Возможные дефекты при укладке асфальтобетонной смеси
Неровности вследствие "переезда" через остатки асфальтобетонной смеси
При переезде асфальтоукладчика через смесь в районе гусеничных тележек или колес угол атаки рабочего органа изменяется и если влияние смеси не компенсируется цилиндрами нивелирования, то на покрытии образуются неровности. С целью недопущения данного дефекта следует:
1. Не допускать попадания смеси под колеса или гусеничные ленты асфальтоукладчика машины или при ее наличии удалять.
2. На гусеничных асфальтоукладчиках использовать устройства для очистки лент.
Образование "горба" при трогании асфальтоукладчика с места
При трогании укладчика с места на поверхности покрытия образуется "горб".
.
Образование этого дефекта обусловлен тем, что при каждой остановке машины равновесие сил, действующих на рабочий орган в плавающем режиме, нарушается. Самыми важными факторами для этого режима являются: сила тяжести рабочего органа, тяговое усилие и подъемная сила. Кроме того, на образование "горба" влияют температура асфальтобетонной смеси-при низкой температуре смеси ее вязкость повышается и при том же положении рабочего органа -"горб" увеличивается. Для исключения данного дефекта следует масимально сократить время остановок асфальтоукладчика.
Мелкие поперечные волны на поверхности
При укладке асфальтобетонной смеси возможно образование небольших неровностей с периодичностью до 2 метров. Причиной мелких неровностей является неправильная регулировка или неисправность уплотняющих органов асфальтоукладчика.
Периодические неровности в продольном профиле
При укладке асфальтобетонной смеси возможно образование неровностей динной с периодичностью более 2 метров. Причиной данного дефекта может быть например, провис копирной струны (расстояние между стойками струны не должно превышать 6 м) или технические неисправности асфальтоукладчика такие как износ тефлоновых лент в системы направления телескопических труб, зазор в регуляторе выдвижной секции, ослабление затяжки винта на несущем рычаге рабочего органа.