Часть 2 Производство бетонных работ при

Дата: 2025-05-01; Просмотры: 3

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

устройстве монолитных фундаментов

Курсовой проект по дисциплине «Технология строительных процессов» выполняют в виде технологической карты на возведение монолитных столбчатых фундаментов одноэтажного или многоэтажного промышленного здания.

Целью курсового проектирования является приобретение практических навыков разработки технологических карт на отдельные виды строительных процессов.

Курсовой проект состоит из пояснительной записки и графической части. Пояснительная записка выполняется на листах формата А4 (ГОСТ 2.301-68), графическая часть - на одном листе формата А1 (ГОСТ 2.301-68).

2.1 СОДЕРЖАНИЕ ПОЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ

2.1.1 Исходные данные

Раздел содержит исходные данные для курсового проекта. В разделе приводят план фундаментов здания в масштабе 1:500 с размерами и осями. Для заданных марок столбчатых фундаментов приводят планы и боковые виды с размерами и отметками отдельных элементов фундамента. В разделе указывают условия производства работ, а также характеристики применяемых материалов и полуфабрикатов (время года, район строительства, температуру воздуха, расстояние перевозки бетонной смеси, типы автомобильных дорог, температуру бетонной смеси, класс бетона, тип опалубки, число комплектов опалубки, вид арматурных изделий).

2.1.2 Ведомость объёмов работ

В этом разделе курсового проекта составляют спецификацию элементов опалубки, спецификацию арматурных изделий, ведомости объемов опалубочных, арматурных и бетонных работ.

2.1.2.1 Спецификация элементов опалубки

Для бетонирования применяем мелкощитовую разборно-переставную опалубку (деревянную или металлическую).

Целесообразно иметь щиты двух типоразмеров.

Подбор комплекта щитов опалубки определяем из условий:

1. Количество типоразмеров щитов должно быть не более 2;

2. Щит должен быть на 10-15 см выше уровня бетонирования;

3. Крайние щиты могут выходить за поверхность фундамента, но не более чем на ¼ длины щита;

4. Длина щита не более 2 м;

5. Ширина b не более 0,6 м.

Щит опалубки работает как многопролётная балка с равномерно распределённой нагрузкой (рисунок 2.1).

Рисунок 2.1 – Расчет опалубки

Давление на опалубку от свежеуложенного бетона q, расчёт расстояния между рёбрами жёсткости l выполняем в табличной форме.

Таблица 2.1 - Давление на опалубку от свежеуложенного бетона. Расчёт опалубок

Продолжение таблицы 2.1

1	2	3
4. Коэффициент, учитывающий влияние температуры бетонной смеси tбн, оС 5…7 12…17 28…32 К2 1,15 1,0 0,85	К2
5. Допускаемое напряжение на изгиб (растяжение) материала щита палубы, МПа	R
6. Модуль упругости материала щита палубы, МПа Материал R E Сталь ВС-3 Сосна, ель Фанера Стеклоцемент 210 18 22(50) 10 21*104 1*104 85*102	E
7. Условия жёсткости опалубки: а) для скрытых поверхностей f/ l =1/200; б) для открытых поверхностей f/ l=1/400; 1/600	f/ l
8. Толщина щита палубы, м	h
Расчётные данные
9. Давление на опалубочный щит от свежеуложенного бетона, КПа q=γ(0,27V+0,78)K1K2/100	q
10. Свободный пролёт (расстояние между рёбрами жёсткости) щита палубы, см: а) из условий прочности материала палубы б) из условий деформации Принимаем l по меньшему значению.	L

На основании расчёта проектируем схему, аксонометрию опалубки стакана фундамента (пример смотри в Приложении В).

Для составления спецификации элементов опалубки необходимо выполнить эскизы заданных марок фундаментов - боковые виды и план. Для каждой марки фундамента составляют отдельную спецификацию элементов опалубки в форме таблиц 2.2, 2.3. На боковых видах фундамента показывают раскладку щитов опалубки для всех ступеней и подколонника, указывают места расстановки несущих элементов, элементов крепления опалубки и составляют их спецификацию. Площадь опалубки приводят в таблице 2.3. Площадь опалубки на один фундамент равна площади боковой поверхности этого фундамента.

Таблица 2.2 - Спецификация элементов опалубки на фундамент

Таблица 2.3 - Ведомость опалубочных работ

2.1.2.2 Спецификация арматурных изделий

Спецификацию арматурных изделий для каждой марки фундаментов составляют в форме таблицы 2.4. Ведомость арматурных изделий на захватку и на все здание приведена в форме таблицы 2.5.

Таблица 2.4 - Спецификация арматурных изделий на фундаменты

Таблица 2.5 - Ведомость арматурных изделий

2.1.2.3 Ведомость объёмов бетонных работ

Объем бетонных работ каждой марки фундамента подсчитывают отдельно для каждой ступени и подколонника и заносят в таблицу 2.6. В таблице 2.7 приводят объёмы элементов фундаментов для одной захватки и в целом для всего здания.

В разделе приводят сводную ведомость объемов работ на возведение фундаментов здания (таблица 2.8). В ведомость включают работы по устройству опалубки, установке арматурных изделий, укладке и уплотнению бетонной смеси. При устройстве фундаментов здания выделяют подготовительные, транспортные, монтажно-укладочные и вспомогательные процессы. Описание рабочих операций и единицы их измерения должны соответствовать ЕНиР [6, 7]. В колонке 5 приводят перечень механизмов, оборудования, приспособлений и инвентаря для выполнения каждой операции. Заполнение колонки 5 можно произвести после анализа организационно-технологических схем производства бетонных работ. Перечень технологических операций рекомендуется записывать в порядке их выполнения.

Таблица 2.6 - Спецификация элементов фундамента

Таблица 2.7 - Ведомость объёмов бетонных работ

Таблица 2.8 - Сводная ведомость объемов работ

2.1.3 Анализ технологических схем

производства бетонных работ

Комплексный строительный процесс возведения фундамента здания состоит из процессов устройства опалубки, монтажа арматурных изделий, укладки и уплотнения бетонной смеси, разборки опалубки и ухода за бетоном. Ведущим строительным процессом является укладка и уплотнение бетонной смеси в фундамент. В разделе рассматривают несколько вариантов технологических схем производства работ для ведущего процесса. Для каждого рассматриваемого варианта приводят технологическую схему бетонирования фундамента здания и ее описание. Технологическая схема каждого варианта включает в себя предполагаемый вид или тип ведущего механизма, его расположение в процессе производства работ, направление движения фронта работ и схемы перемещения ведущего и вспомогательных механизмов.

Бетонирование фундамента здания предполагается вести в условиях ограничения ряда параметров. Число ограничений или ограничиваемых ресурсов или условий производства работ задается в задании на курсовой проект.

На плане фундаментов необходимо выполнить разбивку здания на захватки. Процесс возведения фундамента здания предполагается вести поточно-захватным или поточно-расчлененным методом.

Для перемещения механизмов и автотранспорта по строительной площадке необходимо проложить временные дороги. Для строительных кранов, бетоноукладчика, автосамосвалов и автобетоновозов устраивают дороги с гравийным или щебеночным покрытием. Для автобетононасоса и автобетоносмесителя должны быть выполнены временные дороги с покрытием из железобетонных дорожных плит. На технологических схемах намечают оси временных дорог. Длина дорог определяется из анализа технологической схемы производства бетонных работ.

Для рельсовых специальных и башенных кранов прокладывают рельсовые подкрановые пути.

2.1.4 Подбор машин и механизмов для

производства бетонных работ

На основании рассмотренных вариантов технологических схем уточняют перечень механизмов, машин и оборудования для выполнения строительных процессов и подбирают их по маркам и типам.

При подборе технологического автотранспорта для доставки бетонной смеси учитывают такие параметры, как объем перевозимой бетонной смеси, количество бадей для приема бетонной смеси и их вместимость, высота разгрузки бетонной смеси из автотранспорта.

В таблице 2.9 приводят перечень машин, механизмов и оборудования, необходимых для выполнения строительных процессов.

Таблица 2.9 - Варианты организационно-технологических схем устройства фундамента здания

Для выполнения бетонных работ необходимо подобрать и рассчитать технологические параметры ведущего механизма. Для опалубочных и арматурных работ грузоподъемные механизмы подбирают без расчета их технологических параметров. Перечень оборудования, приспособлений и инвентаря приведен в приложении Б.

2.1.5 Расчёт требуемых технологических

параметров ведущих строительных машин

Подачу бетонной смеси к месту укладки могут производить следующие комплекты механизмов и оборудования: строительный кран и бадьи для бетонной смеси, средства доставки бетонной смеси; бетоноукладчик, средства доставки бетонной смеси; автобетононасос и автобетоносмеситель; виброжелоб с бункером питателем, автомобильный кран, средства доставки бетонной смеси; автобетоносмеситель, виброжелоб, автомобильный кран.

Выбор рациональной ведущей машины зависит от условий выполнения работ, времени бетонирования. В проекте указывается время бетонирования фундаментов t_бет. Зная общее количество фундаментов N_фунд., объём бетонирования V_бет., определяем скорость бетонирования:

, (2.1)

где Ν – общее количество фундаментов, шт.; V_бет – объём одного фундамента, м³; t_бет – заданное время бетонирования, см; t_см – продолжительность рабочей смены, ч.

Расчет требуемых технологических параметров механизмов и машин, занятых на выполнении строительных процессов, приведен ниже.

2.1.5.1 Расчёт требуемых технологических

параметров строительных кранов

На возведении фундаментов здания могут применяться следующее типы строительных кранов: стреловые мобильные-автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, на шасси автомобильного типа, башенные и специальные. К требуемым технологическим параметрам строительных кранов относят их грузоподъемность, вылет стрелы и высоту подъема крюка.

Требуемую грузоподъёмность Q_тр строительного крана определяют по выражению

Q_тр= Q_бс+ Q_б + Q_c , (2.2)

где Q_бс - масса бетонной смеси в бадье, т; Q_б - масса бадьи, т; Q_c - масса строп, т.

Требуемый вылет стрелы крана может быть определён графоаналитическим методом исходя из взаимного расположения крана и фундамента. Для этого предварительно вычерчивается схема, на которой расположены существующие и возводимые фундаменты, стоянка крана, площадка для приема бетонной смеси с бадьями. При этом выдерживают размеры установочной площадки для строительного крана. В пределах этой установочной площадки не располагают оборудование, инвентарь, другие механизмы, а также готовые фундаменты и установленная опалубка. Для подачи бетонной смеси к месту укладки стоянка крана может быть расположена на дне котлована или на берме.

Если кран располагается на дне котлована, то вначале определяют минимальное приближение крана L_min к возводимому фундаменту (рисунок 2.2)

L_min = r_n +1.0 , (2.3)

где r_n — радиус поворота платформы крана, м.

Значение радиуса поворота платформы крана r_n принимают в расчете 2,9…4,6 м. Это значение может быть уточнено при подборе конкретной марки крана.

Требуемый вылет стрелы крана L _тр может быть найден графическим методом. Для этого вычерчивают план захватки в масштабе, наносят точку стоянки и опрёделяют длину отрезка до наиболее удаленного фундамента (рисунок 2.2).

Аналитический метод определения вылета стрелы крана заключается в вычислении длины отрезка, ограниченного точкой стоянки крана и точкой приема бадьи с бетонной смесью.

Если стоянка крана расположена на берме (рисунок 2.3), то требуемый вылет стрелы крана определяется по выражению:

L_тр = B + L_б + b_к/2 , (2.4)

где В - расстояние от места укладки бетонной смеси до подошвы откоса, м; L_б - безопасное расстояние от подошвы откоса до ближайшей опоры крана, м (принимается по СНиП 111-4-80*); b_к - ширина колеи крана или расстояние между выносными опорами крана, м.

В расчётах предварительно задаются шириной колеи строительного крана или расстоянием между выносными опорами b_к:

- для автомобильных кранов b_к = 3,6 ... 4,8 м;

- для гусеничных кранов b_к = 3,3...5,5 м;

- для пневмоколёсных кранов b_к = 3,6... 6,2 м;

- для кранов на специальном шасси b_к = 5,18 ...5,8 м;

- для башенных кранов b_к = 4,5...7,5 м.

При вычислении L_тр учитывают, что расстояние от выносной опоры крана до бровки котлована или траншеи должно быть не менее 1,0 м.

Требуемую высоту подъёма крюка крана H_тр (рисунок 2.2) определяют по следующим выражениям.

При расположении крана на дне котлована

H_тр= h_о + h_з + h_c + h_б, (2.5)

где h_о - высота верха ограждения рабочей площадки относительно уровня стоянки строительного крана, м; h_з - запас по высоте над препятствием, м (принимается по СНиП 111-4-80* h_з = 0,5 м); h_с - рабочая длина строп, м; h_б - длина бадьи в поднятом положении, м.

При размещении крана на берме котлована требуемая высота подъема крана определяется из выражения

H_тр= h_о + h_з + h_c + h_б, (2.6)

где h _о - высота препятствия относительно уровня стоянки крана, м, (к препятствию относят ограждение рабочей площадки, обноску, оборудование и т.п.).

Другие обозначения как в выражении (2.5).

1 - стреловой кран; 2 - самосвал; 3 - бадья для бетона; 4 - фундаменты; 5 - обноска; 6 - стоянка крана; 7 - ось движения крана; 8 - ось движения самосвала; 9 - рабочая площадка; 10 - граница установочной площадки крана; 11 - граница захватки

Рисунок 2.2 - Схема бетонирования фундаментов

со дна котлована

1 - стреловой кран; 2 - самосвал; 3 - бадьи для бетона; 4 - фундаменты; 5 - обноска; 6 - стоянка крана; 7 - ось движения крана; 8 - ось движения самосвала; 9 - граница захватки; 10 - рабочая площадка

Рисунок 2.3 - Схема бетонирования фундаментов

с бермы котлована

Длина стрелы крана

, (2.7)

где h_пол – высота полиспаста.

Рассчитанные технологические параметры строительных кранов сравнивают с техническими характеристиками конкретных марок строительных кранов по справочникам. При подборе строительных кранов выделяют два ведущих параметра – вылет и грузоподъёмность и проверяют высоту подъёма крюка крана. Технические характеристики строительных кранов должны быть выше требуемых параметров на 10…30 %.

2.1.5.2 Расчёт требуемого вылета распределительной

стрелы автобетононасосов

К требуемым параметрам автобетононасоса относят вылет распределительной стрелы - манипулятора. Автобетононасос с манипулятором устанавливают так, чтобы с одной стоянки можно было бы уложить бетонную смесь во все фундаменты с готовой опалубкой (рисунок 2.4). Автобетононасос может быть установлен на берме или на дне котлована.

При установке автобетононасоса на берме котлована (рисунок 2.4) необходимо соблюдать безопасное расстояние от подошвы откоса до ближайшей опоры механизма и учитывать ширину подъезда к месту его стоянки. Вылет распределительной стрелы автобетононасоса L_тр определяется графическим или аналитическим методами как для строительного крана (см. п. 2.1.5.1). При этом b_к принимают 2,5 м.

При расположении автобетононасоса на дне котлована (рисунок 2.5) учитывают размеры автобетононасоса и минимальное приближение его к установленной опалубке. Свободный проход между опалубкой и автобетононасосом должен быть не менее 1 м. Приемный бункер для бетонной смеси расположен в задней части бетононасоса. Этот фактор должен быть учтен при разгрузке бетонной смеси из автобетоносмесителя. Технические характеристики автобетононасосов приведены в приложении Б.

1 - автобетононасос; 2 - автобетоносмеситель; 3 – фундамент; 4 - стоянки автобетононасоса; 5 - рабочая площадка; 6 - покрытие из железобетонных дорожных плит; 7 - граница захватки; 8 – обноска

Рисунок 2.4 - Технологическая схема бетонирования фундаментов

при помощи автобетононасоса

2.1.5.3 Расчёт требуемых технологических

параметров бетоноукладчика

К требуемым параметрам бетоноукладчика относят вылет распределительной стрелы и ее угол наклона. Путь движения бетоноукладчика намечается параллельно длинной стороне здания. Подачу бетонной смеси к месту укладки можно выполнять на постоянном или переменном вылете стрелы бетоноукладчика. На рисунке 2.6 приведена технологическая схема бетонирования фундамента с помощью бетоноукладчика. Требуемый вылет стрелы и угол наклона стрелы бетоноукладчика определяют графическим методом (рисунок 2.6) или по выражению (2.7). Ширина колеи бетоноукладчика b_к принимается 3,0 м. При расчете требуемых параметров бетоноукладчика предельный угол опускания стрелы не должен быть больше 12⁰, а угол подъёма – 18⁰. Технические характеристики бетоноукладчика приведены в приложении Б.

2.1.5.4 Расчет требуемых технологических

параметров для виброжелоба

Требуемые технологические параметры определяют графическим методом. На плане и разрезе технологической схемы бетонирования фундамента (рисунок 2.7), выполненной в масштабе, размещают оборудование и производят построения. Угол наклона виброжелоба подбирается по подвижности бетонной смеси и по производительности звена бетонщиков на укладке и уплотнении бетонной смеси. Для этого вычисляют часовую производительность звена бетонщиков на укладке бетонной смеси П_б , м³/ч, по выражению

П_б = Ν_б / H_вр , (2.8)

где Ν_б – состав звена бетонщиков, чел.; H_вр - норма времени на укладку 1 м³, чел.-ч.

Технические характеристики виброжелоба и вибропитателя и производительность оборудования приведены в приложении Б.

Для перестановки виброжелоба и вибропитателя от одного фундамента к другому должен быть принят дополнительно автомобильный кран грузоподъемностью 5...10 тонн.

1 – автобетононасос; 2 – автобетоносмеситель 3 – фундамент; 4 – стоянки автобетононасоса; 5 – рабочая площадка; 6 – покрытие из железобетонных дорожных плит; 7 – граница захватки; 8 – обноска

Рисунок 2.5 - Технологическая схема бетонирования фундаментов

при помощи автобетононасоса

1 – бетоноукладчик; 2 – приемный бункер; 3 – распределительная стрела; 4 – хобот; 5 – фундамент; 6 – рабочая площадка; 7 – автосамосвал; 8 – граница захватки; 9 – ось движения бетоноукладчика; 10 – обноска; 11 – стоянка бетоноукладчика

Рисунок 2.6 – Технологическая схема бетонирования фундаментов

при помощи бетоноукладчика

2.1.5.5 Расчет требуемых технологических

параметров для автобетоносмесителя

К требуемым параметрам автобетоносмесителя относят вылет разгрузочного лотка. Вылет разгрузочного лотка автобетоносмесителя находится в пределах 0,4 ... 1,7 м от его оси. Приемное устройство виброжелоба устанавливают непосредственно под разгрузочный лоток автобетоносмесителя.

Рекомендуется применять автобетоносмесители для бетонирования фундаментов, расположенных в траншее (рисунок 2.8), или для крайнего ряда фундаментов в котловане. Технические характеристики автобетоносмесителей приведены в приложении Б. Для перестановки виброжелоба в процессе бетонирования фундаментов должен быть принят автомобильный кран грузоподъемностью 5…10 тонн.

2.1.5.6 Подбор механизмов и машин по требуемым

технологическим параметрам

Результаты расчета требуемых технологических параметров строительных машин сводят в таблицу 2.10. В этой же таблице приводят марки подобранных по справочнику машин и их фактические технические параметры. Технические характеристики подобранных машин должны быть не ниже рассчитанных технологических параметров.

Таблица 2.10 - Требуемые и фактические параметры механизмов

1 – автобетоновоз; 2 – вибропитатель; 3 – виброжелоб; 4 – стойки; 5 – вибратор; 6 – фундамент; 7 – лестница; 8 – автокран; 9 – обноска

Рисунок 2.7 - Схема бетонирования фундаментов при помощи

вибропитателя и виброжелоба

.

1 - автобетосмеситель; 2 - разгрузочный поток; 3 - виброжелоб; 4 - стойки; 5 - вибратор; 6 - фундамент; 7 - дорожное покрытие из железобетонных плит; 8 - автомобильный кран; 9 - рабочая площадка; 10 - обноска

Рисунок 2.8 - Схема бетонирования фундамента при помощи

автобетоносмесителя и виброжелоба

2.1.6 Расчет подвижности бетонной смеси

При транспортировании бетонной смеси происходит снижение её подвижности. Поэтому подвижность бетонной смеси - осадка конуса - (ОК) при выходе ее из бетоносмесителя назначают в зависимости от рекомендуемой подвижности бетонной смеси в момент её укладки и времени (расстояния) её транспортирования. Подвижность бетонной смеси в момент укладки ОК назначают но таблице 2.11.

На рисунке 2.9 приведён график изменения подвижности бетонной смеси при её транспортировании автосамосвалами и автобетоновозами. Определение подвижности бетонной смеси производится так. По оси абсцисс откладывают расстояние или продолжительность транспортирования, по оси ординат - требуемое значение подвижности бетонной смеси ОК_об. От точки пересечения нормалей по графику подвижности определяют осадку конуса ОК_зав в момент выхода из бетоносмесителя. График построен для температуры окружающего воздуха 20...30 ⁰С, температуры смеси 15...25 ⁰С, расхода цемента 250...350 кг/м³ сроков начала схватывания цементного теста 2...3 часа.

Таблица 2.11 - Рекомендуемая подвижность бетонной смеси

1 - автобетоновозами; 2 - автосамосвалами

Рисунок 2.9 - Изменение подвижности тяжелой бетонной смеси

в зависимости от дальности и длительности транспортирования

2.1.7 Выбор средств доставки бетонной смеси

Выбор средств доставки бетонной смеси зависит от расстояния ее перевозки и от дорожных условий. В таблице 2.12 приведены значения допустимого расстояния транспортирования готовой бетонной смеси. Для дорог с разным дорожным покрытием определяют приведённое расстояние транспортирования бетонной смеси L_пр, км.

L_пр = ∑ К _i ∙ L_iт, (2.9)

где К_i - коэффициент дорожного покрытия [2, с. 102]; L_i - длина участка дороги, км.

Полученное по выражению (2.9) L_пр не должно превышать значений для выбранного способа транспортирования бетонной смеси. Когда L_пр больше допустимых значений, приведенных в таблице 2.12, необходимо заменить вид автотранспорта.

Средства доставки назначают по таблице 2.12 и в соответствии с технологической схемой бетонирования фундаментов. Технические характеристики средств доставки бетонной смеси приведены в приложении Б.

Таблица 2.12 - Допустимые расстояния транспортирования бетонной смеси L_пр, км

Таблица 2.13 - Коэффициенты дорожного покрытия

2.1.8 Расчет цикла доставки бетонной смеси

Необходимое число автомашин для доставки бетонной смеси N_а при заданном темпе бетонирования определяют по выражению

N_а = П_б ∙ γ_б / П_а , (2.10)

где П_б – производительность звена бетонщиков на укладке бетонной смеси, м³/ч; γ_б = 2,4 – объёмная масса бетона, т/м³; П_а – часовая производительность одной автомашины при перевозке бетонной смеси, т/ч.

Производительность звена бетонщиков при бетонировании фундаментов можно вычислить по выражению (2.8).

Производительность автомашины на доставке бетонной смеси вычисляют по выражению

П_а = N_р ∙ M_б , (2.11)

где N_р - число рейсов автомашины в час на доставке бетонной смеси; М_б - масса бетона перевозимого за один рейс, т.

Число рейсов автомашины за один час вычисляют по выражению

N_р = 60 / t_ца , (2.12)

где t_ца - продолжительность рабочего цикла автомобиля, мин.

Продолжительность рабочего цикла автомашины определяют по выражению

t_ца = t_п + t_р + t_м + t_г + t_{х ,} (2.13)

где t_п - продолжительность погрузки t_п = 1,5* Vа, мин.; 1,5 - усреднённое время погрузки бетонной смеси, мин./м³; V_а - объём бетонной смеси в автотранспорте, м³ (приложение Б, таблица 3); t_р - продолжительность разгрузки t_р = 60*Н_вр* V_а / N_Т , мин., где Н_вр - норма времени на разгрузку (прием) бетонной смеси из автомашины, чел.-ч; N_Т - состав звена рабочих на разгрузке бетонной смеси, чел.; t_м - продолжительность маневрирования, t_м = 6 мин.; t_г - время в пути с грузом, t_г = 60* L_пр / V_г, мин.; t_х - время в пути без груза, t_х = 60* L_пр/ V_х мин.; V_г, V_х – скорости гружёной и порожней автомашины, км/ч. Значение скоростей принимать по таблице 2.12.

Пооперационные затраты времени рабочего цикла автомашины приводят в таблице 2.14.

Таблица 2.14 - Пооперационные затраты времени

2.1.9 Калькуляция производственных затрат

Основанием для составления калькуляции является ведомость объемов работ (таблицы 2.6 и 2.7) и технологическая схема бетонирования фундамента. Калькуляцию составляют в форме таблицы 2.15. В калькуляцию включают работы по разгрузке и складированию поступающих материалов и изделий, транспортированию их в рабочую зону, установке и разборке опалубки, установке арматурных изделий, укладке и уплотнению бетонной смеси, уходу за бетоном. Калькуляцию производственных затрат составляют на одну захватку.

Таблица 2.15 - Калькуляция производственных затрат

2.1.10 Часовой календарный план производства

бетонных работ на одной захватке

Основой для разработки календарного плана производства работ являются принятая технологическая схема бетонирования фундамента здания, калькуляция трудовых затрат, условия производства бетонных работ. В курсовом проекте составляют два календарных плана производства бетонных работ – на одну захватку и на всё здание.

Таблица 2.16 - Часовой календарный план производства работ на одной захватке

Продолжение таблицы 2.16

Часовой календарный план составляют на бетонирова­ние фундаментов на одной захватке и приводят в поясни­тельной записке. Форма календарного плана представлена в таблице 2.16.

На захватке рабочие операции перечисляют с учетом их очерёдности выполнения. Основой для заполнения графы 1 является калькуляция производственных затрат на одну за­хватку. В графы 2 и 3 заносят данные из калькуляции без из­менения в соответствии с перечнем рабочих операций. В гра­фу 4 заносят трудозатраты из калькуляции без изменения. Графы 5, 6 заполняют в соответствии с принятой организа­ционно-технологической схемой бетонирования фундамента. В графах 7 и 8 приводят составы звенев рабочих, занятых на выполнении отдельных операций. Число рабочих должно приниматься в соответствии с нормами. При необходимости состав звеньев увеличивают в целое число раз. В состав бри­гады входят рабочие следующих профессий: такелажники, слесари, сборщики опалубки, арматурщики, бетонщики. Об­щий состав комплексной бригады может приниматься в коли­честве 8...12 человек.

В графе 9 вычисляют продолжительность рабочих опера­ций Т_о по выражению

Т_о = Т_р / N_зв, (2.14)

где Т_р – трудозатраты, чел.-ч, (графа 4); N_зв – состав звена рабочих (графа 8).

Графу 10 разбивают на часы в соответствии с продолжи­тельностью смены. В графе 10 увязывают рабочие операции между собой в технологической последовательности в про­странстве и во времени с учетом технологических перерывов. При формировании графика выполнения рабочих операций учитывают переход звеньев рабочих с одной операции на дру­гую без изменения общего числа рабочих в бригаде. Из анали­за графика выполнения работ принимается решение о числе смен для процесса бетонирования фундамента здания.

2.1.11 Расчет технико-экономических

показателей

Эффективность принятых решений в технологической карте оценивают по технико-экономическим показателям. В курсовом проекте необходимо рассчитать не менее двух вари­антов организационно-технологических схем. К технико­-экономическим показателям относят следующие:

1. Продолжительность работ Т_о, см;

2. Трудоемкость работ Т_об , чел.-ч;

3. Удельная трудоёмкость работ Т_ед, чел.-ч/м³;

4. Удельная себестоимость работ С_ед, руб./м³;

5. Затраты машинного времени основных механизмов, Т_м, маш.-ч;

6. Выработка на одного рабочего В, м³/дн.

2.1.11.1 Продолжительность работ

Продолжительность бетонирования фундамента здания на одной захватке определяют по календарному плану произ­водства бетонных работ для одной захватки. Общую продол­жительность работ для всего здания Т_о определяют по выра­жению

Т_о = Т_з * N_з , (2.15)

где Т_з – продолжительность работ на одной захватке, дн.; N_з - число захваток.

Число захваток определяют по следующему выражению и округляют в большую сторону:

N_з = N_зд / N_ф, (2.16)

где N_зд – число фундаментов на все здание; N_ф – число фундаментов на одной захватке.

2.1.11.2 Трудоёмкость работ

Общую трудоёмкость работ Т_об на возведение фунда­мента здания определяют по выражению

Т_об = Т_м + Т_р + Т_е + Т_доп, (2.17)

где Т_м - трудозатраты на эксплуатацию машин и ме­ханизмов, чел.-ч; Т_р - трудозатраты рабочих, занятых на ручных операциях, чел.-ч; Т_е - единовременные трудозатраты на монтаж, демонтаж и перебазирование механизмов, чел.-ч; Т_доп - дополнительные трудозатраты на устройство путей перемещения механизмов, чел.-ч.

Слагаемые в выражении (2.17) определяют в следующем порядке.

Трудозатраты рабочих, затраченные на эксплуатацию механизмов,

Т_м = ∑Т_{маш.-ч i} * T _i, (2.18)

где Т_{маш.-ч I} – затраты труда на эксплуатацию машины или механизма за один час работы, чел.-ч/ч; T_oi – продолжительность работы машины на объекте, ч.

В расчетах принимать T_oi равным продолжительности выполне­ния отдельных рабочих операций по календарному плану на одну захватку, где заняты соответствующие механизмы.

Трудозатраты рабочих Т_р, занятых на ручных операциях, определяют по выражению

Т_р = Т_к*N_з, (2.19)

где Т_к – трудозатраты по калькуляции для одной захватки, чел.-ч.

Единовременные затраты Т_е определяют по выражению

Т_е =Т_мн + Т_дем + Т_пер, (2.20)

где Т_мн – трудозатраты на монтаж строительного механизма, чел.-ч; Т_дем – трудозатраты на демонтаж строительного механизма, чел.-ч; Т_пер - трудозатраты на перевозку строительного меха­низма, чел.-ч.

Значения Т_мн, Т_дем, Т_пер принимают по приложению Б.

Дополнительные трудозатраты Т_доп, чел.-ч, вычисляются как затраты ручного труда на устройство путей перемещения механизмов

Т_доп = t_д * L_д + Т_э , (2.21)

где t_д - затраты труда на устройство единицы длины пу­тей перемещения механизмов, чел.-ч/м; L_д - длина путей перемещения механизма, м, определяет­ся по схеме производства бетонных работ; Т_э - затраты труда на устройство эстакад, переездов, мос­тиков и других элементов дорог, чел.-ч.

Для башенных и специальных кранов в выражении (2.21) t_д необходимо принимать для одного звена подкрановых путей длиной 12,5 м. Число звеньев подкрановых путей L_д опреде­ляют исходя из длины здания.

2.1.11.3 Удельная трудоемкость бетонных работ

Удельную трудоёмкость работ Т_ед определяют по выраже­нию

Т_ед = Т_об / V_зд, (2.22)

где V_зд- объём уложенного бетона в фундамент здания, м³.

2.1.11.4 Удельная себестоимость бетонных работ

Удельная себестоимость работ С_ед в курсовом проекте может быть определена по выражению

С_ед = (1,08*∑(С_{маш-ч i} *N _i *T_oi) + 1,5*З_пл + 1,08* (С_е+С_д))/V_зд, (2.23)

где С_маш-чi - стоимость одного машино-часа работы ме­ханизма, р/маш-ч, (приложение Б); N_i - количество механизмов одной марки; T_oi - продолжительность работы механизма, ч; З_пл - заработная плата рабочих на устройство фундамен­тов всего здания, руб.; С_е - единовременные затраты на монтаж, демонтаж и дос­тавку механизмов на строительную площадку, руб., (приложение Б); С_д - дополнительные затраты на устройство путей пере­мещения механизмов, эстакад и т.д., руб.

Дополнительные затраты определяют по выражению

С_д= С_д1 * L_п + С_д2, (2.24)

где С_д1 - затраты на устройство единицы длины путей перемещения (приложение Б); L_п - длина путей перемещения; С_д2 - затраты на устройство эстакад, мостиков и др., руб.

2.1.11.5 Затраты машинного времени механизмов

Машинное время определяется по графику производства работ отдельно для основных и вспомогательных машин и ме­ханизмов и заносят в таблицу 2.17.

Таблица 2.17 - Затраты машинного времени на производство бетонных работ

2.1.11.6 Выработка на одного рабочего

Выработку на одного рабочего в день В_р определяют в на­туральных показателях по выражению

В_р=(V_зд ∙ Т_см)/Т_р, (2.25)

где Т_см = 8 ч – продолжительность смены.

Рассчитанные технико-экономические показатели сводят в таблицу 2.18.

Таблица 2.18 - Таблица технико-экономических показателей

Из рассмотренных вариантов технологических схем при­нимают вариант с наименьшими затратами. Выбранный вари­ант принимают за основу и разрабатывают графическую часть курсового проекта. Экономическая эффективность Э, руб., при­нятого варианта будет вычисляться по выражению

Э = (П1- П2)*V, (2.26)

где П1 - удельные приведенные затраты на производство бетонных работ по первому варианту, руб./м³; П2 - удельные приведенные затраты на производство бе­тонных работ по второму варианту, руб./м³.

Удельные приведенные затраты П вычисляют по выра­жению

П = С_ед + Е*К_уд, (2.27)

где Е = 0,12…0,15 - коэффициент экономической эффективности машины; К_уд - удельные капитальные вложения на приобретение механизмов, руб./м³.

Удельные капитальные вложения вычисляют по выра­жению

, (2.28)

где И - инвентарно-расчетная стоимость механизма, руб.; Т - продолжительность работы машины на объекте, ч; Т_г - годовой ресурс работы механизма, ч; V - объём бетонных работ, м³.

2.2 СОДЕРЖАНИЕ ГРАФИЧЕСКОЙ ЧАСТИ

2.2.1. Технологическая схема производства

бетонных работ

В курсовом проекте технологическая карта на производ­ство бетонных работ должна включать следующее:

- технологическую схему производства бетонных работ (план фундамента здания в стадии возведения; границы захва­ток с их нумерацией; временные дороги с карманами для разъездов и стоянок для автотранспорта; пути перемещения и стоянки механизмов; схему движения транспорта; границы опасной зоны; места складирования пакетов опалубки и ар­матурных изделий; площадки подготовки опалубки; места приёма бетонной смеси; точки подключения электрифициро­ванных инструментов; поперечный разрез здания в стадии строительства со всеми элементами; детали и элементы плана и поперечного разреза должны иметь размеры и привязки, отметки и поясняющие надписи);

- организацию рабочих мест слесарей-сборщиков опалуб­ки, арматурщиков и бетонщиков с размещением машин, механизмов и оборудования (указать расстановку рабочих и раскладку ручных и механизированных инструментов);

- схемы выполнения рабочих операций: порядок сборки опалубки и арматурных изделий; порядок укладки и уплотне­ния бетонной смеси в опалубку; строповку пакетов; складиро­вание материалов;

- сборочные чертежи опалубки, включая планы и боковые виды, маркировку элементов опалубки, узлы сопряжения эле­ментов опалубки между собой;

- календарный план производства работ на здание;

- операционный контроль качества работ;

- ведомости материально-технических ресурсов;

- технико-экономические показатели технологической схемы;

- область применения технологической карты.

2.2.2 Календарный план производства

бетонных работ

Второй календарный план составляется на бетонирование фундамента всего здания и входит в состав графической части. Форма календарного плана представлена в таблице 2.19.

Таблица 2.19 - Календарный план производства работ

Продолжение таблицы 2.19

Графа 1 содержит перечень строительных процессов вы­полняемых при возведении фундамента здания. В графу 2 за­носят основной измеритель бетонных работ, м³ . В графу 3 заносят общий объем фундаментов для всего здания. В графу 4 заносят трудозатраты из калькуляции, вычисленные по вы­ражению (2.17) и переведенные в чел.-дн. Графы 5, 6, за­полняют в соответствии с принятой организационно­ технологической схемой бетонирования фундамента. Графы 7 и 8 содержат сведения о составе бригады рабочих.

В графу 9 заносят число смен, принятое из анализа календарного плана для одной захватки. В графу 10 заносят про­должительность бетонирования фундамента для всего здания по выражению (2.15).

В графе 11 приводят график продолжительности комплексного процесса возведения монолитного железобетонного фундамента здания и операции ухода за бетоном.

2.2.3 Контроль качества бетонных работ

В курсовом проекте разрабатывают карту операционного контроля качества работ. Перечень контролируемых рабочих операций сводят в таблицу 2.20.

Таблица 2.20 - Карта операционного контроля качества бетонных

работ

В графе 1 приводят перечень рабочих операций, подле­жащих контролю. В графе 2 перечисляют конструктивные элементы (опалубка, установленные арматурные изделия, опорные поверхности и др.), положение которых необходимо контролировать в процессе бетонирования фундамента. В графе 3 перечисляют контрольно-измерительные инстру­менты и способы контроля (визуальный или инструментальный). В графе 4 содержатся сведения о периодичности кон­троля качества операций. В графе 5 приводят должность от­ветственного лица за контроль качества работ. В графе 6 со­держатся сведения о допускаемых отклонениях размеров кон­струкций в соответствии со СНиП 3.03.01-87.

2.2.4 Ведомости материально-технических

ресурсов

В курсовом проекте приводят сведения о необходимых ресурсах для бетонирования фундамента в форме таблиц 2.21 и 2.22.

Таблица 2.21 - Ведомость машин, оборудования, инвентаря ручных и механизированных инструментов

Таблица 2.22 - Ведомость расхода строительных материалов и полуфабрикатов

ЛИТЕРАТУРА

1. Афанасьев А.А. Интенсификация работ при возведении зданий и сооружений из монолитного бетона. – М.: Стройиздат, 1990. – 420 с.

2. Кузнецов Ю.П. Проектирование железобетонных работ. - К.: Высш. школа, 1985. - 280 с.

3. Технология строительного производства: справочник / под ред. С.Я. Луцкого, С.С. Атаева. - М.: Высшая школа, 1981. - 384 с.

4. Технология строительного производства / под ред. Г.М. Бадьи­на, А.В. Мещанинова. - Л.: Стройиздат, 1987. - 606 с.

5. Бетонные и железобетонные работы: справочник строителя / под ред. В.Д. Топчия. - М.: Стройиздат, 1987.­ - 320 с.

6. Машины и оборудование для бетонных и железобетон­ных работ / под общ. ред. М.Д. Полосина, В.И Полякова. - М.: Стройиздат, 1989. - 199 с.

7. ЕНиР Е4-1. Монтаж сборных и устройство монолитных железобетонных конструкций. Выпуск 1. Здания и промыш­ленные сооружения / Госстрой СССР. - М.: Стройиздат, 1987. - 64 с.

8. ЕНиР Е1. Внутрипостроечные транспортные работы / Госстрой СССР. - М.: Стройиздат. - 26 с.

9. СНиП 3.01.01-85*. Организация строительного произ­водства / Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985. - 56 с.

10. СНиП 3.03.01-87. Несущие и ограждающие конструк­ции / Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1988. - 192 с.

11. СНиП III - 4 -80*. Техника безопасности в строитель­стве / Госстрой СССР. - М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1989. ­- 352 с.

12. Рекомендации по доставке бетонных смесей автотранспортными средствами / ЦНИИОМТП. - М.: Стройиздат, 1988. - 95 с.

13. Строительные краны: справочник / под ред. В.Л. Станевского. - Киев: Будивельнык, 1989. - 296 с.

Приложение А

Таблица 1 - Значения коэффициентов откосов (СНиП III-4-80^* «Техника безопасности в строительстве»)

Таблица 2 - Величина недобора грунта при разработке в котлованах и траншеях

Примечание: экскаваторы с емкостью ковша более 1,5 м³ применяют для разработки грунта в гидротехническом и мелиоративном строительстве.

Таблица 3 - Допустимое расстояние от подошвы откоса до ближайшей опоры машины (СНиП III-4-80^*)

Примечание: промежуточные значения определяют по интерполяции.

Таблица 4 - Справочные данные по экскаваторам

Примечание: через наклонную черту во 2-й колонке у экскаватора с обратной лопатой написана длина рукояти в м, у драглайна - длина стрелы.

Таблица 6 - Количество ковшей экскаватора, вмещающихся в кузов автосамосвала

Примечание: Выделенные значения соответствуют оптимальному соотношению производительностей экскаваторов и автосамосвалов.

Таблица 7 - Расчетные скорости автосамосвалов при перевозке грунта

Таблица 8 - Справочные данные по автосамосвалам

Таблица 9 - Справочные данные по бульдозерам

Таблица 10 - Техническая характеристика бульдозеров

Таблица 11 - Эксплуатационные показатели бульдозеров при разработке различных грунтов

Таблица 12 - Коэффициенты первоначального и остаточного разрыхления грунта

Таблица 13 - Потребность в основных эксплуатационных материалах, кг, на 1 час работы строительных машин

Таблица 14 - Примерная продолжительность цикла экскавации t_цэ, с, одноковшовых экскаваторов на разработке грунта в котлованах с погрузкой в автосамосвалы

Таблица 15 - Ориентировочная продолжительность выполнения операции разгрузки автосамосвала, мин.

Таблица 16 – Технические характеристики машин для уплотнения грунтов

Таблица 17 - Технические характеристики и размерные параметры машин для подготовительных работ

Продолжение таблицы 17

Таблица 18 - Расчетная стоимость машин и себестоимость машино-смен механизмов для производства земляных работ

Таблица 19 - Расчетная стоимость землеройно-транспортных машин

Продолжение таблицы 19

Продолжение таблицы 19

Таблица 20 - Расчетная стоимость катков

Продолжение таблицы 20

Таблица 21 - Расчетная стоимость автомобилей

Таблица 22 - Калькуляция затрат труда

Таблица 23 - Потребность в материально-технических ресурсах

Таблица 24 - Календарный план производства работ

Таблица 25 - Операционный контроль качества выполнения земляных работ

а – прямая лопата с канатным и гидравлическим приводом; б – то же, обратная лопата; в – то же грейфер; г – драглайн

Рисунок 1 - Схемы рабочих параметров одноковшового

экскаватора и профили забоев

1 – стрела; 2 – рукоять; 3 – ковш; 4, 5, 6 – гидроцилиндры подъема стрелы, поворот рукояти и ковша

Рисунок 2 – Экскаватор с оборудованием прямая лопата

1 – стрела; 2, 3 – гидроцилиндры и повороты ковша; 4 – ковш; 5 - рукоять; 6, 7, 8 – гидроцилиндры подъема стрелы

Рисунок 3 – Экскаватор с оборудованием обратная лопата

1, 3, 5, 6 – управляющие тросы; 2 – стрела; 4 - ковш

Рисунок 4 – Экскаватор, оборудованный драглайном

Рисунок 5 - Пример разработки котлована экскаватором прямая

лопата уширенным лобовым забоем

Рисунок 6 - Пример разработки котлована экскаватором,

оборудованным обратной лопатой

Рисунок 7 - Пример разработки котлована экскаватором,

оборудованным драглайном

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Таблица 1 - Технические характеристики автобетононасосов

Таблица 2 - Производительность виброжелобов при подаче бетонной смеси, м³/ч

Таблица 3 - Технические характеристики автомобилей-самосва­лов, которые после модернизации кузова могут быть применены для транспортирования бетонной смеси

Таблица 4 - Технические характеристики оборудования для вибротранспорта бетонной смеси

Таблица 5 - Технические характеристики самоходных бетоноукладчиков

Таблица 6 - Технические характеристики автобетоносмесителей

Таблица 7 - Технические характеристики автобетоновозов

Таблица 8 - Технические характеристики глубинных электрических вибраторов

Таблица 9 - Вписываемость кранов в стесненных условиях

Таблица 10 - Технические характеристики понизительных трехфазных трансформаторов переменного тока

Таблица 11 - Технические характеристики преобразователей частоты трехфазного переменного тока

Таблица 12 - Технические характеристики сварочных трансформаторов

Таблица 13 - Технические характеристики поворотных бадей

Таблица 14 - Технические характеристики ведущих машин на подаче и укладке бетонной смеси

Таблица 15 - Комплект основных инструментов и инвентаря звена бетонщиков (2 человека)

Таблица 16 - Технологические комплекты основных инструментов и

приспособлений для опалубочных работ (2 человека)

Таблица 17 - Комплект основных инструментов и инвентаря сварщика

Таблица 18 - Комплект основных инструментов и инвентаря звена

арматурщиков (3 человека)

Таблица 19 - Затраты на устройство подкрановых путей под самоходные стреловые краны на 1 м дороги

Таблица 20 - Техническая характеристика гусеничных кранов с основным рабочим оборудованием

Таблица 22 -Техническая характеристика гусеничных кранов с основным рабочим оборудованием

Таблица 23 - Техническая характеристика гусеничных кранов с основным рабочим оборудованием

Таблица 24 - Техническая характеристика автомобильных кранов грузоподъемностью 4-6,3 т

Таблица 25 - Техническая характеристика автомобильных кранов грузоподъемностью 4-6,3 т

Таблица 26 - Техническая характеристика автомобильных кранов грузоподъемностью 4-6,3 т

Таблица 27 - Техническая характеристика автомобильных кранов

грузоподъемностью 10 т

Таблица 28 - Техническая характеристика автомобильных кранов

грузоподъемностью 10 т

Таблица 29 - Техническая характеристика автомобильных кранов

грузоподъемностью 10 т

Таблица 30 - Техническая характеристика автомобильных кранов грузоподъемностью 16 т

Таблица 31 - Техническая характеристика автомобильных кранов

грузоподъемностью 16 т

Продолжение таблицы 31

Таблица 32 - Исходные данные для определения себестоимости маш.-ч гусеничных кранов

Таблица 33 - Исходные данные для определения себестоимости маш.-ч гусеничных кранов

Таблица 34 - Исходные данные для определения себестоимости маш.-ч автомобильных кранов

Таблица 35 - Исходные данные для определения себестоимости маш.-ч автомобильных кранов

Таблица 36 - Теплофизическая характеристика строительных и теплоизоляционных материалов

Таблица 37 - Теплофизическая характеристика строительных и теплоизоляционных материалов

Таблица 38 - Теплофизическая характеристика строительных и теплоизоляционных материалов

Таблица 39 - Тепловыделение цемента (Э) различных видов и марок в зависимости от температуры и времени твердения

Таблица 40 - Тепловыделение цемента Э различных видов и марок в зависимости от температуры и времени твердения