Процес випуску відпрацьованих газів
У процесі випуску з циліндра двигуна видаляються продукти згоряння. Наприкінці робочого ходу тиск в циліндрі двигуна значно падає, тому випускний клапан для покращення очищення циліндра відкривається з випередженням в точці b ’ (рис. 4), яке складає 40...80° повороту колінчастого вала до н.м.т.
Момент відкриття випускного клапана вибирають експериментально, щоб забезпечити найменшу втрату корисної площі індикаторної діаграми і, відповідно, найбільшу потужність двигуна. Якщо ж випускний клапан відкривається дуже рано, або дуже пізно, то буде мати місце втрата частини корисної площі індикаторної діаграми. Встановлення глушника значно підвищує тиск випуску і погіршує очищення циліндрів. Щоб покращити очищення циліндрів від відпрацьованих газів випускний клапан закривається в точці а’ через 15...60° повороту колінчастого вала після в.м.т., оскільки в цей час гази ще продовжують виходити з циліндра за інерцією. Конструкцію глушників вибирають таким чином, щоб додатковий опір на випуску, який вони створюють, був мінімальним.
а) б)
Рис.3.12. Зміна тиску в процесі випуску в двигуні:
а - без наддуву; б - з наддувом
Розрізняють три стадії процесу випуску:
1) надкритична ділянка витікання b`b``. Швидкість витікання газів стала і становить 500...700 м/с;
2) підкритична ділянка. Швидкість витікання газів поступово зменшується в міру зниження їх тиску і температури;
3) виштовхування газів поршнем. Швидкість витікання визначається швидкістю поршня.
У випускній системі відбуваються різкі коливання тиску газів. Але для спрощення розрахунків приймають середній тиск за весь процес випуску в межах 0,1...0,125 МПа.