Зарубежная классификация пластичных смазок.
По основному предназначению пластичные смазки классифицируются стандартом ASTM D 4950-89 «Стандартная классификация и спецификация сервисных смазок» (Standard Classification and Specification for Automotive Service Greases) на две основные группы (рис. 3), обозначаемые соответственно символами «L» и «G».
Рис. 8. Классификация смазок по предназначению.
В зависимости от условий эксплуатации и гарантированных показателей качества, группы пластичных смазок делят на категории (табл. 1 и 2).
Таблица 1.
| Смазки группы L | ||
| Тип | Назначение | Характеристики |
| LA | Для смазывания элементов ходовой части и шарнирных соединений автомобилей и других транспортных средств с легким режимом работы. | Должны удовлетворительно смазывать элементы ходовой части и шарнирные соединения при частой замене смазки. Должны быть стойкими к окислению и к изменению консистенции, а так же охранять шарниры и другие элементы ходовой части от коррозии и износа в условиях малой нагрузки. |
| LB | Для смазывания элементов ходовой части и шарнирных соединений легковых автомобилей, грузовиков и других транспортных средств, работающих в условиях, как легкого, так и тяжелого режима. | Должны удовлетворительно смазывать элементы ходовой части и шарнирные соединения при температуре от минус 40 до 120°С при продленном интервале замены смазки. Должны быть стойкими к окислению и изменению консистенции, а так же охранять элементы ходовой части и шарниры от коррозии и износа, даже под воздействием грязи и больших нагрузок. |
Таблица 2.
| Смазки группы G | ||
| Тип | Назначение | Характеристики |
| GA | Для смазывания подшипников колес легковых автомобилей, грузовиков и других транспортных средств, работающих в легком режиме при частой замене смазки в обычных условиях эксплуатации. | Должны удовлетворительно смазывать подшипники при ограниченной температуре от минус 20 до 70°С. |
| GB | Для смазывания подшипников колес легковых автомобилей, грузовиков и других транспортных средств, работающих как в легком, так и в умеренном режиме. Умеренный режим — обычные условия эксплуатации, которые бывают у большинства машин. | Должны удовлетворительно смазывать в широком интервале температур от минус 40 до 120°С и даже до 160°С. Смазки должны быть стойкими к окислению, испарению, изменению консистенции, защищать подшипники от коррозии и износа. |
| GC | Для смазывания подшипников колес легковых автомобилей, грузовиков и других транспортных средств, работающих как в легком, так и в тяжелом режиме. Тяжелый режим встречается в машинах, подшипники которых нагреваются до высокой температуры (транспортные средства с дисковыми тормозами, которые работают а режиме «стоп-старт» или в режиме тяжелого торможения. | Рабочий интервал температур -40 — +160°С (даже до 200°С). Смазки должны быть стойкими к окислению, испарению, изменению консистенции, хорошо защищать подшипники от коррозии и износ. |
Система классификации ISO, предполагает для пластичных смазок классификацию, основанную на установлении их основных эксплуатационных характеристик. Обозначение смазок, согласно данной классификации (ISO 6743-9), представляет собой список символов, отражающих конкретные свойства описываемой смазки. В качестве основных критериев при классификации по ISO предложены следующие параметры:
· класс нефтепродуктов (смазочные материалы – L);
· группа смазочных материалов (пластичные смазки – X);
· минимальная рабочая температура (A – 0 0С, B – минус 20 0С, C — минус 30 0С, D — минус 40 0С, E – ниже минус 40 0С );
· максимальная рабочая температура (A – 60 0С, B — 90 0С, C — 120 0С, D — 140 0С, E — 160 0С, F — 180 0С, G – более 180 0С);
· степень защиты от коррозии (A, B, C, D, E, F, G, H, I);
· уровень работоспособности при больших нагрузках и степень консистенции по классификации NLGI.
Вывод.
1) Я закрепил знания о пластичных смазках.
2) Изучил какие бывают добавки в смазках.
3) Подробно изучил классификацию смазок по NLGI.
4) Подробно изучил процесс определения класса густоты смазки при помощи пенетрометра.
5) Подробно изучил процесс определения температуры каплепадения.
Использованная литература.
1. Интернет-ресурс «infourok.ru» со ссылкой на статью: https://infourok.ru/laboratornaya-rabota-opredelenie-kachestva-plastichnoy-smazki-2302630.html
2. Интернет-ресурс «drive2.ru» со ссылкой на статью: https://www.drive2.ru/b/504149721909035390/
3. Интернет-ресурс «studfile.net» со ссылкой на статью: https://studfile.net/preview/16407925/page:10/
4. Интернет-ресурс «extxe.com» со ссылкой на статью: https://extxe.com/12232/zarubezhnaja-klassifikacija-plastichnyh-smazok/