7 НМЛ. Документы и материалы Отдела истории Великой Отечественной войны, инв№ 9612, л. 50.

Дата: 2025-05-01; Просмотры: 2

Оценка:

0.00 из 5.00 — оценок

Скачиваний: 0

Скачать

В зону военных действий попали многие хлебные районы Центрально-Черноземной полосы и Нижнего Поволжья. Это привело к дальнейшему сокращению зерновых ресурсов страны.

Исправить положение могло только значи­тельное увеличение посевов озимых. Поэтому начатое по инициативе колхозников сельхозартели «Заря», Серебряно-Прудского района,

Тульской области, движение за посев сверх плана озимых культур было поддержано партией и нашло горячий отклик среди работников сельского хозяйства.

В 1942 г. площадь под озимыми зерно­выми культурами была расширена в тыловых районах страны на 2,6 млн. гектаров по сравнению с 1940 г. ^х. Лучше, чем в 1941 г., прошла зяблевая вспашка.

Заметными стали сдвиги и в развитии животноводства, которое в ходе войны понесло наибольший урон. В 1942 г. было заложено 12 263 тыс. тонн силоса — на 24 процента больше, чем в 1941 г. Многие республики и области значительно перевыполнили план сенокошения и силосования.

Широко стал применяться отгон скота. На зимних отгонных пастбищах в Казахстане в 1942—1943 гг. находилось около 3 млн. голов скота, или 27 процентов всего стада колхозов².

Во многих колхозах и совхозах повысилась продуктивность животноводства. Показательным в этом отношении являлся колхоз «Горшиха», Ярославской области, где средний удой на каждую корову составил свыше 2700 литров ³.

Еще более высокого удоя добились передовые совхозы. В племенном совхозе «Омский», Омской области, от каждой коровы было получено в среднем около 3500 литров⁴, а в племенном совхозе «Кара-ваево», Костромской области,— свыше 5 тыс. литров молока в год⁵.

Принятое СНК СССР и ЦК ВКП(б) 1 марта 1942 г. постановление «О мерах сохранения молод­няка и увеличения скота в колхозах и совхозах» определяло основные задачи животно­водства в условиях военного времени.

Колхозам, выращивавшим молодняк, предо­ставлялись налоговые льготы и кредиты, а также земли государственного фонда для сенокосов и выпасов. Зоотехническими ветеринарным работникам были установлены премии за выполнение планов развития животноводства и накопления кормов. Все эти меры стимулировали сохранение поголовья и повышение продуктивности скота.

Заготовки мяса в восточных районах, дававших большую часть животноводче­ских продуктов в стране, возросли в 1942 г. по сравнению с 1941 г. на 22 процента⁶. Добившиеся увеличения поголовья скота животноводы Казахстана и Чувашской АССР получили переходящие Красные знамена Государственного Комитета Обороны.

18 мая 1942 г. СНК СССР принял постановление «О мероприятиях по восстанов­лению животноводства в колхозах Московской и Ленинградской областей». Для ком­плектования животноводческих ферм колхозов в этих областях была проведена конт­рактация молодняка крупного рогатого скота, для чего выдавались долгосрочные кредиты.

Скот, эвакуированный из Московской и Ленинградской областей в Ярос­лавскую, Ивановскую и Горьковскую области, перегоняли обратно. Колхозы, постра­давшие от военных действий, получали участки для порубки леса местного значения на строительство животноводческих построек.

Некоторые колхозы освобождались на 1942 г. полностью или частично от поставок молока, мяса и кожсырья. В резуль­тате принятых мер поголовье скота в освобожденных районах стало восстанавли­ваться.

В Калининской области, например, поголовье крупного рогатого скота выросло к концу года по отношению к 1 января 1942 г. на 228 процентов, свиней — на 162 процента, овец — на 101 процент⁷. Животноводческие фермы были укомплекто­ваны в основном за счет внутренних ресурсов области.

¹ По данным ЦСУ СССР. НМЛ. Документы и материалы Отдела истории Великой Отечественной войны, инв. № 9605, стр. 302.

² См. «Правда», 14 апреля 1943 г.

³ См. там ж е, 23 апреля 1943 г.

⁴ См. «Совхозное производство», 1943, N°. 3—4, стр. 10—11.

⁵ См. т а м ж е, № 5, стр. 1—2.

⁶ По данным ЦСУ СССР. НМЛ. Документы и материалы Отдела истории Великой Отечест­венной войны, инв. № 9605, стр. 286.

⁷ См. «Правда», 3 ноября 1942 г.

В целом же по СССР поголовье скота в 1942 г. сократилось.

К 1 января 1943 г. погологье крупного рогатого скота в СССР уменьшилось по сравнению с 1 января 1941 г. на 48 процентов, в том числе коров — на 50 процентов. Овец и коз стало меньше на 33 процента, свиней — на 78 процентов ¹. Вследствие этого заготовки основ­ных продуктов животноводства в стране снизились ² (см. таблицу).

Полтора военных года оставили тяжелый след на общем состоянии сельского хозяйства страны. Потеря богатейших житниц Советского Союза привела к сильному сокращению посевных площадей. Основные районы производства важнейших техни­ческих культур — сахарноп свеклы и подсолнечника — были оккупированы и почти на протяжении всего первою периода воины находились в руках врага.

Сильно пострадало животноводство. Колхозы и совхозы лишились самой трудоспособной и квалифицированной части работников. Большинство их было призвано в Красную Армию. Многих колхозников мобилизовали для работы в военной промышленности.

Энергетические мощности сельского хозяйства значительно ослабли; уменьшилась живая тягловая сила. Казалось бы, при таких условиях обеспечение фронта и граж­данского населения продовольствием, а промышленности — сырьем является неразре­шимой задачей.

Однако жизненные силы, заложенные в колхозном строе, позволили Совет­скому государству преодолеть огромные трудности, вызванные войной. Колхозы аккуратно выполняли взятые перед страной обязательства.

Многие колхозы досрочно сдавали государству хлеб и продукты животноводства. С небывалой силой развер­нулось социалистическое соревнование. Лозунг «Все для фронта, все для победы!» был подкреплен делами тружеников деревни. Сверхплановые посевы в фонд обороны стали традициеп колхозного крестьянства, ярким проявлением советского патрио­тизма.

В колхозах развернулось движение за сбор средств на постройку боевых самолетов и танковых колонн. В 1942 г. в течение двух недель колхозники и колхоз­ницы Тамбовской области собрали и внесли наличными 40 млн. рублей на строитель­ство танковой колонны «Тамбовский колхозник».

В первый период войны повысилась трудовая активность колхозников, работ­ников МТС и совхозов. Тысячи колхозников и колхозниц работали каждый за двоих и за троих.

Только в Узбекской ССР на 15 октября насчитывалось свыше 86 тыс человек, выполнивших две — три и более норм на сельскохозяйственных работах ³. Меньше стало колхозников, не вырабатывавших установленного минимума трудодней.

¹ См Численность скота в СССР Статистический сборник М., Госстатиздат, 1957, стр. 6 ¹ По данным ЦСУ СССР ИМЛ Документы и материалы Отдела истории Великой Отечественной войны, инв N° 9605, стр 286

³ ЦПА ИМЛ, ф. 17, оп. 8, д. 154, л 57

На одного трудоспособного колхозника (на сопоставимой территории) в 1942 г. при­ходилось до 4,3 гектара засеянной площади вместо 3,3 гектара в 1940 г., а на одну тягловую силу в колхозах и МТС— до 8,8 гектара вместо 7,3 гектара *.

Колхозникам тыловых районов в 1942 г. было начислено 4 731 млн. трудодней— на 33 миллиона больше, чем в 1940 г., и на 117 миллионов больше, чем в 1941 г.

Из них на долю мужчин приходилось 26 процентов трудодней, женщин — 49,4 процента, подростков — 8,5 процента. Остальные трудодни выработали старики и инвалиды, а также трудоспособные граждане, проживавшие в колхозе лишь часть года. При­мечательно, что средняя выработка одной колхозницы повысилась со 187 трудо­дней в 1941 г. до 238 в 1942 г. ².

В колхозах и совхозах были подготовлены новые квалифицированные кадры механизаторов и организаторов сельского хозяйства, в основном женщины и моло­дежь.

Так же как и в промышленности, в сельском хозяйстве получил широкое рас­пространение метод индивидуального обучения кадров массовым профессиям непо­средственно на производстве. Новых трактористов, комбайнеров, ремонтных рабочих готовили в поле — на тракторе, за штурвалом комбайна, в мастерской у станка.

В школах механизации, на специальных курсах и в сельскохозяйственных учебных заведениях срок обучения сократился в 4—5 раз по сравнению с довоенным време­нем: трактористов готовили за 25 дней вместо 4—5 месяцев, комбайнеров — за 35 дней вместо 5—6 месяцев.

По решению правительства в МТС тыловых районов уже в 1942 г. началась регулярная подготовка механизаторов для машинно-тракторных станций оккупированных районов Ленинградской, Калининской и других областей.

В течение 1942 г. было подготовлено 373 тыс. трактористов, или на 11 тыс. больше, чем в 1940 г., и на 60 тыс. человек больше, чем в 1941 г.; 86 тыс. комбайнеров, механи­ков-комбайнеров, то есть на 2 тыс. больше, чем в предвоенном году, и на 13 тыс. больше, чем в 1941 г. ³.

Разработанная Коммунистической партией и Советским правительством про­грамма перестройки сельского хозяйства была осуществлена в течение первого перио­да войны.

Посевные площади во всех категориях хозяйств в районе Урала увеличи­лись с 12 640 тыс. гектаров в 1940 г. до 13 168 тыс. гектаров в 1942 г., в Западной Сибири — с 12 601 тыс. до 13 504 тыс. гектаров, в Казахской ССР — с 6 831 тыс. до 8 319 тыс. гектаров.

Посевные площади, занятые под техническими культурами, возросли на Урале с 436 тыс. гектаров в 1941 г. до 459 тыс. гектаров в 1942 г., в Западной Сибири — с 416 тыс. до 559 тыс., в районах Восточной Сибири — с 57 тыс. до 102 тыс., в Казахской ССР — с 366 тыс. до 449 тыс. ⁴.

Увеличилось в восточных районах страны и поголовье крупного рогатого скота, а также овец и коз.

Укрепилась кормовая база животноводства. На Урале стадо крупного рога­того скота выросло с 3 263 тыс. голов в 1941 г. до 3 381 тыс. голов в 1942 г., в Запад­ной Сибири— с 3 984 тыс. до 4 142 тыс. голов. В Казахской ССР за это же время поголовье увеличилось с 3 355 тыс. до 3 584 тыс. ⁵.

За полтора года войны эти районы стали основной сырьевой и продовольст­венной базой страны.

Колхозное крестьянство и работники совхозов показали свое глубокое понима­ние общегосударственных интересов, свою способность самоотверженным трудом обе­спечить успешное решение сложных задач сельского хозяйства в условиях военного времени.

1См. Н. Вознесенский. Военная экономика СССР в период Отечественной войны,

2
стр. 93.

² По данным ЦСУ СССР. ИМЛ. Документы и материалы Отдела истории Великой Отечест­венной войны инв. № 9605, стр. 360.

3

³ Т а м же, стр. 348.

⁴ Т а м же, стр. 311, 313.

⁵ Т а м же, стр. 329.

4. Транспорт и связь в 1942 г.

Новое размещение производительных сил еще больше увеличило значение народ­нохозяйственных перевозок между Уралом, Сибирью и Средней Азией.

В направлении этих экономических районов грузопоток составлял почти 46 процентов движения грузов по всей сети дорог.

От устойчивости и прочности транспортных связей между этими экономическими районами и фронтом зависело нормальное биение пульса экономической жизни страны и бесперебойное снабжение действующей армии всем необходимым.

Удельный вес железных дорог в перевозке грузов составлял 83,8 процента. Между тем материально-технические возможности железнодорожного транспорта значительно снизились (к началу 1942 г. на оккупированной территории находилось 39 процентов развитой, технически оснащенной железнодорожной сети).

На дорогах страны теперь грузилось не более 40 тыс. вагонов в сутки, что составляло 41 процент довоенной нормы. Каждый вагон от погрузки до погрузки в среднем оборачивался за 16,86 суток вместо 7,37 суток, как это было в мирное время. Пробег одного паровоза сократился с 255,1 километра до 173 километров в сутки¹.

Серьезные затруднения в своей работе испытывал речной и морской транспорт. Вследствие потери важных речных и искусственных водных путей число самоходных речных судов в 1942 г. по сравнению с 1940 г. уменьшилось на 23 процента, несамо­ходных судов — на 28 процентов; число морских судов уменьшилось вдвое. Перевозки речного транспорта за то же время сократились на 43,2 процента ², а перевозки мор­ского флота — на 55,6 процента ³.

Основной парк грузовых автомобилей обслуживал непосредственно Красную Армию, и поэтому удельный вес автотранспорта в народнохозяйственных перевозках еще более снизился.

В связи с разгромом немецко-фашистских войск под Москвой и успешными боевыми операциями Красной Армии на других участках фронта Государственный Комитет Обороны в постановлении от 3 января 1942 г. предложил Наркомату путей сообщения по мере освобождения новых районов вводить в действие линии на на­правлениях: Москва — Бологое и далее до Ленинграда; Тихвин — Ленинград; Ожерелье — Узловая — Елец — Воронеж и далее на Донбасс (Московско-Дон­басская железная дорога); Тула — Курск — Белгород — Харьков; Москва — Мо­жайск — Вязьма — Смоленск — Орша; Москва — Волоколамск —Ржев; Ржев — Вязьма — Брянск.

Выполнение восстановительных работ возлагалось на вновь созданное при НКПС Главное управление военно-восстановительных работ (ГУВВР), в котором объе­динялись образованные ранее при Наркомате путей сообщения три управ­ления: железнодорожных войск; по восстановлению мостов; по восстановлению пути, станций, связи, тяговых устройств.

В пределах фронтов руководство всеми железнодорожными восстановительными и заградительными работами осуществ­лялось уполномоченными НКПС.

Весь личный состав специальных восстано­вительных и эксплуатационных формирований НКПС по решению Государствен­ного Комитета Обороны переводился на положение «состоящих в рядах Красной Армии» ⁴.

В январе — феврале было восстановлено 3043 километра железнодорожных линий. Одновременно по указанию Государственного Комитета Обороны развернулись крупные работы по усилению пропускной способности дорог востока. Ускоренными темпами строились Печорская дорога и некоторые участки Южно-Сибирской маги­страли.

¹По данным ЦСУ СССР. ИМЛ. Документы и материалы Отдела истории Великой Отечест­венной войны, инв. № 9605, стр. 390, 391.

² Т а м же, инв. № 15001, л. 7.

³ См. «Морской флот», 1957, № 8, стр. 2.