Визначення паливної характеристики автомобіля

Дата: 2025-06-02; Просмотры: 10

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

Мета роботи: Засвоїти методику визначення витрати палива в залежності від швидкості при сталому русі на вибраній передачі.

Обладнання: автомобіль “Газель” (робочий), витратомір палива, пристрій заміру пройденого шляху, електронний тахометр.

Теоретичні передумови

Паливна економічність автомобіля характеризується витратою палива віднесеною до пройденого шляху, або до транспортної роботи в тонно-кілометрах, або пасажиро-кілометрах, зробленою при перевезенні вантажів і пасажирів.

Витрата палива на одиницю пробігу автомобіля:

, (1)

де - витрата палива за одиницю часу, г/год.;

- питома витрата палива, г/кВт×год.;

- потужність двигуна, кВт.;

- швидкість автомобіля, км/год.

Витрату палива в літрах на 100км пробігу можна визначити з урахуванням густини палива , г/см³.

. (2)

Із потужнісного балансу відомо, що:

, (3)

де , - потужність, яка витрачається на подолання опору дороги і опору повітря;

- потужність, яка витрачається на розгін автомобіля.

Для сталого режиму руху , тоді:

, (4)

. (5)

Із урахуванням що:

, кВт. (6)

, кВт., (7)

де - коефіцієнт сумарного опору дороги;

- вага автомобіля, Н;

- лобова площа автомобіля, м²;

- коефіцієнт опору повітря, .

Формулу для визначення витрати палива на 100км пробігу можна записати у вигляді, л/100км:

. (8)

Аналіз виразу показує, що на витрату палива найбільший вплив мають:

- економічність двигуна, яка змінюється в широких границях в залежності від температурного, швидкісного, навантажувального режиму двигуна і його технічного стану;

- конструктивні параметри автомобіля (його вага, втрати на тертя в трансмісії, фактор обтічності, площа лобового опору);

- експлуатаційні навантаження і дорожні умови (нахил дороги, опір кочення коліс);

- швидкісний режим руху автомобіля.

Витрата палива залежить також від кваліфікації водія, прийомів керування автомобілем (вибір швидкісного режиму двигуна, вибраній передачі, техніці перемикання передач, використання накату і динамічного подолання підйомів дороги).

Паливна характеристика автомобіля (рис. 1) показує залежність витрати палива від швидкості сталого руху автомобіля по дорогах із різними коефіцієнтами сумарного опору дороги . Така характеристика може бути побудована для кожної передачі шляхом розрахунку або по результатам стендових і дорожніх випробуваннях автомобіля.

Рис. 1. Паливна характеристика автомобіля для різних коефіцієнтів опору дороги: .

Для навчальних цілей, випробування проводять для одного значення передачі на горизонтальній ділянці і одного значення коефіцієнта опору дороги.

Методика і порядок виконання роботи

Випробування автомобіля на паливну економічність проводять на вибраній передачі в режимі сталого руху. Заїзди на ділянці випробування починають зі швидкості 50км/год.

По закінченню досліду записують одержані показання приладів, потім їх вимикають і знижують швидкість до наступного заданого значення. Виміри проводять для сталого руху зі швидкістю 40, 30, 20км/год. По результатам замірів витрати палива в прямому і зворотному напрямках визначають його середнє значення.

Завдання рекомендується виконувати в наступній послідовності:

1. При заїзді на горизонтальну ділянку дороги зупинити автомобіль і налаштувати вимірювальні прилади.

2. Розігнати автомобіль до швидкості 50км/год. і строго її тримати.

3. За командою керівника, ввімкнути прилади для заміру витрати палива і пройденого шляху.

4. Через 0,3…0,5км пробігу вимкнути прилади. Результати замірів занести в табл. 1.

Таблиця 1. Результати замірів та розрахунків випробування автомобіля на паливну економічність.

5. Повторити операції у відповідності з пп..2-4 для швидкостей руху 40, 30, 20км/год. (в прямому і зворотному напрямках).

6. За отриманими результатами розрахувати пройдений шлях , об’єм витрат палива , витрати палива на 100км шляху , а також середнє значення .

Отримані результати занести в табл. 1.

7. По даним табл. 1 побудувати залежність середнього значення витрати палива в літрах на 100км. пройденого шляху від швидкості сталого руху .

Приблизний вид графіка показано на рис. 2.

Рис. 2. Паливна характеристика сталого руху автомобіля.

Аналіз і висновки

1. Проаналізувати по одержаній залежності, як зі зміною швидкості руху змінюється витрата палива.

2. При якій швидкості витрата палива буде мінімальною.

3. Які фактори впливають на паливну економічність автомобіля.

Список ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

1. Основенко М.Ю., Сахно В.П. Автомобілі. - К.: НМКВО. 1992.

2. Кисликов В.Ф. Лущик В.В. Будова й експлуатація автомобілів. Підручник. –К.: Либідь, 1999. - 400 с.

3. Сахно В.П., Безбородов Г.Б., Маяк М.М., Шарай С.М. Автомобілі: Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність. /Навч. посібник/. – К.: Вид-во. "КВІЦ", 2004. – 174с.

4. Гришкевич А.И. Автомобили. Теория - Минск, Выс. школа. 1986.

5. Иларионов В.А. Эксплуатационные свойства автомобилей. - М., Машиностроение, 1966.-278с.

6. Устройство и эксплуатация автомобилей. Учебное пособие /В.П. Полосков, П.М. Лещев, В.Н. Хартанович/. –М.: ДОСААФ, 1983. – 318 с.

7. Техническая эксплуатация автомобилей. Несвитский Я.И. «Вища школа», 1971. – 428 с.

8. НИИАТ. Краткий автомобильный справочник. Изд. 10-е. – М.: Транспорт, 1984. – 224с.

9. Работа автомобильной шины / Под ред. В.И. Кнороза. – М.: Транспорт, 1976. – 238с.

10. Теория эксплуатационных свойств автотранспортных средств в примерах и заданиях: Учеб. пособ. / Н.П. Алекса, В.Н. Алексеенко, А.Б. Гредескул. – К.: УМК ВО, 1990. – 100с.