Лабораторная работа №1 «Контрольный осмотр двигателя. Прослушивание двигателя. Проверка двигателя по встроенным приборам»

Дата: 2025-05-01; Просмотры: 2

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

Пояснительная записка

Данное методическое пособие предназначено для выполнения студентами курса лабораторных работ ПМ.01 МДК.01.02 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» Раздел 2 «Технология обслуживания и ремонта автомобильного транспорта» в объеме 60 часов.

Целью данного курса лабораторных работ является закрепление у студентов теоретических знаний об обслуживании и диагностировании автомобилей путем выполнения данных работ непосредственно в ходе лабораторных занятий. Также на лабораторных занятиях студенты ознакомляются с устройством и принципом работы различного гаражного оборудования и непосредственно наблюдают его работу в ходе занятия.

Задачей выполнения студентами данных лабораторных работ является получение практических навыков по обслуживанию и диагностированию автомобилей с применением технических средств диагностирования и современных стендов.

Лабораторные занятия проводятся в лаборатории технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта на специально оборудованных рабочих местах группами по 3 человека на рабочее место.

Время выполнения работы 2 часа.

Форма отчета – письменная лабораторная работа и устный ответ на вопросы преподавателю по защищаемой работе.

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

при выполнении лабораторных работ ПМ 01. МДК 01.02 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» Раздел 2 «Технология обслуживания и ремонта автомобильного транспорта»

ЛАБОРАТОРНЫЕ РАБОТЫ ПМ.01 МДК.01.02

ПМ 01. МДК 01.02 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» Раздел 2 «Технология обслуживания и ремонта автомобильного транспорта»

Список используемой литературы.

1. Власов В.М. «ТО и ремонт автомобилей: учебник. М.: Издательский центр «Академия», 2012

2. Иванов, В.П. Ремонт автомобилей [Электронный ресурс]: учебник / В.П. Иванов, А.С. Савич, В.К. Ярошевич. – Минск, 2014.

3. Ремонт автомобилей: Учебник для автотранспортных техникумов/ Румянцев С.И., Боднев А.Г., Бойко Н.Г. и др.; Под редакцией С.И. Румянцева. – 2-е издание.

4. Датчики автомобильных электронных систем управления и диагностического оборудования:Учебное пособие/НабокихВ.А. - М.: Форум, НИЦ ИНФРА-М, 2016.

5. Диагностирование автомобилей. Практикум : учеб. пособие / А.Н. Карташевич [и др.] ; под ред. А.Н. Карташевича. — Минск : Новое знание ; М. : ИНФРА-М, 2017. — 208 с.

6. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей. Механизмы и приспособления: Уч. пос. / В.М. Виноградов, И.В. Бухтеева и др. - М.: Форум, 2010. - 272 с.

7.

Лабораторная работа №1 «Контрольный осмотр двигателя. Прослушивание двигателя. Проверка двигателя по встроенным приборам»

Цели работы:

1. приобрести практические навыки по выявлению отклонений в работе двигателя путем внешнего осмотра и прослушивания работы двигателя;

2. ознакомиться с контрольно-диагностическим оборудованием для внешнего осмотра и прослушивания двигателя и с его работой;

3. изучить список и последовательность регламентных работ при контрольном осмотре бензинового двигателя.

Оборудование рабочего места:

1. Раздаточный материал;

2. Стетоскоп электронный;

3. Четырехкомпонентный газоанализатор;

4. Технический эндоскоп на базе ПК;

5. Мотор-тестер на базе ПК;

6. Лазерный пирометр.

Ход работы:

1. Составить конспект теоретической поддержки:

Контрольно-диагностические приборы

Стетоскоп

Данный прибор предназначен для усиления акустического эффекта от вибрации деталей в соединениях узлов и механизмах двигателя за счет преобразования механических вибраций в звук.

а б

Рис. 1.1. Стетоскопы: а – электронный, б – механический.

Различают стетоскопы механические и электронные. Механические основаны на использовании мембраны как усилителя звука, а электронные используют каскадные микрофонные усилители.

Для осуществления прослушивания двигателя стетоскопом необходимо запустить двигатель и прислонить щуп прибора к указанным зонам прослушивания. В основном, выделяется пять зон прослушивания по находящихся в них деталях:

1. коренные подшипники;

2. шатунные подшипники;

3. поршневые пальцы;

4. поршни;

5. клапаны.

Рис .1.2. Зоны прослушивания

Газоанализатор

Газоанализатор применяется для определения состава отработавших газов (ОГ). В настоящее время для поста диагностирования подходит только 4-компонентный газоанализатор с расчетом λ-параметра, позволяющий определить объемную долю оксида углерода (СО), углеводородов (CН), диоксида углерода (СО₂) и кислорода (О₂).

λ-параметр представляет собой отношение реального количества воздуха, поступившего в цилиндры, к тому количеству, которое необходимо для полного сгорания поступившего в цилиндры топлива. Смеси, в которых количество воздуха совпадает с теоретически необходимым, называются стехиометрическими. Лямбда в этом случае равна 1. Если количество воздуха больше необходимого, то смесь принято называть бедной, и лямбда находится в диапазоне 1.0...1.3. Более бедная смесь перестает воспламеняться. Если же воздуха меньше необходимого, то смесь называют богатой. Такая смесь характеризуется значением лямбда 0.8...1.0.

Проверка состава ОГ позволяет выявить не только экологические показатели работы двигателя, но и некоторые нарушения в работе двигателя.

Анализ показаний газоанализатора показывает, что оптимальное сгорание горючей смеси характеризуется максимальным выделением углекислого газа СО₂. Проще говоря, чем качественнее сгорает топливо в двигателе, тем больше СО₂ в составе ОГ, и это один из критериев, которыми можно воспользоваться при регулировке топливоподачи.

а б

в г

Рис. 1.3. Показания газоанализатора: а – состав ОГ исправного двигателя с впрыском топлива; б – бедная смесь (низкое содержание СО, пониженное СО₂, повышенное СН и О₂); в – неполное сгорание топлива (СН выше нормативного - 50…200ppm); г – состав ОГ исправного двигателя стандарта «Евро-2».

Технический эндоскоп

Технический эндоскоп позволяет проводить диагностические операции внутренних элементов двигателя без демонтажа различных узлов и механизмов двигателя.

Наиболее распространенная операция с эндоскопом – диагностирование камеры сгорания. Для этого камеру эндоскопа запускают через свечное отверстие в камеру сгорания. Это позволяет определить состояние поршней, стенок цилиндров, ГБЦ, клапанов и их седел.

Рис. 1.4. Технический эндоскоп на базе ПК

Мотор-тестер на базе ПК

Мотор-тестер является смешанным средством диагностирования, так как часть системы диагностирования установлена на автомобиле (ЭБУ, сеть датчиков), а часть подключается внешне. Мотор-тестер представляет собой сложный программно-технический комплекс, предназначенный для получения как статистических данных, сохраненных в блоке управления, так и динамичных показателей работы двигателя в режиме реального времени.

Широкое распространение получила программа «Сканматик» позволяющая при помощи ПК, различных адаптеров и программы получать большой перечень необходимой для диагностирования оперативной информации.

Рис. 1.5. Интерфейс программы «Сканматик»

Лазерный пирометр

Данный диагностический прибор позволяет мгновенно измерить температуру любой доступной лазерному лучу поверхности.

Рис. 1.6. Лазерный пирометр

Его применяют для определения температуры открытия термостата, для оценки работы радиатора, а также с его помощью можно определить пропуски воспламенения в цилиндрах, измерив температуру труб выпускного коллектора (температура трубы цилиндра с пропусками будет ниже).

2. Произвести перечень контрольных операций при контрольном осмотре двигателя с впрыском топлива.

Табл. 1.1. Перечень контрольных операций при контрольном осмотре двигателя

3. Сделать вывод по работе.

В выводе указать результаты проведения осмотра двигателя.

Список источников: