрузки и такие же разные механизмы погрузки. В соответствии со статьей 55 Устава железнодорожного транспорта отношения между перевозчиком и владельцем пути необщего пользования примыкающие не посредственно или через другие железнодорожные пути к железнодорожным путям общего пользования регулируются договорами на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов. Руководит работой станции начальник станции (ДС) и его заместитель (ДСЗ).
Ежедневно они проводят совещания, планерки и ознакамливают дежурного по станции (ДСП), приемосдатчика груза и багажа с планами на смену и плана погрузки и выгрузки, и работы с путями необщего пользования. Всего в смене находится около 5 человек. Так же, на станции имеется 2 приемосдатчика груза и багажа. На станции происходит маневровая работа, у станции имеются 2 маневровых локомотива. На основании погрузки, выгрузки, очистки вагонов, простоя, время на выполнения той или иной грузовой операции составляется суточный план – график станции.
2. Назначение и характер работы станции
Станция Жирнов – грузовая, второго класса и включена в Ростовский центр организации работы железнодорожных станций - структурного подразделения Северо-Кавказской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД».
К станции примыкают перегоны:
В нечетном направлении: Жирнов - Грачи - двухпутный.
По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления на автономной тяге.
По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления на автономной тяге.
В четном направлении: Жирнов – Быстрореченская - двухпутный.
По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления на автономной тяге.
По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления на автономной тяге.
Пост ЭЦ-2 станции включен в диспетчерскую централизацию участка Лихая - Морозовская
Управляет поездной диспетчер Восточного участка.
На станции Жирнов выполняются следующие операции:
- прием, отправление, пропуск транзитных пассажирских и грузовых поездов;
- прием, отправление, обработка сборных поездов;
- подача вагонов на пути общего, пути необщего пользования примыкающих к станции;
- расстановка по фронтам погрузки-выгрузки и их уборка после выполнения грузовых операций;
- технический и коммерческий осмотр местных вагонов;
- прием груза к перевозкам;
- погрузка, выгрузка грузов;
- оформление грузовых документов;
- взвешивание вагонов.
- посадка и высадка пассажиров;
Станция Жирнов расположена на участке Лихая Морозовская и работает на два направления – Восток /Морозовская/, Запад /Лихая/.
Так же имеет 2 маневровых локомотива серии ЧМЭ-3
Пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами "ВМ":
| Пути: I, II для приема, отправления и пропуска поездов. Пути: 3, 4 для приема, отправления четных и нечетных поездов. В случае временного оставления на станции состава поезда с ВМ без локомотива он должен быть закреплен и огражден переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие на соответствующий путь, ДСП устанавливает в изолирующее положение. На стрелочные кнопки пульта управления ДСП навешивает красные колпачки. Закрепление и ограждение состава, запирание стрелок на закладки и навесные замки по указанию ДСП производит составитель поездов. Ключи от запертых стрелок хранятся у ДСП. В случае вынужденной остановки поезда с ВМ на пути станции, длина которого более полезной длины пути, необходимо стрелочные переводы установить в охранное положение, на кнопки стрелочных переводов навесить красные колпачки, доложить ДНЦ. При невозможности обгона поезда по соседнему пути дать запрещение на соседние станции на отправление поездов. В случае необходимости перестановки хвостовой части состава, не вместившейся в пределах полезной длины пути, перестановка производится маневровым локомотивом и составительской бригадой на указанный путь. При необходимости отцепка поездного локомотива производится после того, как состав будет установлен в пределах полезной длины пути и закреплен согласно п.3.9.1. ТРА станции. |
Пост ЭЦ-1 оборудован маршрутно-релейной централизацией блочного типа (БМРЦ) с блочным маршрутным набором. Пост ЭЦ-2 оборудован релейной централизацией.
Для организации движения поездов и маневровой работы на посту ЭЦ-1 имеются следующие виды связи:
диспетчерская, постанционная, линейно-путевая, стрелочная, местная связь с постом ЭЦ №2, местная связь, перегонная телефонная связь, поездная радиосвязь, межстанционная со станцией Грачи, маневровая радиосвязь, парковая связь громкоговорящего оповещения.
У дежурного по станции поста ЭЦ-2 (далее ДСП ЭЦ-2) имеются следующие виды связи: диспетчерская, местная связь с постом ЭЦ-1, постанционная связь, поездная радиосвязь, местная связь.
Станционное оборудование комплекс технических средств мониторинга (далее КТСМ) обоих направлений размещено в помещении дежурного по станции Жирнов. При получении информации о срабатывании устройств контроля ДСП действует согласно «Инструкции по эксплуатации приборов обнаружения греющихся букс и ступиц колесных пар в проходящих поездах средствами контроля подвижного состава КТСМ-02БТ станции Жирнов». При срабатывании контрольных приборов указанного устройства дежурный по станции действует в соответствии с местной инструкцией о порядке пользования контрольно-габаритными устройствами по станции Жирнов.
Характер выполняемой работы: обработка сборных поездов, подача и уборка вагонов на (с) пути необщего пользования, пути общего пользования, перевеска вагонов, работа на других станциях участка Лихая - Морозовская по указанию поездного диспетчера (далее ДНЦ).