Погрузочно-разгрузочные работы в сельском хозяйстве
Какие требования предъявляются к погрузочно-разгрузочным площадкам?
Погрузочно-разгрузочные площадки подразделяются на постоянные (элеваторы, базы и пр.) и временные (зерноочистительные тока, небольшие строительные объекты и пр.).
На безопасность работы при погрузке, разгрузке, перемещении и складировании груза оказывают влияние размеры территории площадки. Площадка должна быть спланирована. Ширину подъездных путей при двустороннем движении транспорных средств устанавливают не менее 6,2 м, а при одностороннем — не менее 3,5 м.
Подъездные пути к площадкам должны иметь- твердое покрытие и содержаться в исправном состоянии. Территорию и подъездные пути содержат в чистоте и не огораживают посторонними предметами, а в зимнее время очищают от снега и льда, скользкие места посыпают песком.
Если на площадках имеются железнодорожные линии, то через них устраивают настилы в уровень рельсов в местах, где необходим переезд через них транспортных средств. В вечернее время площадки хорошо освещают. На площадках, где погружают навалочные и сыпучие грузы в стационарные бункеры, устраивают указатели и разграничительные линии, чтобы устанавливать автотранспорт с учетом его габаритов.
Как автомашину или тракторный прицеп устанавливают под погрузку (разгрузку), чтобы обеспечить ее безопасность?
Грузовой автомобиль и тракторный прицеп могут быть причиной несчастного случая, если они самопередвинутся. Чтобы этого не случилось, автомобиль или прицеп, установленный под погрузку (разгрузку), надежно затормаживают, на автомобиле или тракторе глушат двигатель и включают низшую передачу.
При наличии на площадке уклона под колеса подкладывают тормозные башмаки.
В зимнее время двигатель можно не глушить, но при этом принимают дополнительные меры, предупреждающие самопроизвольное перемещение автомобиля (трактора).
Тракторист (водитель) во время погрузки (разгрузки) находится в кабине машины или возле нее и наблюдает за правильностью укладки (разбора) груза.
Как обеспечить безопасность при загрузке (разгрузке) транспортных средств сельскохозяйственными грузами?
Безопасность загрузки (разгрузки) во многом зависит от правильного распределения груза по кузову автомобиля или тракторного прицепа.
Груз укладывают равномерно по всей площади, не выходя за края борта кузова, и надежно укрепляют. Наиболее тяжелые грузы укладывают снизу или в передней части кузова. Штучные грузы, уложенные выше бортов кузова, увязывают крепкими веревками или канатами. Нельзя применять для этой цели металлическую проволоку или стальные канаты. При увязывании рабочий не должен находиться на грузе, так как в случае сдвига его рабочий может упасть и получить травму.
Высота погрузки не должна превышать высоту проездов под мостами и путепроводами, встречающимися на пути следования, быть более 3,8 м от поверхности дороги до высшей точки груза.
Ящичный, бочковый и другой штучный груз укладывают плотно, без промежутков, чтобы при движении, резком торможении, трогании с места и поворотах он не мог перемещаться по кузову.
При наличии промежутков между грузами вставляют деревянные прокладки или распорки.
Чтобы не поранить руки, ящичные грузы перемещают в рукавицах. Кроме того, каждое место предварительно осматривают, обнаруженные торчащие гвозди или концы металлической обвязки забивают.
При укладке грузов в катно-бочковой таре их накатывают по слегам. В кузове бочки с жидким грузом устанавливают пробкой вверх. Если бочки укладывают в два ряда, то между ними предусматривают деревянные прокладки.
Открывают и закрывают борта кузова одновременно два человека. Перед окрытием бортов загруженного кузова убеждаются в надежности расположения груза и предупреждают возможность его выпадения.