Размещая какой-либо из элементов сложной технической системы «Железная дорога», Вы должны представлять его функциональное назначение, а также условия, в которых он будет работать[23].
Цена каждого миллиметра горизонтального и вертикального масштабов продольного профиля при пересечении большой реки – это миллионы рублей. От положения проектной линии в пределах мостового перехода и на подходах зависит безопасность, плавность и бесперебойность движения поездов, см. прил.10.
Задача размещения раздельных пунктов и проектирования мостовых переходов по своей сложности может быть отнесена к многокритериальным недетерминированным динамическим задачам проектирования железных дорог, см. прил.11.
Мы бы хотели, чтобы тот небольшой опыт, который Вы приобрели при размещении раздельных пунктов и мостов в курсовом проекте, пригодился в дальнейшей учебе, при защите дипломного проекта и далее в Вашей работе.
Ниже приведены фотографии мостов (проект Сибгипротранс, Лентрансмост) на железной дороге Абакан-Тайшет: через р.Абакан (построен в 1959г.) и через р.Енисей (построен в 1960г.)
Железная дорога Абакан – Тайшет[24] - это 711 км пути (из них 647 км главного), электрифицированного и оснащенного диспетчерской централизацией; объем земляных работ - 47 млн. м3 , в том числе 15 млн. м3 скального грунта; 12 тяговых подстанций; 49 станций и разъездов; 9 тоннелей общей протяженностью более 10 км; 5 виадуков (два крупнейшие в России: Козинский и Каспинский – изображены на обложке пособия), 78 мостов (9 больших, 19 средних и 50 малых, общей протяженностью 4220 м) и более 700 других искусственных сооружений. Может быть и в Вашей жизни будет такая дорога!
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Строительно-технические нормы МПС РФ. Железные дороги колеи 1520 мм. СТН Ц-01-95. - М.: МПС РФ, 1995. – 276 с.
2. Изыскания и проектирование железных дорог: Учебник для вузов ж.-д. трансп. / И.В.Турбин, А.В.Гавриленков, И.И.Кантор и др.; Под ред. И.В.Турбина. – М.: Транспорт, 1989. – 479 с.
3. Белозеров А.И. Опыт устройства обходов барьерных объектов при строительстве железных дорог / ДСП – Москва-Новосибирск: Федеральная служба ж.-д. войск РФ, СГАПС, 1996. – 349 с.
4. Гавриленков А.В., Переселенков Г.С. Изыскания и проектирование железных дорог: Пособие по курсовому и дипломному проектированию. – М.: Транспорт, 1990. – 167 с.
5. Проектирование новых железных дорог и реконструкции эксплуатируемых линий: Методические указания к дипломному проектированию / Под общ. ред. И.В.Турбина. – М.: МИИТ, 1986. – 48 с.
6. Кантор И.И., Копыленко В.А., Бучкин В.А., Ларионов А.Д. Выбор направления, руководящего уклона и трассирование участка железной дороги. – Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Изыскания и проектирование железных дорог». – М.: МИИТ, 1980. – 41 с.
7. Космин В.В. Изыскания и проектирование железных дорог: Методические указания к дипломному проектированию для студентов-дипломников специальности «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство». – М.: ВЗИИТ, 1983. – 60 с.
8. Горинов А.В. Проектирование железных дорог. Тяговые расчеты. Основы изысканий и проектирования. – М.: Трансжелдориздат, 1948. - Т. I – 575 с.
9. Проектирование мостовых переходов на железных дорогах: Учебник для вузов / М.И.Воронин, И.И.Кантор, В.А.Копыленко и др.; Под ред. И.И.Кантора. – М.: Транспорт, 1990. – 287 с.
10. Изыскания и проектирование мостовых переходов и тоннельных пересечений на железных дорогах: Учебник для вузов / В.А.Копыленко, В.Ш.Цыпин и др.; Под общ. ред. В.А.Копыленко. – М.: УМК МПС России, 1999. – 688 с.
11. Кантор И.И.Основы изысканий и проектирования железных дорог: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. – М.: УМК МПС России, 1999. – 312 с.
12. Устинов В.П. Методические указания к курсовому проекту железобетонного моста. – Новосибирск: НИИЖТ, 1988. – 41 с.
13. Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь: Учебник для вузов ж.-д. трансп. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1987. – 479 с.