Определение цены единицы работы
1. Цена 1 км пробега транспортных средств (Цкм) определяется по формуле:
Цкмe = Цe / Le, руб./км, где:
Цe– установленная цена этапа исполнения Контракта е-ого маршрута, руб.;
Lе – установленный этапом исполнения Контракта пробег транспортных средств, км;
Приложение № 6
к государственному контракту
№ _______________
от «___» __________ 2021 г.
Определение объема фактически выполненных работ,
подлежащих оплате Заказчиком
Порядок учета выполненного объема транспортной работы
1. Плановый объем транспортной работы определяется в соответствии с Приложениями №1 и №3 к Контракту по каждому межмуниципальному маршруту регулярных перевозок Пермского края (далее – маршрут).
2. Учет объема выполненной транспортной работы на маршруте за отчетный период производится на основании данных Региональной навигационной информационной системы Пермского края (далее - РНИС ПК), контроля количества выполненных рейсов в соответствии с расписанием движения на маршруте и определяется как сумма произведений количества выполненных рейсов на протяженность рейса согласно паспорту маршрута, но не более планового объема транспортной работы.
Рейс - путь транспортного средства по маршруту регулярных перевозок из начального остановочного пункта в конечный остановочный пункт или из конечного остановочного пункта в начальный остановочный пункт.
3. Учет объема выполненной транспортной работы осуществляется на основании данных навигационного контроля посредством РНИС ПК и линейного контроля.
4. Учет объема выполненной транспортной работы осуществляется только по транспортным средствам, запланированным Подрядчиком в РНИС ПК.
5. При расчете объема выполненной транспортной работы на маршруте учету подлежат рейсы, выполненные ТС от начального до конечного остановочного пункта, при следующих условиях:
5.1. Наличие в отчете РНИС ПК отметок ТС на начальном и конечном остановочных пунктах;
5.2. Наличие в отчете РНИС ПК отметок о прохождении более 50% контрольных пунктов (контрольный пункт - географическое место на маршруте, по которому контролируется регулярность работы ТС по утвержденному расписанию движения);
5.3. Рейс считается выполненным с нарушением утвержденного расписания при опоздании не более чем на 10 минут от установленного расписания.
5.4. Отсутствие отклонений от установленного маршрута движения, которые не согласованы водителем ТС с диспетчером Государственного казенного учреждения «Организатор пассажирских перевозок Пермского края» (далее – диспетчер Заказчика);
5.5. Соответствие марки, модели и государственного регистрационного номера ТС, запланированного Подрядчиком в РНИС ПК, фактическому ТС, осуществляющему движение по маршруту;
5.6. Отсутствие фактов работы на маршруте ТС с технической неисправностью, при которой запрещена эксплуатация ТС. Учету не подлежат все рейсы смены, в течение которой было выявлено нарушение;
5.7. Отсутствие фактов работы на маршруте ТС, за управлением которого находится водитель с нарушением режима труда и отдыха. Учету не подлежат все рейсы смены, в течение которой было выявлено нарушение.
6. Фактически выполненный пробег для маршрутов, подлежащий оплате Заказчиком, определяется следующим порядком:
L Ф = NВФ × L 1Р , где:
где NВФ– количество фактически выполненных рейсов, шт.
L 1Р– пробег за один рейс в прямом и обратном направлении согласно паспорту маршрута, км.
7. Невыполненные рейсы и рейсы, выполненные с отклонением от установленного маршрута без согласования с диспетчером Заказчика, не подлежат учету в объеме выполненной транспортной работы и корректировке из планового объема транспортной работы.
7.1. Рейс считается невыполненным:
- при опоздании транспортного средства более чем на 30 минут;
- при отправлении транспортного средства раньше утвержденного расписания;
- при отстутствии заезда на начальный или конечный остановочный пункт;
- при отклонении транспортного средства от схемы маршрута на расстояние более 100 метров.
8. Для оценки качества работы Подрядчика при учете объема выполненной транспортной работы рассчитываются следующие показатели:
8.1. процент регулярности рейсов;
9. Процент регулярности рейсов рассчитывается по формуле:
Рф = NРФ / N ПР × 100%, где:
NРФ – количество регулярных рейсов, шт.;
N ПР – количество плановых рейсов по утвержденному расписанию, шт.
Регулярным считается выполненный рейс, с нарушением утвержденного расписания при опоздании не более чем на 10 минут.
9.1. Ответственность за каждый факт неисполнения или ненадлежащего исполнения Подрядчиком обязательств, предусмотренных контрактом, за исключением просрочки исполнения обязательств, наступает при выполнении Подрядчиком регулярности рейсов за отчетный период менее 97% от запланированного.
10. Несистемным транспортным затором является транспортный затор, возникший по следующим причинам: возникновение ДТП на пути следования ТС; наличие препятствий на пути следования ТС, не позволяющих осуществлять движение по маршруту и возникших по причине действий третьих лиц; закрытие и ограничение движения на участках улично-дорожной сети по распоряжению уполномоченного органа Пермского края. При отсутствии возможности установления причины возникновения транспортного затора может быть введен режим «Бездорожье», при загруженности улично-дорожной сети Пермского края или города Перми (если участок, на котором образовался затор, проходит по территории города Перми) на 8 и более баллов по данным ресурса «Яндекс. Пробки».
11. Режим «Бездорожье» вводится при соблюдении условий, указанных в пункте 10 настоящего Приложения, в случае отставания ТС от расписания движения более 5 минут от утвержденного расписания движения по пяти следующим друг за другом контрольным пунктам.
12. Для автобусных маршрутов рейсы, выполненные по измененному маршруту в режиме «Бездорожье» по распоряжению диспетчера Заказчика, подлежат учету в объеме транспортной работы при наличии в отчете РНИС ПК отметок о прохождении более 50% контрольных пунктов, установленных действующим маршрутом.
Измененным рейсом считается рейс, выполненный с отклонением от установленного маршрута движения по распоряжению диспетчера Заказчика.
13. Учет объема транспортной работы при отсутствии навигационных данных вследствие системного сбоя (данные поступают на сервер Государственного краевого учреждения «Центр безопасности дорожного движения Пермского края» (далее - Оператор), но не прописываются в отчете РНИС ПК, либо отсутствуют каналы связи (Интернет-канал, канал GSM-связи) производится следующим образом:
13.1. рейс, по которому отсутствуют навигационные данные, считается выполненным и регулярным при наличии в Системе подсчета пассажиропотока (далее - СПП) и в Единой системе оплаты проезда Пермского края (далее - ЕСОП) данных о перевезенных за соответствующий рейс пассажиров. При отсутствии возможности использования СПП или ЕСОП рейс считается выполненным и регулярным на основании данных, поступивших с датчиков пассажиропотока транспортного средства и сведений о проданных билетах.
13.2. рейс, по которому отсутствуют навигационные данные, не подлежит учету в случае наличия обращений пассажиров о невыполнении соответствующего рейса.
14. Учет транспортной работы в зависимости от причины невыполнения осуществляется следующим образом:
14.1. К невыполненным не относятся рейсы, не выполненные вследствие дорожно-транспортных происшествий, произошедших по вине иных участников дорожного движения. Невыполненные по указанным обстоятельствам рейсы подлежат учету после предоставления Подрядчиком подтверждающих документов и при условии принятия всех возможных мер к замене транспортного средства.
14.2. Рейс, невыполненный вследствие вызова и ожидания специальных служб (полиция, скорая помощь, служба спасения и др.) либо снижения скорости движения транспортных средств, вызванного неблагоприятными погодными условиями или образовавшимися заторами на автомобильных дорогах учитывается как выполненный, но нерегулярный, в случае предоставления Подрядчиком диспетчеру Заказчика информации о месте и времени происшествия не позднее 20 минут. Транспортная работа учитывается только по рейсу, во время выполнения которого произошло ожидание специальных служб либо снижения скорости движения, после предоставления Подрядчиком Заявления и документов либо видеоматериалов, подтверждающих данное происшествие.
14.3. В случае невыполнения рейса в связи с неисправностью транспортного средства, либо ДТП, произошедшего по вине работников Подрядчика, штрафные санкции могут не применяться, если Подрядчиком представлены документы, подтверждающие своевременное принятие всех возможных мер к замене неисправного (поврежденного) транспортного средства.
При этом невыполненные рейсы не учитываются при расчете объема выполненной транспортной работы на маршруте.
15. Данные из отчета Подрядчика о выполненном объеме транспортной работы используются для составления Акта приемки выполненных работ по Контракту (Приложение № 7 к настоящему Контракту).
Приложение № 7
к государственному контракту
№ _______________
от «___» __________ 2021 г.
АКТ
приемки выполненных работ
по государственному контракту № _______от «___»_________ ______г.
за период с «___»_________ _______г. по «___»_________ ______г.
г. Пермь «____» __________ ______ г.
_______________________________________________________, именуемый(ое) в
(полное наименование Заказчика)
дальнейшем «Заказчик», в лице ___________________________________________,
(должность, Ф.И.О. уполномоченного лица Заказчика)
действующего на основании _______________________________________, с одной
(наименование документа)
стороны и ___________________________________, именуемый (ое) в дальнейшем
(полное наименование Подрядчика)
«Подрядчик», в лице ____________________________________________________,
(должность, Ф.И.О. уполномоченного лица Подрядчика)
действующего на основании ______________________________________, с другой
(наименование документа)
стороны, совместно именуемые в дальнейшем «Стороны» и каждый в отдельности «Сторона», составили настоящий Акт о нижеследующем:
1. В соответствии с условиями государственного контракта от «_____»_________ ______г. № __________(далее - Контракт) Подрядчиком выполнены, а Заказчиком приняты работы по предмету закупки: выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам Пермского края по регулируемым тарифам Пермского края (….).
2. Фактически выполненный Подрядчиком объем работ составил:
| № п/п | Вид работ | Единицы измерения | Объем работ | Цена за ед., руб. | Сумма, руб. | |
| по Контракту | Фактически | |||||
| 1. | Километры пробега транспортных средств по Маршруту № ____ (__________) | км | ||||
| км | ||||||
| Итого | ||||||
3. Сумма за фактически выполненный Подрядчиком объем работ составляет __________________________________________________________руб. _____ коп.
4. Оплате Подрядчику подлежат работы в сумме ___________руб. _____ коп.
5. Настоящий Акт составлен на русском языке в двух экземплярах, имеющих равную юридическую силу, по одному экземпляру для каждой из Сторон и является неотъемлемой частью указанного выше Контракта.
| Заказчик: ___________________________________ _________________ __________________ (подпись) МП | Подрядчик: ________________________________ _______________ _________________ (подпись) МП |
Приложение № 8
к государственному контракту
№ _______________
от «___» __________ 2021 г.