Тема: «Пантера – ошибка Третьего Рейха»
Министерство образования, науки и молодежной политики
Нижегородской области
Государственное бюджетное профессиональное
образовательное учреждение
«Заволжский автомоторный техникум»
Индивидуальный проект
Тема: «Пантера – ошибка Третьего Рейха»
| Автор: Никитин Андрей Дмитриевич, обучающийся 1 курса по специальности 15.02.08 Технология машиностроения |
| Руководитель: Салаева Е.В. преподаватель истории ГБПОУ «ЗАМТ» Оценка: ___________ /______________/ подпись руководителя |
г. Заволжье
2021г.
Содержание:
Введение………………………………………………………………. 3
1. Появление и разработка танка «ПАНТЕРА»……………………. 4
2. Недостатки «ПАНТЕРЫ»………………………………………… 5
2.1. Техническая подготовка………………………………………. 5
2.2. Механические проблемы………………………………............ 6
2.3. Пожары двигателя……………………………………………… 6
2.4. Трансмиссия……………………………………………………. 7
2.5. Бортовые передачи…………………………………………….. 7
2.6. Подвеска и гусеницы………………………………………….. 7
Заключение………………………………………………………………. 8
Список использованных источников…………………………………… 9
Список приложений……………………………………………………... 10
Приложения……………………………………………………………… 11
Введение
Сегодня, в приближающийся праздник 76-летия победы над фашизмом, стало актуально сравнение военного и технического потенциалов СССР и Германии в 1941-1945 годах. Исследование данной работы посвящено именно этой проблеме. В различных книгах и телепередачах постоянно встречается оценка танка «Пантера» как одного из лучших танков второй Мировой войны. В передаче на канале «National geographic» его вообще назвали абсолютно, лучшим танком, танком, «опередившим своё время». По немецкой классификации «Пантера» считалась средним танком. В советской танковой классификации «Пантера» считалась тяжёлым танком. Начиная с 27 февраля 1944 года, фюрер приказал использовать для обозначения танка только название «Пантера». Боевым дебютом «Пантеры» стала битва на Курской Дуге, впоследствии танки этого типа активно использовались Вермахтом и войсками СС на всех европейских театрах военных действий. По мнению ряда экспертов, «Пантера» является лучшим немецким танком и одним из лучших танков в мире. В то же время танк имел ряд недостатков, был сложен и дорог в производстве и эксплуатации. А каково же было реальное значение для хода войны столь выдающейся машины? Почему же Германия имея столь совершенный танк, не разгромила наголову Советские бронетанковые силы?
Цель работы: Рассмотреть технический потенциал немецкого танка «ПАНТЕРА»
Задачи исследования:
1. Сделать текстовый документ
1.1. К текстовому документу добавить графики статистики боев и объема производства
1.2. Подобрать фото к документу
1.3. Выявить характерный особенности танка «Пантера» времен ВОВ
1.4. Изучить технические недостатки
2. Сделать презентацию
3. Подготовить Речь
3.1. Сделать речь
3.2 Защититься
Объект исследования: Немецкий танк «ПАНТЕРА»
1. Появление и разработка танка «ПАНТЕРА»
Изначально немецкое командование в 1939 году считало, что их танкам нету равных, и предполагался массовый выпуск и модернизация уже существующих танков Pz.III и Pz.IV, для более быстрых блицкригов. По началу войны все так и было, уже существующая система конвейерной сборки, обеспечивала огромные поставки техники на фронт, но нападение на Советский Союз буквально разрушило всю тактику скоротечных атак Третьего Рейха. Как только все производственная мощь СССР раскрутилась на полную Немцы уже не могли контролировать ключевые позиции, результатом всего этого стало контрнаступление Красной Армии, которая хорошо укрепляла свою линию обороны. Гитлер потребовал создать тяжелый танк прорыва, для сокрушительных атак, так как их собственный танки (Pz.III и Pz.IV) уже не годились для этого. Но так как немецким инженерам попросту не представлялась возможность проектирования тяжелых танков в предвоенный период, им пришлось срочно искать уже готовые модели Танков и на их основе делать уже свои, а так как на тот момент Т-34 представлял из себя буквально революционную конструкцию, было принято решение «слепить кальку» на основе этого танка.
Был объявлен конкурс, требовалось создать 30-35 тонный танк с наклонной броней толщиной 40-60 мм везде, где возможно, пушкой 7,5 см и скоростью около 55 км/час. Образец VK3002 оказался очень похож на Т-34, дизельным двигателем, его задним расположением, наклонной со всех сторон броней и силуэтом. Поначалу он очень понравился Гитлеру и был сделан заказ на 200 машин, но позже комиссия отметила его недостатки вроде дизельного двигателя, требующего дефицитного топлива, большого вылета ствола и худшей подвижности, чем у прототипа МАН. Также был риск дружественного огня в бою из-за схожести с советским Т-34. Поэтому именно прототип МАН пошел в производство, став в итоге знаменитым средним танком «Пантера». Он был не копией Т-34, а переосмыслением его конструкции.
Лоб получил прочную бронеплиту под наклоном, ходовая с шахматным расположением больших колес имела широкие гусеницы и обеспечивала плавный ход, а 75 миллиметровое орудие было способно уничтожать любую вражескую технику с дистанции более 2 км, известен случай поражения Т-34 с расстояния 3 км. При всем этом, компоновка осталась верна немецкой школе танкостроения, имея переднее расположение трансмиссии и бензиновый двигатель.
Несмотря, на только всего 2 образца, представленных для испытаний в конце 1942 года, уже в ноябре было начато серийное производство, а к маю 1943 года было запланировано поставить в армию 250 штук. Такая спешка была вызвана желанием Гитлера применить новизну в запланированной на июнь наступательной операции под кодовым названием "Цитадель", известной сейчас как Курская битва. Она вызвала нехватку времени на проверку и доработку нового танка, что привело к многочисленным поломкам и неожиданностям. Практически сразу произошли некоторые изменения оригинального проекта. Толщина брони увеличилась с 60 мм до 80 мм, увеличив вес до 43 тонн. Трансмиссия и двигатель рассчитывались на первоначальные 35 тонн, поэтому их надежность серьезно пострадала.
2. Недостатки «ПАНТЕРЫ»
2.1 Техническая подготовка
Во время нескольких недель подготовки механики-водители и техперсонал изучали не всегда то, что требуется на передовой. За месяц, остававшийся до начала боевых действий, 39-й танковый полк сумел обеспечить боевую подготовку экипажей «пантер» только на взводном уровне. Слаживание подразделений на уровне рот и батальонов вообще не проводилось, боевые стрельбы из «пантер» также были редким явлением. Некоторые из солдат занимались все время каким-либо одним заданием, например, меняли опорные катки. Таким образом, у многих не было целостного представления об устройстве «ПАНТЕРЫ».
2.1.1 Отсутствие радио связи
Позднее последние подразделения 39-го танкового полка прибыли в район предстоящих боевых действий только к 4 июля — не позволило должным образом подготовить «пантеры» к атаке. Командиры и экипажи не успели достаточно хорошо изучить карты и провести разведку местности, установить связь с соседними подразделениями и т. п. А так как выход в эфир был запрещён (из соображений секретности), то производить настройку радиостанций «пантер» пришлось уже в ходе боя. Например, 3 июля 1943 года в журнале военных действий 48-го танкового корпуса была сделана запись о том, что «танки „Пантера“ не имеют навыка тактического взаимодействия в составе батальона, а радиосвязь между отдельными машинами не отработана на практике».
2.1.2 Проблемы с командованием
В результате отсутствия радио связи и хорошей подготовки составов танковых полков, в первых же боях возникли неточности в командовании, ошибки в боевом построении «пантер», проблемы в передаче приказов из-за слабо организованной связи. Например, приказания на изменение направления атаки в разгаре боя доходили до экипажей слишком поздно, в результате чего полк нёс большие потери.
2.2. Механические проблемы
Крепления листов недостаточно надежны и очень неудобно расположены. Поскольку листы подвешены па расстоянии 8 см от борта танка, они легко отрывались ветвями деревьев и кустарников.
Почти все «Пантеры» теряли ход из-за разрывов фугасных снарядов. Но в любом случае "Пантера" могла своим ходом покинуть поле боя. Во время продолжительных маршей на предельной скорости быстро изнашивались резиновые бандажи на опорных катках.
При попадании снарядов в башню оптика перископа часто выходила из строя и требовала замены
Чтобы буксировать одну «Пантеру» в сухую погоду требовалось два тягача. Однако по глубокой грязи даже четыре 18-тонных тягача не могли сдвинуть танк. Действительно, «Пантера» хорошо себя чувствовала зимой на подмерзшем грунте, но уже в рапорте от 22 апреля 1944 года из I батальона 2-го танкового полка сообщалось о многочисленных технических проблемах, вызванных весенним бездорожьем.
2.3. Пожары двигателя
Капли масла падали на раскаленные выхлопные трубы и воспламенялись. В некоторых случаях отмечалось переполнение карбюратора. Свечи заливались бензином и не давали искры. Несгоревшее топливо затем попадало в выхлопные трубы и просачивалось наружу через уплотнители, становясь причиной пожара.
2.4. Трансмиссия
Быстрый износ рулевого управления также обусловлен постоянной ездой по бездорожью. Рулевое управление имело достаточно сложную конструкцию, а квалификации механиков-водителей недостаточно для того, чтобы самостоятельно устранить возникающие неисправности. Поэтому танками управляли с помощью бортовых тормозов, что приводило к их быстрому износу и частому выходу из строя.
2.5. Бортовые передачи
Очень часто танки выходили из строя из-за поломок бортовых передач. Левая бортовая передача выходила из строя чаще, чем правая. Болты на большой шестерне бортовой передачи часто срывало. Особенно неблагоприятно влияло на бортовые передачи движение задним ходом по грязи.
2.6. Подвеска и гусеницы
После 1500-1800 км пробега наблюдался сильный износ гусениц. Во многих случаях направляющие зубья отламывались или сгибались. Иногда гусеницы приходилось менять целиком, так как ни на одном траке не оставалось ни одного направляющего зуба.