Лабораторная работа №27 «Диагностирование и регулировка гидравлического привода тормозных механизмов. Удаление воздуха из систем привода»
Цели работы
1) Изучить методику проверки гидравлического привода тормозных механизмов;
2) Получить практические навыки диагностирования и регулирования гидропривода тормозных механизмов;
3) Изучить оборудование для диагностирования и регулировки гидропривода тормозных механизмов.
Оборудование рабочего места
1) Гидравлическая тормозная система автомобиля;
2) Прибор для заполнения гидравлического привода тормозных механизмов тормозной жидкостью.
Ход выполнения работы
1. Составить конспект теоретической поддержки
Прибор для заполнения гидравлического привода тормозных механизмов автомобиля тормозной жидкостью работает по следующему принципу:
К бачку с тормозной жидкостью через специальную пробку подключается трубка прибора, через которую в системе создается рабочее давление. После подключения прибора к тормозной системе автомобиля все тормозные механизмы приводятся в рабочее состояние.
Создав давление в системе можно проверить герметичность гидравлического привода тормозных механизмов. На нарушение герметичности укажет падение давления на манометре.
Когда в системе создано давление можно произвести прокачку тормозной системы путем отворачивания необходимых штуцеров на тормозных механизмах. Для этого необходимо воспользоваться дополнительной емкостью с прозрачной трубкой, устойчивой к химическому воздействию тормозной жидкости.
Прибор для прокачки тормозной системы оснащен внутренней эластичной диафрагмой (3), герметически отделяющей тормозную жидкость, содержащуюся в баке для тормозной жидкости (1), от воздуха, содержащегося в “раздвижном” резервуаре для воздуха (2), позволяя избежать риска эмульсии.
Кроме того, он оснащен третьим резервуаром для воздуха запаса (воздух под высоким давлением 8-10 бар), который распределяется при помощи регулятора давления, что позволяет выполнить прокачивание несколько раз при постоянном давлении, не перезаряжая устройство.
Пробка заливки для тормозной жидкости (4) оснащена “указателем запаса”, который оповещает о том, что тормозная жидкость почти закончилась, и клапаном для выпуска воздуха, который используется на этапе включения устройства.
Рисунок 27.1 – Устройство прибора для прокачки тормозной системы
2. Провести проверну и прокачку гидравлического привода тормозной системы
Для проверки и прокачки гидравлического привода тормозной системы необходимо выполнить следующий перечень операций:
1) Установить на расширительный бачок тормозной системы пробку-переходник;
2) Заполнить бачок прибора необходимым количеством тормозной жидкости;
3) Наполнить воздушный резервуар прибора воздухом до необходимого давления;
4) Подключить гибкий шланг прибора к штуцеру пробки-переходника;
5) Наполнить бачок тормозной жидкостью так, чтобы удлинённое сопло пробки было погружено в тормозную жидкость;
6) Надеть на штуцер тормозного механизма заднего правого колеса прозрачную трубку, другой конец которой опущен в емкость и отвернуть штуцер на пол-оборота;
7) дождаться пока сольется вся темная тормозная жидкость (при замене тормозной жидкости) и выйдут все пузырьки воздуха (при удалении воздуха из системы) и завернуть штуцер. Произвести те же действия для остальных тормозных механизмов в следующей последовательности: Задний правый, Задний левый, Передний правый, Передний левый. Такая последовательность обуславливается расположением тормозного механизма относительно главного тормозного цилиндра (начиная с самой дальней точки и заканчивая самой ближней).
8) После прокачки всех магистралей отключить прибор от бачка, удалить пробку-переходник и довести уровень тормозной жидкости до необходимого.
3. Сделать вывод по проделанной работе
В выводе указать какие цели достигнуты при выполнении данной работы, какие навыки получены.