4 Транспортирование горной массы.

Дата: 2025-05-01; Просмотры: 2

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

Для транспортирования горной массы используется автосамосвал КрАЗ – 256Б с грузоподъемностью 12 тонн и емкостью кузова 7,5 м³.

Автодорога имеют двухскатный профиль с уклоном 10 – 40 ‰. На повороте автодорога односкатная с наклоном в сторону закругления для лучшего вхождения в поворот. Постоянные автодороги имеют щебеночное покрытие с просыпкой более мелкой фракцией. Внутрикарьерные автодороги не имеют специализированного покрытия, так как полезное ископаемое представлено скальными породами. Так как постоянная автодорога проходит вдоль верхней бровки уступа, то для безопасности произведена отсыпка предохранительного вала, высота которого составляет половину диаметра колеса автосамосвала КрАЗ – 256Б. Коэффициент использования автомобильного транспорта составляет 0,8 – 0,9. Руководящий уклон на подъемах составляет 80 ‰.

Техническая производительность автосамосвала:

П_а = 60 V_н / Т_р = 60 * 4,95 / 10,2 = 29,1 м³/ час;

где:

V_н – объем (в плотном теле) горной массы в кузове автосамосвала;

V_н = Е·n_к·К_н/К_р = 1,5 * 5,5 * 0,9 / 1,5 = 4,95 м³;

n_к – количество ковшей для загрузки автосамосвала:

n_к= q_а·К_р/(ЕК_нr) = 12 * 1,5 / (1,5 * 0,9 * 2,55) = 5,2 –по грузоподъемности,

n_к= V_а·К_ш/(ЕК_н) = 7,5 * 1,05 / (1,5 * 0,9) = 5,8 – по объему кузова,

принимаем для загрузки автосамосвала 5,5 ковшей.

q_а – грузоподъемность автосамосвала,т;

V_а – геометрический объем кузова, м³;

К_{н -} коэффициент наполнения ковша, К_н = 0,9;

К_р–коэффициент разрыхления горных пород, К_р = 1,5 ;

К_ш = 1…1,15 – коэффициент загрузки кузова с «шапкой»;

Т_р – продолжительность рейса автосамосвала:

Т_р = 60l_г/v_г + 60l_п /v_п + t_р + t_п + t_м + t_ож + t_пр= 60 * 1,5 / 50 + 60 * 1,5 / 70 + 2,14 + 3 + 1 + 1= 10,2 мин.

l_г - расстояние транспортирования груженногоавтосамосвала, l_г = 1,5 км;

l_п – расстояние транспортирования порожнегоавтосамосвала,l_п= 1,5 км;

v_г - средняя скорость движения груженого автосамосвала,v_г = 50 км/ч;

v_п – средняя скорость движения порожнего автосамосвала,v_п = 70 км/ч;

t_р – время разгрузки автосамосвала (принимается равным 1 мин);

t_п– время погрузки автосамосвала:

t_п = (t_ц+ t_ц.д) * (n_п – 0,5) / 60 = (20 + 5,7) * (5,5 – 0,5) / 60 = 2,14 мин;

t_ц - основное время цикла экскавации, t_ц = 20 с;

t_ц.д - дополнительное время на цикл экскавации в случае селективной выемки ПИ или при содержании негабарита в горной массе более 10%, t_ц.д = 5,7 с;

t_м, t_ож – время соответственно маневров и ожидания,t_м + t_ож = 3 мин;

t_пр – время простоев в течение рейса t_пр = 1 мин).

Фактическая грузоподъемность автосамосвала:

q_н = n_к* Е * К_н * r / К_р = 5,5 * 1,5 * 0,9 * 2,55 / 1,5 = 12,6 тонн;

где:

n_к – количество ковшей для загрузки автосамосвала, n_к = 5,5;

Е – емкость ковша экскаватора, Е = 1,5 м³;

К_{н -} коэффициент наполнения ковша, К_н = 0,9;

К_р–коэффициент разрыхления горных пород, К_р = 1,5;

r - плотность полезного ископаемого, r = 2,55 т/ м³;