Взаимодействие с оператором Единой системы
оплаты проезда Пермского края
1. Для контроля за оплатой проезда Заказчик использует Единую систему оплаты проезда Пермского края (далее – ЕСОП) на межмуниципальных маршрутах регулярных перевозок Пермского края, функционирующую в соответствии с нормативными правовыми актами Пермского края.
2.Оператором ЕСОП является Государственное казенное учреждение «Организатор пассажирских перевозок Пермского края» (далее – Заказчик, Оператор ЕСОП).
3. Подрядчик осуществляет технологическое подключение к ЕСОП в соответствии с утвержденными нормативно-правовыми актами Пермского края.
4. Для обеспечения взаимодействия с Оператором ЕСОП Подрядчик обязан иметь в ТС стационарные и переносные валидаторы в соответствии с требованиями Контракта.
5. Подрядчик несет ответственность за обеспечение работоспособности валидаторов и своевременную передачу данных.
6. Подрядчик несет полную материальную ответственность за полученные денежные средства и их учет в ЕСОП. Ответственность за работу средств учета пассажиропотока (валидаторы, датчики учета входа-выхода пассажиров, передающие устройства и т.д.) возлагается на Подрядчика.
7. Ответственность за прием и обработку данных с валидаторов об учете платы за проезд пассажиров и провоз багажа несет Оператор ЕСОП.
8. При выявлении сбоя в работе валидатора, не позволяющем осуществлять учет платы за проезд пассажиров и провоз багажа, Подрядчик обязан:
8.1. незамедлительно уведомить Оператора ЕСОП по телефону, предоставленному Оператором ЕСОП, а также диспетчера Заказчика;
8.2. в случае сбоя переносного валидатора заменить его на работоспособный в течение времени, не превышающего продолжительности рейса, на котором возникла неисправность, и рейса, следующего за ним. При выполнении указанных рейсов водитель/кондуктор Подрядчика обязан сообщать пассажирам о возможности оплаты проезда транспортными и банковскими картами посредством стационарных валидаторов;
8.3. в случае сбоя стационарных валидаторов в количестве, превышающем 50% от общего количества стационарных валидаторов, установленных в ТС, в течение времени, не превышающего продолжительности рейса, на котором возникла неисправность, и рейса, следующего за ним привести валидаторы в работоспособное состояние или заменить ТС на резервное;
8.4. в случае сбоя стационарных валидаторов в количестве, 50% и менее от общего количества стационарных валидаторов, установленных в ТС, Подрядчик имеет право доработать данным ТС до конца смены, обеспечив приведение валидаторов в работоспособное состояние в ночное время.
9. В случае выявления в ходе линейного контроля неработоспособности всех валидаторов в ТС, не позволяющей осуществлять учет платы за проезд пассажиров и провоз багажа, объем денежных средств, подлежащий перечислению Заказчику за период от последней зафиксированной транзакции на валидаторе до момента выявления неисправности, определяется на основании:
9.1. данных СПП, установленной в ТС, о количестве перевезенных пассажиров за период неисправности валидатора;
9.2. в случае отсутствия или неработоспособности СПП, установленной в ТС, на основании статистических данных, накопленных за предыдущий месяц, о количестве перевезенных пассажиров по рассматриваемому графику согласно расписанию движения (будни/суббота/воскресенье);
9.3. сумма денежных средств для перечисления Заказчику определяется как произведение количества пассажиров, определенных в соответствии с пунктами 9.1-9.2 настоящего приложения, на тариф на перевозку пассажиров, утвержденный решением уполномоченного органа Пермского края.
Приложение № 17
к государственному контракту
№ _______________
от «___» __________ 2021 г.