2 «Ликвидационная комиссия» оценила «Минск» и «Новороссийск»
в два раза дешевле, чем американцы продают (на мировых рынках)
вторичный черный металл. От приморской таможни требовалось: а) по-
ставить печать и б) расписаться – последней строкой – в документах «на
выезд». К самим кораблям, на их палубы, таможенников не подпускали.
«Минск» и «Новороссийск» уходят «на гвозди», но досмотр кораблей,
объяснял командующий Тихоокеанским флотом, предполагает «допуск»,
причем высшей категории – «государственная тайна».
Таков закон. Его – пока – никто не отменил.
«Что-то не то!.. – подозревала таможня. – Как это так? Поставить пе-
чать без досмотра кораблей?»
Школа советского патриотизма: надо проверить корабли. Так исхит-
риться, чтобы об этом никто не знал.
Своей «крышей» начальник таможни выбрал хабаровского журна-
листа Бориса Резника.
Во-первых, Резник связан с КГБ. Во-вторых, он –
совершенно независимый человек, независимый и принципиальный.
Великая школа советского патриотизма…
В эту ночь капитан таможенной службы Александр Попов рисковал
жизнью. Он напялил на себя найденный по случаю водолазный костюм и
подплыл к «Новороссийску», стоявшему на рейде.
Саша, как акробат, забрался на его нижнюю палубу, хотя сделать
проделать этот трюк без посторонней помощи практически невозможно:
«Новороссийск» – это громадина с девятиэтажный дом.
И что? На палубе «Новороссийска», уходившего (по «ликвидационной
ведомости») в Пусан вроде как без всякого оружия, находились:
а) радиолокационные станции для обнаружения цели – новейшее
оружие, проходившее под грифом «совершенно секретно»;
б) автоматизированная система средств противолодочной и проти-
вовоздушной обороны; американцы (прежде всего американцы) охоти-
лись за ней с середины 80-х, да без толку. На многих приборах – заводская
смазка, их специально – только что – доставили на «Новороссийск»;
в) навигационные комплексы ПВО и... – сотни единиц военной тех-
ники.
Как новейшая и суперсекретная военная техника оказалась на борту
крейсера («Минск» был пуст, если не считать огромного контейнера с автоматами «Калашникова») никто не объяснил. Виновных не нашли.
Все двенадцать флотоводцев, подписавших «ликвидационную ведомость»,
говорили одно и тоже: «был сознательно введен в заблуждение».